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Alpes occidentales |
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Does long-term GPS in the Western Alps finally confirm earthquake mechanisms? / Andrea Walpersdorf in Tectonics, vol 37 n° 10 (October 2018)
Titre : Does long-term GPS in the Western Alps finally confirm earthquake mechanisms? Type de document : Article/Communication Auteurs : Andrea Walpersdorf, Auteur ; L. Pinget, Auteur ; P. Vernant, Auteur ; C. Sue, Auteur ; A. Deprez, Auteur ; et al., Auteur ; Olivier Bock Année de publication : 2018 Projets : RESIF-CORE / Vergne, Jérôme Article en page(s) : pp 3721 - 3737 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications de géodésie spatiale
[Termes IGN] Alpes occidentales
[Termes IGN] coordonnées GPS
[Termes IGN] séisme
[Termes IGN] série temporelleRésumé : (auteur) The availability of GPS survey data spanning 22 years, along with several independent velocity solutions including up to 16 years of permanent GPS data, presents a unique opportunity to search for persistent (and thus reliable) deformation patterns in the Western Alps, which in turn allow a reinterpretation of the active tectonics of this region. While GPS velocities are still too uncertain to be interpreted on an individual basis, the analysis of range-perpendicular GPS velocity profiles clearly highlights zones of extension in the center of the belt (15.3 to 3.1 nanostrain/year from north to south), with shortening in the forelands. The contrasting geodetic deformation pattern is coherent with earthquake focal mechanisms and related strain/stress patterns over the entire Western Alps. The GPS results finally provide a reliable and robust quantification of the regional strain rates. The observed vertical motions of 2.0 to 0.5 mm/year of uplift from north to south in the core of the Western Alps is interpreted to result from buoyancy forces related to postglacial rebound, erosional unloading, and/or viscosity anomalies in the crustal and lithospheric root. Spatial decorrelation between vertical and horizontal (seismicity related) deformation calls for a combination of processes to explain the complex present-day dynamics of the Western Alps. Numéro de notice : A2018-681 Affiliation des auteurs : IGN+Ext (2012-2019) Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1029/2018TC005054 Date de publication en ligne : 03/09/2018 En ligne : https://doi.org/10.1029/2018TC005054 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=98132
in Tectonics > vol 37 n° 10 (October 2018) . - pp 3721 - 3737[article]A la limite du plateau provençal et de la montagne alpine, là vivaient d'anciens peuples appelés Ligures / Roger Verdegen (2012)
Titre : A la limite du plateau provençal et de la montagne alpine, là vivaient d'anciens peuples appelés Ligures : Les ligures, ces anciens habitants des Alpes occidentales Type de document : Monographie Auteurs : Roger Verdegen, Auteur Editeur : chez l'auteur Année de publication : 2012 Importance : 437 p. Format : 21 x 30 cm Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Histoire
[Termes IGN] Alpes occidentales
[Termes IGN] Ligurie (Italie)
[Termes IGN] paléolithique
[Termes IGN] période gallo romaine
[Termes IGN] période grecque
[Termes IGN] période romaine
[Termes IGN] photographie aérienne
[Termes IGN] Provence (province historique)Index. décimale : 42.00 Histoire Note de contenu : - Les Alpes attaquées de toutes parts
- L'Impérator veut soumettre les Ligures
- au couchant, hiver cruel pour les Ligures
- Univers calcaire, la soif ennemie des humains
- Sur le Var et l'Esteron, résistance éparse
- Sacrifices nombreux de Ligures épuisés
- Une ethnie échappe au massacre préparé
- Dernier hiver sur les belles montagnesNuméro de notice : 24950 Affiliation des auteurs : non IGN Nature : Monographie Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=92912 Exemplaires(1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 24950-01 42.00 Livre Centre de documentation Histoire Disponible 
Titre : Suivis topométriques et géodésiques liés au projet de liaison ferroviaire entre Lyon et Turin Type de document : Article/Communication Auteurs : M. Boissenot, Auteur ; F. Col, Auteur ; P. Nurisso, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2009 Article en page(s) : pp 27 - 34 Note générale : Bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Navigation et positionnement
[Termes IGN] Alpes occidentales
[Termes IGN] déformation de la croute terrestre
[Termes IGN] lever tachéométrique
[Termes IGN] Lyon
[Termes IGN] mouvement de terrain
[Termes IGN] nivellement direct
[Termes IGN] nivellement indirect
[Termes IGN] Piémont (Italie)
[Termes IGN] positionnement par GPS
[Termes IGN] prévention des risques
[Termes IGN] réseau ferroviaire
[Termes IGN] topométrie de précisionRésumé : (Auteur) Dans le cadre des études menées pour le projet de liaison ferroviaire entre Lyon et Turin, par LFT, des travaux topométriques et géodésiques de grande ampleur ont été entrepris. Les investigations menées ont pour objectifs principaux le suivi des mouvements de terrains et d'infrastructures relatifs au percement des trois descenderies, côté français, de la section franco-italienne commune. Elles sont également destinées à caractériser les déformations tectoniques existant avant les travaux. Ce deuxième objectif est novateur dans ce contexte de grands projet de génie civil. Les programmes de suivi font appel à différents types de mesures tels que le positionnement GPS, le nivellement direct ou indirect et la tachéométrie. Dans le cas d'un grand projet de traversée alpine tel que celui de Lyon-Turin, les mesures doivent démarrer plusieurs années avant le début des travaux, selon un programme d'investissement cohérent, afin de permettre, à terme, la localisation des accidents éventuellement actifs et l'évaluation des déformations "naturelles" dans le temps. Copyright AFT Numéro de notice : A2009-288 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=29918
in XYZ > n° 119 (juin - août 2009) . - pp 27 - 34[article]Exemplaires(1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 112-09021 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible Documents numériques
en open access
Suivis topométriques et géodésiques liés au projet de liaison ferroviaire - pdf éditeurAdobe Acrobat PDF
Titre : Etude du traitement de données gravimétriques acquises lors de levés aériens Type de document : Thèse/HDR Auteurs : M. Abbasi, Auteur ; Jean-Pierre Barriot, Directeur de thèse Editeur : Toulouse : Université de Toulouse 3 Paul Sabatier Année de publication : 2006 Importance : 198 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie
Thèse pour obtenir le grade de docteur de l'Université de Toulouse 3, GéodésieLangues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géodésie physique
[Termes IGN] accélération de la pesanteur
[Termes IGN] Alpes occidentales
[Termes IGN] filtrage du bruit
[Termes IGN] GPS-INS
[Termes IGN] gravimètre supraconducteur
[Termes IGN] gravimétrie aérienne
[Termes IGN] levé gravimétrique
[Termes IGN] méthode des moindres carrés
[Termes IGN] traitement de données
[Termes IGN] vitesseIndex. décimale : THESE Thèses et HDR Résumé : (Auteur) [introduction] [...] Le document est organisé en 3 parties : 1. Instrumentations et systèmes de mesure en gravimétrie aéroportée, 2. Modélisation mathématique, 3. Application dos modèles sur les données. Le Chapitre 1 constitue la présente introduction. Le Chapitre 2 couvre la première partie de la thèse. Il est constitué de 3 sections : les systèmes de mesure GPS, INS et gravimètre. Chaque section explique en bref les éléments de base du système de mesure correspondant. Nous avons d'abord travaillé sur la modélisation mathématique du gravimètre LaCoste & Romberg en dérivant les équations de la dynamique Newtonienne présentées dans un système de coordonnées lié au gravimètre. Le Chapitre 3 décrit cette modélisation, sous la forme d'une équation différentielle. Ensuite au Chapitre 4, à partir de ce modèle mathématique, nous avons développé une nouvelle méthode de filtrage dans le domaine spatial, méthode basée sur la transformation de l'équation différentielle du gravimètre en une équation intégrale. Pour résoudre cette équation, nous avons utilisé la méthode de régularisation en théorie des moindres carrés. Une partie du Chapitre 4 présente le détail des calculs numériques des paramètres nécessaires pour mise en œuvre de notre nouvelle méthode de filtrage. Les données utilisées sont issues du levé Alpin, levé dont le déroulement est rappelé au Chapitre 5. Nous avons enfin appliqué notre méthode de filtrage spatial sur ces données. Une comparaison avec les résultats du filtrage classique est effectuée à la fin de la thèse (Chapitre 6). Note de contenu : 1 Introduction
1.1 La gravimétrie aéroportée
1.2 Les différents systèmes d'acquisition en gravimétrie aéroportée
1.3 Définition du problème
1.4 Organisation du manuscrit
2 Instrumentation et systèmes de mesure en gravimétrie aéroportée
2.1 Le système GPS utilisé en gravimétrie aéroportée
2.1.1 Mesures GPS
2.1.2 Observables différenciées
2.1.3 Combinaison linéaire de mesures
2.1.4 Traitement des données
2.2 Le Système de Navigation Inertielle (INS)
2.2.1 Les types d'accéléromètres
2.2.2 Les type de gyroscopes
2.2.3 Les types d'INS
2.3 Le gravimètre stabilisé de LaCoste & Romberg
2.3.1 Capteur du gravimètre LaCoste & Romberg
2.3.2 La Plate-forme stabilisée
2.3.3 Correction sur la gravité mesurée due à l'imperfection du nivellement
3 Modèle mathématique du fonctionnement du gravimètre
3.1 Référentiels utilisés en gravimétrie mobile
3.2 Vitesse et accélération dans le repère de mesure
3.2.1 Relation pour les vitesses
3.2.2 Relation pour les accélérations
3.3 Equation du capteur gravimétrique LaCoste & Romberg
3.3.1 Application de la deuxième loi de Newton
3.3.2 Equation différentielle du mouvement du fléau
3.3.3 Equation simplifiée du mouvement du fléau
3.3.4 Accélérations parasites dues aux mouvements de l'avion
4 Modélisation de la gravité à partir de mesures aérogravimétriques
4.1 Pré-traitement des données aérogravimétriques
4.1.1 Vérification pour clés lacunes et clés erreurs grossières
4.1.2 Synchronisation des mesures
4.1.3 Analyse spectrale
4.2 Filtrage direct des données aérogravimétriques
4.3 Notre nouvelle approche : l'équation intégrale du gravimètre
4.3.1 De l'équation différentielle à l'équation intégrale
4.3.2 Résoudre l'équation intégrale du gravimètre
4.4 Matrices nécessaires à la solution au sens des moindres carrés
4.4.1 Matrice de covariance a priori des inconnues
4.4.2 Vecteur d'entrée de l'équation intégrale et matrice de covariance associée
4.5 Ajustement des valeurs de la gravité aux points de croisement
5 Le levé aérogravimétrique sur les Alpes Occidentales
5.1 Situation géographique du levé
5.2 L'avion
5.3 Trajectographie de l'avion
5.3.1 Positionnement de l'avion par GPS
5.3.2 La centrale inertielle de navigation
6 Résultats numériques et validations associées
6.1 Pré-traitement
6.1.1 Histogrammes des paramètres
6.1.2 Elimination des lignes de vol incohérentes
6.2 Perturbations de gravité calculées par utilisation de l'équation simplifiée du gravimètre
6.3 Perturbation de gravité calculée avec l'équation différentielle complète du gravimètre
6.4 Perturbation de gravité selon l'équation intégrale du gravimètre
6.4.1 Résultats d'application des équations de contrainte aux points de croisement
6.5 Validation clés cartes clé la perturbation de gravité calculée à l'altitude de vol
7 Conclusion et perspectives
A Vitesse et accélération dans le cas de changement de repère
B Développement des termes de l'Equation (3.13) : le gravimètre dans 1 repère de Copernic
C Expressions de l'accélération verticale et l'accélération Eötvös exercée sur l'avion
D La méthode d'Helmert pour l'estimation des facteurs de variance
E La différentiation de séries chronologiques et l'estimation des matrices de covariance associées
F Equations des contraintes aux points de croisementsNuméro de notice : 14036 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Thèse française Note de thèse : Thèse de doctorat : Géodésie : Toulouse 3 : 2006 Organisme de stage : Laboratoire de Dynamique Terrestre et Planétaire nature-HAL : Thèse DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=45236 Exemplaires(1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 14036-01 THESE Livre Centre de documentation Thèses Disponible
Titre : Current strain regime in the Western Alps from continuous Global Positioning System measurements, 1996–2001 Type de document : Article/Communication Auteurs : Eric Calais, Auteur ; Jean-Mathieu Nocquet Année de publication : 2002 Article en page(s) : pp Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications de géodésie spatiale
[Termes IGN] Alpes occidentales
[Termes IGN] analyse diachronique
[Termes IGN] données GPS
[Termes IGN] série temporelle
[Termes IGN] vitesseRésumé : (auteur) Four to six years of continuous measurements at 10 permanent Global Positioning System sites in the Western Alps show horizontal residual velocities of Numéro de notice : A2002-324 Affiliation des auteurs : LAREG+Ext (1991-2011) Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1130/0091-7613(2002)030%3C0651:CSRITW%3E2.0.CO;2 Date de publication en ligne : 02/06/2017 En ligne : https://doi.org/10.1130/0091-7613(2002)030%3C0651:CSRITW%3E2.0.CO;2 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=103221
in Geology > vol 30 n° 7 (July 2002) . - pp[article]Etude des déformations tectoniques actuelles dans les Alpes du sud et la Provence à partir de la comparaison de réseaux de triangulation classique et satellitaire GPS (global positioning system) / G. Ferhat (1997)
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