Centre de documentation
scientifique

Les politiques de déplacement urbain en quête d'innovations / B. Jouve (2002)

Public Titre : Les politiques de déplacement urbain en quête d'innovations : Genève, Naples, Munich, Stuttgart, Lyon Type de document : Monographie Auteurs : B. Jouve, Auteur ; V. Kaufmann, Auteur ; F. Di Ciommo, Auteur ; O. Falthauser, Auteur ; M. Schreiner, Auteur ; M. Wolfram, Auteur Editeur : Paris-La Défense : Direction de la Recherche et des Affaires Scientifiques et Techniques DRAST Année de publication : 2002 Collection : 2001 Plus veille internationale num. 58 Importance : 52 p. Format : 21 x 30 cm Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Urbanisme [Termes IGN] aménagement urbain [Termes IGN] Genève [Termes IGN] Lyon [Termes IGN] mobilité urbaine [Termes IGN] Munich [Termes IGN] Naples [Termes IGN] Stuttgart [Termes IGN] veille technologique Résumé : (Auteur) Ce numéro de 2001 Plus est consacré à l'innovation dans les politiques de déplacement urbain, et plus spécifiquement aux expériences menées récemment dans cinq grandes villes européennes : Genève, Naples, Stuttgart, Munich et Lyon. Il s'appuie, pour l'essentiel, sur une recherche lancée il y a un an à l'initiative du Centre de Prospective et de Veille Scientifique qui a mobilisé cinq laboratoires français et européens : l'Université de Lancaster (Vincent Kaufinan), le Laboratoire Techniques, Territoires et Sociétés de l'Ecole des Ponts (Floridia di Ciomo), l'Université Technique de Munich (Olivier Falthauser), l'Université de Stuttgart (Martin Schreiner) et enfin le Laboratoire RIVES, de l'Ecole Nationale des Travaux Publics de l'Etat (Bernard Jouve). L'innovation ici est entendue comme "l'ensemble des modifications d'ordre institutionnel, technique, juridique, procédural... qui ont explicitement pour fonction de décloisonner les approches sectorielles habituellement mises en oeuvre en matière de déplacements urbains ". Le constat de départ est celui d'un défi commun posé à toutes les villes européennes : la nécessité de s'adapter pour faire face à un contexte radicalement différent, ce qui impose de sortir des solutions toutes faites et de réduire les cloisonnements inutiles. Pour chacune des cinq villes prises en exemple, les différentes analyses rassemblées s'attachent à montrer dans quelles conditions cette adaptation a pu se faire, au prix de quelles innovations et avec quel résultat. L'une des originalités de ce travail est de bien mettre en évidence les facteurs politiques qui, dans les cinq villes étudiées, ont rendu possibles (ou au contraire freiné) certaines innovations institutionnelles - telle que par exemple, la création d'autorités d'agglomération ou la mise en place de procédures participatives. Le rôle des crises, des changements de coalition, des alliances entre ville-centre et communes périphériques, du leadership politique, de la société civile... mais aussi, des Etats ou de l'Europe sont évoqués et analysés de manière très claire au fil des différentes monographies. Tous ces éléments sont ensuite ré-articulés dans la synthèse qui constitue une tentative globale d'explication de la dynamique d'innovation - appliquée aux déplacements urbains. Numéro de notice : 11742 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : URBANISME Nature : Monographie Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=54483

Exemplaires(1)

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
11742-01	49.20	Livre	Centre de documentation	Aménagement - Urbanisme	Disponible