Belgeo / Comité national de géographie (Belgique) . vol 2016 n° 2Mention de date : 2016-2 Paru le : 01/06/2016 |
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Ajouter le résultat dans votre panierLes temps de transport pour délimiter des aires urbaines fonctionnelles ? Une investigation critique à partir de trois métropoles européennes / Marianne Guérois in Belgeo, vol 2016 n° 2 (2016-2)
[article]
Titre : Les temps de transport pour délimiter des aires urbaines fonctionnelles ? Une investigation critique à partir de trois métropoles européennes Type de document : Article/Communication Auteurs : Marianne Guérois, Auteur ; Antonin Pavard, Auteur ; Anne Bretagnolle, Auteur ; Hélène Mathian, Auteur Année de publication : 2016 Note générale : bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale
[Termes IGN] accessibilité
[Termes IGN] Barcelone
[Termes IGN] Berlin
[Termes IGN] carte de zones isochrones
[Termes IGN] durée de trajet
[Termes IGN] géovisualisation
[Termes IGN] migration pendulaire
[Termes IGN] modèle numérique
[Termes IGN] Paris (75)
[Termes IGN] Union EuropéenneRésumé : (auteur) Cet article présente une contribution méthodologique à la modélisation d’aires d’accessibilité autour du centre des villes européennes, l’objectif étant de délimiter des aires urbaines fonctionnelles potentielles, de manière harmonisée. A partir du cas de trois grandes métropoles (Paris, Barcelone et Berlin), les isochrones correspondant aux limites de ces aires d’accessibilité sont construits à l’aide de données de temps de transport routier avec congestion (base Navstreets). Ils sont d’abord comparés aux périmètres déduits habituellement de l’observation des navettes domicile-travail. Puis différentes méthodes d’estimation de la congestion routière sont confrontées aux résultats issus de ces données observées de temps de transport, très détaillées mais encore très coûteuses et lourdes à manipuler. Nous montrons ainsi que le recours à une estimation basée sur un gradient de congestion permet d’améliorer nettement la délimitation des aires d’accessibilité, par rapport aux résultats déduits des vitesses théoriques : les écarts aux résultats issus de la base Navstreets sont réduits d’environ 30 %, en termes de superficie. Nous proposons enfin quelques pistes de réflexion pour améliorer cette méthode, dans une perspective de généralisation à d’autres villes européennes. Numéro de notice : A2016--050 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : 10.4000/belgeo.17789 En ligne : https://doi.org/10.4000/belgeo.17789 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=84143
in Belgeo > vol 2016 n° 2 (2016-2)[article]Crossing boundaries: mapping spatial dynamics of urban phenomena at micro scale to support urban management in the Amsterdam urban region / Els Veldhuizen in Belgeo, vol 2016 n° 2 (2016-2)
[article]
Titre : Crossing boundaries: mapping spatial dynamics of urban phenomena at micro scale to support urban management in the Amsterdam urban region Type de document : Article/Communication Auteurs : Els Veldhuizen, Auteur ; Karin Pfeffer, Auteur Année de publication : 2016 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Termes IGN] accessibilité
[Termes IGN] Amsterdam (Pays-Bas)
[Termes IGN] cartographie urbaine
[Termes IGN] distribution spatiale
[Termes IGN] données spatiotemporelles
[Termes IGN] dynamique spatiale
[Termes IGN] gestion urbaine
[Termes IGN] limite indéterminée
[Termes IGN] WebSIG
[Vedettes matières IGN] GéovisualisationRésumé : (auteur) Maps are widely used to provide urban managers with information on critical urban issues such as deprivation, unemployment, and segregation. Although administrative boundaries have always played an important role in map making, they are not meaningful for revealing the spatial dynamics of urban phenomena that vary within wards, cross ward boundaries and do not necessarily stop at the city boundary.
Recently, very detailed (spatial) data have become available providing opportunities for new types of urban mapping. To process these data into meaningful maps, three aspects are important. First, information on maps should be produced at a spatial scale that is relevant for a particular urban phenomenon. Second, to reveal and monitor urban dynamics, maps of a phenomenon at different moments in time are needed. Finally, to accommodate access to these maps for potential users without (much) expertise in mapping, they should be provided through an easy to use tool.
The Regional Monitor Amsterdam (RMA), an online GIS application, deals with these aspects. The purposes of this paper are to explain the mapping methodology adopted in the RMA and to illustrate the usefulness of the tool in urban management. This methodology goes beyond administrative mapping areas with fixed boundaries by introducing ‘data-driven dynamic geographies’. We argue that this methodology produces relevant information by recognizing the scale at which urban phenomena occur. The monitoring tool assists in answering policy questions by easy access to relevant maps for different moments in time.Numéro de notice : A2016--049 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : 10.4000/belgeo.17740 En ligne : https://doi.org/10.4000/belgeo.17740 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=84144
in Belgeo > vol 2016 n° 2 (2016-2)[article]