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Auteur Jean-Pierre Barriot |
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Affiner la recherche Interroger des sources externesLaser ranging data analysis for a colocation campaign of French Transportable Laser Ranging System (FTLRS) in Tahiti / Xiaoni Wang in Journal of geodesy, vol 89 n° 1 (January 2015)
Titre : Laser ranging data analysis for a colocation campaign of French Transportable Laser Ranging System (FTLRS) in Tahiti Type de document : Article/Communication Auteurs : Xiaoni Wang, Auteur ; Pascal Bonnefond, Auteur ; Pierre Exertier, Auteur ; David Coulot Année de publication : 2015 Article en page(s) : pp 1 - 11 Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Systèmes de référence et réseaux
[Termes IGN] analyse comparative
[Termes IGN] co-positionnement
[Termes IGN] données DORIS
[Termes IGN] données GPS
[Termes IGN] données Lageos
[Termes IGN] données Starlette
[Termes IGN] données TLS (télémétrie)
[Termes IGN] International Terrestrial Reference Frame
[Termes IGN] point de liaison (géodésie)
[Termes IGN] Tahiti
[Termes IGN] télémétrie laser transportableRésumé : (auteur) Tahiti is a unique geodetic site located in the south Pacific Ocean where few observatories exist nearby. The American mobile station MOBLAS-8 was installed in Tahiti in 1998, and GPS and DORIS systems were also deployed in its vicinity in order to develop this site into one of the fundamental colocated sites of the International Terrestrial Reference Frame. In order to make a new estimate of the colocation differences between the different techniques, a campaign of the French Transportable Laser Ranging System (FTLRS) was conducted in Tahiti between April and October 2011. The FTLRS was deployed close to the existing equipment. Observations for LAGEOS 1, LAGEOS 2 and Starlette were studied, and the solutions to the local ties between FTLRS, MOBLAS-8, DORIS and GPS were evaluated. Our results of the geodetic local-ties between laser stations and GPS agree well with the measurements made by the Institut National de l’Information Géographique et Forestière (IGN) during the campaign, with differences less than 2 mm in the vertical direction. The laser station range biases as a function of satellites are also presented, −3 (±2) mm for MOBLAS-8 and 3 (±3) mm for FTLRS, respectively. In addition, we investigated the role of time bias (ranging from a few hundreds of nanoseconds to one microsecond) given by the Time Transfer by Laser Link experiment, which shows a limited impact on the present SLR analysis. We also compared the coordinates of the three available techniques at Tahiti, i.e., laser, GPS and DORIS. We found the accuracy of laser solutions still needs to be improved, so that the SLR at Tahiti could contribute more effectively to the tracking of satellites and thus to the international reference frame. This study is useful in evaluating the SLR and other space techniques in order to prepare the deployment of new equipment in Tahiti in the near future. Numéro de notice : A2015-230 Affiliation des auteurs : IGN+Ext (2012-2019) Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1007/s00190-014-0755-3 En ligne : https://doi.org/10.1007/s00190-014-0755-3 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=76064
in Journal of geodesy > vol 89 n° 1 (January 2015) . - pp 1 - 11[article]
Titre : Evidence for a slow subsidence of the Tahiti Island from GPS, DORIS, and combined satellite altimetry and tide gauge sea level records Titre original : Indications d’une subsidence lente de l’île de Tahiti par analyse de données de positionnement GPS et DORIS, ainsi que par combinaison de données de suivi du niveau de la mer, d’altimétrie et de marégraphie Type de document : Article/Communication Auteurs : Abdelali Fadil, Auteur ; Lydie Sichoix, Auteur ; Jean-Pierre Barriot, Auteur ; Pascal Ortéga, Auteur ; Pascal Willis Année de publication : 2011 Article en page(s) : pp 331 - 341 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications de géodésie spatiale
[Termes IGN] coordonnées GPS
[Termes IGN] déformation verticale de la croute terrestre
[Termes IGN] données altimétriques
[Termes IGN] données DORIS
[Termes IGN] données marégraphiques
[Termes IGN] montée du niveau de la mer
[Termes IGN] rebond post-glaciaire
[Termes IGN] récif corallien
[Termes IGN] subsidence
[Termes IGN] Tahiti
[Termes IGN] vitesseRésumé : (auteur) Monitoring vertical land motion is of crucial interest in observations of long-term sea level change and its reconstruction, but is among of the most, yet highly challenging, tasks of space geodesy. The aim of the paper is to compare the vertical velocity estimates of Tahiti Island obtained from five independent geophysical measurements, namely a decade of GPS and DORIS data, 17 years sea level difference (altimeter minus tide gauge (TG)) time series, ICE-5G (VM2 L90) Post-Glacial Rebound (PGR) model predictions, and coral reef stratigraphy. Except for the Glacial Isostatic Adjustment (GIA also known as PGR) model, all the techniques are in a good agreement and reveal a very slow subsidence of the Tahiti Island averaged at −0.5 mm/yr which is barely significant. Nevertheless, despite of that vertical motion, Tahiti remains an ideal location for the calibration of satellite altimeter measurements. Numéro de notice : A2011-602 Affiliation des auteurs : IGN+Ext (1940-2011) Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueNat DOI : 10.1016/j.crte.2011.02.002 Date de publication en ligne : 02/05/2011 En ligne : https://doi.org/10.1016/j.crte.2011.02.002 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=91676
in Comptes rendus : Géoscience > vol 343 n° 5 (May 2011) . - pp 331 - 341[article]
Titre : Etude et développement d'un système de gravimétrie mobile Type de document : Thèse/HDR Auteurs : Bertrand de Saint-Jean Editeur : Paris, Meudon et Nançay : Observatoire de Paris Année de publication : 2008 Importance : 225 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie
Thèse présentée pour obtenir le grade de docteur de l'Observatoire de Paris, spécialité astronomie et astrophysique, option géodésieLangues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géodésie physique
[Termes IGN] accéléromètre
[Termes IGN] filtre de Kalman
[Termes IGN] géoïde terrestre
[Termes IGN] gravimètre absolu
[Termes IGN] gravimétrie aérienne
[Termes IGN] gravimétrie en mer
[Termes IGN] gravimétrie mobile
[Termes IGN] gravimétrie spatiale
[Termes IGN] instrument de géodésie
[Termes IGN] instrument embarqué
[Termes IGN] récepteur GPSIndex. décimale : THESE Thèses et HDR Résumé : (Auteur) Les techniques actuelles de mesure de pesanteur terrestre, depuis les observations spatiales jusqu'aux mesures ponctuelles en surface, couvrent un large spectre de longueurs d'onde du champ de gravité de la Terre. Ces données acquises permettent non seulement la réalisation de modèles étendus de géoïde, mais aussi une meilleure compréhension des transferts de masse affectant la Terre. Cependant, les couvertures spatiale et spectrale des mesures gravimétriques ne sont pas homogènes à la surface de la Terre et certaines régions difficiles d'accès sont quasiment vierges de toute mesure. De plus, la gamme des longueurs d'onde intermédiaires (10/100 km) est mal couverte par la gravimétrie terrestre ou spatiale. La gravimétrie mobile depuis un véhicule terrestre, un bateau ou un avion apparaît donc comme la technique complémentaire capable de pallier les insuffisances des techniques gravimétriques actuelles. C'est dans l'objectif de développer un système de gravimétrie mobile autonome que ce travail a été entrepris. Le système « Limo-G » (LIght MOving Gravimetry System) est un gravimètre vectoriel absolu, composé de trois accéléromètres et d'un système GPS à quatre antennes, embarquable dans toutes sortes de véhicules, fiable, ergonomique et peu onéreux. Un travail métrologique effectué au laboratoire et sur le terrain a permis de concevoir et de tester une méthode d'étalonnage de l'instrument. Puis, une méthode originale de traitement conjoint des données accélérométriques et des données GPS a été développée et testée à partir de simulations issues de données réelles acquises lors d'un levé expérimental en mer. Les résultats de ces simulations indiquent que les performances du système Limo-G permettent de mesurer la pesanteur au milligal. Les améliorations nécessaires pour accroître la précision ont aussi été mises en évidence et validées par simulation. Note de contenu : Préface
1 OBJECTIFS ET TECHNIQUES DE LA GRAVIMETRIE MODERNE
1.1 Introduction
1.2 Panorama de la gravimétrie moderne
1.2.1 La gravimétrie spatiale
1.2.2 La gravimétrie terrestre statique
1.2.3 La gravimétrie terrestre mobile
1.3 Les enjeux de la gravimétrie mobile
1.4 Etat de l'art en gravimétrie mobile
1.4.1 Gravimètre scalaire sur plates-formes stabilisées
1.4.2 Les systèmes hybrides INS/GNSS
1.4.3 Systèmes à composants discrets
1.4.4 Gradiomètres embarqués
1.4.5 Origine et chronologie du projet « LIMO-G »
2 PRINCIPE ET MODELISATION DU SYSTEME
2.1 Référentiels, coordonnées et changement de référentiel
2.1.1 Référentiels
2.1.2 Vecteur position et notations
2.1.3 Changements de référentiels et angles d'Euler
2.1.4 Référentiel mobile et rotation instantanée
2.2 Référentiels utilisés en gravimétrie mobile
2.2.1 Le référentiel de Copernic
2.2.2 Le référentiel géocentrique
2.2.3 Le référentiel terrestre
2.2.4 Le référentiel de navigation ou référentiel local géodésique
2.2.5 Le référentiel du véhicule
2.2.6 Les référentiels de mesure
2.3 Equation de navigation dans le référentiel terrestre
2.3.1 Accélération cinématique
2.3.2 Accélération de rappel et accélération gravitationnelle
2.4 Filtre de Kalman
2.4.1 Introduction
2.4.2 Un filtre linéaire par nature
2.4.3 Application aux systèmes non linéaires
2.4.4 Application au système de gravimétrie mobile
2.4.5 Implémentation du filtre
2.4.6 Forces et faiblesses du filtre de Kalman
3 COMPOSITION ET ETALONNAGE DU SYSTEME LIMO-G
3.1 Description technique
3.1.1 Les accéléromètres pour la mesure de l'accélération de rappel .
3.1.2 Numérisation des signaux
3.1.3 Récepteurs GPS
3.1.4 Assemblage des éléments du Limo-G
3.2 Étalonnage de la chaîne de mesure des accélérations
3.2.1 Description de la chaîne d'acquisition et fonction d'étalonnage
3.2.2 Principe de l'étalonnage par autocollimation
3.2.3 Protocole expérimental et mesures
3.2.4 Estimation de la fonction d'étalonnage
3.3 Orientation des mesures accélérométriques
3.3.1 Objectif
3.3.2 Étalonnage géométrique du système Limo-G
3.3.3 Étalonnage gravimétrique du système de mesure
3.4 Étude du bras de levier
3.4.1 Objectifs
3.4.2 Amplitude des effets du bras de levier
3.4.3 Précision de la détermination des effets de bras de levier
3.4.4 Applications numériques et conclusions
4 EXPERIMENTATION DU SYSTEME LIMO-G
4.1 La mission terrestre de Domfront
4.1.1 Choix du lieu
4.1.2 Configuration de l'instrument et protocole expérimental
4.1.3 Traitement et analyse des mesures de position et d'attitude
4.1.4 Analyse des mesures de la mission terrestre de Domfront
4.1.5 Comparaison des mesures à la pesanteur de référence
4.2 La mission marine de Sainte-Maxime
4.2.1 Choix du lieu ; données gravimétriques de référence
4.2.2 Configuration de l'instrumentation ; protocole expérimental
4.2.3 Traitement et analyse des mesures de position et d'attitude
4.2.4 Génération de données semi-synthétiques
5 PERFORMANCES DU SYSTEME LIMO-G
5.1 Présentation du profil d'étude
5.2 Matrices de variances-covariances du filtre de Kalman
5.2.1 Matrice de variances-covariances du bruit de mesure
5.2.2 Matrice de variances-covariances du bruit de transition
5.3 Expérimentation du filtre de Kalman
5.3.1 Modèle sans déviation de la verticale
5.3.2 Modèle avec déviation de la verticale
5-3-3 Introduction de mesures gyrométriques
5.4 Conclusions et recommandations pour l'évolution du système
Conclusion généraleNuméro de notice : 15396 Affiliation des auteurs : LAREG (1991-2011) Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Thèse française Note de thèse : Thèse de doctorat : Géodésie : Observatoire de Paris : 2008 Organisme de stage : LAREG (IGN) nature-HAL : Thèse DOI : sans En ligne : https://theses.hal.science/tel-00326276 Format de la ressource électronique : URL Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=45262 Exemplaires(2)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 15396-01 THESE Livre Centre de documentation Thèses Disponible 15396-02 THESE Livre Centre de documentation Thèses Disponible
Titre : Airborne LaCoste & Romberg gravimetry: a space domain approach Type de document : Article/Communication Auteurs : M. Abbasi, Auteur ; Jean-Pierre Barriot, Auteur ; Jérome Verdun Année de publication : 2007 Article en page(s) : pp 269 - 283 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géodésie physique
[Termes IGN] équation différentielle
[Termes IGN] équation intégrale
[Termes IGN] filtre passe-bas
[Termes IGN] gravimétrie aérienne
[Termes IGN] levé gravimétrique
[Termes IGN] matrice de covariance
[Termes IGN] méthode des moindres carrés
[Termes IGN] modèle de géopotentielRésumé : (Auteur) This paper introduces a new approach to reduce the airborne gravity data acquired by a LaCoste & Romberg (L&R) air/sea gravimeter, or other similar gravimeters. The acceleration exerted on the gravimeter is the sum of gravity and the vertical and Eötvös accelerations of the aircraft. The L&R gravimeter outputs are: (1) the beam position, (2) the spring tension and (3) the cross coupling. Vertical and Eötvös accelerations are computed from GPS-derived aircraft positions. However, the vertical perturbing acceleration sensed by the gravimeter is not the same as the one sensed by the aircraft (via GPS). A determination of the aircraft-to-sensor transfer function is necessary. The second-order differential equation of the motion of the gravimeter’s beam mixes all the input and output parameters of the gravimeter. Conventionally, low-pass filtering in the frequency domain is used to extract the gravity signal, the filter being applied to each flight-line individually. By transforming the differential equation into an integral equation and by introducing related covariance matrices, we develop a new filtering method based on a least-squares approach that is able to take into account, in one stage, the data corresponding to all flight-lines. The a posteriori covariance matrix of the estimated gravity signal is an internal criterion of the precision of the method. As an example, we estimate the gravity values along the flight-lines from an airborne gravity survey over the Alps and introduce an a priori covariance matrix of the gravity disturbances from a global geopotential model. This matrix is used to regularize the ill-posed Fredholm integral equation introduced in this paper. Copyright Springer Numéro de notice : A2007-187 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1007/s00190-006-0107-z En ligne : https://doi.org/10.1007/s00190-006-0107-z Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=28550
in Journal of geodesy > vol 81 n° 4 (April 2007) . - pp 269 - 283[article]Exemplaires(2)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 266-07041 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible 266-07042 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible
Titre : Kalman smoothing filter algorithm design for moving vector gravimetry using a low-cost integrated GPS/Inertial system LIMOG Type de document : Article/Communication Auteurs : José Cali, Auteur ; Bertrand de Saint-Jean Editeur : Saint-Pétersbourg [Russie] : Elektropribor Année de publication : 2007 Conférence : TG-SMM 2007, IAG symposium on terrestrial gravimetry : static and mobile measurements, Elektropribor 20/08/2007 23/08/2007 Saint Petersbourg Russie programme Importance : pp 54 - 59 Note générale : PAS DE DOCUMENT AU CDOS Langues : Anglais (eng) Numéro de notice : C2007-067 Affiliation des auteurs : LAREG+Ext (1991-2011) Nature : Communication nature-HAL : ComAvecCL&ActesPubliésIntl DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=102790 
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