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Allier analyse géographique et expertise locale dans un SIG pour une stratégie territoriale de sécurité routière / Eliane Propeck-Zimmermann in Revue internationale de géomatique, vol 26 n° 2 (avril - juin 2016)  

Public [article]  inRevue internationale de géomatique > vol 26 n° 2 (avril - juin 2016) . - pp 143 - 162 Titre : Allier analyse géographique et expertise locale dans un SIG pour une stratégie territoriale de sécurité routière Type de document : Article/Communication Auteurs : Eliane Propeck-Zimmermann, Auteur ; Thierry Saint-Gerand, Auteur ; Mohand Medjkane, Auteur Année de publication : 2016 Article en page(s) : pp 143 - 162 Note générale : bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes IGN] aménagement du territoire [Termes IGN] analyse spatiale [Termes IGN] communauté urbaine [Termes IGN] cycliste [Termes IGN] gestion de trafic [Termes IGN] interactivité [Termes IGN] Lille [Termes IGN] piéton [Termes IGN] sécurité routière [Termes IGN] système d'information géographique Résumé : (auteur) Bien qu'élevée en France au rang de cause nationale depuis longtemps, et en dépit d'avancées conséquentes, la problématique de la sécurité routière résiste encore aux politiques publiques. Cette recherche pose l'hypothèse que le territoire exerce un effet de structure commandant les formes, intensités et déroulement de la circulation, jusqu'à produire et inscrire spatialement des situations à risque récurrentes. Pour appréhender le problème dans sa complexité territoriale, il est nécessaire de mobiliser autant les approches empiriques des experts de terrain que celles hypothético-déductives des chercheurs. Cet article présente une approche combinée chercheurs/experts, concrétisée par un outil participatif d'information spatiale, destiné à faire évoluer les connaissances des situations globales à risques à différentes échelles à travers un enrichissement et une validation mutuels. Une application portant sur la recherche de zonages prioritaires pertinents pour une action ciblant les usagers vulnérables (piétons, cyclistes) sur le territoire de Lille LMCU est présentée en détail. Numéro de notice : A2016-471 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : 10.3166/RIG.26.143-162 En ligne : https://doi.org/10.3166/RIG.26.143-162 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=81480 [article]

Evidences of communicating vessels principle in an integrated lans-use and transport modeling application / Fausto Lo Feudo in Revue internationale de géomatique, vol 26 n° 2 (avril - juin 2016)  

Public [article]  inRevue internationale de géomatique > vol 26 n° 2 (avril - juin 2016) . - pp 163 - 184 Titre : Evidences of communicating vessels principle in an integrated lans-use and transport modeling application Type de document : Article/Communication Auteurs : Fausto Lo Feudo, Auteur Année de publication : 2016 Article en page(s) : pp 163 - 184 Note générale : bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes IGN] aménagement du territoire [Termes IGN] logiciel de simulation [Termes IGN] modélisation spatiale [Termes IGN] réseau de transport [Termes IGN] transport intermodal [Termes IGN] transport public [Termes IGN] utilisation du sol Résumé : (auteur) This article presents an integrated land use and transport modeling application to analyze effects of a regional plan for Transit Oriented Development, using Tranus simulation software. Part of the results shows the existence of a system of mutual interdependence in transport modal share evolution. This interaction firstly results in the activation of a substitution effect in the distribution of transport demand between private car and public transport, and then in a process corresponding to the principle of communicating vessels. This phenomenon indicates the presence of a permanent state of tension in modal share, depending on some particular factors (segment of demand; temporal and territorial context; structure of transport network) and generally tending to a temporary equilibrium. Results invite therefore to observe how policies that promote and encourage the use of public transport may have, in some particular contexts, controversial effects and sometimes contrary to expectations, especially in the long term. Numéro de notice : A2016-472 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : 10.3166/RIG.26.163-184 En ligne : https://doi.org/10.3166/RIG.26.163-184 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=81482 [article]

Un protocole basé sur des mobiles sécurisés pour une collecte participative de données spatiales en mobilité réellement anonyme / Dai Hai Ton That in Revue internationale de géomatique, vol 26 n° 2 (avril - juin 2016)  

Public [article]  inRevue internationale de géomatique > vol 26 n° 2 (avril - juin 2016) . - pp 185 - 210 Titre : Un protocole basé sur des mobiles sécurisés pour une collecte participative de données spatiales en mobilité réellement anonyme Type de document : Article/Communication Auteurs : Dai Hai Ton That, Auteur ; Iulian Sandu Popa, Auteur ; Karine Zeitouni, Auteur ; Cristian Borcea, Auteur Année de publication : 2016 Article en page(s) : pp 185 - 210 Note générale : bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géomatique web [Termes IGN] acquisition de données [Termes IGN] agrégation spatiale [Termes IGN] approche participative [Termes IGN] cryptage [Termes IGN] données localisées [Termes IGN] données localisées des bénévoles [Termes IGN] flux de données [Termes IGN] mobilité humaine [Termes IGN] protection de la vie privée [Termes IGN] traitement réparti Résumé : (auteur) La collecte mobile d'information géographique volontaire (communément appelée VGI) se développe rapidement, transformant les citoyens en capteurs. Elle s'applique à l'observation de phénomènes spatiaux, comme le trafic routier, la pollution atmosphérique ou le bruit. Cependant, la géolocalisation des participants soulève des craintes justifiées de violation de vie privée. Le succès du déploiement d'une telle collecte à large échelle dépend donc de la capacité à protéger les données personnelles des participants tout en permettant de traiter en temps réel de flux continus de données géolocalisées. Cet article présente PAMPAS, un système distribué de VGI respectueux de la vie privée et offrant l'agrégation efficace des données. PAMPAS se base sur des mobiles équipés d'une sécurité matérielle, appelés ici sondes sécurisées, qui calculent des requêtes distribuées tout en empêchant les utilisateurs d'accéder aux données des autres utilisateurs. Les échanges de données entre sondes sécurisées sont chiffrés et passent par un serveur dit de support. Nous proposons deux protocoles distribués: l'un pour le calcul d'agrégats spatiaux et l'autre pour le partitionnement spatial adaptatif utilisé notamment pour paralléliser le calcul d'agrégats. Les résultats des expérimentations et l'analyse de sécurité montrent que ces protocoles permettent de collecter, agréger et partager des statistiques ou des données dérivées en temps réel sans divulguer aucune donnée personnelle. Numéro de notice : A2016-473 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : 10.3166/RIG.26.185-210 En ligne : https://doi.org/10.3166/RIG.26.185-210 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=81483 [article]

Optimisation d'un service d'autopartage de véhicules électriques / Amine Ait-Ouahmed in Revue internationale de géomatique, vol 26 n° 2 (avril - juin 2016)  

Public [article]  inRevue internationale de géomatique > vol 26 n° 2 (avril - juin 2016) . - pp 211 - 235 Titre : Optimisation d'un service d'autopartage de véhicules électriques Type de document : Article/Communication Auteurs : Amine Ait-Ouahmed, Auteur ; Fen Zhou, Auteur ; Didier Josselin, Auteur Année de publication : 2016 Article en page(s) : pp 211 - 235 Note générale : bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications SIG [Termes IGN] algorithme génétique [Termes IGN] carte thématique [Termes IGN] Nice [Termes IGN] optimisation (mathématiques) [Termes IGN] QGIS [Termes IGN] répartition géographique [Termes IGN] système d'information géographique [Termes IGN] véhicule automobile Résumé : (auteur) Dans un système d'autopartage dit «à un seul sens», les utilisateurs peuvent prendre une voiture dans une station et la laisser ensuite à une autre. Ce comportement conduit généralement à une situation dans laquelle certaines stations sont pleines et d'autres vides. Le système est d'autant plus contraint que les véhicules sont électriques et qu'un temps de recharge minimal est nécessaire. Dans ce travail, nous proposons des heuristiques qui optimisent la redistribution des voitures et la gestion du service. Ces heuristiques permettent de calculer le nombre de voitures, le nombre d'agents et les différentes opérations de redistribution à réaliser sur une journée donnée. Les algorithmes proposés sont appliqués sur le réseau Auto Bleue de la ville de Nice et une cartographie est réalisée sur QuantumGlS à partir des demandes estimées. Numéro de notice : A2016-474 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : 10.3166/RIG.26.211-235 En ligne : https://doi.org/10.3166/RIG.26.211-235 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=81486 [article]

Simuler les mobilités individuelles : Les enjeux de l'information géographique / Jean-Philippe Antoni in Revue internationale de géomatique, vol 26 n° 2 (avril - juin 2016)  

Public [article]  inRevue internationale de géomatique > vol 26 n° 2 (avril - juin 2016) . - pp 237 - 262 Titre : Simuler les mobilités individuelles : Les enjeux de l'information géographique Type de document : Article/Communication Auteurs : Jean-Philippe Antoni, Auteur ; Nicolas Lunardi, Auteur ; Gilles Vuidel, Auteur Année de publication : 2016 Article en page(s) : pp 237 - 262 Note générale : bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes IGN] Besançon [Termes IGN] enquête [Termes IGN] mobilité humaine [Termes IGN] outil d'aide à la décision [Termes IGN] simulation dynamique [Termes IGN] surveillance de l'urbanisation [Termes IGN] système d'information géographique [Termes IGN] système multi-agents [Termes IGN] transport public [Termes IGN] urbanisation Résumé : (auteur) L'étalement urbain a multiplié les possibilités de choix résidentiel et les innovations dans les transports ont augmenté les possibilités de déplacements. Cette situation place aujourd'hui les décideurs et les opérateurs de transport face à de nouveaux défis pour anticiper l'évolution des mobilités dans le cadre prospectif d'une ville plus durable. Dans ce contexte, l'objectif de cet article est de présenter la plateforme de simulation MobiSim appliquée à l'exemple de Besançon, et de montrer comment l'information géographique y est reconstruite et prise en compte pour simuler les mobilités. À partir de bases de données standard fournies par l'IGN et l'INSEE, la mobilité quotidienne d'une population synthétique d'agents est modélisée à l'aide une démarche proche des modèles à quatre étapes. Les simulations produites sont validées par comparaison aux données de l'enquête ménages déplacements (EMD) et montrent que le modèle peut être mobilisé pour fournir une aide à la décision utile à la planification de l'urbanisation et des politiques de transport. Numéro de notice : A2016-475 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : 10.3166/RIG.26.237-262 En ligne : https://doi.org/10.3166/RIG.26.237-262 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=81488 [article]