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New Zealand 20th century sea level rise : Resolving the vertical land motion using space geodetic and geological data / Abdelali Fadil in Journal of geophysical research : Oceans, vol 118 n° 11 (November 2013)  

Public [article]  inJournal of geophysical research : Oceans > vol 118 n° 11 (November 2013) . - pp 6076 - 6091 Titre : New Zealand 20th century sea level rise : Resolving the vertical land motion using space geodetic and geological data Type de document : Article/Communication Auteurs : Abdelali Fadil, Auteur ; Paul Denys, Auteur ; Robert Tenzer, Auteur ; Hugh R. Grenfell, Auteur ; Pascal Willis , Auteur Année de publication : 2013 Article en page(s) : pp 6076 - 6091 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications de géodésie spatiale [Termes IGN] déformation verticale de la croute terrestre [Termes IGN] données géologiques [Termes IGN] données marégraphiques [Termes IGN] marais salé [Termes IGN] montée du niveau de la mer [Termes IGN] Nouvelle-Zélande Résumé : (Auteur) Investigations in long‐term instrumental tidal records reveal that 20th century sea level along the coast of New Zealand is rising at 1.46 ± 0.10 mm/yr in agreement with the regional rates from southern Australia and Tasmania. We extend the advanced altimeter‐gauge approach of combining satellite altimetry and tide gauge data with constraint equations from long‐term adjacent tide gauge records to assess its performance in open seas and to explore the impact of vertical land motion on the observed relative sea level. This approach has again proven to be a robust method with an accuracy of 0.4 mm/yr. While no clear sea level rise pattern can be inferred once the tide gauge apparent sea level trends are corrected for vertical land motions from GPS, the advanced altimeter‐gauge and geological vertical rates are completely consistent and reveal three temporal phases of sea level rise marked by an increase from 1.46 ± 0.10 mm/yr to 1.72 ± 0.10 mm/yr during the period (1900–1936), followed by a decrease to 1.48 ± 0.10 mm/yr during the period (1936–1956), and a substantial increase to 2.60 ± 0.10 mm/yr during the period (1956–1975). In contrast, the 20th century microfossil proxy records of absolute sea level rise display twice the tide gauge sea level rise rate of 3.17 ± 0.30 mm/yr and 3.28 ± 0.45 mm/yr, respectively, once salt‐marsh records are corrected using GPS and geological vertical rates. Differential autocompaction and transfer functions are possible factors, which need further investigation. Numéro de notice : A2013-839 Affiliation des auteurs : LASTIG LAREG+Ext (2012-mi2018) Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1002/2013JC008867 Date de publication en ligne : 22/10/2013 En ligne : https://doi.org/10.1002/2013JC008867 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=91302 [article]

Accurate velocity assessment of a rowing skiff using kinematic GPS / B. Magee in Geomatica, vol 59 n° 2 (April 2005)  

Public [article]  inGeomatica > vol 59 n° 2 (April 2005) . - pp 121 - 129 Titre : Accurate velocity assessment of a rowing skiff using kinematic GPS Type de document : Article/Communication Auteurs : B. Magee, Auteur ; Paul Denys, Auteur Année de publication : 2005 Article en page(s) : pp 121 - 129 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Navigation et positionnement [Termes IGN] ergonomie [Termes IGN] GPS en mode cinématique [Termes IGN] objet mobile [Termes IGN] positionnement dynamique [Termes IGN] positionnement par GPS [Termes IGN] vitesse Résumé : (Auteur) Un des problèmes qui pose le plus de défis dans le sport de l'aviron est de déterminer comment la vélocité d'une yole réagit au pouvoir combiné et à la technique d'aviron de l'équipage. Les techniques actuelles, comme celles de l'ergomètre sont inexactes ou encombrantes et ne reflètent pas avec exactitude les changements subtils de la technique que l'équipe d'aviron pourrait faire sur l'eau. La question demeure, est-ce que de telles réponses sont bonnes ou mauvaises, grandes ou petites. Si la vélocité d'une yole peut être déterminée avec une exactitude suffisante, cette information pourra aider la sélection de l'équipage et leur entraînement en fournissant des résultats nets tant pour l'entraîneur que pour les athlètes. Dans ce projet, la technologie du système mondial de localisation (GPS) jumelée à des essais dynamiques ont été utilisés pour illustrer que les récepteurs GPS sont une option viable pour déterminer la vélocité et l'accélération d'une yole de rameurs. Deux essais ont été exécutés pour mesurer la cinématique des équipages de six rameurs et de huit rameurs en mesurant la vélocité et l'accélération de la yole et l'effet de stabilité de la yole sur la vélocité et l'accélération mesurées. Numéro de notice : A2005-317 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article DOI : 10.5623/geomat-2005-0019 En ligne : https://doi.org/10.5623/geomat-2005-0019 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=27453 [article]

Exemplaires(1)

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
035-05021	RAB	Revue	Centre de documentation	En réserve L003	Disponible