Centre de documentation
scientifique

Dépouillements

Performance analysis of GPS/GLONASS precise point positioning / Mohamed Azab in Geomatica, vol 67 n° 4 (December 2013)  

Public [article]  inGeomatica > vol 67 n° 4 (December 2013) . - pp 237 - 242 Titre : Performance analysis of GPS/GLONASS precise point positioning Type de document : Article/Communication Auteurs : Mohamed Azab, Auteur ; Ahmed El-Rabbany, Auteur ; M. Nabil Shoukry, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2013 Article en page(s) : pp 237 - 242 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications de géodésie spatiale [Termes IGN] Bernese [Termes IGN] International GNSS Service [Termes IGN] positionnement par GLONASS [Termes IGN] positionnement par GPS [Termes IGN] positionnement ponctuel précis [Termes IGN] récepteur bifréquence Résumé : (auteur) Le positionnement ponctuel précis (PPP) au moyen du système de localisation GPS a attiré l’attention d’un grand nombre de chercheurs au cours de la dernière décennie. Récemment, le système russe GLONASS (système mondial de satellites de navigation) a été modernisé et rétabli au statut de constellation presque complète, ce qui l’a rendu plus attrayant pour la navigation et le positionnement. Étant donné qu’il y a présentement deux systèmes sains en place, à savoir le système GPS et le système GLONASS, il est possible de combiner les deux constellations et d’assurer ainsi l’amélioration de la disponibilité, de la précision du positionnement et de la fiabilité des solutions du PPP. Le présent article examine l’effet de la combinaison des mesures à double fréquence des systèmes GPS et GLONASS sur la solution statique PPP et sa sensibilité à diverses stratégies de traitement. De nombreuses séries de données recueillies à partir de cinq stations de suivi du Service international GNSS (IGS) distribuées mondialement ont été traitées en utilisant le progiciel GPS Bernese. L’ajout de la constellation GLONASS a amélioré la visibilité et la géométrie satellite de plus de 60% et 40% respectivement et améliore la convergence du positionnement jusqu’à 41%, 38% et 19% dans les directions est, nord et ascendante respectivement. Numéro de notice : A2013-780 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article DOI : 10.5623/cig2013-049 En ligne : https://doi.org/10.5623/cig2013-049 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=75351 [article]

Performance evaluation of USTEC product for single-frequency precise point positioning / Mahmoud Abd-El-Rahman in Geomatica, vol 67 n° 4 (December 2013)  

Public [article]  inGeomatica > vol 67 n° 4 (December 2013) . - pp 253 - 257 Titre : Performance evaluation of USTEC product for single-frequency precise point positioning Type de document : Article/Communication Auteurs : Mahmoud Abd-El-Rahman, Auteur ; Ahmed El-Rabbany, Auteur Année de publication : 2013 Article en page(s) : pp 253 - 257 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications de géodésie spatiale [Termes IGN] modèle ionosphérique [Termes IGN] perturbation ionosphérique [Termes IGN] positionnement par GPS [Termes IGN] positionnement ponctuel précis [Termes IGN] récepteur monofréquence [Termes IGN] teneur totale en électrons [Termes IGN] test de performance Résumé : (auteur) Les récepteurs GPS à double fréquence de classe géodésique sont habituellement utilisés pour le positionnement ponctuel précis (PPP). Malheureusement, ces systèmes de récepteurs sont dispendieux et n’offrent pas nécessairement une solution rentable dans de nombreux cas. D’autre part, l’utilisation de récepteurs GPS à fréquence unique de faible coût est limitée par l’effet du retard ionosphérique. Un grand nombre de techniques d’atténuation ont été proposées pour tenir compte de l’effet du retard ionosphérique pour les utilisateurs du GPS à fréquence unique. Malheureusement, ces techniques d’atténuation ne conviennent toutefois pas au PPP. Récemment, le produit américain de contenu total des électrons (USTEC) a été développé par la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), lequel décrit le contenu total des électrons ionosphériques en haute résolution au-dessus de la plus grande partie de l’Amérique du Nord. Le présent article examine la performance du produit USTEC et étudie son effet sur la solution PPP à fréquence unique. Une comparaison de la performance avec deux modèles d’atténuation ionosphérique largement utilisés est également présentée. Numéro de notice : A2013-781 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article DOI : 10.5623/cig2013-051 En ligne : https://doi.org/10.5623/cig2013-051 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=75352 [article]

Pedestrian navigation services: Challenges and current trends / Hassan A. Karimi in Geomatica, vol 67 n° 4 (December 2013)  

Public [article]  inGeomatica > vol 67 n° 4 (December 2013) . - pp 259 - 271 Titre : Pedestrian navigation services: Challenges and current trends Type de document : Article/Communication Auteurs : Hassan A. Karimi, Auteur ; Ming Jiang, Auteur ; Rui Zhu, Auteur Année de publication : 2013 Article en page(s) : pp 259 - 271 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Navigation et positionnement [Termes IGN] itinéraire piétionnier [Termes IGN] navigation pédestre [Termes IGN] piéton [Termes IGN] positionnement cinématique en temps réel [Termes IGN] réseau routier Résumé : (auteur) Avec le succès et la popularité des systèmes de navigation automobile, la demande pour les services de navigation piétonnière (PNS) a augmenté au cours des dernières années. Les PNS, bien qu’ils chevauchent en fonctionnalité les systèmes de navigation automobile, doivent être conçus spécifiquement pour les besoins particuliers en orientation et en navigation des piétons ainsi que leurs préférences. L’une des principales lacunes de la plupart des PNS existants pour l’extérieur est qu’ils utilisent et offrent des services en fonction des réseaux routiers, ce qui fait en sorte que les PNS ne font pas un suivi efficace et adéquat des piétons étant donné qu’ils marchent habituellement sur les trottoirs, lesquels ont plus de segments que les routes et sont plus étroits que celles-ci. Les défis dans l’élaboration des PNS comprennent la construction de réseaux de trottoirs appropriés, le suivi continu des utilisateurs en temps réel sur les trottoirs sans interruption et la capacité d’offrir des directions et des itinéraires personnalisés. Dans le présent article, ces défis sont mis en évidence et les tendances actuelles dans les PNS, tant pour les activités extérieures qu’intérieures, font l’objet d’une discussion et sont analysées. Un prototype de PNS qui a été conçu pour le réseau de trottoirs du campus principal de l’Université de Pittsburgh (PNS-Pitt) fait également l’objet d’une discussion. Numéro de notice : A2013-782 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE/POSITIONNEMENT Nature : Article DOI : 10.5623/cig2013-052 En ligne : https://doi.org/10.5623/cig2013-052 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=75353 [article]