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Reclaimed-airport surface-deformation monitoring by improved permanent-scatterer interferometric synthetic-aperture radar: a case study of Shenzhen Bao'an international airport, China / Lu Miao in Photogrammetric Engineering & Remote Sensing, PERS, vol 87 n° 2 (February 2021)  

Public [article]  inPhotogrammetric Engineering & Remote Sensing, PERS > vol 87 n° 2 (February 2021) . - pp 105-116 Titre : Reclaimed-airport surface-deformation monitoring by improved permanent-scatterer interferometric synthetic-aperture radar: a case study of Shenzhen Bao'an international airport, China Type de document : Article/Communication Auteurs : Lu Miao, Auteur ; Kailiang Deng, Auteur ; Guangcai Feng, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2021 Article en page(s) : pp 105-116 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Traitement d'image radar et applications [Termes IGN] aéroport [Termes IGN] coin réflecteur [Termes IGN] déformation d'édifice [Termes IGN] déformation de surface [Termes IGN] données spatiotemporelles [Termes IGN] image Envisat-ASAR [Termes IGN] image Sentinel-SAR [Termes IGN] interféromètrie par radar à antenne synthétique [Termes IGN] piste d'aéroport [Termes IGN] Shenzhen [Termes IGN] surveillance d'ouvrage [Termes IGN] surveillance géologique Résumé : (Auteur) Reclaimed airports usually have fragile geological structures and are susceptible to the uneven ground settlements caused by filling-material consolidation, underground construction, and dynamic loading from takeoff and landing of aircrafts. Therefore, deformation monitoring is of great significance to the safe operation of reclaimed airports. This study adopts an improved permanent-scatterer interferometric synthetic-aperture radar strategy to map the spatiotemporal deformation of Shenzhen Bao'an International Airport in China using ascending and descending Envisat/ASAR data acquired from 2007 to 2010 and Sentinel-1 data from 2015 to 2019. The results show that uneven settlements of the airport concentrate in the new reclaimed land. Then we explore the settlement characteristics of each functional area. Furthermore, we separate out the dynamic-load settlement of runway No. 2 and confirm the settlements caused by dynamic load. This study provides new ideas for studying deformation in similar fields, and technical references for the future construction of Shenzhen Airport. Numéro de notice : A2021-098 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : IMAGERIE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.14358/PERS.87.2.105 Date de publication en ligne : 01/02/2021 En ligne : https://doi.org/10.14358/PERS.87.2.105 Format de la ressource électronique : URL Article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=97042 [article]

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