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Automated labeling of schematic maps by optimization with knowledge acquired from existing maps / Tian Lan in Transactions in GIS, Vol 24 n° 6 (December 2020)  

Public [article]  inTransactions in GIS > Vol 24 n° 6 (December 2020) . - pp 1722 - 1739 Titre : Automated labeling of schematic maps by optimization with knowledge acquired from existing maps Type de document : Article/Communication Auteurs : Tian Lan, Auteur ; Zhilin Li, Auteur ; Qian Peng, Auteur ; Xinyu Gong, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : pp 1722 - 1739 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Cartographie thématique [Termes IGN] automatisation [Termes IGN] calcul d'itinéraire [Termes IGN] Chine [Termes IGN] données cartographiques [Termes IGN] Hong-Kong [Termes IGN] optimisation (mathématiques) [Termes IGN] réseau métropolitain [Termes IGN] segmentation sémantique Résumé : (Auteur) Schematic maps are simplified representations of line networks, aiming to help people quickly and accurately perform route planning and orientation tasks. The automated generation of such maps is generally treated as an optimization problem. Most researchers prefer to optimize network layouts and name labels separately, because optimizing them simultaneously is still intractable. It is found that optimizing network layouts is extensively studied, while optimizing name labels is rarely considered. In the optimization of name labels, constraints can be established with rules from cartographic experts, literature (e.g., specification and technical documents), and/or existing maps. However, some rules from experts and literature cannot be explicitly and mathematically expressed. This study aims to develop an automated labeling method with rules from existing maps. We first acquire the rules (i.e., the potential positions and the preferences of these positions) from some existing schematic maps and then integrate them into an optimization algorithm. Experimental evaluation is conducted by a questionnaire in terms of “ease level of finding name labels,” “congestion level,” and “satisfaction level” using Tianjin and Hong Kong metro schematic maps and the labels of our method. The results show that the proposed method can automatically generate effective labels. Numéro de notice : A2020-769 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1111/tgis.12671 Date de publication en ligne : 06/08/2020 En ligne : https://doi.org/10.1111/tgis.12671 Format de la ressource électronique : URL Article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=96661 [article]

Cartographie et géomatique au département mobilité-transport de l’Institut d'Aménagememenent et d’Urbanisme d’Ile de France / Carl Nicolazo de Barmon (2016) 

Public Titre : Cartographie et géomatique au département mobilité-transport de l’Institut d'Aménagememenent et d’Urbanisme d’Ile de France Type de document : Mémoire Auteurs : Carl Nicolazo de Barmon, Auteur Editeur : Paris : Université de Paris 1 Panthéon Sorbonne Année de publication : 2016 Importance : 64 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Cartographie thématique [Termes IGN] ArcGIS [Termes IGN] base de données thématiques [Termes IGN] cartographie urbaine [Termes IGN] Ile-de-France [Termes IGN] Illustrator [Termes IGN] mise à jour de base de données [Termes IGN] mobilité urbaine [Termes IGN] piéton [Termes IGN] représentation cartographique [Termes IGN] réseau métropolitain Index. décimale : LPGE Mémoires de Licence professionnelle géomatique et environnement Résumé : (Auteur) Le pôle géomaticien du département « mobilité et transport » est constitué de deux géomaticiennes, Indira Sivasoubramaniane et Éloïse Hoyet. L’objectif du stage était de fournir un appui en tant que géomaticien aux chargés d’études du département. Les principaux outils à ma disposition étaient ArcGIS, Illustrator ainsi que le Pack Office. Les données utilisées étaient surtout dans des Géodatabases. Ces données appartiennent à l’IAU, ou étaient issues d’organismes avec lesquels l’IAU a signé des conventions pour utiliser certaines de leurs données (ex : STIF, RATP, SNCF…). Dans ce cadre-là, j’ai effectué plusieurs missions dont la plus importante fut le prolongement du RER E dit « Eole ». Cela m’a permis de travailler en groupe avec des experts tels que des urbanistes, architectes, statisticiens, mais aussi des spécialistes de la mobilité et du trafic, de l’environnement, du foncier …. J’ai donc réalisé beaucoup de cartes en essayant d’appliquer les méthodes graphiques de Jacques Bertin ainsi que les méthodes de représentation cartographique et de conception vues en cours avec Monsieur Dhée. J’ai aussi participé à l’administration de la base de données transport en effectuant des mises à jour ainsi que la préparation d’une GdB en vue de réaliser des calculs d’isochrones et de matrices (origines/destinations). Les résultats obtenus ont toujours été corrigés et validés par mes deux tutrices, cela m’a permis de rendre des travaux de qualité et d’avoir plusieurs fois les félicitations de la directrice du département mobilité et Transport. Note de contenu : Introduction 1. Utilisation de Network Analyst en vue de favoriser les études sur la marche en IdF. - Présentation de la base de données piéton. - Propositions pour améliorer le jeu de données. - Gantt. - Desserte des gares. - Suppression des chemins interdits. - Différenciation des chemins selon le jour et la nuit. - Génération du jeu de données réseau « Marche ». - Répondre à une Commande. - Conclusion. 2. Mise à jour et enrichissement d’une base de données. - Présentation. - Pert. - Procédé de mise à jour. - Conclusion. 3. Le Projet « Eole » - Introduction. - Travail préparatoire. - Exemple de Cartes sur le Foncier. - Conclusion Conclusion Numéro de notice : 22573 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Mémoire licence Organisme de stage : Institut d'Aménagement et d'Urbanisme d'Île de France IAU Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=82366

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Modélisation 3D et accessibilité des stations multimodales du RER A de la RATP : de la 2D vers le SIG 3D du BIM [Building information model] et de la maquette numérique vers la ville numérique / D. Lellouche in XYZ, n° 133 (décembre 2012 - février 2013) 

Public [article]  inXYZ > n° 133 (décembre 2012 - février 2013) . - pp 49 - 56 Titre : Modélisation 3D et accessibilité des stations multimodales du RER A de la RATP : de la 2D vers le SIG 3D du BIM [Building information model] et de la maquette numérique vers la ville numérique Type de document : Article/Communication Auteurs : D. Lellouche, Auteur Année de publication : 2012 Article en page(s) : pp 49 - 56 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications SIG [Termes IGN] accessibilité [Termes IGN] données localisées 2D [Termes IGN] données localisées 3D [Termes IGN] gare [Termes IGN] itinéraire [Termes IGN] modélisation 3D [Termes IGN] Paris (75) [Termes IGN] réseau de transport [Termes IGN] réseau express régional [Termes IGN] réseau ferroviaire [Termes IGN] SIG 3D Résumé : (Auteur) En 2003, un groupe de travail européen se formait pour modéliser, décrire et mieux identifier les lieux transport afin d'améliorer l'information voyageur, l'interopérabilité entre les acteurs du transport ainsi que l'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite. Ce travail, arrivé à maturité, a largement bénéficié de l'expérience d'autres pays européens, comme l'Angleterre qui a mis en place un système national pour décrire les lieux de transport dans un contexte multi opérateur ou comme les Suédois qui ont apporté une forte contribution sur l'accessibilité. Le résultat est une norme européenne nommée IFOPT (Identification of Fixed Object in Public Transport). En région parisienne, le STIF, autorité organisatrice de transport public, réalise un projet en collaboration avec la RATP et les autres transporteurs pour constituer un référentiel des lieux du transport, bâti sur cette norme. Des réflexions sont également en cours au niveau national dans le cadre de l'AFIMB (Association française pour l'information multimodale et billettique) pour intégrer les logiques urbaines et régionales de codification des lieux et harmoniser leur définition dans le but de favoriser les échanges entre les opérateurs de transport et les SIM (Systèmes d'information multimodaux) régionaux. Numéro de notice : A2012-632 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=32078 [article]

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Monitoring ground subsidence in Shanghai maglev area using two kinds of SAR data / J. Wu in Journal of applied geodesy, vol 6 n° 3-4 (November 2012)  

Public [article]  inJournal of applied geodesy > vol 6 n° 3-4 (November 2012) . - pp 209 - 213 Titre : Monitoring ground subsidence in Shanghai maglev area using two kinds of SAR data Type de document : Article/Communication Auteurs : J. Wu, Auteur ; L. Zhang, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2012 Article en page(s) : pp 209 - 213 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Traitement d'image radar et applications [Termes IGN] effondrement de terrain [Termes IGN] image ALOS-PALSAR [Termes IGN] image Envisat-ASAR [Termes IGN] image radar moirée [Termes IGN] interféromètrie par radar à antenne synthétique [Termes IGN] réseau métropolitain [Termes IGN] Shanghai (Chine) [Termes IGN] subsidence [Termes IGN] surveillance d'ouvrage Résumé : (Auteur) Shanghai maglev is a very fast traffic tool, so it is very strict with the stability of the roadbed. However, the ground subsidence is a problem in Shanghai because of the poor geological condition and human-induced factors. So it is necessary to monitor ground subsidence in the area along the Shanghai maglev precisely and frequently. Traditionally, a precise levelling method is used to survey along the track. It is expensive and time consuming, and can only get the ground subsidence information on sparse benchmarks. Recently, the small baseline differential SAR technique plays a valuable part in monitoring ground subsidence, which can extract ground subsidence information with high spatial resolution in a wide area. In this paper, L-band ALOS PALSAR data and C-band Envisat ASAR data are used to extract ground subsidence information using the SBAS method in the Shanghai maglev area. The results show that the general pattern of ground subsidence from InSAR processing of two differential bands of SAR images is similar. Both results show that there is no significant ground subsidence on the maglev line. Near the railway line, there are a few places with subsidence rates at about -20 mm/y or even more, such as Chuansha town, the junction of the maglev and Waihuan road. Numéro de notice : A2012-599 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : IMAGERIE Nature : Article DOI : 10.1515/jag-2012-0024 En ligne : http://www.degruyter.com/view/j/jag.2012.6.issue-3-4/jag-2012-0024/jag-2012-0024 [...] Format de la ressource électronique : URL Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=32045 [article]

When 3D pulls into the station... / C. Morton in GEO: Geoconnexion international, vol 10 n° 7 (July – august 2011)

Public [article]  inGEO: Geoconnexion international > vol 10 n° 7 (July – august 2011) . - pp 36 - 37 Titre : When 3D pulls into the station... Type de document : Article/Communication Auteurs : C. Morton, Auteur Année de publication : 2011 Article en page(s) : pp 36 - 37 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Topographie [Termes IGN] aménagement urbain [Termes IGN] lasergrammétrie [Termes IGN] lever tachéométrique [Termes IGN] Paris (75) [Termes IGN] réseau métropolitain [Termes IGN] tachéomètre électronique [Termes IGN] télémétrie laser terrestre [Termes IGN] voie ferrée Résumé : (Editeur) The oldest railway station in Paris is being updated to handle newer, larger trains. Carl Morton finds out how a French company is using 3D scanning technology to keep the work on track. Numéro de notice : A2011-307 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=31086 [article]

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062-2011071	SL	Revue	Centre de documentation	Revues en salle	Disponible

Le plan du métro de Mexico : points, lignes et territoires / A. Musset in Le monde des cartes, n° 204 (juin 2010)

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Un siècle de plans du Métro de Paris / J. Pepinster in XYZ, n° 123 (juin - août 2010)

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Movement simulation and analysis: modelling railway passenger activity in Tokyo / R. Xie in GIM international, vol 19 n° 12 (December 2005)

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La vulnérabilité structurelle des réseaux de transport dans un contexte de risques, Volume 1. Volume principal / Jean-François Gleyze (2005)  

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La vulnérabilité structurelle des réseaux de transport dans un contexte de risques, Volume 2. Annexes / Jean-François Gleyze (2005)  

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Fonctionnalité du réseau de métro parisien : Efficacité et fiabilité du réseau de métro parisien dans l'éventualité des catastrophes / Jean-François Gleyze (2003)    

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Fonctionnalité et vulnérabilité des réseaux de transport / Jean-François Gleyze (2003) 

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Etude de l'efficacité d'un réseau de transports / M. Fouillet (2002)

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Relevé photogrammétrique et modélisation 3D d'une station de métro parisien / E. Malenfer in Géomètre, vol 1997 n° 11 (novembre 1997)

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Visiter Paris en métro / David Helary (1993)

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