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Exploitation of deep learning in the automatic detection of cracks on paved roads / Won Mo Jung in Geomatica, vol 73 n° 2 (June 2019)
[article]
Titre : Exploitation of deep learning in the automatic detection of cracks on paved roads Type de document : Article/Communication Auteurs : Won Mo Jung, Auteur ; Faizaan Naveed, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2019 Article en page(s) : pp 29 - 44 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Traitement d'image
[Termes IGN] autoroute
[Termes IGN] chaussée
[Termes IGN] classification par réseau neuronal convolutif
[Termes IGN] détection d'objet
[Termes IGN] Ontario (Canada)Mots-clés libres : fissure Résumé : (auteur) With the advance of deep learning networks, their applications in the assessment of pavement conditions are gaining more attention. A convolutional neural network (CNN) is the most commonly used network in image classification. In terms of pavement assessment, most existing CNNs are designed to only distinguish between cracks and non-cracks. Few networks classify cracks in different levels of severity. Information on the severity of pavement cracks is critical for pavement repair services. In this study, the state-of-the-art CNN used in the detection of pavement cracks was improved to localize the cracks and identify their distress levels based on three categories (low, medium, and high). In addition, a fully convolutional network (FCN) was, for the first time, utilized in the detection of pavement cracks. These designed architectures were validated using the data acquired on four highways in Ontario, Canada, and compared with the ground truth that was provided by the Ministry of Transportation of Ontario (MTO). The results showed that with the improved CNN, the prediction precision on a series of test image patches were 72.9%, 73.9%, and 73.1% for cracks with the severity levels of low, medium, and high, respectively. The precision for the FCN was tested on whole pavement images, resulting in 62.8%, 63.3%, and 66.4%, respectively, for cracks with the severity levels of low, medium, and high. It is worth mentioning that the ground truth contained some uncertainties, which partially contributed to the relatively low precision. Numéro de notice : A2019-657 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : IMAGERIE/INFORMATIQUE Nature : Article DOI : 10.1139/geomat-2019-0008 En ligne : https://doi.org/10.1139/geomat-2019-0008 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=98324
in Geomatica > vol 73 n° 2 (June 2019) . - pp 29 - 44[article]A hidden Markov model for matching spatial networks / Benoit Costes in Journal of Spatial Information Science, JoSIS, n° 18 (2019)
[article]
Titre : A hidden Markov model for matching spatial networks Type de document : Article/Communication Auteurs : Benoit Costes , Auteur ; Julien Perret , Auteur Année de publication : 2019 Projets : SODUCO / Perret, Julien Article en page(s) : pp 57 - 89 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géomatique
[Termes IGN] analyse de sensibilité
[Termes IGN] appariement de réseaux
[Termes IGN] modèle de Markov caché
[Termes IGN] modèle topologique réseau
[Termes IGN] réseau ferroviaire
[Termes IGN] réseau fluvial
[Termes IGN] réseau routierRésumé : (auteur) Datasets of the same geographic space at different scales and temporalities are increasingly abundant, paving the way for new scientific research. These datasets require data integration, which implies linking homologous entities in a process called data matching that remains a challenging task, despite a quite substantial literature, because of data imperfections and heterogeneities. In this paper, we present an approach for matching spatial networks based on a hidden Markov model (HMM) that takes full benefit of the underlying topology of networks. The approach is assessed using four heterogeneous datasets (streets, roads, railway, and hydrographic networks), showing that the HMM algorithm is robust in regards to data heterogeneities and imperfections (geometric discrepancies and differences in level of details) and adaptable to match any type of spatial networks. It also has the advantage of requiring no mandatory parameters, as proven by a sensitivity exploration, except a distance threshold that filters potential matching candidates in order to speed-up the process. Finally, a comparison with a commonly cited approach highlights good matching accuracy and completeness. Numéro de notice : A2019-274 Affiliation des auteurs : LASTIG COGIT (2012-2019) Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.5311/JOSIS.2019.18.489 Date de publication en ligne : 01/07/2019 En ligne : https://doi.org/10.5311/JOSIS.2019.18.489 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=95337
in Journal of Spatial Information Science, JoSIS > n° 18 (2019) . - pp 57 - 89[article]Desserte des villes du territoire métropolitain Buenos Aires – Rosario par le réseau ferroviaire de voyageurs entre 1951 et 2008 / Thomas Massin in Mappemonde, n° 126 ([01/05/2019])
[article]
Titre : Desserte des villes du territoire métropolitain Buenos Aires – Rosario par le réseau ferroviaire de voyageurs entre 1951 et 2008 Type de document : Article/Communication Auteurs : Thomas Massin, Auteur Année de publication : 2019 Note générale : bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale
[Termes IGN] analyse spatio-temporelle
[Termes IGN] Buenos Aires (Argentine)
[Termes IGN] métropole
[Termes IGN] réseau de transport
[Termes IGN] réseau ferroviaire
[Termes IGN] transport collectifRésumé : (auteur) Depuis 1950, le système ferroviaire de voyageurs qui structure le territoire situé entre Buenos Aires et Rosario (Argentine) a connu de profondes transformations. Se situant dans la littérature sur les réseaux et territoires, cet article propose d’analyser l’évolution de la desserte des villes et les mobilités par le train dans un territoire métropolitain, en quantifiant et cartographiant les fréquences des lignes métropolitaines, maintenues ou renforcées, et interurbaines, démantelées, à trois dates (1951-1981-2008). Numéro de notice : A2019-661 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : URBANISME Nature : Article DOI : 10.4000/mappemonde.1464 En ligne : https://doi.org/10.4000/mappemonde.1464 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=98779
in Mappemonde > n° 126 [01/05/2019][article]A model for phased evacuations for disasters with spatio-temporal randomness / Menghui Li in International journal of geographical information science IJGIS, Vol 33 n° 5-6 (May - June 2019)
[article]
Titre : A model for phased evacuations for disasters with spatio-temporal randomness Type de document : Article/Communication Auteurs : Menghui Li, Auteur ; jinliang Xu, Auteur ; Jin Li, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2019 Article en page(s) : pp 922 - 944 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géomatique
[Termes IGN] Chine
[Termes IGN] protection civile
[Termes IGN] réseau routier
[Termes IGN] secours d'urgence
[Termes IGN] zone à risque
[Termes IGN] zone sinistréeRésumé : (Auteur) This research presents an operable zoning approach for phased evacuations adapted to disasters with spatio-temporal randomness. As a criterion for prioritizing evacuation order, evacuation risk is formulated by taking into consideration the estimated residual evacuation horizon associated with the characteristics of the disaster, the estimated time-dependent capacities of outbound lanes related to network supply, and the time-dependent evacuation demand of an evacuation unit. The modeling of the subzone determined for phased evacuation is based on rescue demand, the characteristics of the disaster, and network supply, and is labeled as a high-risk evacuation zone (HEZ). The range of HEZ features a time-evolving pattern in accordance with phased evacuation. The zone partition paradigm can be seamlessly applied to different types of disasters, especially those with high spatio-temporal randomness. It also provides a generalizable approach for subzone partitioning in phased evacuation by minimizing evacuation risk. The proposed approach is examined on numerical experiments through the road network of Xi’an, China, the results of which highlight its strength in increased adaptability to the dynamics of disaster impact and improved performance in evacuation operation. Numéro de notice : A2019-441 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 13658816.2018.1564315 Date de publication en ligne : 28/01/2019 En ligne : https://doi.org/10.1080/13658816.2018.1564315 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=92775
in International journal of geographical information science IJGIS > Vol 33 n° 5-6 (May - June 2019) . - pp 922 - 944[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 079-2019051 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible 079-2019052 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible Analyse spatiotemporelle des tournées de livraison d’une entreprise de livraison à domicile / Khaled Belhassine in Revue internationale de géomatique, vol 29 n° 2 (avril - juin 2019)
[article]
Titre : Analyse spatiotemporelle des tournées de livraison d’une entreprise de livraison à domicile Type de document : Article/Communication Auteurs : Khaled Belhassine, Auteur ; Jacques Renaud, Auteur ; Leandro Coelho, Auteur ; Jean-Philippe Gagliardi, Auteur Année de publication : 2019 Article en page(s) : pp 207 - 230 Note générale : Bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale
[Termes IGN] analyse spatio-temporelle
[Termes IGN] calcul d'itinéraire
[Termes IGN] collecte de données
[Termes IGN] données GPS
[Termes IGN] durée de trajet
[Termes IGN] gestion de trafic
[Termes IGN] réseau routier
[Termes IGN] trafic routierRésumé : (Auteur) Dans cet article, nous présentons une analyse spatiotemporelle des tournées de livraison à domicile d’une entreprise d’électroménagers qui détient sa propre flotte de véhicules. Plusieurs millions d’observations de géolocalisation GPS issues de ces tournées de livraison sont collectées, traitées et assignées au réseau routier. À la suite de ces analyses spatiotemporelles, nous développons des calendriers quotidiens d’indices de congestion en fonction de l’heure. Des ratios de congestion sectoriels sont calculés afin de déterminer les meilleures heures de départ de livraison tout en évitant la congestion routière. La réduction de la durée des trajets a été quantifiée en comparant les meilleures heures de départs par rapport aux heures habituelles. À partir des données de notre partenaire, les analyses démontrent une réduction potentielle de 22 % de la durée des routes de livraison. Numéro de notice : A2019-604 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.3166/rig.2019.00090 Date de publication en ligne : 02/03/2020 En ligne : https://doi.org/10.3166/rig.2019.00090 Format de la ressource électronique : URL Article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=94682
in Revue internationale de géomatique > vol 29 n° 2 (avril - juin 2019) . - pp 207 - 230[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 047-2019021 SL Revue Centre de documentation Revues en salle Disponible Multi‐temporal transport network models for accessibility studies / Diego Bogado Tomasiello in Transactions in GIS, vol 23 n° 2 (April 2019)PermalinkMultilane roads extracted from the OpenStreetMap urban road network using random forests / Yongyang Xu in Transactions in GIS, vol 23 n° 2 (April 2019)PermalinkA topographically preserved road‐network tile model and optimal routing method for virtual globes / Quanhua Dong in Transactions in GIS, vol 23 n° 2 (April 2019)PermalinkEmbedding road networks and travel time into distance metrics for urban modelling / Henry Crosby in International journal of geographical information science IJGIS, Vol 33 n° 3-4 (March - April 2019)PermalinkA graph-based approach for the structural analysis of road and building layouts / Mathieu Domingo in Geo-spatial Information Science, vol 22 n° 1 (March 2019)PermalinkMethod for an automatic alignment of imagery and vector data applied to cadastral information in Poland / Juan J. Ruiz-Lendínez in Survey review, vol 51 n° 365 (March 2019)PermalinkMise en place de procédures automatisées pour les reports topographiques en milieu ferroviaire à partir de données photogrammétriques et LiDAR acquises par drones / Marion Hinaux in XYZ, n° 158 (mars 2019)PermalinkA framework for connecting two interoperability universes: OGC Web Feature Services and Linked Data / Luis Vilches-Blazquez in Transactions in GIS, vol 23 n° 1 (February 2019)PermalinkA time‐geographic approach to quantifying wildlife–road interactions / Rebecca W. Loraamm in Transactions in GIS, vol 23 n° 1 (February 2019)Permalink100% automatic metrology with UAV photogrammetry and embedded GPS, and its application in dike monitoring / Yilin Zhou (2019)Permalink