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Impact of travel time uncertainties on modeling of spatial accessibility: a comparison of street data sources / Yan Lin in Cartography and Geographic Information Science, vol 48 n° 6 (October 2021)  

Public [article]  inCartography and Geographic Information Science > vol 48 n° 6 (October 2021) . - pp 471 - 490 Titre : Impact of travel time uncertainties on modeling of spatial accessibility: a comparison of street data sources Type de document : Article/Communication Auteurs : Yan Lin, Auteur ; Christopher Lippitt, Auteur ; Daniel Beene, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2021 Article en page(s) : pp 471 - 490 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes IGN] accessibilité [Termes IGN] analyse de sensibilité [Termes IGN] ArcMap [Termes IGN] données localisées des bénévoles [Termes IGN] Google Maps [Termes IGN] incertitude des données [Termes IGN] indexation spatiale [Termes IGN] navigation automobile [Termes IGN] Nouveau-Mexique (Etats-Unis) [Termes IGN] OpenStreetMap [Termes IGN] plan de déplacement urbain [Termes IGN] réseau routier [Termes IGN] système d'information géographique [Termes IGN] temps de trajet [Termes IGN] transport public Résumé : (auteur) GIS-based spatial access measures have been used extensively to monitor social equity and to help develop policy. However, inherent uncertainties in the road datasets used in spatial access estimates remain largely underreported. These uncertainties might result in unrecognized biases within visualization products and decision-making outcomes that strive to improve social equity based on seemingly egalitarian accessibility metrics. To better understand and address these uncertainties, we evaluated variations in travel impedance for car and bus transportation using proprietary, volunteer-information-based, and free (non-volunteer-information-based) street networks. We then interpreted the measured variations through the lens of street data uncertainty and its propagation in a common E2SFCA model of spatial accessibility. Results indicated that travel impedance disagreement propagates through the modeling process to effect agreement of spatial access index (SPAI) estimates among different street sources, with larger uncertainties observed for bus travel than car travel. Higher impedance coefficients (β), a model parameter, reduced the impact of street-source variations on estimates. Less urbanized regions were found to experience higher street-source variations when compared with the core-metropolitan area. We also demonstrated that a relative spatial access measure – the spatial access ratio (SPAR) – reduced uncertainties introduced by the choice of street datasets. Careful selection of reliable street sources and model parameters (e.g. higher β), as well as consideration of the potential for bias, particularly for less urbanized areas and areas reliant on public transportation, is warranted when leveraging SPAI to inform policy. When reliable/accurate road network data are not accessible or data quality information is not available, the SPAR is a suitable alternative or supplement to SPAI for visualization and analyses. Numéro de notice : A2021-712 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : 10.1080/15230406.2021.1960609 Date de publication en ligne : 01/09/2021 En ligne : https://doi.org/10.1080/15230406.2021.1960609 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=98617 [article]

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Understanding the modifiable areal unit problem in dockless bike sharing usage and exploring the interactive effects of built environment factors / Feng Gao in International journal of geographical information science IJGIS, vol 35 n° 9 (September 2021)  

Public [article]  inInternational journal of geographical information science IJGIS > vol 35 n° 9 (September 2021) . - pp 1905 - 1925 Titre : Understanding the modifiable areal unit problem in dockless bike sharing usage and exploring the interactive effects of built environment factors Type de document : Article/Communication Auteurs : Feng Gao, Auteur ; Shaoying Li, Auteur ; Zhangzhi Tan, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2021 Article en page(s) : pp 1905 - 1925 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes IGN] aménagement du territoire [Termes IGN] bicyclette [Termes IGN] données issues des réseaux sociaux [Termes IGN] mobilité urbaine [Termes IGN] origine - destination [Termes IGN] planification urbaine [Termes IGN] problème d'unité zonale modifiable [Termes IGN] Shenzhen Résumé : (auteur) Understanding the influence mechanisms of dockless bike-sharing usage is essential for land use planning and bike scheduling strategy implementation. Although various studies have been carried out to explore the impact of built environment (BE) factors on bike-sharing usage, few studies have examined the modifiable areal unit problem (MAUP). Moreover, previous studies mainly focused on the separate effect of each factor but neglected the interactions between these factors. Taking Shenzhen, China as the case, this study fills these two gaps by employing the geographical detector method to examine the MAUP in dockless bike-sharing usage as well as the interactive effects of BE factors. The results revealed that the influences of most BE variables are sensitive to the spatial areal units, which have informed urban planners what built-environment factors should be paid more attention to at certain spatial scales. Additionally, through the comparisons between single effect and interactive effect, this study revealed some interesting findings that can provide scientific basis for temporal rebalance strategy for the innovative and high-density metropolis in China. Numéro de notice : A2021-593 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1080/13658816.2020.1863410 Date de publication en ligne : 05/01/2021 En ligne : https://doi.org/10.1080/13658816.2020.1863410 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=98214 [article]

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Identifying home locations in human mobility data: an open-source R package for comparison and reproducibility / Qingqing Chen in International journal of geographical information science IJGIS, vol 35 n° 7 (July 2021)  

Public [article]  inInternational journal of geographical information science IJGIS > vol 35 n° 7 (July 2021) . - pp 1425 - 1448 Titre : Identifying home locations in human mobility data: an open-source R package for comparison and reproducibility Type de document : Article/Communication Auteurs : Qingqing Chen, Auteur ; Ate Poorthuis, Auteur Année de publication : 2021 Article en page(s) : pp 1425 - 1448 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes IGN] contenu généré par les utilisateurs [Termes IGN] données issues des réseaux sociaux [Termes IGN] géopositionnement [Termes IGN] logement [Termes IGN] mobilité urbaine [Termes IGN] R (langage) [Termes IGN] service fondé sur la position [Termes IGN] Singapour Résumé : (auteur) Identifying meaningful locations, such as home or work, from human mobility data has become an increasingly common prerequisite for geographic research. Although location-based services (LBS) and other mobile technology have rapidly grown in recent years, it can be challenging to infer meaningful places from such data, which – compared to conventional datasets – can be devoid of context. Existing approaches are often developed ad-hoc and can lack transparency and reproducibility. To address this, we introduce an R package for inferring home locations from LBS data. The package implements pre-existing algorithms and provides building blocks to make writing algorithmic ‘recipes’ more convenient. We evaluate this approach by analyzing a de-identified LBS dataset from Singapore that aims to balance ethics and privacy with the research goal of identifying meaningful locations. We show that ensemble approaches, combining multiple algorithms, can be especially valuable in this regard as the resulting patterns of inferred home locations closely correlate with the distribution of residential population. We hope this package, and others like it, will contribute to an increase in use and sharing of comparable algorithms, research code and data. This will increase transparency and reproducibility in mobility analyses and further the ongoing discourse around ethical big data research. Numéro de notice : A2021-449 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1080/13658816.2021.1887489 Date de publication en ligne : 10/03/2021 En ligne : https://doi.org/10.1080/13658816.2021.1887489 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=97861 [article]

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Using information entropy and a multi-layer neural network with trajectory data to identify transportation modes / Qingying Yu in International journal of geographical information science IJGIS, vol 35 n° 7 (July 2021)  

Public [article]  inInternational journal of geographical information science IJGIS > vol 35 n° 7 (July 2021) . - pp 1346 - 1373 Titre : Using information entropy and a multi-layer neural network with trajectory data to identify transportation modes Type de document : Article/Communication Auteurs : Qingying Yu, Auteur ; Yonglong Luo, Auteur ; Dongxia Wang, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2021 Article en page(s) : pp 1346 - 1373 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes IGN] classification par Perceptron multicouche [Termes IGN] classification par réseau neuronal convolutif [Termes IGN] direction [Termes IGN] données spatiotemporelles [Termes IGN] entropie [Termes IGN] extraction de traits caractéristiques [Termes IGN] mobilité urbaine [Termes IGN] Pékin (Chine) [Termes IGN] plan de déplacement urbain [Termes IGN] segmentation [Termes IGN] trajectoire [Termes IGN] vitesse de déplacement Résumé : (auteur) Residents’ trajectory data denote their instantaneous locations along their movements. Mobility research that applies trajectory mining techniques to identify the transportation modes of these movements can inform urban transportation planning. Herein, we propose a five-step approach with information entropy and a multi-layer neural network to identify transportation modes from trajectory data. First, this approach extracts the motion features at each time-stamped location based on foundation geospatial data and spatiotemporal trajectory data, including the speed, acceleration, change of direction, rate of change in direction, and distance from each basic transportation facility. The second step uses information entropy to identify the features that play key roles in identifying transportation modes. The third step weighs each attribute in the feature vector consisting of the selected features and normalizes it to prepare it as input data. The fourth step constructs, trains, and tests a multi-layer neural network with seven-fold cross-validation. The final step includes a post-processing method to optimize the identification result. We use F-measure metric to evaluate the performance. Experimental results on a real trajectory dataset show that the proposed approach can identify the transportation mode at each time-stamped location and outperforms existing transportation-mode identification methods in terms of accuracy and stability. Numéro de notice : A2021-448 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1080/13658816.2021.1901904 Date de publication en ligne : 15/04/2021 En ligne : https://doi.org/10.1080/13658816.2021.1901904 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=97860 [article]

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Action Cœur de Ville de Saumur, le SIG comme outil de pilotage / Amandine Loil (2021)

Public Titre : Action Cœur de Ville de Saumur, le SIG comme outil de pilotage Type de document : Mémoire Auteurs : Amandine Loil, Auteur Editeur : Champs-sur-Marne : Ecole nationale des sciences géographiques ENSG Année de publication : 2021 Importance : 87 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie Mémoire de fin d'études, cycle des ingénieurs ENSG 3ème année, Master DDMEG Développement Durable, Management Environnemental et Géomatique Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications SIG [Termes IGN] accessibilité [Termes IGN] carte interactive [Termes IGN] carte thématique [Termes IGN] centre-ville [Termes IGN] commerce [Termes IGN] dynamique spatiale [Termes IGN] équipement collectif [Termes IGN] équipement culturel [Termes IGN] espace public [Termes IGN] habitat urbain [Termes IGN] indicateur spatial [Termes IGN] mobilité urbaine [Termes IGN] outil d'aide à la décision [Termes IGN] plan de ville [Termes IGN] portail [Termes IGN] Saumur [Termes IGN] système d'information géographique [Termes IGN] urbanisme [Termes IGN] zone urbaine Index. décimale : DDMEG Mémoires du Master Développement Durable, Management Environnemental et Géomatique Résumé : (Auteur) Le présent document constitue le rapport de mon stage de fin d’études effectué à la Ville de Saumur, au sein de la direction de l’aménagement et du patrimoine, sur le projet Action Cœur de Ville. Il s'agit d'un programme national multi-partenarial pour la redynamisation des centres-villes des villes moyennes, lancé en 2018. Le déploiement d'opérations est partagé entre 5 grandes thématiques (habitat, commerce, accessibilité et mobilité, formes urbaines et patrimoine, services et accès). Le plan d'investissement s'étalant sur cinq ans, nous étions à mi-parcours du programme. J'ai donc commencé par dresser un bilan d'avancement du projet et mené une réflexion d'évaluation des réalisations et d'atteinte des objectifs, à travers des indicateurs. J'ai ensuite pu réaliser de nombreuses cartes thématiques, tant pour établir un diagnostic, un suivi et servir de support d'aide à la décision. Note de contenu : Introduction 1. Le projet Action Cœur de Ville – Stratégie et Animation 1.1 De la réhabilitation à la restructuration : vers une offre attractive de l'habitat en centre-ville 1.2 Favoriser un développement économique et commercial équilibré 1.3 Développer l'accessibilité, la mobilité et les connexions 1.4 Mettre en valeur les formes urbaines, l'espace public et le patrimoine 1.5 Fournir l'accès aux équipements, services publics, à l'offre culturelle et de loisirs Conclusion Numéro de notice : 26662 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE/URBANISME Nature : Mémoire de fin d'études IT Organisme de stage : Ville de Saumur Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=98872

Mapping road crossings for visually impaired people / Yuhao Jiang (2021)  

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Urban Informatics / Wenzhong Shi (2021)  

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Using multi-agent simulation to predict natural crossing points for pedestrians and choose locations for mid-block crosswalks / Egor Smirrnov in Geo-spatial Information Science, vol 23 n° 4 (December 2020)  

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Modalflow: cross-origin flow data visualization for urban mobility / Ignacio Pérez-Messina in Algorithms, vol 13 n° 11 (November 2020)  

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Unfolding spatial-temporal patterns of taxi trip based on an improved network kernel density estimation / Boxi Shen in ISPRS International journal of geo-information, vol 9 n° 11 (November 2020)  

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Urban Wi-Fi fingerprinting along a public transport route / Guenther Retscher in Journal of applied geodesy, vol 14 n° 4 (October 2020)  

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Impact of extreme weather events on urban human flow: A perspective from location-based service data / Zhenhua Chen in Computers, Environment and Urban Systems, vol 83 (September 2020)  

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Objets connectés et mobilité urbaine : visualiser les déplacements des usagers de Twitter avec des graphes dynamiques / Françoise Lucchini in Mappemonde [en ligne], n° 128 (juillet 2020)  

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An empirical study on the intra-urban goods movement patterns using logistics big data / Pengxiang Zhao in International journal of geographical information science IJGIS, vol 34 n° 6 (June 2020)  

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Extracting commuter-specific destination hotspots from trip destination data – comparing the boro taxi service with Citi Bike in NYC / Andreas Keler in Geo-spatial Information Science, vol 23 n° 2 (June 2020)  

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