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Apport de l'information géographique dans le traitement des incidents ferroviaires / E. Rousseau (2002)

Public Titre : Apport de l'information géographique dans le traitement des incidents ferroviaires Type de document : Mémoire Auteurs : E. Rousseau, Auteur Editeur : Champs/Marne : Université de Marne-la-Vallée Année de publication : 2002 Autre Editeur : Champs-sur-Marne : Ecole nationale des sciences géographiques ENSG Importance : 36 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie Mémoire de fin de stage de DEA sciences de l'information géographique Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Bases de données localisées [Termes IGN] accessibilité [Termes IGN] base de données localisées [Termes IGN] base de données thématiques [Termes IGN] échange de données informatisé [Termes IGN] géoréférencement [Termes IGN] gestion de trafic [Termes IGN] interface utilisateur [Termes IGN] intranet [Termes IGN] point kilométrique [Termes IGN] référentiel spatial [Termes IGN] réseau ferroviaire [Termes IGN] risque technologique [Termes IGN] secours d'urgence [Termes IGN] Société Nationale des Chemins de Fer [Termes IGN] système d'information géographique Index. décimale : DSIG Mémoires du master 2 IG, du master 2 SIG, de l'ex DEA SIG Résumé : (Auteur) Afin d'assister les sapeurs-pompiers dans leurs missions de secours aux personnes et aux biens en milieu ferroviaire et afin de prévenir les risques liés aux accidents ferroviaires, les services de la SNCF collectent, intègrent des données qualitatives et spatialisées sur son infrastructure et sur ses caractéristiques techniques. L'isolation progressive du réseau SNCF par la clôture des voies et par la suppression des passages à niveau piétons ou routiers a rendu nécessaire le repérage précis des points d'accès aux installations. L'utilisation d'un Système d'Information Géographique exploitant l'information contenue dans la version 1.0 du Référentiel Infrastructure SNCF permet, dans un premier temps, d'assurer la transition d'un système de localisation propre au réseau ferroviaire (celui des lignes et des points kilométriques) à un système de géoréférencement classique. Dans un deuxième temps, la fédération des connaissances spatiales au travers du SIG, d'un Système de Gestion de Base de Données, et d'une bibliothèque de documents cartographiques d'échelles et de natures diverses, crée une ressource riche de documents liés aux différentes installations du réseau. En définitive, l'interrogation de ces données localisées, par l'intermédiaire d'une application simple faisant appel aux technologies Intranet, doit tenir compte à la fois : de la manière plus ou moins approximative de situer un incident sur le réseau (du point kilométrique précis à l'ouvrage souterrain, en passant par la section de ligne comprise entre deux gares) ainsi que des méthodes d'intervention des services de secours ("encadrement" d'un incident en amont et en aval de la ligne concernée). L'exploitation de l'information localisée permet la transmission de connaissances spatiales particulières au monde cheminot et la communication des gestionnaires de circulation avec les interlocuteurs territoriaux adéquats. Note de contenu : 1) LE ROLE DE L'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE DANS LE TRAITEMENT DES INCIDENTS FERROVIAIRES - Du poste de commandement : informer sur les incidents ferroviaires et communiquer sur leur suivi - L'assistance à la mission des services de secours : fournir des renseignements sur les installations ferroviaires - Du réseau ferroviaire : choisir entre protéger contre les intrusions et faciliter l'accès aux sauveteurs 2) LES MODES DE REPRÉSENTATION DES DONNÉES GÉOGRAPHIQUES UTILISÉS PAR LA SNCF ET PAR LES SERVICES TERRITORIAUX - La localisation sur le réseau ferroviaire - L'affectation territoriale des services de secours - Le chevauchement des notions : le réseau et ses représentations chez les services territoriaux 3) EXPLOITATION DES BASES DE DONNÉES GÉOGRAPHIQUES ET CARTOGRAPHIQUES DANS LE DOMAINE OPÉRATIONNEL - Collecter, fiabiliser et normaliser l information géographique : la chaîne de transmission et d'échanges de données - Les représentations cartographiques : du support papier à l'interface informatique - Le système d'information géographique de l'infrastructure : gérer une information statique pour pouvoir intégrer des données dynamiques Numéro de notice : 11869 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE/INFORMATIQUE Nature : Mémoire Master 2 IG Organisme de stage : Poste de Commandement SNCF de Paris-Nord Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=49772

Exemplaires(1)

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
11869-01	DSIG	Livre	Centre de documentation	En réserve Mezzanine	Disponible