Centre de documentation
scientifique

Usability evaluation of centered time cartograms / Rehmat Ullah in Open geosciences, vol 8 n° 1 (January - July 2016)  

Public [article]  inOpen geosciences > vol 8 n° 1 (January - July 2016) . - pp 337 - 359 Titre : Usability evaluation of centered time cartograms Type de document : Article/Communication Auteurs : Rehmat Ullah, Auteur ; Eskedar Zelalem Mengistu, Auteur ; Corné P.J.M. Van Elzakker, Auteur ; Menno-Jan Kraak, Auteur Année de publication : 2016 Article en page(s) : pp 337 - 359 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Termes IGN] cartogramme [Termes IGN] convivialité [Termes IGN] oculométrie [Termes IGN] Pays-Bas [Termes IGN] réseau ferroviaire [Termes IGN] temps [Vedettes matières IGN] Géovisualisation Résumé : (auteur) A time cartogram visualizes travelling-times between locations. It replaces the geographic distance by time distance and distorts the underlyingmap accordingly. By distorting themap, time cartogramsmay give a more intuitive and clear picture of travelling-times. The distortion of the map, however, can make time cartograms harder to recognize and use. Although cartograms are becoming widespread in use, very little is known about their usability. This study focuses on the usability of centered time cartograms: time cartograms that visualize travellingtimes from a fixed starting location to other destinations in a region. We created several centered time cartograms to answer spatio-temporal questions related to the Dutch railway network. Two experiments were performed: a laboratory test and an online survey. In the laboratory test, we used eye-tracking, thinking aloud, and video-recording to compare four different designs of centered time cartograms to find out which one (or combination) of these performs better in answering spatiotemporal questions and thus, to establish a favorable design strategy for these cartograms. In the online survey, centered time cartograms were evaluated against a geographic and schematic map for accuracy, response time, and preference. The first experiment suggested that among various designs, the centered time cartogram with emphasized railroads is the most preferred design and the centered time cartogram without railroads is the least preferred. The second experiment indicated that overall, centered time cartograms perform better than the two other solutions in performing spatio-temporal tasks, particularly when the task has a dominant time-related component. Numéro de notice : A2016--069 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : 10.1515/geo-2016-0035 En ligne : https://doi.org/10.1515/geo-2016-0035 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=84415 [article]

Generative models for road network reconstruction / Colin Kuntzsch in International journal of geographical information science IJGIS, vol 30 n° 5-6 (May - June 2016)  

Public [article]  inInternational journal of geographical information science IJGIS > vol 30 n° 5-6 (May - June 2016) . - pp 1012 - 1039 Titre : Generative models for road network reconstruction Type de document : Article/Communication Auteurs : Colin Kuntzsch, Auteur ; Monika Sester, Auteur ; Claus Brenner, Auteur Année de publication : 2016 Article en page(s) : pp 1012 - 1039 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Termes IGN] appariement de données localisées [Termes IGN] coordonnées GPS [Termes IGN] itinéraire [Termes IGN] méthode de Monte-Carlo par chaînes de Markov [Termes IGN] modèle cartographique [Termes IGN] réalité de terrain [Termes IGN] reconstruction d'itinéraire ou de trajectoire [Termes IGN] relation topologique [Termes IGN] réseau routier [Termes IGN] trafic routier Résumé : (Auteur) This work aims at the inference of traffic networks from GPS trajectories. We perform geometry and topology reconstruction of the network in a multistep process. Our main contributions are the formulation of an explicit intersection model with a score function that accounts for consistency with the raw tracking data, as well as for a topology prior and the search for the best model by maximization of this score function using a Markov chain Monte Carlo sampler. We demonstrate the viability of our model-based approach with experiments on GPS data sets of varying size and data quality, followed by a comparison with results achieved by alternative, heuristic approaches. Numéro de notice : A2016-293 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE/IMAGERIE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1080/13658816.2015.1092151 En ligne : https://doi.org/10.1080/13658816.2015.1092151 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=80872 [article]

Exemplaires(2)

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
079-2016032	RAB	Revue	Centre de documentation	En réserve L003	Disponible
079-2016031	RAB	Revue	Centre de documentation	En réserve L003	Disponible

Georeferencing of condition information from railway infrastructure / Lars Johannes in Navigation aérienne, maritime, spatiale, terrestre, vol 63 n° 250 (mai - août 2016)

Public [article]  inNavigation aérienne, maritime, spatiale, terrestre > vol 63 n° 250 (mai - août 2016) . - pp 34 - 45 Titre : Georeferencing of condition information from railway infrastructure Titre original : Géoréférencement des conditions d'information relatives à une infrastructure ferroviaire Type de document : Article/Communication Auteurs : Lars Johannes, Auteur ; Edouardo Almeida, Auteur Année de publication : 2016 Article en page(s) : pp 34 - 45 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Acquisition d'image(s) et de donnée(s) [Termes IGN] acquisition de données [Termes IGN] capteur terrestre [Termes IGN] géoréférencement direct [Termes IGN] surveillance d'ouvrage [Termes IGN] système de numérisation mobile [Termes IGN] voie ferrée Résumé : (Auteur) Les conditions de maintenance préventive des infrastructures ferroviaires réduiront les coûts de maintenance et augmenteront la fiabilité du réseau. Pour atteindre ces objectifs, l'état des voies devra être davantage contrôlé qu'actuellement. Ceci peut être réalisé avec le déploiement de systèmes de senseurs autonomes placés sur les éléments roulants pour effectuer des mesures pendant l'exploitation commerciale. Dans ce cas, il faut pouvoir disposer d'une base de données géoréférencée uniforme et précise, pour lier la périodicité des contrôles et les paramètres de détérioration. Cet article présente un système modulaire et portable de multi senseurs d'acquisition de données sur le matériel roulant, pouvant être utilisé pour le positionnement autant que pour les résultats de contrôle. Les données provenant des différents senseurs ont été acquises sur un site représentatif des tests, et combinés avec le calcul de position. Numéro de notice : A2016-666 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : IMAGERIE/POSITIONNEMENT Nature : Article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=81897 [article]

Exemplaires(1)

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
094-2016021	RAB	Revue	Centre de documentation	En réserve L003	Disponible

Corriger les multiples fautes du passé / Estelle Viarde in Géomètre, n° 2135 (avril 2016)

Public [article]  inGéomètre > n° 2135 (avril 2016) . - pp 34 - 37 Titre : Corriger les multiples fautes du passé Type de document : Article/Communication Auteurs : Estelle Viarde, Auteur Année de publication : 2016 Article en page(s) : pp 34 - 37 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Urbanisme [Termes IGN] aménagement [Termes IGN] Grand Paris [Termes IGN] métropole [Termes IGN] réseau de transport Résumé : (auteur) Aborder le sujet du réaménagement urbain dans une région à très forte densité d'habitat et d'activités n'est pas une sinécure. Le Grand Paris suscite de nombreuses tensions et des interrogations sur le périmètre des compétences de ces différents acteurs. Numéro de notice : A2016-223 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : URBANISME Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=80692 [article]

Exemplaires(1)

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
063-2016041	RAB	Revue	Centre de documentation	En réserve L003	Disponible

Evidences of communicating vessels principle in an integrated lans-use and transport modeling application / Fausto Lo Feudo in Revue internationale de géomatique, vol 26 n° 2 (avril - juin 2016)  

Public [article]  inRevue internationale de géomatique > vol 26 n° 2 (avril - juin 2016) . - pp 163 - 184 Titre : Evidences of communicating vessels principle in an integrated lans-use and transport modeling application Type de document : Article/Communication Auteurs : Fausto Lo Feudo, Auteur Année de publication : 2016 Article en page(s) : pp 163 - 184 Note générale : bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes IGN] aménagement du territoire [Termes IGN] logiciel de simulation [Termes IGN] modélisation spatiale [Termes IGN] réseau de transport [Termes IGN] transport intermodal [Termes IGN] transport public [Termes IGN] utilisation du sol Résumé : (auteur) This article presents an integrated land use and transport modeling application to analyze effects of a regional plan for Transit Oriented Development, using Tranus simulation software. Part of the results shows the existence of a system of mutual interdependence in transport modal share evolution. This interaction firstly results in the activation of a substitution effect in the distribution of transport demand between private car and public transport, and then in a process corresponding to the principle of communicating vessels. This phenomenon indicates the presence of a permanent state of tension in modal share, depending on some particular factors (segment of demand; temporal and territorial context; structure of transport network) and generally tending to a temporary equilibrium. Results invite therefore to observe how policies that promote and encourage the use of public transport may have, in some particular contexts, controversial effects and sometimes contrary to expectations, especially in the long term. Numéro de notice : A2016-472 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : 10.3166/RIG.26.163-184 En ligne : https://doi.org/10.3166/RIG.26.163-184 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=81482 [article]

Planes versus trains / Flavien Viguier in GEO: Geoconnexion international, vol 15 n° 4 (April 2016)

Permalink

Auscultation de l’état de surface de revêtements routiers par photogrammétrie automatisée / Gildas Allaz in XYZ, n° 146 (mars - mai 2016) 

Permalink

Elaboration d’un zonage de tissus urbains : introduire de la structure dans un référentiel carroyé / Johanna Baro in Revue internationale de géomatique, vol 26 n° 1 (janvier - mars 2016)  

Permalink

Qualification de la précision de données topographiques issues d’acquisitions par méthode scanner laser dynamique ferroporté / Audrey Jacquin in XYZ, n° 146 (mars - mai 2016) 

Permalink

Automatic geolocation correction of satellite imagery / Ozge C. Ozcanli in International journal of computer vision, vol 116 n° 3 (February 2016)  

Permalink

Multi-criteria, graph-based road centerline vectorization using ordered weighted averaging operators / Fateme Ameri in Photogrammetric Engineering & Remote Sensing, PERS, vol 82 n° 2 (February 2016)  

Permalink

Object classification and recognition from mobile laser scanning point clouds in a road environment / Matti Lehtomäki in IEEE Transactions on geoscience and remote sensing, vol 54 n° 2 (February 2016)  

Permalink

A region-line primitive association framework for object-based remote sensing image analysis / Wang Min in Photogrammetric Engineering & Remote Sensing, PERS, vol 82 n° 2 (February 2016)  

Permalink

Auscultation de l'état de surface de revêtements routiers par photogrammétrie automatisée / Gildas Allaz in Géomatique suisse, vol 114 n° 1 (janvier 2016)  

Permalink

Automatisation du nettoyage de nuages de points / Yohan Pensier (2016) 

Permalink

Cartographie et géomatique au département mobilité-transport de l’Institut d'Aménagememenent et d’Urbanisme d’Ile de France / Carl Nicolazo de Barmon (2016) 

Permalink

Cartographier et décrire la péninsule Ibérique : l'héritage militaire français (1808-1823) / Jean-Yves Puyo in Annales de géographie, n° 707 (janvier - février 2016)  

Permalink

Détection à haute résolution spatiale de la desserte forestière en milieu montagneux par lidar aéroporté / Clément Mallet in Forêt entreprise, n° 226 (janvier/février 2016)

Permalink

Diffusion anisotrope et inpainting d’orthophotographies LiDAR mobile / Pierre Biasutti (2016) 

Permalink

Empirical determination of geometric parameters for selective omission in a road network / Qi Zhou in International journal of geographical information science IJGIS, vol 30 n° 1-2 (January - February 2016)  

Permalink

Est-il possible de caractériser l’état du réseau fluvial à une échelle régionale à partir de cartes topographiques ? / Samuel Dunesme (2016) 

Permalink

A function-based linear map symbol building and rendering method using shader language / Songshan Yue in International journal of geographical information science IJGIS, vol 30 n° 1-2 (January - February 2016)  

Permalink

SPLZ: An efficient algorithm for single source shortest path problem using compression method / Jingwei Sun in Geoinformatica, vol 20 n° 1 (January - March 2016)  

Permalink

A wildlife movement approach to optimally locate wildlife crossing structures / Rebecca W. Loraamm in International journal of geographical information science IJGIS, vol 30 n° 1-2 (January - February 2016)  

Permalink

Enrichissement automatique et généralisation de réseaux ferrés / Guillaume Touya in Cartes & Géomatique, n° 226 (décembre 2015) 

Permalink