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Uber movement data: a proxy for average one-way commuting times by car / Yeran Sun in ISPRS International journal of geo-information, vol 9 n° 3 (March 2020)
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[article]
Titre : Uber movement data: a proxy for average one-way commuting times by car Type de document : Article/Communication Auteurs : Yeran Sun, Auteur ; Yinming Ren, Auteur ; Xuan Sun, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : 16 p. Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale
[Termes IGN] Boston (Massachusetts)
[Termes IGN] distribution spatiale
[Termes IGN] durée de trajet
[Termes IGN] flux
[Termes IGN] migration pendulaire
[Termes IGN] objet mobile
[Termes IGN] origine - destination
[Termes IGN] planification urbaine
[Termes IGN] taxi
[Termes IGN] trace GPSRésumé : (auteur) Recently, Uber released datasets named Uber Movement to the public in support of urban planning and transportation planning. To prevent user privacy issues, Uber aggregates car GPS traces into small areas. After aggregating car GPS traces into small areas, Uber releases free data products that indicate the average travel times of Uber cars between two small areas. The average travel times of Uber cars in the morning peak time periods on weekdays could be used as a proxy for average one-way car-based commuting times. In this study, to demonstrate usefulness of Uber Movement data, we use Uber Movement data as a proxy for commuting time data by which commuters’ average one-way commuting time across Greater Boston can be figured out. We propose a new approach to estimate the average car-based commuting times through combining commuting times from Uber Movement data and commuting flows from travel survey data. To further demonstrate the applicability of the commuting times estimated by Uber movement data, this study further measures the spatial accessibility of jobs by car by aggregating place-to-place commuting times to census tracts. The empirical results further uncover that 1) commuters’ average one-way commuting time is around 20 min across Greater Boston; 2) more than 75% of car-based commuters are likely to have a one-way commuting time of less than 30 min; 3) less than 1% of car-based commuters are likely to have a one-way commuting time of more than 60 min; and 4) the areas suffering a lower level of spatial accessibility of jobs by car are likely to be evenly distributed across Greater Boston. Numéro de notice : A2020-255 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.3390/ijgi9030184 Date de publication en ligne : 24/03/2020 En ligne : https://doi.org/10.3390/ijgi9030184 Format de la ressource électronique : url article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=95010
in ISPRS International journal of geo-information > vol 9 n° 3 (March 2020) . - 16 p.[article]An OD flow clustering method based on vector constraints: a case study for Beijing taxi origin-destination data / Xiaogang Guo in ISPRS International journal of geo-information, vol 9 n° 2 (February 2020)
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[article]
Titre : An OD flow clustering method based on vector constraints: a case study for Beijing taxi origin-destination data Type de document : Article/Communication Auteurs : Xiaogang Guo, Auteur ; Zhijie Xu, Auteur ; Jianqin Zhang, Auteur Année de publication : 2020 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale
[Termes IGN] classification par nuées dynamiques
[Termes IGN] distance euclidienne
[Termes IGN] données de flux
[Termes IGN] données vectorielles
[Termes IGN] erreur moyenne quadratique
[Termes IGN] origine - destination
[Termes IGN] Pékin (Chine)
[Termes IGN] regroupement de données
[Termes IGN] taxi
[Termes IGN] trafic routier
[Termes IGN] zone urbaineRésumé : (auteur) Origin-destination (OD) flow pattern mining is an important research method of urban dynamics, in which OD flow clustering analysis discovers the activity patterns of urban residents and mine the coupling relationship of urban subspace and dynamic causes. The existing flow clustering methods are limited by the spatial constraints of OD points, rely on the spatial similarity of geographical points, and lack in-depth analysis of high-dimensional flow characteristics, and therefore it is difficult to find irregular flow clusters. In this paper, we propose an OD flow clustering method based on vector constraints (ODFCVC), which defines OD flow event point and OD flow vector to express the spatial location relationship and geometric flow behavior characteristics of OD flow. First, the OD flow vector coordinate system is normalized by the Euclidean distance-based OD flow event point spatial clustering, and then the OD flow clusters with similar flow patterns are mined using adjusted cosine similarity-based OD flow vector feature clustering. The transformation of OD data from point set space to vector space is realized by constraining the vector coordinate system and vector similarity through two-step clustering, which simplifies the calculation of high-dimensional similarity of OD flow and helps mining representative OD flow clusters in flow space. Due to the OD flow cluster property, the k-means algorithm is selected as the basic clustering logic in the two-step clustering method, and a sum of squared error perceptually important points algorithm considering silhouette coefficients (SSEPIP) is adopted to automatically extract the optimal cluster number without defining any parameters. Tested by origin-destination flow data in Beijing, China, new traffic flow communities based on traffic hubs are obtained by using the ODFCVC method, and irregular traffic flow clusters (including cluster mode, divergence mode, and convergence mode) with representative travel trends are found. Numéro de notice : A2020-114 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.3390/ijgi9020128 Date de publication en ligne : 22/02/2020 En ligne : https://doi.org/10.3390/ijgi9020128 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=94720
in ISPRS International journal of geo-information > vol 9 n° 2 (February 2020)[article]Assessing public transit performance using real-time data: spatiotemporal patterns of bus operation delays in Columbus, Ohio, USA / Yongha Park in International journal of geographical information science IJGIS, vol 34 n° 2 (February 2020)
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[article]
Titre : Assessing public transit performance using real-time data: spatiotemporal patterns of bus operation delays in Columbus, Ohio, USA Type de document : Article/Communication Auteurs : Yongha Park, Auteur ; Jerry Mount, Auteur ; Luyu Liu, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : pp 367 - 392 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale
[Termes IGN] base de données spatiotemporelles
[Termes IGN] Colombus (Ohio)
[Termes IGN] diffusion de données
[Termes IGN] géolocalisation
[Termes IGN] interface web
[Termes IGN] mobilité urbaine
[Termes IGN] réseau de transport
[Termes IGN] temps réel
[Termes IGN] trafic routier
[Termes IGN] transport publicRésumé : (auteur) Public transit vehicles such as buses operate within shared transportation networks subject to dynamic conditions and disruptions such as traffic congestion. The operational delays caused by these conditions can propagate downstream through scheduled transit routes, affecting system performance beyond the initial delay. This paper develops an approach to measuring and assessing vehicle delay propagation in public transit systems. We fuse data on scheduled bus service with real-time vehicle location data to measure the originating, cascading and recovery locations of delay events across space with respect to time. We integrate the resulting patterns to construct stop-specific delay propagation networks. We also analyze the spatiotemporal patterns of propagating delays using parameters such as 1) transit line-based network distance, 2) total propagating delay size, and 3) distance decay. We apply our methodology using publicly available schedule and real-time location data from the Central Ohio Transit Authority (COTA) public bus system in Columbus, Ohio, USA. We find that delay initiation is spatially and temporally uneven, concentrating on specific stops in downtown and specific suburban locations. Core stops play a critical role in propagating delays to a wide range of connected stops, eventually having a disproportional impact on the on-time performance of the bus system. Numéro de notice : A2020-030 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1080/13658816.2019.1608997 Date de publication en ligne : 30/04/2019 En ligne : https://doi.org/10.1080/13658816.2019.1608997 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=94485
in International journal of geographical information science IJGIS > vol 34 n° 2 (February 2020) . - pp 367 - 392[article]Similarity measurement on human mobility data with spatially weighted structural similarity index (SpSSIM) / Chanwoo Jin in Transactions in GIS, Vol 24 n° 1 (February 2020)
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[article]
Titre : Similarity measurement on human mobility data with spatially weighted structural similarity index (SpSSIM) Type de document : Article/Communication Auteurs : Chanwoo Jin, Auteur ; Atsushi Nara, Auteur ; Jiue-An Yang, Auteur ; Ming-Hsiang Tsou, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : pp 104 - 122 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale
[Termes IGN] Bootstrap (statistique)
[Termes IGN] Californie (Etats-Unis)
[Termes IGN] données issues des réseaux sociaux
[Termes IGN] interpolation par pondération de zones
[Termes IGN] mesure de similitude
[Termes IGN] mobilité humaine
[Termes IGN] mobilité urbaine
[Termes IGN] origine - destinationRésumé : (auteur) Understanding diverse characteristics of human mobility provides profound knowledge of urban dynamics and complexity. Human movements are recorded in a variety of data sources and each describes unique mobility characteristics. Revealing similarity and difference in mobility data sources facilitates grasping comprehensive human mobility patterns. This study introduces a new method to measure similarities on two origin–destination (OD) matrices by spatially extending an image‐assessment tool, the structural similarity index (SSIM). The new measurement, spatially weighted SSIM (SpSSIM), utilizes weight matrices to overcome the SSIM sensitivity issue due to the ordering of OD pairs by explicitly defining spatial adjacency. To evaluate SpSSIM, we compared performances between SSIM and SpSSIM with resampling the orders of OD pairs and conducted bootstrapping to test the statistical significance of SpSSIM. As a case study, we compared OD matrices generated from three data sources in San Diego County, CA: U.S. Census‐based Longitudinal Employer–Household Dynamics Origin–Destination employment statistics, Twitter, and Instagram. The case study demonstrated that SpSSIM was able to capture similarities of mobility patterns between datasets that varied by distance. Some regions showed local dissimilarity while the global index indicated they were similar. The results enhance the understanding of complex mobility patterns from various datasets, including social media. Numéro de notice : A2020-104 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1111/tgis.12590 Date de publication en ligne : 23/10/2019 En ligne : https://doi.org/10.1111/tgis.12590 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=94698
in Transactions in GIS > Vol 24 n° 1 (February 2020) . - pp 104 - 122[article]La biodiversité à l’épreuve des choix d’aménagement : une approche par la modélisation appliquée à la Région Occitanie / Coralie Calvet in Sciences, eaux & territoires, n° 31 (janvier 2020)
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[article]
Titre : La biodiversité à l’épreuve des choix d’aménagement : une approche par la modélisation appliquée à la Région Occitanie Type de document : Article/Communication Auteurs : Coralie Calvet, Auteur ; Vincent Delbar, Auteur ; Paul Chapron , Auteur ; Mickaël Brasebin
, Auteur ; Julien Perret
, Auteur ; Sylvain Moulherat, Auteur
Année de publication : 2020 Projets : 1-Pas de projet / Article en page(s) : pp 24 - 32 Note générale : bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale
[Termes IGN] aménagement du territoire
[Termes IGN] biodiversité
[Termes IGN] changement d'occupation du sol
[Termes IGN] impact sur l'environnement
[Termes IGN] itération
[Termes IGN] modèle de simulation
[Termes IGN] Montpellier
[Termes IGN] Occitanie (région 2016)
[Termes IGN] politique territoriale
[Termes IGN] système d'information géographique
[Termes IGN] urbanisationRésumé : (auteur) Le manque de vision et de coordination territoriales est souvent mis en cause pour expliquer les difficultés pratiques auxquelles se heurte l’application de la séquence Éviter-Réduire-Compenser (ERC) en France. C’est dans ce contexte et en accompagnement des acteurs territoriaux et des élus locaux de la région Occitanie, qu’une équipe de recherche interdisciplinaire, mêlant économie, géographie et écologie, a élaboré une méthodologie et des outils afin de mieux anticiper et planifier l’application de la séquence ERC à l’échelle régionale. Numéro de notice : A2020-053 Affiliation des auteurs : LASTIG+Ext (2016-2019) Autre URL associée : vers HAL Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueNat DOI : 10.14758/SET-REVUE.2020.1.06 Date de publication en ligne : 15/01/2020 En ligne : https://doi.org/10.14758/SET-REVUE.2020.1.06 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=94560
in Sciences, eaux & territoires > n° 31 (janvier 2020) . - pp 24 - 32[article]Analyse de la distribution spatiale des implantations humaines : apports et limites d’indicateurs multi-échelles et trans-échelles / François Sémécurbe (2020)
PermalinkAnalyse spatio-temporelle des mobilités de randonneurs dans le PNR du Massif des Bauges / Colin Kerouanton (2020)
PermalinkPermalinkClassification d’aires de dispersion à l’aide d’un facteur géographique - Application à la dialectologie / Clément Chagnaud in Revue internationale de géomatique, vol 30 n° 1-2 (janvier - juin 2020)
PermalinkComposition of place: towards a compositional view of functional space / Emmanuel Papadakis in Cartography and Geographic Information Science, Vol 47 n° 1 (January 2020)
PermalinkDiagnostic qualité et apurement des données de mobilité quotidienne issues de l’enquête mixte et longitudinale Mobi’Kids / Sylvestre Duroudier in Revue internationale de géomatique, vol 30 n° 1-2 (janvier - juin 2020)
PermalinkPermalinkGeographies of maritime transport, Ch. 4. Geography versus topology in the evolution of the global container shipping network (1977-2016) / César Ducruet (2020)
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PermalinkPermalinkModélisation sémantique et programmation générative pour une simulation multi-agent dans le contexte de gestion de catastrophe / Claire Prudhomme in Revue internationale de géomatique, vol 30 n° 1-2 (janvier - juin 2020)
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