Descripteur
Termes IGN > aménagement > infrastructure > réseau technique > réseau de transport
réseau de transportSynonyme(s)réseau de communicationVoir aussi |
Documents disponibles dans cette catégorie (868)
![](./images/expand_all.gif)
![](./images/collapse_all.gif)
Etendre la recherche sur niveau(x) vers le bas
[article]
Titre : Grand Lyon : critère de référence Type de document : Article/Communication Auteurs : Françoise de Blomac, Auteur Année de publication : 2002 Article en page(s) : pp 11 - 12 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Systèmes d'information géographique
[Termes IGN] communauté urbaine
[Termes IGN] réseau routier
[Termes IGN] signalisation routière
[Termes IGN] système d'information géographiqueRésumé : (Auteur) La communauté urbaine de Lyon dispose d'un des SIG les plus exhaustifs en France. Les données issues du SUR (Système Urbain de Référence) sont exploitées dans de nombreux services de la communauté et des villes. Elles sont par exemple la base d'une application originale de Commande de Régulation d'Information du Trafic et des Evènements Routiers, baptisée CRITER, qui mêle cartographie, supervision et gestion de règles métiers. Numéro de notice : A2002-127 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE/INFORMATIQUE Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=22042
in SIG la lettre > n° 38 (juin 2002) . - pp 11 - 12[article]Réservation
Réserver ce documentExemplaires(1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 286-02061 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible Identifier les zones noires d'un réseau routier par l'autocorrélation spatiale locale : analyses de sensibilité et aspects opérationnels / Benoit Flahaut in Revue internationale de géomatique, vol 12 n° 2 (juin - août 2002)
![]()
[article]
Titre : Identifier les zones noires d'un réseau routier par l'autocorrélation spatiale locale : analyses de sensibilité et aspects opérationnels Type de document : Article/Communication Auteurs : Benoit Flahaut, Auteur ; Isabelle Thomas, Auteur Année de publication : 2002 Article en page(s) : pp 245 - 261 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Information géographique
[Termes IGN] analyse de données
[Termes IGN] analyse diachronique
[Termes IGN] analyse spatiale
[Termes IGN] autocorrélation spatiale
[Termes IGN] prise en compte du contexte
[Termes IGN] réseau routier
[Termes IGN] statistique descriptiveRésumé : (Auteur) Les zones noires d'un réseau routier sont définies comme des endroits de concentration spatiale d'accidents de la route, autrement dit comme des lieux de cooccurrence spatiale d'accidents. Ces zones sont identifiées ici par des indices locaux d'autocorrélation spatiale. L'objet de cette contribution est de présenter les résultats de multiples analyses de sensibilité menées pour évaluer l'incidence du choix de la valeur des paramètres intervenant dans la construction de ces indices. L'objectif est de développer le caractère opérationnel de cette méthode d'identification des zones noires. Copyright Lavoisier Numéro de notice : A2002-219 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : 10.3166/rig.12.245-261 En ligne : https://doi.org/10.3166/rig.12.245-261 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=22134
in Revue internationale de géomatique > vol 12 n° 2 (juin - août 2002) . - pp 245 - 261[article]Réservation
Réserver ce documentExemplaires(2)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 047-02021 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible 047-02022 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible Fuzzy logic system for road identification using Ikonos images / J. Amini in Photogrammetric record, vol 17 n° 99 (April - September 2002)
![]()
[article]
Titre : Fuzzy logic system for road identification using Ikonos images Type de document : Article/Communication Auteurs : J. Amini, Auteur ; C. Lucas, Auteur ; Mohammad R. Saradjian, Auteur ; A. Azizi, Auteur ; S. Sadeghian, Auteur Année de publication : 2002 Article en page(s) : pp 493 - 503 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Traitement d'image optique
[Termes IGN] écart type
[Termes IGN] extraction automatique
[Termes IGN] identification automatique
[Termes IGN] image Ikonos
[Termes IGN] Iran
[Termes IGN] logique floue
[Termes IGN] réseau routierRésumé : (Auteur) Des progrès significatifs ont été effectués au cours de ces dernières années en recherche pour la détection automatique des changements ainsi que pour l'extraction des objets dans les installations humaines à partir des photographies aériennes et des images satellites. On aborde dans cet article le problème de l'identification des routes suburbaines dans les images d'Ikonos, en se basant sur an système à logique floue. Les variables correspondantes sont l'écart type et l'écart moyen de différents objets ayant des fonctions d'appartenance Gaussiennes. Une fois que l'on a identifié provisoirement les routes et extrait leur squelette, on peut alors numériser ce squelette sous forme vectorielle et l'entrer directement dans un SIG pour procéder à son analyse. On a essayé cette méthode sur une image " Géo " d'Ikonos couvrant Bilesavar, dans le Nord-Ouest de l'Iran. Les résultats pour la région suburbaine de Bilesavar ont montré que l'échelle des gris s'étendait des valeurs 226 à 228 pour les routes, et de 20 à 190 pour ce qui n'était pas une route, la largeur optimale de la fonction centrale Gaussienne étant de 3 et l'écart-type de 0,4. On a également trouvé qu'il était possible d'extraire environ 91% des routes principales ayant une largeur de 6 à 12 pixels en traitant les images à haute résolution de ce satellite avec cet algorithme. Pour écrire le logiciel informatique utilisé dans cette étude, on a eu recours au langage C++ basé sur Windows 98. Numéro de notice : A2002-085 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : IMAGERIE Nature : Article DOI : 10.1111/0031-868X.00201 En ligne : https://doi.org/10.1111/0031-868X.00201 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=22000
in Photogrammetric record > vol 17 n° 99 (April - September 2002) . - pp 493 - 503[article]Réservation
Réserver ce documentExemplaires(1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 106-02011 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible The use of Landsat derived multi-temporal NDVI to assess the impact of the construction of the central Pilbara railway on vegetation conditions, Karijini / J. Wilson in Geocarto international, vol 17 n° 1 (March - May 2002)
![]()
[article]
Titre : The use of Landsat derived multi-temporal NDVI to assess the impact of the construction of the central Pilbara railway on vegetation conditions, Karijini Type de document : Article/Communication Auteurs : J. Wilson, Auteur ; P. Hick, Auteur ; R. Hickey, Auteur Année de publication : 2002 Article en page(s) : pp 13 - 20 Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications de télédétection
[Termes IGN] analyse diachronique
[Termes IGN] Australie
[Termes IGN] détection de changement
[Termes IGN] données multitemporelles
[Termes IGN] image Landsat
[Termes IGN] Normalized Difference Vegetation Index
[Termes IGN] parc naturel national
[Termes IGN] photo-interprétation
[Termes IGN] réseau ferroviaire
[Termes IGN] télédétection spatialeRésumé : (Auteur) The Central Pilbara Railway (CPR) was constructed in 1992 by Hamersley Iron Pty Ltd to provide a transport link between Marandoo and the proposed Yandicoogina Mine in the Central Pilbara, Western Australia. The 400 km line connects to the port of Dampier to the huge iron ore resources in the central Pilbara and a section of nearly 100 km of the railway passes through the Karijini National Park. The main area of interest in this study is within this strip and in particular the section 500 metres either side of the railway centreline between Marandoo and the eastern boundary of the park near Juna Downs.
This study uses multi-temporal satellite data to determine the prior status and the impact on vegetation condition from the construction and operation of the CPR. This method was tested using one kilometre sub-divisions along and 100 metre segments away from the line within a 500 metre zone around the CPR.
It was found that change in vegetation condition is significantly greater closer to the railway centreline than farther away. The significant decrease in vegetation condition occurs only in the 0 to 100m segment, but not beyond and the vegetation decrease may be considered an inevitable result of the CPR. It appears that wild-fires have the greatest impact on vegetation condition in this region and the impact of the CPR is minimal by comparison.Numéro de notice : A2002-120 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : IMAGERIE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1080/10106040208542221 En ligne : https://doi.org/10.1080/10106040208542221 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=22035
in Geocarto international > vol 17 n° 1 (March - May 2002) . - pp 13 - 20[article]Réservation
Réserver ce documentExemplaires(1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 059-02011 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible An integrated approach to the Conceptual Data Modeling of an entire highway agency Geographic Information System (GIS) / Hande Demirel (2002)
Titre : An integrated approach to the Conceptual Data Modeling of an entire highway agency Geographic Information System (GIS) Type de document : Thèse/HDR Auteurs : Hande Demirel, Auteur Editeur : Munich : Bayerische Akademie der Wissenschaften Année de publication : 2002 Collection : DGK - C Sous-collection : Dissertationen num. 554 Importance : 107 p. Format : 21 x 30 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-3-7696-9593-9 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Bases de données localisées
[Termes IGN] autoroute
[Termes IGN] cohérence des données
[Termes IGN] généalogie des données
[Termes IGN] modèle conceptuel de données localisées
[Termes IGN] qualité des données
[Termes IGN] réseau routier
[Termes IGN] spécification de contenu
[Termes IGN] système d'information géographiqueRésumé : (Auteur) World-wide highway administrations are stressed to implement new technologies, due to the large amount of information associated with highway networks and the necessity of using sources efficiently in order to realize their tasks. Geographic Information Systems-Transportation (GIS-T), which are specifically tailored for highway administrations, are identified having the highest information technology payoff potential by the highway administrations due to road information spatial character. Contrarily, road information spatial character is not adequately considered during system design, as a result, many of the benefits of GIS-T are not fully realized and efficiency of this technology is mainly under estimated. The relative success of implemented system is not clear without a detailed information analysis and a data model, which rely on formal data model design methodologies. It was determined during this study that several demands of highway administrations were not responded by means of current systems. These topics can be summarized as follows ; firstly, relationships among geometry, topology and thematic information were not structured. The geometry information can not be mapped in various reference systems without redundancy. Thirdly, the non-planar multi-abstraction topological information was not exist. The entire highway administrations business rules can not be performed in the current systems. The existing information and methods were not integrated into the system. The metadata including consistency rules, quality specifications and history information needed to be incorporated into the system. Especially in order to determine permanent, non-spatial and a unique object identifier, regulations and new approaches are required.
In order to increase the efficiency of GIS-T and fullfil these requirements, this study considered a progressive approach appropriate to the conceptual data modeling requirements of an entire highway agency. The main approach of the proposed data model was abstraction and decomposition of geometry, topology and non-spatial data. In order to achieve data integration, control of redundancy and optimization of data maintenance, linear elements were mapped by means of datum invariant parameters. The proposed conceptual data model was successfully implemented using the integrated approach in one object-relational system and results were discussed.Numéro de notice : 13122 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE/INFORMATIQUE Nature : Thèse étrangère Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=54890 Réservation
Réserver ce documentExemplaires(1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 13122-01 37.10 Livre Centre de documentation Géomatique Disponible Apport de l'information géographique dans le traitement des incidents ferroviaires / E. Rousseau (2002)
PermalinkPermalinkConstruction d'une base de données images pour le référentiel géographique infrastructure de la SNCF / B. Gandelot (2002)
PermalinkPermalinkPermalinkPermalinkPermalinkGénéralisation et représentation multiple, ch. 11. Analyse des formes des routes / Xavier Barillot (2002)
PermalinkGénéralisation et représentation multiple, ch. 13. La généralisation du linéaire routier : des algorithmes et leur enchainement / Sébastien Mustière (2002)
PermalinkDetection of urban structures in SAR images by robust fuzzy clustering algorithms: the example of street tracking / F. Dell'acqua in IEEE Transactions on geoscience and remote sensing, vol 39 n° 10 (October 2001)
Permalink