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Termes IGN > environnement > cindynique > risque technologique
risque technologiqueSynonyme(s)accident industriel ;risque nucleaire ;risque industriel catastrophe industrielleVoir aussi
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Gouvernance du territoire péri-industriel : vers une approche territoriale du risque technologique / E. Hubert in Le monde des cartes, n° 183 (mars - mai 2005)
[article]
Titre : Gouvernance du territoire péri-industriel : vers une approche territoriale du risque technologique Type de document : Article/Communication Auteurs : E. Hubert, Auteur ; H. Londiche, Auteur Année de publication : 2005 Article en page(s) : pp 7 - 8 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Environnement
[Termes IGN] périphérie urbaine
[Termes IGN] plan de prévention des risques
[Termes IGN] risque technologique
[Termes IGN] urbanisation
[Termes IGN] vulnérabilité
[Termes IGN] zone industrielleRésumé : (Auteur) La mixité entre bassin de sites industriels classés Seveso et une zone urbanisée péri-industrielle existante est aujourd'hui source de dangers potentiels pour les populations concernées. Le retour d'expérience sur l'accident de Toulouse en 2001 a fait évoluer la vision de l'accident industriel, sa perception par la population et la réglementation relative à la maîtrise des risques technologiques. De ce retour d'expérience, émerge la notion de vulnérabilité, qui, selon nous, appliquée au territoire péri-industriel se décline en trois dimensions (directe, indirecte et induite). Il émerge aussi que des progrès importants sont réalisables en terme de maîtrise de l'urbanisation, ce qui souligne le rôle des décideurs publics locaux. Ces décideurs, pour mener à bien une atténuation de la vulnérabilité de leur territoire péri-industriel, auront besoin d'une information spécifique et d'un outil d'aide à la décision, afin de faciliter l'application des futurs plans de prévention des risques industriels, innovation créée par la loi du 30 Juillet 2003. Nous proposons, ici, les bases d'une méthodologie permettant d'aider la réflexion des décideurs publics locaux. Cette méthode de maîtrise du risque industriel, complémentaire à l'action des responsables d'entreprises classées Seveso (réduction du risque à la source), s'articule autour de l'idée de rendre le territoire péri-industriel " intelligent " en veillant à une atténuation de la vulnérabilité de ce territoire spécifique tout en assurant sa pérennité et celle du territoire communal dans son ensemble. Numéro de notice : A2005-147 Affiliation des auteurs : non IGN Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=27285
in Le monde des cartes > n° 183 (mars - mai 2005) . - pp 7 - 8[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 021-05011 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible 021-05012 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible Risques industriels majeurs : réflexions sur l'approche territoriale et la cartographie / A. Tremolieres in Le monde des cartes, n° 183 (mars - mai 2005)
[article]
Titre : Risques industriels majeurs : réflexions sur l'approche territoriale et la cartographie Type de document : Article/Communication Auteurs : A. Tremolieres, Auteur Année de publication : 2005 Article en page(s) : pp 18 - 22 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Cartographie thématique
[Termes IGN] aléa
[Termes IGN] carte analytique
[Termes IGN] cartographie des risques
[Termes IGN] enjeu
[Termes IGN] outil d'aide à la décision
[Termes IGN] plan de prévention des risques
[Termes IGN] risque majeur
[Termes IGN] risque technologique
[Termes IGN] système d'information géographique
[Termes IGN] territoire
[Termes IGN] vulnérabilité
[Termes IGN] zone à risqueRésumé : (Documentaliste) Cet article aborde les risques (territorialités et complexité), l'enjeu (vulnérabilité et cartographie), puis les cartes et techniques cartographiques. Numéro de notice : A2005-152 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=27290
in Le monde des cartes > n° 183 (mars - mai 2005) . - pp 18 - 22[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 021-05011 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible 021-05012 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible Vulnérabilité des fonctions urbaines, vers une approche systémique semi-quantitative / O. Deck in Le monde des cartes, n° 183 (mars - mai 2005)
[article]
Titre : Vulnérabilité des fonctions urbaines, vers une approche systémique semi-quantitative Type de document : Article/Communication Auteurs : O. Deck, Auteur ; G. Zihri, Auteur ; T. Verdel, Auteur Année de publication : 2005 Article en page(s) : pp 11 - 12 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Environnement
[Termes IGN] analyse systémique
[Termes IGN] bâtiment
[Termes IGN] dommage fonctionnel
[Termes IGN] dommage physique
[Termes IGN] risque naturel
[Termes IGN] risque technologique
[Termes IGN] vulnérabilité
[Termes IGN] zone urbaineRésumé : (documentaliste) Dans son acceptation la plus courante, la vulnérabilité renvoie à la notion de dommages. Cet article aborde les fonctions d'un système urbain et les dommages fonctionnels. Numéro de notice : A2005-149 Affiliation des auteurs : non IGN Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=27287
in Le monde des cartes > n° 183 (mars - mai 2005) . - pp 11 - 12[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 021-05011 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible 021-05012 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible Systèmes d'Information Géographique et gestion des risques / Véronica Rengifo (2005)
Titre : Systèmes d'Information Géographique et gestion des risques Titre original : Geographic information systems and disaster management Type de document : Rapport Auteurs : Véronica Rengifo, Éditeur scientifique ; Elise Ladurelle, Éditeur scientifique ; Institut des Sciences et des Techniques de l'Equipement et de l'Environnement pour le Développement, Auteur ; Conseil national de l'information géographique, Auteur Editeur : Paris-La Défense : Institut des Sciences et Techniques de l'Equipement et de l'Environnement pour le Développement ISTED Année de publication : 2005 Importance : 101 p. Format : 21 x 30 cm Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications SIG
[Termes IGN] cartographie des risques
[Termes IGN] cartographie du bruit
[Termes IGN] incendie de forêt
[Termes IGN] mouvement de terrain
[Termes IGN] prévention des risques
[Termes IGN] risque naturel
[Termes IGN] risque technologique
[Termes IGN] zone inondableIndex. décimale : 37.40 Applications SIG Résumé : (auteur) [introduction] De nombreux aléas peuvent affecter les populations. D'origine naturelle (inondations, incendies, séismes, glissements de terrains...) ou technologique (lié à l'activité industrielle ou aux transports de matières dangereuses), leurs conséquences sont directement liées à la robustesse ou, au contraire, à la vulnérabilité des cibles. En fonction de l'ampleur du phénomène et de son intensité, les impacts humains, économiques et sociaux, peuvent être d'une importance telle qu'ils déstabilisent la société. Or, l'accélération du développement technique, l'extension du champ des réseaux vitaux (énergie, télécoms) ou encore l'urbanisation rapide et parfois insuffisamment maîtrisée rendent notre univers de plus en plus complexe et sensible aux effets dominos. La priorité est de réduire ses vulnérabilités face à ces agressions. En France, la politique de gestion des risques s'organise entre réponses techniques et aménagement du territoire. Les différentes dispositions existantes ont été renforcées par la loi du 31 juillet 2003 dont les objectifs principaux sont l'information et la concertation avec le grand public, la meilleure maîtrise de l'urbanisation dans les zones à risque et l'amélioration du processus d'indemnisation des victimes de catastrophes industrielles. L'acquisition de méthodes et d'outils adéquats et partagés permettant d'évaluer les zones à risque, d'anticiper la crise, d'en évaluer l'impact et de préparer les opérations indispensables à la sécurité des populations est nécessaire. En effet, l'efficacité de la politique de prévention dépend de l'implication et la participation des nombreux acteurs impliqués, aux différents échelons territoriaux. Au niveau local, les acteurs de la gestion des risques (collectivités territoriales, services déconcentrés de l'Etat) ont ainsi mené des expériences concrètes de création, de collecte et de partage de l'information. Ces partenariats autour des données fédèrent les hommes et les savoir-faire et créent les conditions d'une gestion plus efficace des territoires et des risques. Les nombreux exemples présentés dans cet ouvrage, fruit d'une initiative du Conseil national de l'information géographique et réalisé en partenariat avec le ministère de l'écologie et du développement durable (MEDD/DPPR), le centre national d'études spatiales (CNES) et le ministère de l'équipement (METATTM/DRAST), illustrent l'apport concret des systèmes d'information géographique à la prévention des risques. Par leur capacité d'analyse multicritères, ils permettent d'appréhender un territoire dans ses dimensions physiques, sociales, administratives, économiques et environnementales l'aide de bases de données et de production de cartes. Ils sont devenus des outils de gestion incontournables et des instruments privilégiés d'aide à la décision et à la communication. A l'heure ou se prépare la deuxième conférence mondiale sur la prévention des catastrophes naturelles, cet apport de l'information géographique aux aménageurs, planificateurs ou acteurs locaux dans leur mission de prévention et de gestion des risques nous a semblé mériter votre attention. En partageant l'expérience française, nous espérons pouvoir contribuer ainsi à préserver la sécurité des générations futures. Note de contenu : Introduction
1- Connaître, informer, prévenir
2- Prévenir et réduire les impactes par l'aménagement
3- Des outils intégrés pour l'aide à la décision
ConclusionNuméro de notice : 25176 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Rapport Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=93203 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 25176-01 37.40 Livre Centre de documentation Géomatique Disponible La vulnérabilité structurelle des réseaux de transport dans un contexte de risques, Volume 1. Volume principal / Jean-François Gleyze (2005)
Titre de série : La vulnérabilité structurelle des réseaux de transport dans un contexte de risques, Volume 1 Titre : Volume principal Type de document : Thèse/HDR Auteurs : Jean-François Gleyze , Auteur ; Claude Grasland, Directeur de thèse Editeur : Paris : Université de Paris 7 Denis Diderot Année de publication : 2005 Importance : 539 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale
[Termes IGN] analyse structurelle
[Termes IGN] chemin le plus court, algorithme du
[Termes IGN] diagramme de Voronoï
[Termes IGN] graphe
[Termes IGN] réseau de transport
[Termes IGN] réseau métropolitain
[Termes IGN] risque naturel
[Termes IGN] risque technologique
[Termes IGN] trame
[Termes IGN] triangulation de Delaunay
[Termes IGN] vulnérabilitéIndex. décimale : THESE Thèses et HDR Résumé : (Auteur) Les risques naturels et anthropiques font peser sur les territoires et les populations des menaces telles, qu’ils font l’objet de nombreuses études à but préventif. Une des manières de réduire le risque consiste à diminuer la vulnérabilité des enjeux exposés, c’est-à-dire à prévenir l’endommagement potentiel des entités soumises au risque. Parmi celles-ci, les réseaux de transport occupent une place particulière, car non seulement le risque constitue une menace matérielle (sur l’infrastructure), mais il met également en péril les fonctions assurées par les réseaux (l’usage) en dégradant les propriétés induites par leur structure (les potentialités relationnelles). Afin de comprendre et d’anticiper les perturbations fonctionnelles d’un réseau de transport menacé par des catastrophes, il est donc nécessaire de définir et d’évaluer la vulnérabilité de sa structure et d’en comprendre les mécanismes sous-jacents. Pour ce faire, nous aurons besoin préalablement de définir avec précision le cadre, les hypothèses, les choix de modélisation et les outils relatifs à l’étude de la structure des réseaux. Sur cette base, nous présenterons ensuite la définition traditionnelle de la vulnérabilité ainsi que les outils d’évaluation et de caractérisation associés, et nous en analyserons la portée et les limites. Nous proposerons enfin d’améliorer la compréhension de la vulnérabilité structurelle des réseaux en mettant en évidence et en caractérisant les propriétés de la trame explicatives des niveaux de vulnérabilité. L’ensemble des recherches seront éprouvées à travers l’étude de plusieurs réseaux réels, opérant à différentes échelles, et présentant, pour certains, des singularités intéressantes dans un contexte de risque (réseau de métro parisien, réseaux routiers orléanais, français et européen). Note de contenu : Introduction
A) DE LA NOTION DE RISQUE A LA NOTION DE VULNERABILITE STRUCTURELLE DES RESEAUX DE TRANSPORT
A.1 Risque, aléa et vulnérabilité
A.1.1 Qu'est-ce que le risque ?
A.1.2 La composante aléa, aspects probabilites du risque
A.1.3 La composatne vulnérabilité, aspects déterministes du risque
A.1.4 la déterminiation du niveau du risque
A.1.5 Synthèse, ouverture de recherche en géographie
A.2 les vulnérabilités des réseaux de transport
A.2.1 Risques et réseaux
A.2.2 De l'étude de l'impact des catastrophes sur les réseaux de transport
A.2.3 La question de la vulnérabilité structurelle des réseaux de transport
A.3 Evaluations et représentations de la vulnérabilité des réseaux de transport, les enjeux de la l'approche structurelle
A.3.1 L'approche traditionnelle des réseaux de transport et l'évaluation pratique des vulnérabilités associées
A.3.2 Entre réseau-support et réseau-service, le réseau-médiateur : l'approche structurelle des réseaux de transport
A.3.3 L'étude de la vulnérabilité structurelle des réseaux de transport : objectifs et démarche
B) L'ETUDE DES RESEAUX DE TRANSPORT D'UN POINT DE VUE STRUCTUREL
B.1 Cadre d'étude général : apports et limite de la théorie des graphes pour la formalisation des réseaux et de leur structure
B.1.1 La représeantion topologique d'un réseau par un graphe : généralités
B.1.2 L'intégration de la géométrie : géoréférencement, valuation et étiquetage
B.1.3 La description des caractéristiques relationnelles d'un réseau modélisé par un graphe : les plus courts chemins
B.1.4 Cycles, connexité et connectivité : quand la théorie des graphes se mêle de vulnérabilité
B.2 Concepts et outils spécifiques à l'étude structurelle des réseaux et de leurs potentialités relationnelles
B.2.1 La définition d'un réseau de référence pour faire la part des effets de l'implantation spatiale et des propriétés structurelles du réseau
B.2.2 L'élaboration d'une pondération robuste pour rendre le réseau insensible aux effets de la densité spatiale de ses sommets
B.2.3 Chemins et logiques relationnelles sur le réseau
B.2.4 L'échelle d'étude : principe des approches locale et globale
B.3 Présentation des réseaux étudiés
B.3.1 Le réseau de métro parisien intra-muros
B.3.2 Des réseaux routiers à différentes échelles
C) PROCESSUS DE L'ANALYSE DE LA VULNERABILITE STRUCTURELLE DES RESEAUX DE TRANSPORT
C.1 préalable : l'évaluation du rôle de médiateur d'un réseau dans une configuration donnée
C.1.1 Dans quelle mesure le réseau remplit-il son rôle de médiateur ? la notion d'efficacité
C.1.2 Comment le réeau est-il sollicité pour remplir son rôle de médiateur ? la notion de centralité intermédiaire
C.2 L'analyse théorique de la vulnérabilité d'un réseau par la comparaison de ses configurations normale et endommagée
C.2.1 Principes et fondements de l'analyse théorique de vulnérabilité
C.2.2 Quantifier et comprendre in extenso la vulnérabilité structurelle d'un réesau de transport
C.3 L'analyse pratique de la vulnérabilité d'un réseau par l'étude de scénarios d'endommagement
C.3.1 Les scénarios élémentaires
C.3.2 Les scénarios complexes
C.3.3 Les profils de vulnérabilité
C.4 Synthèse : apports et limite du processus d'analyse de vulnérabilité
D) AMELIORATION DE LA COMPREHENSION DE LA VULNERABILITE STRUCTURELLE D'UN RESEAU PAR L'EXAMEN DES FORCES ET DES FAIBLESSES DE SA TRAME
D.1 Améliorer la caractérisation de la vulnérabilité par l'examen de la configuration locale du réseau
D.1.1 La centralité intermédiaire : le facteur explicatif principal de la vulnérabilité
D.1.2 Analyse qualitative de la structure locale des réseaux
D.1.3 Analyse quantative de la structure locale des réseaux
D.2 Améliorer l'analyse de la vulnérabilité par l'examen des ressources relationnelles du réseau
D.2.1 Les plus courts chemins : le révélateur principal de l'organisation relationnelle du réseau
D.2.2 Les logiques de chemin de remplacement : identifier et quantifier les solutions alternatives aux plus courts chemins
D.2.3 La comparaison des plus courts chemins et des chemins de remplacement : les ressources relationnelles du réseau dans un contexte de risques
D.3 Synthèse : processus étendu de l'analyse de la vulnérabilité structurelle des réseaux de transport
ConclusionNuméro de notice : 23320A Affiliation des auteurs : COGIT (1988-2011) Thématique : GEOMATIQUE Nature : Thèse française Note de thèse : Thèse de doctorat : analyse théorique. épistémologique en géographie : Paris 7 : 2005 Organisme de stage : COGIT (IGN) nature-HAL : Thèse DOI : sans En ligne : https://hal.science/tel-00138991 Format de la ressource électronique : URL Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=45288 Voir aussiRéservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 23320-01A THESE Livre Centre de documentation Thèses Disponible GIS and genetic algorithms for hazmat route planning with security considerations / B. Huang in International journal of geographical information science IJGIS, vol 18 n° 8 (december 2004)PermalinkMise en place d'un SIG "risques naturels et technologiques" à la DDE des Cotes-d'Armor / Arnaud Le Bris (2004)PermalinkPrévenir les catastrophes écologiques ? Les marées noires / Caroline Toutain (2004)PermalinkRisques et urbanisme / X. Larrouy-Castera (2004)PermalinkUn SIG dédié à la gestion du patrimoine de la région Basse-Normandie / M.P. Morin (2004)PermalinkSites pollués en France / Frédéric Ogé (2004)PermalinkLa DRIRE de Haute-Normandie se met au goût du SIG / Anonyme in Géomatique expert, n° 22 (01/01/2003)PermalinkEvaluation quantitative et qualitative des risques liés au transport de marchandises dangereuses sur des itinéraires routiers / C. Moniot (2003)PermalinkPermalinkLa gestion du risque industriel et l'utilisation des systèmes d'information géographique / M. Bosredon (2003)Permalink