Centre de documentation
scientifique

A virtual globe-based visualization and interactive framework for a small craft navigation assistance system in the near sea / Xinzhu Liu in Journal of Traffic and Transportation Engineering (English Edition), n° (April 2017)  

Public [article]  inJournal of Traffic and Transportation Engineering (English Edition) > n° (April 2017) Titre : A virtual globe-based visualization and interactive framework for a small craft navigation assistance system in the near sea Type de document : Article/Communication Auteurs : Xinzhu Liu, Auteur ; Shigeaki Shiotani, Auteur Année de publication : 2017 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Termes IGN] C# [Termes IGN] dommage physique [Termes IGN] globe virtuel [Termes IGN] Japon [Termes IGN] Javascript (langage de script) [Termes IGN] KML [Termes IGN] navigation maritime [Termes IGN] objet mobile [Termes IGN] programmation adaptée à l'objet [Termes IGN] service web géographique [Termes IGN] SIG 3D [Termes IGN] temps réel [Vedettes matières IGN] Géovisualisation Résumé : (auteur) With the growing popularization of small crafts, the accidents that happen among such crafts are also drawing increasing attention, according to the marine accident data released by the Japan Coast Guard. In order to prevent possible navigation accidents, the authors considered that besides sharing information from land by the coast office broadly, managers on land can also watch out and give appropriate advice for operators in crafts one-to-one. This paper discusses the technical issues of developing virtual globe-based (Google Maps/Earth geographic information system (GIS)) 3D visualization stand-alone software for small craft navigation assistance in the aim to facilitate the safety and sufficiency of small crafts in the near sea. The system was developed using web services and object-oriented programming disciplines to support the integration of a virtual global framework, GPS, and real-time imaging data. The authors have also developed data processing programs that are glued together with C# language, JavaScript language, National Marine Electronics Association (NMEA) instance data, and keyhole markup language (KML) data. Experiments for evaluating the framework have been made around the near coastal area. The performances and deficiencies are discussed in this paper. In order to evaluate the validity of the performance and the functionality of the system, authors conducted a questionnaire survey among third year students of the Voyage Course at Kobe University. The evaluation of the system suggests valuable potential for the small craft navigation assistance system. Numéro de notice : A2017-132 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : 10.1016/j.jtte.2016.03.011 En ligne : http://doi.org/10.1016/j.jtte.2016.03.011 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=84537 [article]

The use of laser scanning as a method for measuring stairways following an accident / M. Eyre in Survey review, vol 48 n° 347 (March 2016)  

Public [article]  inSurvey review > vol 48 n° 347 (March 2016) . - pp 121 - 129 Titre : The use of laser scanning as a method for measuring stairways following an accident Type de document : Article/Communication Auteurs : M. Eyre, Auteur ; P. J. Foster, Auteur ; K. Hallas, Auteur ; R. Shaw, Auteur Année de publication : 2016 Article en page(s) : pp 121 - 129 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Topographie moderne [Termes IGN] analyse spatiale [Termes IGN] architecture [Termes IGN] carte d'intérieur [Termes IGN] dommage physique [Termes IGN] inclinomètre (topographie) [Termes IGN] lever des détails [Termes IGN] reconstruction 3D [Termes IGN] surveillance d'ouvrage [Termes IGN] télémétrie laser terrestre Résumé : (auteur) Stairs present significant potential for harm to their users. A fall on stairs, particularly in descent, often leads to serious injury or even death. The authors have been involved in the investigation of many workplace stair accidents. Proper forensic investigation into the cause of a stair accident has often found the incident to be wholly or partly caused by poor stair design. In order to establish the relationship between the stair design and a given fall, an onsite survey has to be conducted, determining the rises and goings along with other key dimensions. The Health and Safety Laboratory (HSL), Buxton, UK, regularly undertake this type of survey using a digital inclinometer, a steel rule and a tape measure. Laser scanning is an emerging technique that is now accessible to the surveyor to complement or replace traditional approaches. The laser scanner and associated software produces a dense point survey in 3D, allowing dimensional analysis of the features. The authors used both traditional and laser scanning techniques to study the scenes of two fatal stair falls. The analysis presented allows the suitability of laser scanning for stair-fall investigation to be considered. Identification and classification of errors are needed in order to consider if the error is acceptable or can be mitigated. Laser scanners are impressive instruments providing data from which can be used to create a virtual 3D environment that can be used to reconstruct and explain an event and contributing factors. The use of both survey methods currently provides the investigator with complimentary data that allows accurate measurements to be presented in the context of the three-dimensional environment. Numéro de notice : A2016-048 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article DOI : 10.1179/1752270615Y.0000000014 En ligne : https://doi.org/10.1179/1752270615Y.0000000014 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=79642 [article]

The Costa Concordia last cruise: The first application of high frequency monitoring based on COSMO-SkyMed constellation for wreck removal / Andrea Ciampalini in ISPRS Journal of photogrammetry and remote sensing, vol 112 (February 2016)  

Public [article]  inISPRS Journal of photogrammetry and remote sensing > vol 112 (February 2016) . - pp 37 – 49 Titre : The Costa Concordia last cruise: The first application of high frequency monitoring based on COSMO-SkyMed constellation for wreck removal Type de document : Article/Communication Auteurs : Andrea Ciampalini, Auteur ; Federico Raspini, Auteur ; Silvia Bianchini, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2016 Article en page(s) : pp 37 – 49 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications de télédétection [Termes IGN] dommage physique [Termes IGN] image Cosmo-Skymed [Termes IGN] Méditerranée, mer [Termes IGN] navire [Termes IGN] surveillance écologique [Termes IGN] transport maritime Résumé : (auteur) The Italian vessel Costa Concordia wrecked on January 13th 2012 offshore the Giglio Island (Tuscany, Italy), with the loss of 32 lives. Salvage operation of the vessel started immediately after the wreck. This operation was the largest and most expensive maritime salvage ever attempted on a wrecked ship and it ended in July 2014 when the Costa Concordia was removed from the Giglio Island, and dragged in the port of Genoa where it was dismantled. The refloating and removal phases of the Costa Concordia were monitored, in the period between 14th and 27th of July, exploiting SAR (Synthetic Aperture Radar) images acquired by the X-band COSMO-SkyMed satellite constellation in crisis mode. The main targets of the monitoring system were: (i) the detection of possible spill of pollutant material from the vessel and (ii) to exclude that oil slicks, illegally produced by other vessels, could be improperly linked to the naval convoy during its transit along the route between the Giglio Island and the port of Genoa. Results point out that the adopted monitoring system, through the use of the COSMO-SkyMed constellation, can be profitably employed to monitor emergency phases related to single ship or naval convoy over wide areas and with a suitable temporal coverage. Furthermore, the refloating and removal phases of the Costa Concordia were a success because no pollution was produced during the operations. Numéro de notice : A2016-138 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : IMAGERIE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1016/j.isprsjprs.2015.12.001 En ligne : https://doi.org/10.1016/j.isprsjprs.2015.12.001 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=80311 [article]

Vulnérabilité des fonctions urbaines, vers une approche systémique semi-quantitative / O. Deck in Le monde des cartes, n° 183 (mars - mai 2005)

Public [article]  inLe monde des cartes > n° 183 (mars - mai 2005) . - pp 11 - 12 Titre : Vulnérabilité des fonctions urbaines, vers une approche systémique semi-quantitative Type de document : Article/Communication Auteurs : O. Deck, Auteur ; G. Zihri, Auteur ; T. Verdel, Auteur Année de publication : 2005 Article en page(s) : pp 11 - 12 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Environnement [Termes IGN] analyse systémique [Termes IGN] bâtiment [Termes IGN] dommage fonctionnel [Termes IGN] dommage physique [Termes IGN] risque naturel [Termes IGN] risque technologique [Termes IGN] vulnérabilité [Termes IGN] zone urbaine Résumé : (documentaliste) Dans son acceptation la plus courante, la vulnérabilité renvoie à la notion de dommages. Cet article aborde les fonctions d'un système urbain et les dommages fonctionnels. Numéro de notice : A2005-149 Affiliation des auteurs : non IGN Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=27287 [article]

Exemplaires(2)

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
021-05011	RAB	Revue	Centre de documentation	En réserve L003	Disponible
021-05012	RAB	Revue	Centre de documentation	En réserve L003	Disponible

Système d'information géographique et sécurité / Claire Cunty (2004)

Public Titre : Système d'information géographique et sécurité : une application pour la RATP Type de document : Thèse/HDR Auteurs : Claire Cunty, Auteur ; Denise Pumain, Directeur de thèse Editeur : Paris : Université de Paris 1 Panthéon Sorbonne Année de publication : 2004 Importance : 480 p. Format : 21 x 30 cm + 1 cédérom Note générale : Bibliographie Thèse pour obtenir le grade de docteur de l'Université Paris 1 en géographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications SIG [Termes IGN] analyse spatio-temporelle [Termes IGN] autocorrélation spatiale [Termes IGN] banlieue [Termes IGN] carte thématique [Termes IGN] cartographie animée [Termes IGN] dommage [Termes IGN] dommage physique [Termes IGN] dynamique spatiale [Termes IGN] Paris (75) [Termes IGN] réseau ferroviaire [Termes IGN] sécurité [Termes IGN] système d'information géographique [Termes IGN] transport collectif [Termes IGN] transport ferroviaire [Termes IGN] transport public [Termes IGN] transport urbain Index. décimale : THESE Thèses et HDR Résumé : (Auteur) Les services de sécurité de la RATP ont souhaité se doter d'un outil informatique pour la représentation cartographique et l'analyse des diverses atteintes aux personnes et aux biens répertoriés dans leur base de données. Dans le cadre d'un contrat CIFRE nous avons constitué un système d'information géographique (SIG) qui permet, à partir de cette base, la réalisation automatique de divers types de cartes, et qui contient des procédures pour l'analyse spatiale et la visualisation spatio-temporelle des processus de délinquance dans le réseau de transport parisien. Le phénomène de la délinquance s'inscrit dans des préoccupations de société, fortement médiatisées, c'est pourquoi il nous a paru utile de consacrer une première partie de la thèse à l'analyse scientifique des questions relatives à la transgression des normes et aux réactions sécuritaires, à partir des investigations menées par des sociologues, des statisticiens, des criminologues, voire des économistes. Nous avons ensuite montré quels pouvaient être les apports de la cartographie à ces analyses, déjà bien intégrée dans les pays anglo-saxons mais encore rarement mise en œuvre en France. Les formulations actuelles des politiques de sécurité ont en effet apporté des conditions favorables à cette coopération. L'exploitation des statistiques de la base de données SAFIRS pour l'année 2001 nous a permis d'analyser la répartition des types d'atteintes selon les réseaux et les lieux. L'image globale oppose d'une part Paris, où la délinquance, concentrée sur le réseau ferré, s'exerce principalement à l'encontre des voyageurs, et d'autre part la banlieue, où les atteintes, principalement enregistrées sur le réseau de surface, prennent pour cible le transporteur perçu comme représentant de l'institution. La géographie de la délinquance présente des concentrations, qui ne s'expliquent pas toutes par les inégalités des volumes de trafic dans les stations. Nous avons mis en évidence des effets de regroupement sur certains axes du réseau, grâce à des mesures d'auto-corrélation spatiale. Nous avons également réalisé des cartes animées qui montrent des processus de transfert d'un heu à l'autre et ouvrent des possibilités futures de modélisation de la dynamique spatio-temporelle de la délinquance. Note de contenu : Introduction générale Partie I - Sécurité et délinquance : Contexte et concepts 1. Un foisonnement de termes pour exprimer une préoccupation sécuritaire 2. Quels moyens avons-nous d'apprécier ces phénomènes 3. Les paradigmes criminologiques : du social au libéral, de l'individu délinquant à l'acte délinquant Partie II - La cartographie, un outil d'aide à la décision pour les politiques de lutte contre la délinquance 1. Les politiques de sécurité aujourd'hui : Prévention sociale localisée et en partenariat - prévention situationnelle 2. Le développement de la cartographie dans différents usages pour les questions de sécurité 3. Démarche pour la cartographie et l'analyse des données relatives à la sécurité Partie III - Cartographier la délinquance dans les transports publics urbains 1. Les espaces de transport : cible et vecteur de délinquance 2. Les politiques mises en oeuvre pour améliorer la sécurité et le sentiment d'insécurité dans les transports 3. Quelles données et quelles cartographies pour connaître la délinquance dans les transports Partie IV - Analyser la répartition spatiale et temporelle de la délinquance dans les transports 1. La distribution géographique des atteintes varie selon les réseaux et selon les types d'atteintes 2. L'organisation spatiale de la délinquance sur le réseau ferré 3. L'organisation spatiale de la délinquance sur le réseau de surface 4. L'analyse des organisations spatiales dans le temps et des dynamiques spatio-temporelles Conclusion générale Numéro de notice : 14491 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Thèse française Note de thèse : Thèse de doctorat : géographie : Paris 1 : 2004 nature-HAL : Thèse DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=45253

Exemplaires(1)

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
14491-01	THESE	Livre	Centre de documentation	Thèses	Disponible