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Termes IGN > aménagement > infrastructure > réseau technique > réseau de transport
réseau de transportSynonyme(s)réseau de communicationVoir aussi |
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Elaboration d'un SIG pour la gestion des transports en commun de la ville de Hanoi / Yohann Ly (2007)
Titre : Elaboration d'un SIG pour la gestion des transports en commun de la ville de Hanoi Type de document : Mémoire Auteurs : Yohann Ly, Auteur Editeur : Champs-sur-Marne : Ecole nationale des sciences géographiques ENSG Année de publication : 2007 Importance : 55 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Rapport de projet pluridisciplinaire, cycle des ingénieurs diplômés de l'ENSG 2ème année (IT2) Langues : Anglais (eng) Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géomatique web
[Termes IGN] Access
[Termes IGN] ArcGIS
[Termes IGN] fonctionnalité
[Termes IGN] Hanoï
[Termes IGN] interface web
[Termes IGN] réseau de transport
[Termes IGN] site web
[Termes IGN] spécification de produit
[Termes IGN] système d'information géographique
[Termes IGN] transport collectif
[Termes IGN] transport urbainIndex. décimale : PROJET Mémoires : Rapports de projet - stage des ingénieurs de 2e année Résumé : (Auteur) Dans le cadre de la deuxième année de formation d'ingénieur de l'ENSG, un stage pluridisciplinaire d'une durée minimum de 10 semaines doit être effectué pour clôturer cette année. Le stage que j'ai choisi de suivre s'est déroulé au sein du service TRAMOC, bureau de la ville d'Hanoi (Vietnam) chargé de la gestion des transports en commun de la ville. Ce stage s'inscrit dans le cadre du projet européen ECOTRANS, qui vise à assister les autorités compétentes vietnamienne en termes de gestion des transports, sur une durée de trois ans. Dans ce projet est plus particulièrement incluse une partie SIG, dédiée au service TRAMOC, concernant l'élaboration d'un outil de gestion du réseau de bus de Hanoi, celui-ci ne disposant jusqu'à ce jour d'aucun outil informatique de ce genre. Mon rôle dans ce projet fut de travailler en collaboration avec un ingénieur vietnamien, Melle TRAN, spécialement recrutée pour l'élaboration de ce SIG. Note de contenu : 1. LES DONNEES
1.1. Les données HAIDEP
1.2. Les données créées
1.2.1. Les arrêts de bus
1.2.2. Les lignes de bus
1.2.3. Les types d'habitat de Hanoi et de ses environs
2. L'INTERFACE UTILISATEUR
2.1. Spécificité de l'interface et choix du modèle de données
2.2. Les fonctionnalités de l'interface
2.2.1. Sélection « Ligne de bus »
2.2.2. Sélection « Arrêt de bus »
2.2.3. Sélection « Rue
2.2.4. Gestion des couches
2.3. Fonctionnalité supplémentaire : correction de la base de données
3. LE SITE WEB
3.1. Spécificités générales du site web
3.2. Spécificités de la carte interactive
3.3. Description et choix de la compagnieNuméro de notice : 19149 Affiliation des auteurs : IGN (1940-2011) Thématique : GEOMATIQUE Nature : Mémoire de projet pluridisciplinaire Organisme de stage : TRAMOC Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=51089 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 19149-01 PROJET Livre Centre de documentation Travaux d'élèves Disponible 19149-02 PROJET Livre Centre de documentation Travaux d'élèves Disponible Etude sur la généralisation automatique des carrefours routiers complexes / Jérémy Renard (2007)
Titre : Etude sur la généralisation automatique des carrefours routiers complexes Type de document : Mémoire Auteurs : Jérémy Renard , Auteur Editeur : Champs-sur-Marne : Ecole nationale des sciences géographiques ENSG Année de publication : 2007 Importance : 87 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie
Rapport de projet pluridisciplinaire, cycle des ingénieurs diplômés de l'ENSG 2ème année (IT2)Langues : Français (fre) Descripteur : [Termes IGN] analyse de groupement
[Termes IGN] base de données routières
[Termes IGN] carrefour
[Termes IGN] Clarity (plateforme de généralisation)
[Termes IGN] détection d'objet
[Termes IGN] généralisation automatique de données
[Termes IGN] objet géographique complexe
[Termes IGN] plateforme logicielle
[Termes IGN] relation topologique
[Termes IGN] réseau routier
[Termes IGN] Royaume-Uni
[Vedettes matières IGN] GénéralisationIndex. décimale : PROJET Mémoires : Rapports de projet - stage des ingénieurs de 2e année Résumé : (Auteur) Le présent document retrace l'étude qui a été menée pendant un stage de trois mois dans l'équipe de généralisation des laboratoires de recherche de l'Ordnance Survey (Royaume-Uni). Le projet concerne la question de la généralisation automatique des carrefours complexes du réseau routier depuis une base de données. L'approche consiste à établir une classification de ces carrefours en fonction des différents traitements de généralisation auxquels ils sont soumis, en se basant sur leurs attributs topologiques et leurs propriétés géométriques. Une fois cette classification mise en place, des algorithmes de détection sont développés de manière à extraire tous les carrefours de chaque classe depuis la base de données. L'étape finale présente des techniques de généralisation automatique de chaque carrefour détecté aux échelles d'étude (250K, 100K, 50K). Cette généralisation individuelle de carrefours isolés est replacée dans un contexte général prenant en compte leur intégration au reste du réseau, avec pour objectif de mettre en place une interface gérant la généralisation simultanée de tous les carrefours du réseau. Note de contenu : INTRODUCTION
1. BASE DE TRAVAIL
1.1 Présentation de l'organisme d'accueil
1.2 Les carrefours dans le contexte de la généralisation
1.3 Travaux existants
1.4 Traitement préalable au problème
1.5 Outils de travail
2. APPROCHE THEORIQUE DU SUJET
2.1 Objectifs initiaux
2.2 Détection des carrefours
2.3 Classification détaillée
2.4 Traitements de généralisation
3. REPLACEMENT DE L'ETUDE DANS UN CONTEXTE GENERAL
3.1 Etape 1 : Traitement des zones urbaines
3.2 Etape 2 : Traitements individuels des carrefours
3.3 Etape 3 : Gestion des conflits
4. RESULTATS ET PERSPECTIVES.
4.1 Résultats obtenus
4.2 Erreurs résiduelles
4.3 Reprise du projet
CONCLUSION
Bibliographie
ANNEXESNuméro de notice : 19150 Affiliation des auteurs : IGN (1940-2011) Thématique : GEOMATIQUE/INFORMATIQUE Nature : Mémoire de projet pluridisciplinaire Organisme de stage : Ordnance Survey (OS) ; Agence Nationale Britannique de Cartographie Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=51090 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 19150-01 PROJET Livre Centre de documentation Travaux d'élèves Disponible 19150-02 PROJET Livre Centre de documentation Travaux d'élèves Disponible Extraction 3D de marquages routiers à partir d'images aériennes multi-vues et quelques applications / Olivier Tournaire (2007)
Titre : Extraction 3D de marquages routiers à partir d'images aériennes multi-vues et quelques applications Type de document : Thèse/HDR Auteurs : Olivier Tournaire , Auteur ; Bernard Cervelle, Directeur de thèse ; Nicolas Paparoditis , Directeur de thèse ; Franck Jung , Encadrant Editeur : Champs/Marne : Université Paris-Est Marne-la-Vallée UPEM Année de publication : 2007 Importance : 192 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie
Thèse pour obtenir le titre de docteur de l'université Paris-Est, spécialité sciences de l'information géographiqueLangues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Traitement d'image
[Termes IGN] algorithme du recuit simulé
[Termes IGN] extraction automatique
[Termes IGN] extraction du réseau routier
[Termes IGN] extraction semi-automatique
[Termes IGN] géoréférencement
[Termes IGN] image aérienne
[Termes IGN] milieu urbain
[Termes IGN] multiscopie
[Termes IGN] reconstruction 3D
[Termes IGN] réseau routier
[Termes IGN] signalisation routière
[Termes IGN] système de numérisation mobileIndex. décimale : THESE Thèses et HDR Résumé : (Auteur) La détection de routes à partir d'images aéroportées ou d'Images satellitales et RADAR est un thème d'intérêt majeur qui a mobilisé de nombreux chercheurs depuis la fin des années 1970. Le sujet reste encore aujourd'hui largement d'actualité, d'autant que les besoins de données fiables et récentes sont toujours plus importants. Dans le cadre de cette thèse, nous envisageons le réseau routier sous un angle restreint, celui de la détection d'objets du sol, et, plus précisément, de la signalisation routière horizontale, c'est-à-dire le marquage au sol. Les données que nous utilisons sont des images aériennes à haute résolution (de l'ordre de 25 cm au nadir) dans un contexte multi-recouvrement. L'accent sera mis tout particulièrement sur le milieu urbain. Nous présenterons dans ce manuscrit les travaux que nous avons menés dans cette optique. Nous avons retenu un découpage qui se focalise dans un premier temps sur les objets du marquage au sol que nous proposons de détecter et de reconstruire dans un espace tridimensionnel. Dans ce contexte, la méthodologie générale sera précisée : détection et sélection des primitives image, puis, reconstruction de primitives 3D. La première approche bottom-up sera ensuite confrontée à une approche top-down par processus ponctuels marqués. Cette approche permet en effet de s'affranchir d'un certain nombre de problèmes inhérents aux premières méthodes que nous présenterons, par l'introduction de connaissances a priori. A partir des résultats obtenus, nous présenterons une méthodologie permettant d'améliorer la qualité géométrique des objets reconstruits. L'ensemble de ces étapes sera basé sur un ensemble de spécifications géométriques et d'implantation clairement définies par les services en charge de la voirie. Dans un second temps, nous avons cherché à mettre en lumière l'intérêt de ces travaux dans diverses applications. En effet, outre l'aspect purement informatif sur la structure du réseau routier que permettent de définir les marquages au sol, il est possible d'en dériver des données utilisables dans d'autres processus. Nous présentons en premier lieu une méthode permettant de réaliser un géoréférencement fin des images acquises par un système de cartographie mobile en milieu urbain. Les problèmes de géolocalisation de tels systèmes (masques et multi-trajets des signaux CPS) peuvent être résolus par l'appariement d'objets détectés par les systèmes imageurs aérien et terrestre. Cette méthode permet ainsi de bénéficier de la qualité géométrique des objets issus de l'imagerie terrestre et de la qualité de localisation des objets reconstruits à partir des images aériennes. Nous nous intéressons ensuite à la détection et à la délimitation de routes à partir de graines calculées automatiquement grâce aux marquages au sol détectés et reconstruits. Ces graines sont ensuite utilisées dans un algorithme de croissance de régions. Note de contenu : PARTIE 1 Introduction
1 Introduction
1.1 Contexte d'étude
1.2 Cadre des travaux
1.3 Organisation du manuscrit
2 État de l'art
2.1 À propos des données image
2.2 Introduction
2.3 Méthodes semi-automatiques
2.4 Méthodes automatiques
2.5 Méthodes avec apport de données externes
2.6 Conclusion
PARTIE 2 Détection monoculaire 2D des marquages au sol
3 Détection des marquages au sol par approches bottom-up
3.1 Détection des passages piétons
3.2 Détection des marquages au sol linéaires discontinus : une approche bottom-up
4 Détection des marquages au sol linéaires discontinus : une approche top-down
4.1 Introduction
4.2 Les processus ponctuels marqués
4.3 Modélisation énergétique
4.4 Optimisation par RJMCMC
4.5 Résultats
4.6 Analyse paramétrique
4.7 Vers une approche hybride bottom-up & top-down
PARTIE 3 Reconstruction des marquages au sol dans les images aériennes
5 Reconstruction 3D fine des marquages au sol
5.1 Reconstruction tridimensionnelle des passages piétons
5.2 Reconstruction tridimensionnelle des lignes discontinues et de la route
6 Amélioration de la géométrie et du positionnement absolu
6.1 Amélioration de la géométrie et du positionnement absolu
6.2 Notations et définitions
6.3 Choix du modèle
6.4 Génération des hypothèses dans un cadre hiérarchique.
6.5 Conclusion
7 Quelques résultats quantitatifs
7.1 Protocole d'évaluation
7.2 Précision des reconstructions
7.3 Conclusion
PARTIE 4 Les marquages 3D comme primitives multi-usage : quelques perspectives d'utilisation
8 Géoréférencement fin des systèmes de cartographie mobile
8.1 Introduction
8.2 Présentation du système de cartographie mobile Stéréopolis
8.3 GPS / INS en milieu urbain
8.4 Stratégie pour le géoréférencement décimétrique absolu
8.5 Construction du motif de référence
8.6 Appariement du motif de référence
8.7 Conclusion
9 Aide à la détection de la surface de la route
9.1 Introduction
9.2 Croissance de région pour la détection de routes
9.3 Résultats
9.4 Conclusion
PARTIE 5 Conclusion et perspectives
10 Conclusion et perspectives
10.1 Synthèse des travaux présentés
10.2 Perspectives
10.3 BilanNuméro de notice : 13641 Affiliation des auteurs : MATIS (1993-2011) Thématique : IMAGERIE Nature : Thèse française Note de thèse : Thèse de doctorat : Sciences de l'information géographique : UPE : 2007 Organisme de stage : MATIS (IGN) nature-HAL : Thèse DOI : sans En ligne : http://recherche.ign.fr/labos/matis/pdf/theses/these_tournaire.pdf Format de la ressource électronique : URL Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=45229 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 13641-01 THESE Livre Centre de documentation Thèses Disponible 13641-02 K317 Livre LASTIG Dépôt en unité Exclu du prêt Documents numériques
peut être téléchargé
Thèse 2007 - pdf auteurAdobe Acrobat PDF Indicateurs de suivi de l'accessibilité voyageur / Anaïs Carme (2007)
Titre : Indicateurs de suivi de l'accessibilité voyageur : évolution 2000 N 2007 Type de document : Mémoire Auteurs : Anaïs Carme, Auteur Editeur : Champs-sur-Marne : Ecole nationale des sciences géographiques ENSG Année de publication : 2007 Importance : 67 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie
Rapport de projet pluridisciplinaire, cycle des ingénieurs diplômés de l'ENSG 2ème année (IT2)Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Cartographie thématique
[Termes IGN] accessibilité
[Termes IGN] analyse diachronique
[Termes IGN] analyse spatiale
[Termes IGN] indicateur
[Termes IGN] réseau de transport
[Termes IGN] transport aérien
[Termes IGN] transport ferroviaire
[Termes IGN] transport routierIndex. décimale : PROJET Mémoires : Rapports de projet - stage des ingénieurs de 2e année Résumé : (Auteur) Ce travail est une commande du Service d'Études Techniques des Routes et Autoroutes (Sétra) et poursuit un chapitre de l'étude « Indicateurs de suivi des axes et pôles stratégiques de la politique de transport : Évolution 1996/2004 des indicateurs et synthèse » (Publiée par le Service Économie, Statistiques et Prospective) effectuée en 2006. Ce chapitre s'inspire largement de la loi Pasqua (Article 17-1 de la loi n°95-115 du 4 février 1995) qui stipule qu'à l'horizon 2015 «aucune partie du territoire français métropolitain continental ne sera située à plus de 50 kilomètres ou de 45 minutes d'automobile soit d'une autoroute ou d'une route express à deux fois deux voies en continuité avec le réseau national, soit d'une gare desservie par le réseau ferroviaire à grande vitesse ». Ainsi, l'étude porte sur les liaisons de voyageurs, l'accessibilité voyageurs à un panel de villes et la desserte des territoires. La notion de service aux usagers pourra alors être visualisée à l'aide de cartes et de graphiques mettant en valeur la qualité de service, l'accessibilité à un panel de villes, l'engorgement de Paris et autres grandes villes ou corridors ou encore le déséquilibre entre les différents modes de transport. De plus, afin d'obtenir une étude plus exhaustive, elle prend également en compte les liaisons aériennes qui représentent une partie non négligeable du transport de voyageurs en France. Note de contenu : 1- Liaisons de voyageurs
Mode routier
Description détaillée de l'indicateur
Méthodologie
Problèmes rencontrés
Mode ferroviaire
Description détaillée de l'indicateur
Méthodologie
Problèmes rencontrés
Mode aérien
Description détaillée de l'indicateur
Méthodologie
Problèmes rencontrés
Résultat et analyse
2- Accessibilité voyageurs à un panel de villes. Mode routier
Description détaillée de l'indicateur
Méthodologie
Problèmes rencontrés
Mode ferroviaire
Description détaillée de l'indicateur
Méthodologie
Problèmes rencontrés
Mode aérien
Description détaillée de l'indicateur
Méthodologie
Problèmes rencontrés
Résultat et analyse
3- Desserte des territoires
Mode routier
Description détaillée de l'indicateur
Méthodologie
Problèmes rencontrés
Mode ferroviaire
Description détaillée de l'indicateur,
Méthodologie
Problèmes rencontrés
Mode aérien
Description détaillée de l'indicateur,
Méthodologie
Problèmes rencontrés
4- Résultat et analyseNuméro de notice : 19127 Affiliation des auteurs : IGN (1940-2011) Thématique : GEOMATIQUE Nature : Mémoire de projet pluridisciplinaire Organisme de stage : CETE de Lyon Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=51066 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 19127-01 PROJET Livre Centre de documentation Travaux d'élèves Disponible 19127-02 PROJET Livre Centre de documentation Travaux d'élèves Disponible Managing generalisation updates in IGN map production / François Lecordix (01/01/2007)
Titre : Managing generalisation updates in IGN map production Type de document : Chapitre/Contribution Auteurs : François Lecordix , Auteur ; Cécile Lemarié , Auteur Editeur : Amsterdam [Pays Bas] : Elsevier Année de publication : 01/01/2007 Importance : 16 p. ; pp 285 - 300 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Termes IGN] 1:100.000
[Termes IGN] base de données cartographiques
[Termes IGN] base de données dérivée
[Termes IGN] BD TOP 100
[Termes IGN] conflit d'espace
[Termes IGN] généralisation de réseaux
[Termes IGN] Institut géographique national (France)
[Termes IGN] mise à jour de base de données
[Termes IGN] propagation amortie des déplacements
[Termes IGN] réseau routier
[Vedettes matières IGN] GénéralisationRésumé : (Auteur) This chapter reviews practical experience gained from the application of generalisation tech-nologies in the production environment of the French National Mapping Agency (IGN). Two main stages in production that require generalisation solutions are presented. The first step con-cerns the process of creating from a geographic database a first version of a cartographic database in which generalisation conflicts have been solved. This allows us to print a first map edition. This complex derivation step is made only once for a map which will be published over many years after updating. The second step focuses on the repetitive process to propagate updating in a cartographic database in order to provide new map editions with a less expensive solution than via a new derivation process. In this chapter, generalisation solutions to produce a 1 : 100000 topo-graphic map series are presented in detail and illustrated with a number of examples illustrating road generalisation. These solutions come from different research projects on generalisation. The benefits of such new solutions are discussed. Numéro de notice : H2007-004 Affiliation des auteurs : IGN+Ext (1940-2011) Thématique : GEOMATIQUE/INFORMATIQUE Nature : Chapître / contribution Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=65896 Reducing functional network vulnerability : Structural indicators to help towards traffic regulation on a damaged transportation network / Jean-François Gleyze (2007)PermalinkPermalinkÜbergangsbogen für Bahnen mit hohen Fahrgeschwindigkeiten / P. Schuhr (2007)PermalinkAutomatically conflating road vector data with orthoimagery / C.C. Chen in Geoinformatica, vol 10 n° 4 (December 2006)PermalinkExtracting dynamic spatial data from airborne imaging sensors to support traffic flow estimation / Charles K. Toth in ISPRS Journal of photogrammetry and remote sensing, vol 61 n° 3-4 (December 2006)PermalinkLe GPS cinématique, une solution pour l'enrichissement de la géométrie dans un système d'information routier / Hocine Nechniche in XYZ, n° 109 (décembre 2006 - février 2007)PermalinkA semi-automatic framework for highway extraction and vehicle detection based on a geometric deformable model / X. Niu in ISPRS Journal of photogrammetry and remote sensing, vol 61 n° 3-4 (December 2006)PermalinkA snake-based approach for TIGER data conflation / W. Song in Cartography and Geographic Information Science, vol 33 n° 4 (October 2006)PermalinkAd hoc shared-ride trip planning by mobile geosensor networks / Stephan Winter in International journal of geographical information science IJGIS, vol 20 n° 8 (september 2006)PermalinkOn the design of schematic transport maps / S. Avelar in Cartographica, vol 41 n° 3 (September 2006)PermalinkRéalisation d'un système de stéréovision mobile routier / N. Janvier in XYZ, n° 108 (septembre - novembre 2006)PermalinkDétection et reconstruction de facettes 3D par approche hiérarchique par régions, à partir de couples d'images satellite THR / Nesrine Chehata in Bulletin d'information scientifique et technique de l'IGN, n° 75 (mars 2006)PermalinkRoad extraction based on fuzzy logic and mathematical morphology from pan-sharpened Ikonos images / Ali Mohammadzadeh in Photogrammetric record, vol 21 n° 113 (March - May 2006)PermalinkCalculs d'accessibilité, impact des spécifications du réseau routier sur les calculs d'accessibilité / Magali Di Salvo (2006)PermalinkPermalinkDétection et généralisation des échangeurs routiers dans une base de données cartographiques vectorielles / Nicolas Culson (2006)PermalinkGeographic information science, 4th international conference, GIScience 2006, Münster, Germany, September 2006 / Martin Raubal (2006)PermalinkResults of experiments on automated matching of networks at different scales / Sébastien Mustière (2006)PermalinkPermalinkThe recognition of road network from high-resolution satellite remotely sensed data using image morphological characteristics / C. Zhu in International Journal of Remote Sensing IJRS, vol 26 n° 24 (December 2005)Permalink