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Création d’un indicateur de qualité de la desserte des transports pour des parcelles à une échelle locale / Nick Lin (2022)
Titre : Création d’un indicateur de qualité de la desserte des transports pour des parcelles à une échelle locale Type de document : Mémoire Auteurs : Nick Lin, Auteur Editeur : Champs-sur-Marne : Ecole nationale des sciences géographiques ENSG Année de publication : 2022 Importance : 95 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : bibliographie
Rapport de fin d'étude, cycle Ingénieur 3e année, cycle CarthagéoLangues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géomatique
[Termes IGN] géomercatique
[Termes IGN] grille
[Termes IGN] immobilier (secteur)
[Termes IGN] indicateur de qualité
[Termes IGN] interopérabilité
[Termes IGN] parcelle cadastrale
[Termes IGN] plan de déplacement urbain
[Termes IGN] Python (langage de programmation)
[Termes IGN] trajet (mobilité)
[Termes IGN] transport public
[Termes IGN] valeur économiqueIndex. décimale : DCAR Mémoires de l'ex DESS cartographie et du Master CARTHAGEO Résumé : (auteur) Le secteur de l’immobilier est un secteur très concurrentiel. Buildrz propose aux acteurs de ce secteur un outil d’estimation de surface de plancher constructible. Mais Buildrz voudrait aussi que son outil puisse aider les promoteurs immobiliers à fixer le prix du mètre carré. Pour ce faire, le prix hypothétique sera fixé en fonction du prix de biens similaires qui ont déjà été vendus. Il faut maintenant trouver comment caractériser des biens semblables. Pour les trouver, il faut caractériser les parcelles en fonction d’indicateurs choisis. Ce rapport se concentre sur la recherche et le développement d’un indicateur de qualité de transport en commun. Note de contenu : Introduction
1. Contexte du stage
1.a Le secteur de l'immobilier
1.b Buildrz
1.c Objectifs du stage
2. L'état de l'art
2.a L'existant
2.b L'exploitation de l'état de l'art
2.c Fichiers GTFS
3. Mise en oeuvre
3.a Les indicateurs vus
3.b Préparation
3.c Développement
3.d Résultats
ConclusionNuméro de notice : 24042 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Mémoire de fin d'études IT Organisme de stage : Buildrz Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=101899 Evaluating narrative in geoportals for territorial public policies / Luis Manuel Batista in Cartographica, vol 56 n° 4 (Winter 2021)
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[article]
Titre : Evaluating narrative in geoportals for territorial public policies Type de document : Article/Communication Auteurs : Luis Manuel Batista, Auteur ; Ana Figueiras, Auteur Année de publication : 2021 Article en page(s) : pp 303 - 319 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géomatique web
[Termes IGN] analyse comparative
[Termes IGN] carte thématique
[Termes IGN] collectivité territoriale
[Termes IGN] communication cartographique
[Termes IGN] compréhension de l'image
[Termes IGN] conception cartographique
[Termes IGN] géoportail
[Termes IGN] plan local d'urbanisme
[Termes IGN] politique territoriale
[Termes IGN] Portugal
[Termes IGN] web mappingRésumé : (auteur) To do territorial planning, we need several maps referring to different layers of information necessary to represent the territory according to a vast set of variables. At the Portuguese municipal level, the municipal master plan (PDM – plano diretor municipal) is the territorial management tool responsible for long-term territorial planning and ordering. Since the PDM will constrain the citizens’ lives, it should be of easy access and interpretation. However, due to its large amount of information, it is often hard for them to understand what is presented using only static cartographic elements. Comparing 60 Web sites that present geographical information for a wider public, we found that narrative, visual, and interactive elements and data presentation in flexible portions with the necessary information for partitioning, browsing, or querying made the data more engaging. This flexibility is particularly important with large data sets, where decreasing the level of complexity is vital for proper understanding and analysis. We found that geoportals dedicated to territorial public policies lack narrative elements that would improve comprehension. Since it is difficult for the general public to understand the strategy the municipality wants to implement, the desired public participation, although possible, will return poor results. Numéro de notice : A2021-887 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.3138/cart-2021-0023 Date de publication en ligne : 02/12/2021 En ligne : https://doi.org/10.3138/cart-2021-0023 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=99227
in Cartographica > vol 56 n° 4 (Winter 2021) . - pp 303 - 319[article]Exemplaires(1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 031-2021041 SL Revue Centre de documentation Revues en salle Disponible Impact of travel time uncertainties on modeling of spatial accessibility: a comparison of street data sources / Yan Lin in Cartography and Geographic Information Science, vol 48 n° 6 (October 2021)
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[article]
Titre : Impact of travel time uncertainties on modeling of spatial accessibility: a comparison of street data sources Type de document : Article/Communication Auteurs : Yan Lin, Auteur ; Christopher Lippitt, Auteur ; Daniel Beene, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2021 Article en page(s) : pp 471 - 490 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale
[Termes IGN] accessibilité
[Termes IGN] analyse de sensibilité
[Termes IGN] ArcMap
[Termes IGN] données localisées des bénévoles
[Termes IGN] durée de trajet
[Termes IGN] Google Maps
[Termes IGN] incertitude des données
[Termes IGN] indexation spatiale
[Termes IGN] navigation automobile
[Termes IGN] Nouveau-Mexique (Etats-Unis)
[Termes IGN] OpenStreetMap
[Termes IGN] plan de déplacement urbain
[Termes IGN] réseau routier
[Termes IGN] système d'information géographique
[Termes IGN] transport publicRésumé : (auteur) GIS-based spatial access measures have been used extensively to monitor social equity and to help develop policy. However, inherent uncertainties in the road datasets used in spatial access estimates remain largely underreported. These uncertainties might result in unrecognized biases within visualization products and decision-making outcomes that strive to improve social equity based on seemingly egalitarian accessibility metrics. To better understand and address these uncertainties, we evaluated variations in travel impedance for car and bus transportation using proprietary, volunteer-information-based, and free (non-volunteer-information-based) street networks. We then interpreted the measured variations through the lens of street data uncertainty and its propagation in a common E2SFCA model of spatial accessibility. Results indicated that travel impedance disagreement propagates through the modeling process to effect agreement of spatial access index (SPAI) estimates among different street sources, with larger uncertainties observed for bus travel than car travel. Higher impedance coefficients (β), a model parameter, reduced the impact of street-source variations on estimates. Less urbanized regions were found to experience higher street-source variations when compared with the core-metropolitan area. We also demonstrated that a relative spatial access measure – the spatial access ratio (SPAR) – reduced uncertainties introduced by the choice of street datasets. Careful selection of reliable street sources and model parameters (e.g. higher β), as well as consideration of the potential for bias, particularly for less urbanized areas and areas reliant on public transportation, is warranted when leveraging SPAI to inform policy. When reliable/accurate road network data are not accessible or data quality information is not available, the SPAR is a suitable alternative or supplement to SPAI for visualization and analyses. Numéro de notice : A2021-712 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : 10.1080/15230406.2021.1960609 Date de publication en ligne : 01/09/2021 En ligne : https://doi.org/10.1080/15230406.2021.1960609 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=98617
in Cartography and Geographic Information Science > vol 48 n° 6 (October 2021) . - pp 471 - 490[article]Exemplaires(1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 032-2021061 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible Using information entropy and a multi-layer neural network with trajectory data to identify transportation modes / Qingying Yu in International journal of geographical information science IJGIS, vol 35 n° 7 (July 2021)
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[article]
Titre : Using information entropy and a multi-layer neural network with trajectory data to identify transportation modes Type de document : Article/Communication Auteurs : Qingying Yu, Auteur ; Yonglong Luo, Auteur ; Dongxia Wang, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2021 Article en page(s) : pp 1346 - 1373 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale
[Termes IGN] classification par Perceptron multicouche
[Termes IGN] classification par réseau neuronal convolutif
[Termes IGN] direction
[Termes IGN] données spatiotemporelles
[Termes IGN] entropie
[Termes IGN] extraction de traits caractéristiques
[Termes IGN] mobilité urbaine
[Termes IGN] Pékin (Chine)
[Termes IGN] plan de déplacement urbain
[Termes IGN] reconstruction d'itinéraire ou de trajectoire
[Termes IGN] segmentation
[Termes IGN] trajet (mobilité)
[Termes IGN] vitesse de déplacementRésumé : (auteur) Residents’ trajectory data denote their instantaneous locations along their movements. Mobility research that applies trajectory mining techniques to identify the transportation modes of these movements can inform urban transportation planning. Herein, we propose a five-step approach with information entropy and a multi-layer neural network to identify transportation modes from trajectory data. First, this approach extracts the motion features at each time-stamped location based on foundation geospatial data and spatiotemporal trajectory data, including the speed, acceleration, change of direction, rate of change in direction, and distance from each basic transportation facility. The second step uses information entropy to identify the features that play key roles in identifying transportation modes. The third step weighs each attribute in the feature vector consisting of the selected features and normalizes it to prepare it as input data. The fourth step constructs, trains, and tests a multi-layer neural network with seven-fold cross-validation. The final step includes a post-processing method to optimize the identification result. We use F-measure metric to evaluate the performance. Experimental results on a real trajectory dataset show that the proposed approach can identify the transportation mode at each time-stamped location and outperforms existing transportation-mode identification methods in terms of accuracy and stability. Numéro de notice : A2021-448 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1080/13658816.2021.1901904 Date de publication en ligne : 15/04/2021 En ligne : https://doi.org/10.1080/13658816.2021.1901904 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=97860
in International journal of geographical information science IJGIS > vol 35 n° 7 (July 2021) . - pp 1346 - 1373[article]Exemplaires(1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 079-2021071 SL Revue Centre de documentation Revues en salle Disponible Using multi-agent simulation to predict natural crossing points for pedestrians and choose locations for mid-block crosswalks / Egor Smirrnov in Geo-spatial Information Science, vol 23 n° 4 (December 2020)
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[article]
Titre : Using multi-agent simulation to predict natural crossing points for pedestrians and choose locations for mid-block crosswalks Type de document : Article/Communication Auteurs : Egor Smirrnov, Auteur ; Sergei Dunaenko, Auteur ; Sergei Kudinov, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : pp 362 - 374 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale
[Termes IGN] itinéraire piétionnier
[Termes IGN] modèle de simulation
[Termes IGN] navigation pédestre
[Termes IGN] optimisation par colonie de fourmis
[Termes IGN] piéton
[Termes IGN] plan de déplacement urbain
[Termes IGN] regroupement de données
[Termes IGN] sécurité routière
[Termes IGN] système multi-agents
[Termes IGN] urbanismeRésumé : (auteur) When arranging the pedestrian infrastructure, one of the most important components that make a tangible contribution to the safety of pedestrians is to organize the safe road crossing. In cities, pedestrians often cross a road in the wrong place due to established routes or inadequate location of crosswalks. Accidents with the participation of pedestrians who crossed the road neglecting the traffic rules, make up a significant part of the total amount of road accidents. In this paper, we propose a method that allows us, on the basis of the results of a computer simulation of pedestrian traffic, to obtain predicted routes for road crossing and to indicate optimal locations for crosswalks that take into account established pedestrian routes and increase their safety. The work describes an extension for the existing AntRoadPlanner simulation algorithm, which searches for and clusters points where pedestrians cross the roadway and suggests locations for new crosswalks. This method was tested on the basis of a comparative simulation of several territories before and after its application, as well as on the basis of a field study of the territories. The developed algorithm can also be used to search for other potentially dangerous places for pedestrians on plans of districts, for example, crossings in places with limited visibility. Numéro de notice : A2020-789 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1080/10095020.2020.1847003 Date de publication en ligne : 16/11/2020 En ligne : https://doi.org/10.1080/10095020.2020.1847003 Format de la ressource électronique : url article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=96551
in Geo-spatial Information Science > vol 23 n° 4 (December 2020) . - pp 362 - 374[article]Impact of extreme weather events on urban human flow: A perspective from location-based service data / Zhenhua Chen in Computers, Environment and Urban Systems, vol 83 (September 2020)
PermalinkAn empirical study on the intra-urban goods movement patterns using logistics big data / Pengxiang Zhao in International journal of geographical information science IJGIS, vol 34 n° 6 (June 2020)
PermalinkReducing multipath effect of low-cost GNSS receivers for monitoring by considering temporal correlations / Li Zhang in Journal of applied geodesy, vol 14 n° 2 (April 2020)
PermalinkPermalinkPermalinkLe SIG au secours du plan de mobilité des entreprises / Hubert d' Erceville in SIGmag, n° 17 (juin 2018)
Permalink3D urban data to assess local urban regulation influence / Mickaël Brasebin in Computers, Environment and Urban Systems, vol 68 (March 2018)
PermalinkSimulation 3D de la constructibilité et utilisations pour l’aménagement [diaporama] / Mickaël Brasebin (2018)
PermalinkPermalinkApports des méthodes d'exploration et de distribution appliquées à la simulation des droits à bâtir / Mickaël Brasebin (2017)
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