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Route intersection reduction with connected autonomous vehicles / Sadegh Motallebi in Geoinformatica, vol 25 n° 1 (January 2021)
[article]
Titre : Route intersection reduction with connected autonomous vehicles Type de document : Article/Communication Auteurs : Sadegh Motallebi, Auteur ; Hairuo Xie, Auteur ; Egemen Tanin, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2021 Article en page(s) : pp 99 - 125 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale
[Termes IGN] calcul d'itinéraire
[Termes IGN] carrefour
[Termes IGN] chemin le plus court, algorithme du
[Termes IGN] gestion de trafic
[Termes IGN] optimisation (mathématiques)
[Termes IGN] réseau routier
[Termes IGN] trafic routierRésumé : (Auteur) A common cause of traffic congestions is the concentration of intersecting vehicle routes. It can be difficult to reduce the intersecting routes in existing traffic systems where the routes are decided independently from vehicle to vehicle. The development of connected autonomous vehicles provides the opportunity to address the intersecting route problem as the route of vehicles can be coordinated globally. We prototype a traffic management system for optimizing traffic with connected autonomous vehicles. The system allocates routes to the vehicles based on streaming traffic data. We develop two route assignment algorithms for the system. The algorithms can help to mitigate traffic congestions by reducing intersecting routes. Extensive experiments are conducted to compare the proposed algorithms and two state-of-the-art route assignment algorithms with both synthetic and real road networks in a simulated traffic management system. The experimental results show that the proposed algorithms outperform the competitors in terms of the travel time of the vehicles. Numéro de notice : A2021-093 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1007/s10707-020-00420-z Date de publication en ligne : 23/08/2020 En ligne : https://doi.org/10.1007/s10707-020-00420-z Format de la ressource électronique : URL Article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=96933
in Geoinformatica > vol 25 n° 1 (January 2021) . - pp 99 - 125[article]Temporal calibration and synchronization of robotic total stations for kinematic multi-sensor-systems / Tomas Thalmann in Journal of applied geodesy, vol 15 n° 1 (January 2021)
[article]
Titre : Temporal calibration and synchronization of robotic total stations for kinematic multi-sensor-systems Type de document : Article/Communication Auteurs : Tomas Thalmann, Auteur ; Hans Neuner, Auteur Année de publication : 2021 Article en page(s) : pp 13 - 30 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications de géodésie spatiale
[Termes IGN] étalonnage
[Termes IGN] positionnement cinématique
[Termes IGN] référentiel
[Termes IGN] réseau local sans fil
[Termes IGN] synchronisation
[Termes IGN] tachéomètre électronique robotisé
[Termes IGN] tenseurRésumé : (auteur) Despite the increasing interest in kinematic data acquisition, Robotic Total Stations (RTSs) are still relatively seldom used. No matter if Mobile Mapping Systems or Control & Guidance, GNSS is mostly used as position sensor, which limits the application to outdoor areas. For indoor applications, a combination of relative sensors is usually employed. One reason why RTSs are not used is the challenging time referencing and synchronization. In this work we analyze the challenges of a synchronized kinematic application of RTSs and present solutions. Our approach is based on a wireless network synchronization to establish a precise temporal reference frame. The achievable synchronization quality is thoroughly examined. In addition we develop a kinematic model of spherical measurements, that incorporates timing related parameters. To estimate these parameters we propose a temporal calibration utilizing an industrial robot. Both parts of our approach are evaluated using a test setup of two total stations, proofing an overall synchronization accuracy of 0.2 ms. An overall horizontal kinematic point accuracy of 2.3 mm reveals the potential of sufficiently synchronized RTSs. Numéro de notice : A2021-043 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1515/jag-2019-0070 Date de publication en ligne : 16/12/2020 En ligne : https://doi.org/10.1515/jag-2019-0070 Format de la ressource électronique : url article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=96770
in Journal of applied geodesy > vol 15 n° 1 (January 2021) . - pp 13 - 30[article]Automated labeling of schematic maps by optimization with knowledge acquired from existing maps / Tian Lan in Transactions in GIS, Vol 24 n° 6 (December 2020)
[article]
Titre : Automated labeling of schematic maps by optimization with knowledge acquired from existing maps Type de document : Article/Communication Auteurs : Tian Lan, Auteur ; Zhilin Li, Auteur ; Qian Peng, Auteur ; Xinyu Gong, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : pp 1722 - 1739 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Cartographie thématique
[Termes IGN] automatisation
[Termes IGN] calcul d'itinéraire
[Termes IGN] Chine
[Termes IGN] données cartographiques
[Termes IGN] Hong-Kong
[Termes IGN] optimisation (mathématiques)
[Termes IGN] réseau métropolitain
[Termes IGN] segmentation sémantiqueRésumé : (Auteur) Schematic maps are simplified representations of line networks, aiming to help people quickly and accurately perform route planning and orientation tasks. The automated generation of such maps is generally treated as an optimization problem. Most researchers prefer to optimize network layouts and name labels separately, because optimizing them simultaneously is still intractable. It is found that optimizing network layouts is extensively studied, while optimizing name labels is rarely considered. In the optimization of name labels, constraints can be established with rules from cartographic experts, literature (e.g., specification and technical documents), and/or existing maps. However, some rules from experts and literature cannot be explicitly and mathematically expressed. This study aims to develop an automated labeling method with rules from existing maps. We first acquire the rules (i.e., the potential positions and the preferences of these positions) from some existing schematic maps and then integrate them into an optimization algorithm. Experimental evaluation is conducted by a questionnaire in terms of “ease level of finding name labels,” “congestion level,” and “satisfaction level” using Tianjin and Hong Kong metro schematic maps and the labels of our method. The results show that the proposed method can automatically generate effective labels. Numéro de notice : A2020-769 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1111/tgis.12671 Date de publication en ligne : 06/08/2020 En ligne : https://doi.org/10.1111/tgis.12671 Format de la ressource électronique : URL Article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=96661
in Transactions in GIS > Vol 24 n° 6 (December 2020) . - pp 1722 - 1739[article]Empirical assessment of road network resilience in natural hazards using crowdsourced traffic data / Yi Qiang in International journal of geographical information science IJGIS, vol 34 n° 12 (December 2020)
[article]
Titre : Empirical assessment of road network resilience in natural hazards using crowdsourced traffic data Type de document : Article/Communication Auteurs : Yi Qiang, Auteur ; Jinwen Xu, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : pp 2434 - 2450 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géomatique web
[Termes IGN] analyse de groupement
[Termes IGN] données localisées des bénévoles
[Termes IGN] étude empirique
[Termes IGN] Google Maps
[Termes IGN] Ohio (Etats-Unis)
[Termes IGN] participation du public
[Termes IGN] réseau routier
[Termes IGN] résilience écologique
[Termes IGN] risque naturel
[Termes IGN] trafic routierRésumé : (auteur) Climate change and natural hazards pose great threats to road transport systems which are ‘lifelines’ of human society. However, there is generally a lack of empirical data and approaches for assessing resilience of road networks in real hazard events. This study introduces an empirical approach to evaluate road network resilience using crowdsourced traffic data in Google Maps. Based on the conceptualization of resilience and the Hansen accessibility index, resilience of road network is measured from accumulated accessibility reduction over time during a hazard. The utility of this approach is demonstrated in a case study of the Cleveland metropolitan area (Ohio) in Winter Storm Harper. The results reveal strong spatial variations of the disturbance and recovery rate of road network performance during the hazard. The major findings of the case study are: (1) longer distance travels have higher increasing ratios of travel time during the hazard; (2) communities with low accessibility at the normal condition have lower road network resilience; (3) spatial clusters of low resilience are identified, including communities with low socio-economic capacities. The introduced approach provides ground-truth validation for existing quantitative models and supports disaster management and transportation planning to reduce hazard impacts on road network. Numéro de notice : A2020-691 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1080/13658816.2019.1694681 Date de publication en ligne : 25/11/2020 En ligne : https://doi.org/10.1080/13658816.2019.1694681 Format de la ressource électronique : url article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=96229
in International journal of geographical information science IJGIS > vol 34 n° 12 (December 2020) . - pp 2434 - 2450[article]Les stations virtuelles au service de la cartographie mobile / Mathieu Regul in XYZ, n° 165 (décembre 2020)
[article]
Titre : Les stations virtuelles au service de la cartographie mobile Type de document : Article/Communication Auteurs : Mathieu Regul, Auteur ; Florian Birot, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : pp 41 - 46 Note générale : Bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Lasergrammétrie
[Termes IGN] analyse comparative
[Termes IGN] auscultation d'ouvrage
[Termes IGN] base de données localisées 3D
[Termes IGN] calcul d'itinéraire
[Termes IGN] données GNSS
[Termes IGN] données laser
[Termes IGN] données localisées 3D
[Termes IGN] instrumentation Riegl
[Termes IGN] jumeau numérique
[Termes IGN] semis de points
[Termes IGN] station virtuelle
[Termes IGN] surveillance d'ouvrage
[Termes IGN] système de numérisation mobile
[Termes IGN] voie ferréeRésumé : (Auteur) SNCF Réseau utilise les scanners laser 3D depuis plus de dix ans. L'utilisation des nuages de points et des scanners laser (statiques et dynamiques) a permis d'augmenter les rendements des relevés et de fiabiliser bon nombre de traitements. En 2013, la division Assistance Travaux et Topographie (ATT) s’est équipée d’un scanner laser dynamique RiEGL VMX-450, devenant ainsi le premier gestionnaire d’infrastructures au monde à s’équiper de cette technologie. En 2019, SNCF Réseau a équipé trois engins de mesures avec des systèmes scanners laser dynamique RiEGL New VMX-Rail afin de permettre une numérisation continue et cyclique du réseau ferré national. Les données ainsi récoltées permettent de maintenir à jour la base des obstacles du réseau ainsi que de cartographier ce dernier. Ces données forment également le socle du jumeau numérique du réseau ferré national. Le volume de données collecté grandissant sans cesse jusqu’à atteindre 200 000 km par an depuis 2020, il a été nécessaire de faire évoluer toutes les méthodologies d’acquisition et de calcul des nuages 3D issus des systèmes de cartographie mobile. Numéro de notice : A2020-772 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : IMAGERIE/POSITIONNEMENT Nature : Article nature-HAL : ArtSansCL DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=96664
in XYZ > n° 165 (décembre 2020) . - pp 41 - 46[article]Réservation
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