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Traffic signal detection from in-vehicle GPS speed profiles using functional data analysis and machine learning / Yann Méneroux in International Journal of Data Science and Analytics JDSA, vol 10 n° 1 (June 2020)    

Public [article]  inInternational Journal of Data Science and Analytics JDSA > vol 10 n° 1 (June 2020) . - pp 101 - 119 Titre : Traffic signal detection from in-vehicle GPS speed profiles using functional data analysis and machine learning Type de document : Article/Communication Auteurs : Yann Méneroux, Auteur ; Arnaud Le Guilcher , Auteur ; Guillaume Saint Pierre, Auteur ; Mohammad Ghasemi Hamed, Auteur ; Sébastien Mustière , Auteur ; Olivier Orfila, Auteur Année de publication : 2020 Projets : 1-Pas de projet / Article en page(s) : pp 101 - 119 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géomatique [Termes IGN] analyse fonctionnelle (mathématiques) [Termes IGN] apprentissage profond [Termes IGN] carte routière [Termes IGN] classification par forêts aléatoires [Termes IGN] contenu généré par les utilisateurs [Termes IGN] détection d'objet [Termes IGN] données routières [Termes IGN] feu de circulation [Termes IGN] inférence [Termes IGN] reconnaissance de formes [Termes IGN] signalisation routière [Termes IGN] trace GPS [Termes IGN] trafic routier [Termes IGN] transformation en ondelettes [Termes IGN] vitesse Résumé : (auteur) The increasing availability of large-scale global positioning system data stemming from in-vehicle-embedded terminal devices enables the design of methods deriving road network cartographic information from drivers’ recorded traces. Some machine learning approaches have been proposed in the past to train automatic road network map inference, and recently this approach has been successfully extended to infer road attributes as well, such as speed limitation or number of lanes. In this paper, we address the problem of detecting traffic signals from a set of vehicle speed profiles, under a classification perspective. Each data instance is a speed versus distance plot depicting over a hundred profiles on a 100-m-long road span. We proposed three different ways of deriving features: The first one relies on the raw speed measurements; the second one uses image recognition techniques; and the third one is based on functional data analysis. We input them into most commonly used classification algorithms, and a comparative analysis demonstrated that a functional description of speed profiles with wavelet transforms seems to outperform the other approaches with most of the tested classifiers. It also highlighted that random forests yield an accurate detection of traffic signals, regardless of the chosen feature extraction method, while keeping a remarkably low confusion rate with stop signs. Numéro de notice : A2020-336 Affiliation des auteurs : LaSTIG COGIT+Ext (2012-2019) Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1007/s41060-019-00197-x date de publication en ligne : 04/10/2019 En ligne : https://doi.org/10.1007/s41060-019-00197-x Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=93755 [article]

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Exploring the potential of deep learning segmentation for mountain roads generalisation / Azelle Courtial in ISPRS International journal of geo-information, vol 9 n° 5 (May 2020)  

Public [article]  inISPRS International journal of geo-information > vol 9 n° 5 (May 2020) . - n° 338 ; 21 p. Titre : Exploring the potential of deep learning segmentation for mountain roads generalisation Type de document : Article/Communication Auteurs : Azelle Courtial , Auteur ; Achraf El Ayedi, Auteur ; Guillaume Touya , Auteur ; Xiang Zhang, Auteur Année de publication : 2020 Projets : 1-Pas de projet / Article en page(s) : n° 338 ; 21 p. Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Termes IGN] 1:25.000 [Termes IGN] 1:250.000 [Termes IGN] Alpes (France) [Termes IGN] apprentissage profond [Termes IGN] classification par réseau neuronal convolutif [Termes IGN] données routières [Termes IGN] données vectorielles [Termes IGN] généralisation automatique de données [Termes IGN] montagne [Termes IGN] route [Termes IGN] segmentation [Termes IGN] symbole graphique [Termes IGN] virage [Vedettes matières IGN] Généralisation Résumé : (auteur) Among cartographic generalisation problems, the generalisation of sinuous bends in mountain roads has always been a popular one due to its difficulty. Recent research showed the potential of deep learning techniques to overcome some remaining research problems regarding the automation of cartographic generalisation. This paper explores this potential on the popular mountain road generalisation problem, which requires smoothing the road, enlarging the bend summits, and schematising the bend series by removing some of the bends. We modelled the mountain road generalisation as a deep learning problem by generating an image from input vector road data, and tried to generate it as an output of the model a new image of the generalised roads. Similarly to previous studies on building generalisation, we used a U-Net architecture to generate the generalised image from the ungeneralised image. The deep learning model was trained and evaluated on a dataset composed of roads in the Alps extracted from IGN (the French national mapping agency) maps at 1:250,000 (output) and 1:25,000 (input) scale. The results are encouraging as the output image looks like a generalised version of the roads and the accuracy of pixel segmentation is around 65%. The model learns how to smooth the output roads, and that it needs to displace and enlarge symbols but does not always correctly achieve these operations. This article shows the ability of deep learning to understand and manage the geographic information for generalisation, but also highlights challenges to come. Numéro de notice : A2020-295 Affiliation des auteurs : UGE-LaSTIG+Ext (2020- ) Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.3390/ijgi9050338 date de publication en ligne : 25/05/2020 En ligne : https://doi.org/10.3390/ijgi9050338 Format de la ressource électronique : url article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=95131 [article]

Extending Processing Toolbox for assessing the logical consistency of OpenStreetMap data / Sukhjit Singh Sehra in Transactions in GIS, Vol 24 n° 1 (February 2020)  

Public [article]  inTransactions in GIS > Vol 24 n° 1 (February 2020) . - pp 44 - 71 Titre : Extending Processing Toolbox for assessing the logical consistency of OpenStreetMap data Type de document : Article/Communication Auteurs : Sukhjit Singh Sehra, Auteur ; Jaiteg Singh, Auteur ; Hardeep Singh Rai, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : pp 44 - 71 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géomatique web [Termes IGN] cartographie collaborative [Termes IGN] données localisées [Termes IGN] données localisées des bénévoles [Termes IGN] données localisées libres [Termes IGN] données routières [Termes IGN] Inde [Termes IGN] information sémantique [Termes IGN] intégrité topologique [Termes IGN] morphologie urbaine [Termes IGN] OpenStreetMap [Termes IGN] QGIS [Termes IGN] qualité des données Résumé : (auteur) OpenStreetMap (OSM) produces a huge amount of labeled spatial data, but its quality has always been a deep concern. Numerous quality issues have been discussed in the vast literature, while the fitness of OSM for road navigability is only partly explored. Navigability depends on logical consistency, which focuses on the existence of logical contradictions within a data set. Researchers have discussed the insufficiency of established methods and the lack of a computational paradigm to assess the quality of the OSM data. To address the research gaps, the current work extended the capabilities of the Quantum GIS Processing Toolbox for assessment of spatial data. The models and scripts developed are able to assess logical consistency based on geographical topological consistency, semantic information, and morphological consistency. The established and proxy indicators are selected for measuring the logical consistency of OSM data for navigability. For empirical validation, OSM Punjab data are compared with authoritative data from HERE (proprietary) and the Remote Sensing Centre (RSC), Punjab, India. The results conclude that even the proprietary road data sets are not free from logical inconsistencies and data contributed by the masses are credible and navigable. OSM has produced better results than the RSC, but needs more crowd contributions to improve its quality. Numéro de notice : A2020-101 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1111/tgis.12587 date de publication en ligne : 08/11/2019 En ligne : https://doi.org/10.1111/tgis.12587 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=94692 [article]

Projet infos usagers et projet transport à la demande / Oriane Sobreira (2020) 

Public Titre : Projet infos usagers et projet transport à la demande Type de document : Mémoire Auteurs : Oriane Sobreira, Auteur Editeur : Champs-sur-Marne : Ecole nationale des sciences géographiques ENSG Année de publication : 2020 Importance : 75 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie Rapport de projet pluridisciplinaire, cycle ING2 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géomatique web [Termes IGN] application métier [Termes IGN] ArcGIS [Termes IGN] données météorologiques [Termes IGN] données ouvertes [Termes IGN] données routières [Termes IGN] interface web [Termes IGN] message d'alerte [Termes IGN] modèle conceptuel de données [Termes IGN] Seine-et-Marne (77) [Termes IGN] transport collectif [Termes IGN] utilisateur Index. décimale : PROJET Rapports de projet - stage des ingénieurs de 2e année Résumé : (Auteur) L’organisme d’accueil dans lequel j’ai réalisé ce stage est le Département de Seine-et-Marne. Il s’agit donc d’un organisme public qui a pour but de développer des solutions pour faire évoluer au mieux le territoire de Seine-et-Marne. Il est organisé en différentes Directions ayant pour objectif de travailler conjointement et de croiser leurs compétences de sorte à aboutir à des projets pertinents. La Direction dans laquelle j’ai travaillé est la Direction des Systèmes d’Information et du Numérique (DSIN) qui traite notamment des projets d’applications cartographiques internes développées par le Service d’Ingénierie et Développement (SID). Leur but est de faciliter la saisie de données des agents et de fournir une interface agréable à travers des applications orientées métier. La première partie de mon stage s’est concentrée sur un projet qui consiste à créer une application utilisée principalement à la Direction des Routes (DR) par les permanents de Viabilité Hivernale (VH) et qui a pour but de synchroniser toutes les informations utiles à l’usager de la route sur internet : état de la route, informations météorologiques, activation ou non des barrières de dégel. En effet, ce projet s’inscrit dans une dynamique actuelle qui est de partager l’information à caractère géographique en temps réel avec le public : en l’occurrence ici avec les usagers des routes départementales. Le partage de cette information est principalement fait au travers d’une carte et autres diagrammes statistiques. Cette application a en plus vocation à informer directement l’internaute abonné au service par SMS et/ou newsletter. Les autres acteurs à avertir en cas d’épisode météorologique sont les collectivités impactées : cette alerte se fait par SMS. Sur la seconde partie de mon stage, j’ai contribué à un projet qui a pour objectif de faire évoluer une application existante et utilisée par la Direction des Transports (DT). En effet, leur mission est d’assurer au mieux la desserte par les transports publics des seine-et-marnais sur leur Département en liant différents acteurs comme les communes, les usagers des transports et les transporteurs eux-mêmes. Ce projet a donc pour but de faire évoluer cette application en modifiant certaines fonctionnalités basées sur le Transport A la Demande (TAD). Note de contenu : Introduction 1 Contexte 1.1 Organisation au sein du Département 1.2 Le cadre du stage 2 Application Infos Usagers 2.1 Analyse du besoin 2.2 Reprise des données 2.3 Utilisation d’ArcGIS Online 2.4 Gestion de projet 3 Application Mobili’T 3.1 Analyse du besoin 3.2 Analyse des données Conclusion Numéro de notice : 26355 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Mémoire de projet pluridisciplinaire Organisme de stage : Département de Seine-et-Marne Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=95787

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Geospatial information integration for authoritative and crowd sourced road vector data / H. Du in Transactions in GIS, vol 16 n° 4 (August 2012)  

Public [article]  inTransactions in GIS > vol 16 n° 4 (August 2012) . - pp 455 - 476 Titre : Geospatial information integration for authoritative and crowd sourced road vector data Type de document : Article/Communication Auteurs : H. Du, Auteur ; Natasha Alechina, Auteur ; G. Hart, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2012 Article en page(s) : pp 455 - 476 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Bases de données localisées [Termes IGN] appariement de données localisées [Termes IGN] conflation [Termes IGN] données localisées de référence [Termes IGN] données localisées des bénévoles [Termes IGN] données routières [Termes IGN] données vectorielles [Termes IGN] intégration de données [Termes IGN] ontologie Résumé : (Auteur) This article describes results from a research project undertaken to explore the technical issues associated with integrating unstructured crowd sourced data with authoritative national mapping data. The ultimate objective is to develop methodologies to ensure the feature enrichment of authoritative data, using crowd sourced data. Users increasingly find that they wish to use data from both kinds of geographic data sources. Different techniques and methodologies can be developed to solve this problem. In our previous research, a position map matching algorithm was developed for integrating authoritative and crowd sourced road vector data, and showed promising results (Anand et al. 2010). However, especially when integrating different forms of data at the feature level, these techniques are often time consuming and are more computationally intensive than other techniques available. To tackle these problems, this project aims at developing a methodology for automated conflict resolution, linking and merging of geographical information from disparate authoritative and crowd-sourced data sources. This article describes research undertaken by the authors on the design, implementation, and evaluation of algorithms and procedures for producing a coherent ontology from disparate geospatial data sources. To integrate road vector data from disparate sources, the method presented in this article first converts input data sets to ontologies, and then merges these ontologies into a new ontology. This new ontology is then checked and modified to ensure that it is consistent. The developed methodology can deal with topological and geometry inconsistency and provide more flexibility for geospatial information merging. Numéro de notice : A2012-362 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE/INFORMATIQUE/SOCIETE NUMERIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1111/j.1467-9671.2012.01303.x date de publication en ligne : 03/05/2012 En ligne : https://doi.org/10.1111/j.1467-9671.2012.01303.x Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=31808 [article]

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