Centre de documentation
scientifique

Integration of an InSAR and ANN for sinkhole susceptibility mapping: A case study from Kirikkale-Delice (Turkey) / Hakan Nefeslioglu in ISPRS International journal of geo-information, vol 10 n° 3 (March 2021)  

Public [article]  inISPRS International journal of geo-information > vol 10 n° 3 (March 2021) . - n° 119 Titre : Integration of an InSAR and ANN for sinkhole susceptibility mapping: A case study from Kirikkale-Delice (Turkey) Type de document : Article/Communication Auteurs : Hakan Nefeslioglu, Auteur ; Beste Tavus, Auteur ; Melahat Er, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2021 Article en page(s) : n° 119 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications de télédétection [Termes IGN] aléa [Termes IGN] analyse de sensibilité [Termes IGN] carte géomorphologique [Termes IGN] cartographie des risques [Termes IGN] classification par réseau neuronal [Termes IGN] effondrement de terrain [Termes IGN] grotte [Termes IGN] image optique [Termes IGN] image radar moirée [Termes IGN] image Sentinel-SAR [Termes IGN] itinéraire [Termes IGN] surveillance géologique [Termes IGN] train à grande vitesse [Termes IGN] Turquie [Termes IGN] voie ferrée [Termes IGN] vulnérabilité Résumé : (auteur) Suitable route determination for linear engineering structures is a fundamental problem in engineering geology. Rapid evaluation of alternative routes is essential, and novel approaches are indispensable. This study aims to integrate various InSAR (Interferometric Synthetic Aperture Radar) techniques for sinkhole susceptibility mapping in the Kirikkale-Delice Region of Turkey, in which sinkhole formations have been observed in evaporitic units and a high-speed train railway route has been planned. Nine months (2019-2020) of ground deformations were determined using data from the European Space Agency’s (ESA) Sentinel-1A/1B satellites. A sinkhole inventory was prepared manually using satellite optical imagery and employed in an ANN (Artificial Neural Network) model with topographic conditioning factors derived from InSAR digital elevation models (DEMs) and morphological lineaments. The results indicate that high deformation areas on the vertical displacement map and sinkhole-prone areas on the sinkhole susceptibility map (SSM) almost coincide. InSAR techniques are useful for long-term deformation monitoring and can be successfully associated in sinkhole susceptibility mapping using an ANN. Continuous monitoring is recommended for existing sinkholes and highly susceptible areas, and SSMs should be updated with new results. Up-to-date SSMs are crucial for the route selection, planning, and construction of important transportation elements, as well as settlement site selection, in such regions. Numéro de notice : A2021-232 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : IMAGERIE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.3390/ijgi10030119 Date de publication en ligne : 27/02/2021 En ligne : https://doi.org/10.3390/ijgi10030119 Format de la ressource électronique : url article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=97226 [article]

L’accessibilité ferroviaire à Paris des grandes aires urbaines françaises : approche par la time geography / Laurent Chapelon in Mappemonde, n° 127 (juillet 2019)  

Public [article]  inMappemonde > n° 127 (juillet 2019) Titre : L’accessibilité ferroviaire à Paris des grandes aires urbaines françaises : approche par la time geography Type de document : Article/Communication Auteurs : Laurent Chapelon, Auteur ; Adrien Lammoglia, Auteur Année de publication : 2019 Note générale : bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes IGN] accessibilité [Termes IGN] analyse des besoins [Termes IGN] métropole [Termes IGN] mobilité territoriale [Termes IGN] réseau ferroviaire [Termes IGN] Time-geography [Termes IGN] train à grande vitesse [Termes IGN] transport ferroviaire [Termes IGN] utilisateur Résumé : (auteur) Le déploiement de la grande vitesse ferroviaire en France depuis le début des années 80 a profondément modifié l’offre interurbaine de transport. Cet article vise à étudier l’accessibilité ferroviaire à Paris des grandes aires urbaines françaises. Pour cela, il mobilise les fondements théoriques et méthodologiques de la time-geography. Si d’importants gains de temps de parcours ont été observés pour certaines villes, la configuration du réseau et l’organisation des services ne répondent que partiellement aux besoins de déplacement des habitants des plus grands pôles urbains français. Numéro de notice : A2019-649 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueNat DOI : 10.4000/mappemonde.1921 En ligne : https://doi.org/10.4000/mappemonde.1921 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=97252 [article]

Prendre les espaces de temps pour maîtriser les impacts diffus générés par les grandes infrastructures de transport terrestre (ITT) sur la biodiversité / Jean-Marc Fourès in VertigO, vol 15 n° 2 (septembre 2015)  

Public [article]  inVertigO > vol 15 n° 2 (septembre 2015) Titre : Prendre les espaces de temps pour maîtriser les impacts diffus générés par les grandes infrastructures de transport terrestre (ITT) sur la biodiversité Type de document : Article/Communication Auteurs : Jean-Marc Fourès, Auteur ; Pierre Pech, Auteur Année de publication : 2015 Note générale : bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Environnement [Termes IGN] biodiversité [Termes IGN] habitat (nature) [Termes IGN] impact sur l'environnement [Termes IGN] protection de la biodiversité [Termes IGN] train à grande vitesse [Termes IGN] voie ferrée Résumé : (auteur) Les grandes Infrastructures de Transport Terrestre (ITT) génèrent de multiples impacts sur la biodiversité, depuis les premières transformations du paysage en amont des travaux de construction jusqu’aux effets de la gestion des dépendances vertes en phase d’exploitation. Les travaux scientifiques en road ecology ont permis de spatialiser au gré des recherches la plupart des impacts des ITT sur les milieux naturels et la biodiversité. Dans le contexte territorial français, la loi de 1976 sur les études d’impact, puis les lois Grenelle dans les années 2000 ont établi un cadre réglementaire de plus en plus exigeant. Ce cadre d’études a favorisé l’émergence de nouvelles pratiques d’ingénierie visant à la transparence écologique des ITT suivant la doctrine de l’Evitement-Réduction-Compensation (ERC). Désormais, aménageurs et chercheurs s’interrogent aussi sur la continuité des impacts tout au long des phases de vie des ITT, ainsi que sur les impacts cumulés (mêlant impacts directs, indirects et/ou induits) sur la biodiversité. Les limites spatiales et temporelles des études et des modèles d’impact amènent à s’interroger sur le rôle des riverains dans l’observation de l’environnement. Cet article présente les modèles d’impact et leurs limites, avec l’exemple des Lignes à Grande Vitesse (LGV) françaises, interroge les impacts au prisme du « catastrophisme éclairé », entre expertise et grand public et propose quelques clefs de détermination des impacts diffus (impacts cumulés plus d’éventuels impacts inaperçus) sur la biodiversité. On conclut sur l’intérêt de la notion de diffusion pour penser l’échelle spatiale selon une pluralité de temporalités. Numéro de notice : A2015-793 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : BIODIVERSITE/GEOMATIQUE Nature : Article DOI : 10.4000/vertigo.16620 En ligne : https://doi.org/10.4000/vertigo.16620 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=78926 [article]

Detection of high speed railway track static regularity with laser trackers / L. Yao in Survey review, vol 47 n° 343 (July 2015)  

Public [article]  inSurvey review > vol 47 n° 343 (July 2015) . - pp 279 - 285 Titre : Detection of high speed railway track static regularity with laser trackers Type de document : Article/Communication Auteurs : L. Yao, Auteur ; H. Sun, Auteur ; Y. Zhou, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2015 Article en page(s) : pp 279 - 285 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Navigation et positionnement [Termes IGN] capteur à balayage [Termes IGN] précision submillimétrique [Termes IGN] statique [Termes IGN] surveillance d'ouvrage [Termes IGN] train à grande vitesse [Termes IGN] voie ferrée Résumé : (auteur) Track regularity is of vital importance in the safety of high speed railway operation. A laser tracker can collect highly accurate three-dimensional (3D) point measurements. Therefore, it is considered as a promising surveying technique for the detection of railway track static irregularity as opposed to using a total station. This study proposes a new approach that uses a laser tracker as the main sensor for obtaining the coordinates of left- and right-track points to detect potential track static irregularities. In this method, the reflecting target of the laser tracker is on a track inspection trolley moving in a round trip along the railway track. A field experiment was conducted to validate the results by comparing the results with the field measurements gathered using a track inspection trolley. The results show that the track static regularity detection method with laser trackers is feasible and indicate that track geometry parameters such as gauges, elevations and lateral deviations of centreline, superelevations, lateral profiles and vertical profiles obtained using the laser tracker and a track inspection trolley are in a good agreement. The average of deviations of track centreline elevations, lateral deviations, and gauges are 0·8, 0·7 and 0·3 mm. Numéro de notice : A2015-922 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article DOI : 10.1179/1752270614Y.0000000135 En ligne : https://doi.org/10.1179/1752270614Y.0000000135 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=79733 [article]

OSM, QGis, PostGIS et SFCGAL en pratique / Anonyme in Géomatique expert, n° 97 (01/03/2014)

Public [article]  inGéomatique expert > n° 97 (01/03/2014) . - pp 30 - 36 Titre : OSM, QGis, PostGIS et SFCGAL en pratique Type de document : Article/Communication Auteurs : Anonyme, Auteur Année de publication : 2014 Article en page(s) : pp 30 - 36 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications SIG [Termes IGN] aménagement du territoire [Termes IGN] base de données thématiques [Termes IGN] données ouvertes [Termes IGN] logiciel libre [Termes IGN] OpenStreetMap [Termes IGN] PostGIS [Termes IGN] QGIS [Termes IGN] réseau ferroviaire [Termes IGN] train à grande vitesse Résumé : (Auteur) Il est désormais possible de conduire des analyses spatiales poussés à l'aide de produits entièrement libres, données et logiciels. Exemple de l'analyse du tracé du prolongement de la ligne TGV Est à l'aide de QGis/PostGIS/SFCGAL sur des données OSM. Comment, avec quatre outils open source, résoudre une question d'aménagement apparemment ... mais pas autant que ça ! Numéro de notice : A2014-173 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE/SOCIETE NUMERIQUE Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=33078 [article]

Exemplaires(2)

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
265-2014021	RAB	Revue	Centre de documentation	En réserve L003	Disponible
IFN-001-P001565	PER	Revue	Nogent-sur-Vernisson	Salle périodiques	Disponible

Gestion des informations topographiques et de production sur les grands chantiers linéaires / Albin Roussel (2012) 

Permalink

Topographie à grande vitesse pour le TGV Rhin-Rhône / P. Breda in Géomatique suisse, vol 109 n° 11 (01/11/2011)

Permalink

Des preuves venues de l'espace : Traduction de l'original paru en décembre 2009 dans la revue allemande "Der Eisenbahningenieur" / K. Herrmann in XYZ, n° 125 (décembre 2010 - février 2011) 

Permalink

Nouvelle géographie ferroviaire de la France, 3. 2, L'impact du chemin de fer / G. Blier (1996)

Permalink

Thèse de géographie "l'impact régional du TGV sud-est", 1. Tome 1 / V. Mannone (1995)

Permalink

Thèse de géographie "l'impact régional du TGV sud-est", 2. Tome 2 / V. Mannone (1995)

Permalink

3ème conférence internationale sur la topographie / Association française de topographie (1994)

Permalink

Les transports en France / Pierre Merlin (1994)

Permalink

Nouvelle géographie ferroviaire de la France, 1. 1, Le réseau, structure et fonctionnement / G. Blier (1991)

Permalink

Les travaux souterrains [dossier] / Jean Gervaise in Géomètre, vol 1989 n° 8-9 (août - septembre 1989)

Permalink