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Evaluating future railway-induced urban growth of twelve cities using multiple SLEUTH models with open-source geospatial inputs / Alvin Christopher G. Varquez in Sustainable Cities and Society, vol 91 (April 2023)  

Public [article]  inSustainable Cities and Society > vol 91 (April 2023) . - n° 104442 Titre : Evaluating future railway-induced urban growth of twelve cities using multiple SLEUTH models with open-source geospatial inputs Type de document : Article/Communication Auteurs : Alvin Christopher G. Varquez, Auteur ; Sifan Dong, Auteur ; Shinya Hanaoka, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2023 Article en page(s) : n° 104442 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes IGN] automate cellulaire [Termes IGN] changement d'utilisation du sol [Termes IGN] croissance urbaine [Termes IGN] gare [Termes IGN] modèle de simulation [Termes IGN] modélisation spatiale [Termes IGN] réseau ferroviaire [Termes IGN] système d'information géographique [Termes IGN] urbanisation Résumé : (auteur) Plausible urban growth projections aid in the understanding and treatment of multidisciplinary issues faced in society. In this work, we investigated the possible effects of train stations on urban growth by comparing urban projections from a cellular-automata-based land use change model, named SLEUTH, with versions (i.e. SLEUTsH and SLEUTsHGA introduced in this study) that can consider railway-induced urban growth and those (i.e. SLEUTH and SLEUTHGA) that do not. It was found that the influence of the railway stations on urban growth varied with time and according to each city. In general, railway stations induced urbanization in their immediate surroundings. However, edge growth, which is growth at the urban boundaries was slow in the first five years of the future prediction. As demonstrated by the higher urban growth rates simulated for the first few years in the SLEUTsH cases than the SLEUTH cases, the presence of railway stations will lead to more rapid urbanization in the 2040s. Mainly relying on publicly available GIS datasets, this work demonstrates the potential for modeling railway-induced urban growth on a global scale. The findings can be further confirmed with other cellular-automata models using a similar methodology. Numéro de notice : A2023-151 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1016/j.scs.2023.104442 Date de publication en ligne : 08/02/2023 En ligne : https://doi.org/10.1016/j.scs.2023.104442 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=102824 [article]

Modélisation 3D et accessibilité des stations multimodales du RER A de la RATP : de la 2D vers le SIG 3D du BIM [Building information model] et de la maquette numérique vers la ville numérique / D. Lellouche in XYZ, n° 133 (décembre 2012 - février 2013) 

Public [article]  inXYZ > n° 133 (décembre 2012 - février 2013) . - pp 49 - 56 Titre : Modélisation 3D et accessibilité des stations multimodales du RER A de la RATP : de la 2D vers le SIG 3D du BIM [Building information model] et de la maquette numérique vers la ville numérique Type de document : Article/Communication Auteurs : D. Lellouche, Auteur Année de publication : 2012 Article en page(s) : pp 49 - 56 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications SIG [Termes IGN] accessibilité [Termes IGN] données localisées 2D [Termes IGN] données localisées 3D [Termes IGN] gare [Termes IGN] itinéraire [Termes IGN] modélisation 3D [Termes IGN] Paris (75) [Termes IGN] réseau de transport [Termes IGN] réseau express régional [Termes IGN] réseau ferroviaire [Termes IGN] SIG 3D Résumé : (Auteur) En 2003, un groupe de travail européen se formait pour modéliser, décrire et mieux identifier les lieux transport afin d'améliorer l'information voyageur, l'interopérabilité entre les acteurs du transport ainsi que l'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite. Ce travail, arrivé à maturité, a largement bénéficié de l'expérience d'autres pays européens, comme l'Angleterre qui a mis en place un système national pour décrire les lieux de transport dans un contexte multi opérateur ou comme les Suédois qui ont apporté une forte contribution sur l'accessibilité. Le résultat est une norme européenne nommée IFOPT (Identification of Fixed Object in Public Transport). En région parisienne, le STIF, autorité organisatrice de transport public, réalise un projet en collaboration avec la RATP et les autres transporteurs pour constituer un référentiel des lieux du transport, bâti sur cette norme. Des réflexions sont également en cours au niveau national dans le cadre de l'AFIMB (Association française pour l'information multimodale et billettique) pour intégrer les logiques urbaines et régionales de codification des lieux et harmoniser leur définition dans le but de favoriser les échanges entre les opérateurs de transport et les SIM (Systèmes d'information multimodaux) régionaux. Numéro de notice : A2012-632 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=32078 [article]

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en open access Modélisation 3D et accessibilité des stations multimodales du RER A de la RATP - pdf éditeur Adobe Acrobat PDF

Simuler les déplacements de piétons dans une station de métro : une approche à base d'agents / Arnaud Banos in Revue internationale de géomatique, vol 19 n° 3 (septembre - novembre 2009)  

Public [article]  inRevue internationale de géomatique > vol 19 n° 3 (septembre - novembre 2009) . - pp 277 - 302 Titre : Simuler les déplacements de piétons dans une station de métro : une approche à base d'agents Type de document : Article/Communication Auteurs : Arnaud Banos, Auteur ; A. Pare, Auteur Année de publication : 2009 Article en page(s) : pp 277 - 302 Note générale : Bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes IGN] espace public [Termes IGN] gare [Termes IGN] migration humaine [Termes IGN] mobilité urbaine [Termes IGN] modèle conceptuel de flux [Termes IGN] modèle de simulation [Termes IGN] navigation pédestre [Termes IGN] Paris (75) [Termes IGN] piéton [Termes IGN] simulation spatiale [Termes IGN] système multi-agents [Termes IGN] transport collectif [Termes IGN] transport urbain Résumé : (Auteur) La marche à pied est aujourd'hui encore l'un des modes de déplacement les moins bien connus. Pourtant, au cœur de toute chaîne de déplacements, elle est partie intégrante des objectifs de la planification urbaine et de la gestion des espaces de transport, tels que les stations de métro. Mieux connaître les déplacements piétonniers dans ces espaces souterrains, pour y adapter les aménagements et en améliorer la sécurité, est en effet un objectif prioritaire, rendu difficile à atteindre à la fois par des conditions d'observation souvent peu favorables et des possibilités d'expérimentation souvent limitées. La simulation informatique offre, de ce point de vue, des perspectives considérables. Le modèle MAGE (modélisation de la mobilité par agents à grande échelle) a été construit dans cet objectif. Le modèle est décrit de manière détaillée, ainsi que son application à la station de métro de la gare Montparnasse à Paris. Un protocole expérimental permet enfin d'explorer le rôle joué par les interactions locales sur la dynamique globale du système modélisé. Numéro de notice : A2009-362 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : 10.3166/geo.19.277-302 En ligne : https://doi.org/10.3166/geo.19.277-302 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=29992 [article]

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047-09031	RAB	Revue	Centre de documentation	En réserve L003	Disponible
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Etude de sites instables sur la ville de Paris par interférométrie radar (technique "permanent scatterers") / E. Pajot (2003)

Public Titre : Etude de sites instables sur la ville de Paris par interférométrie radar (technique "permanent scatterers") : implémentation d'un SIG "risques sur la ville de Paris" Type de document : Mémoire Auteurs : E. Pajot, Auteur Editeur : Champs/Marne : Université de Marne-la-Vallée Année de publication : 2003 Autre Editeur : Champs-sur-Marne : Ecole nationale des sciences géographiques ENSG Importance : 56 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie Mémoire de DEA sciences de l'information géographique Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Systèmes d'information géographique [Termes IGN] aquifère [Termes IGN] ArcGIS [Termes IGN] ArcView [Termes IGN] cartographie des risques [Termes IGN] coin réflecteur [Termes IGN] corrélation [Termes IGN] déformation d'édifice [Termes IGN] effondrement de terrain [Termes IGN] gare [Termes IGN] image ERS-SAR [Termes IGN] image radar moirée [Termes IGN] implémentation (informatique) [Termes IGN] interferométrie différentielle [Termes IGN] interféromètrie par radar à antenne synthétique [Termes IGN] milieu urbain [Termes IGN] Paris (75) [Termes IGN] précision altimétrique [Termes IGN] précision millimétrique [Termes IGN] risque naturel [Termes IGN] sous-sol [Termes IGN] subsidence [Termes IGN] système d'information géographique Index. décimale : DSIG Mémoires du master 2 IG, du master 2 SIG, de l'ex DEA SIG Résumé : (Auteur) Les risques naturels ou liés à des activités humaines en domaine urbain nécessitent le développement de techniques d'étude. Deux secteurs sur Paris font l'objet de cette étude exploitant à la fois une nouvelle technique d'interférométrie radar, les "permanent scatterers" (PS), et une étude de terrain : 1- le secteur St Lazare, où avait été mis en évidence des variations topographiques lors de la construction de la gare Haussmann - St Lazare, 2- la Butte Montmartre, qui est actuellement un chantier majeur de l'Inspection Générale des Carrières de la ville de Paris. L'association de nombreuses techniques sous SIG a permis de déterminer la nappe motrice de la déformation du quartier St Lazare et de caractériser des moteurs de la déformation de surface de la Butte Montmartre. La variabilité des PS a ainsi été estimée par la corrélation des données. Le SIG développé est ainsi un réel outil d'étude des risques sur la ville de Paris. Numéro de notice : 18456 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE/INFORMATIQUE Nature : Mémoire Master 2 IG Organisme de stage : Laboratoire Géomatériaux UMLV ; Laboratoire de Géomorphologie et Environnement du Littoral Ecole Pratique des Hautes Etudes Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=50826

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