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Auteur C. Berthaud |
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Mise en place d'un système d'information géographique relatif à la maîtrise de la végétation et à la prévention des feux de forêt en bordure des voies ferrées / C. Berthaud (2005)
Titre : Mise en place d'un système d'information géographique relatif à la maîtrise de la végétation et à la prévention des feux de forêt en bordure des voies ferrées Type de document : Mémoire Auteurs : C. Berthaud, Auteur Editeur : Paris : Université de Paris 6 Pierre et Marie Curie Année de publication : 2005 Importance : 41 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie
Rapport de stage de dernière année, Master Informatique appliquée aux systèmes d'informations géographiques (IASIG)Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Systèmes d'information géographique
[Termes IGN] ArcView
[Termes IGN] base de données localisées
[Termes IGN] cahier des charges (informatique)
[Termes IGN] étude de faisabilité
[Termes IGN] incendie de forêt
[Termes IGN] intégration de données
[Termes IGN] interface utilisateur
[Termes IGN] intranet
[Termes IGN] prévention des risques
[Termes IGN] réseau ferroviaire
[Termes IGN] système d'information géographiqueIndex. décimale : MIASIG DESS AIST et du master Informatique appliquée aux SIG jusqu'en 2014 Résumé : (Auteur) La SNCF est le principal transporteur ferroviaire national, elle est chargée d'exploiter l'infrastructure et par convention de la maintenance des infrastructures qui appartiennent à RFF. Dans les régions sud de la France, la SNCF a l'obligation légale de débroussailler les emprises des voies, or les largeurs de débroussaillement varient selon les départements. Pour faire face à ses obligations, la SNCF utilise des moyens chimiques et mécaniques pour entretenir les voies. Or face à l'étendue du réseau, la société a besoin d'un outil lui permettant de suivre l'entretien de ses bandes de proximité et d'autre part de mettre en évidence les éclosions d'incendie en partie dues au disfonctionnement des matériels ferroviaires roulants afin de mettre en oeuvre une politique de maîtrise de la végétation efficace. C'est pour cela que le département Infrastructure souhaite se doter d'un Système d'information Géographique. Ce SIG a entre autres pour objectifs de traduire les arrêtés préfectoraux relatifs aux débroussaillements des infrastructures en informations géographiques, de mettre en place un suivi des travaux de débroussaillement tant chimiques que mécaniques afin d'instaurer une politique de maîtrise de la végétation améliorée. Enfin, la localisation des éclosions d'incendie, le long des lignes ferroviaires depuis plus de 30 ans, permettra au gestionnaire de localiser les zones les plus vulnérables et ainsi y apporter une attention particulière. L'objectif de ce stage est de conduire la mise en place de ce SIG, de l'étude de faisabilité du projet jusqu'à sa diffusion sur l'Intranet de la SNCF. A ce jour, le SIG satisfait en grande partie, les conditions définies dans le cahier des charges concernant l'intégration des données. Il reste à accomplir la diffusion du SIG sur l'intranet de la SNCF, la formation du personnel à l'utilisation et à l'administration du SIG et enfin créer les développements métiers spécifiques pour atteindre les objectifs du projet. Note de contenu : I - PRESENTATION DE LA SNCF
1 La création de la SNCF
2 Un bref historique
2.1 Période de guerre et d'après guerre
2.2 Le changement d'orientation des années 70
2.3 L'ère du Train à Grande Vitesse
2.4 Création de l'EPIC SCNF
2.5 La création de RFF
2.6 Perspectives
2.7 Quelques chiffres
2.8 L'organisation de la SNCF
- La Direction - Les Directions régionales - Les Etablissements - Les Etablissenrents Infra
3 La structure d'accueil: L'établissentent logistique infrastructure de Marseille
II - CONTEXTE ET ENJEUX
1 Les infrastructures ferroviaires en France et le développement durable
2 Problématique du stage
2.1 La maîtrise de la végétation
2.2 Les objectifs poursuivis
2.3 La loi d'orientation su la forêt
2.4 Prise en compte de ces évolutions pu la Direction régionale PACA
III - LES EXEMPLES DE SIG DEDIES A L'INFRASTRUCTURE FERROVIAIRE :
1 REZOSCOPE.
2 Le SIG de la ligne à grande vitesse Méditerranée
IV - LA CONDUITE DU PROJET DE SIG
1. L'étude de faisabilité
2. Analyse de l'existant - bilan des besoins
2.1.1 Analyse de l'existant
2.1.2 Bilan des besoins
2.2 Définition du projet
2.2.1 Caractéristiques techniques du projet
2.2.2 La conception détaillé du Système : La structuration HBDS, la sélection du logiciel SIG
2.2.3 Les étapes de réalisation du projet
2.2.4 L'ordonnancement du projet (méthode de GANTT) : L'échéancier théorique du projet, l'échéancier réel du projet
3.La maquette
3.1 L'inventaire du départernent
3.2 L'outils de communication : La production cartographiqueNuméro de notice : 23252 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : FORET/GEOMATIQUE/INFORMATIQUE Nature : Mémoire masters divers Organisme de stage : SNCF Direction de Marseille ; Etablissement logistique infrastructure Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=51407 Exemplaires(1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 23252-01 MIASIG Livre Centre de documentation En réserve Mezzanine Disponible