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Termes IGN > aménagement > infrastructure > réseau technique > réseau de transport
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L’accessibilité ferroviaire à Paris des grandes aires urbaines françaises : approche par la time geography / Laurent Chapelon in Mappemonde, n° 127 (juillet 2019)
[article]
Titre : L’accessibilité ferroviaire à Paris des grandes aires urbaines françaises : approche par la time geography Type de document : Article/Communication Auteurs : Laurent Chapelon, Auteur ; Adrien Lammoglia, Auteur Année de publication : 2019 Note générale : bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale
[Termes IGN] accessibilité
[Termes IGN] analyse des besoins
[Termes IGN] métropole
[Termes IGN] mobilité territoriale
[Termes IGN] réseau ferroviaire
[Termes IGN] Time-geography
[Termes IGN] train à grande vitesse
[Termes IGN] transport ferroviaire
[Termes IGN] utilisateurRésumé : (auteur) Le déploiement de la grande vitesse ferroviaire en France depuis le début des années 80 a profondément modifié l’offre interurbaine de transport. Cet article vise à étudier l’accessibilité ferroviaire à Paris des grandes aires urbaines françaises. Pour cela, il mobilise les fondements théoriques et méthodologiques de la time-geography. Si d’importants gains de temps de parcours ont été observés pour certaines villes, la configuration du réseau et l’organisation des services ne répondent que partiellement aux besoins de déplacement des habitants des plus grands pôles urbains français. Numéro de notice : A2019-649 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueNat DOI : 10.4000/mappemonde.1921 En ligne : https://doi.org/10.4000/mappemonde.1921 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=97252
in Mappemonde > n° 127 (juillet 2019)[article]Accuracy assessment of speed values calculated from GNSS tracks of roads obtained from VGI / Antonio Tomás Mozas-Calvache in Survey review, vol 51 n° 367 (July 2019)
[article]
Titre : Accuracy assessment of speed values calculated from GNSS tracks of roads obtained from VGI Type de document : Article/Communication Auteurs : Antonio Tomás Mozas-Calvache, Auteur Année de publication : 2019 Article en page(s) : pp 354 - 363 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Navigation et positionnement
[Termes IGN] autoroute
[Termes IGN] données localisées des bénévoles
[Termes IGN] positionnement différentiel
[Termes IGN] trace GPS
[Termes IGN] vitesseRésumé : (Auteur) This study describes the results of an assessment of the accuracy of relative measures between two points, and more specifically of speed values, obtained from Global Positioning Satellite Systems (GNSS) tracks acquired by contributors of Volunteered Geographic Information (VGI). The VGI does not usually include information about the positional accuracy of the trackpoints neither of speed values derived from these positions. Consequently, the assessment is based on a field test that consisted of a vehicle which travelled a highway with a set of Global Positioning System (GPS) devices like those commonly used by VGI contributors. These devices captured positions of trackpoints with a time interval of 1 second. Additionally, a more accurate geodetic RTK–GNSS receptor controlled these positions. The paper describes the methodology employed, taking into account several parameters such as the acquisition time interval, the accuracy of control positions, etc. The results have demonstrated the viability of the methodology applied, the possible use of VGI in order to determine the speed values of the trackpoints and the possible improvement in the accuracy achieved with the increase of the distance between trackpoints (and as a consequence of time interval), but with the disadvantage of a reduction in the quantity of trackpoints. Thus, several values of time intervals have been suggested, considering the accuracy required. Numéro de notice : A2019-363 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1080/00396265.2018.1460069 Date de publication en ligne : 16/04/2018 En ligne : https://doi.org/10.1080/00396265.2018.1460069 Format de la ressource électronique : URL Article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=93443
in Survey review > vol 51 n° 367 (July 2019) . - pp 354 - 363[article]Exploitation of deep learning in the automatic detection of cracks on paved roads / Won Mo Jung in Geomatica, vol 73 n° 2 (June 2019)
[article]
Titre : Exploitation of deep learning in the automatic detection of cracks on paved roads Type de document : Article/Communication Auteurs : Won Mo Jung, Auteur ; Faizaan Naveed, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2019 Article en page(s) : pp 29 - 44 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Traitement d'image
[Termes IGN] autoroute
[Termes IGN] chaussée
[Termes IGN] classification par réseau neuronal convolutif
[Termes IGN] détection d'objet
[Termes IGN] Ontario (Canada)Mots-clés libres : fissure Résumé : (auteur) With the advance of deep learning networks, their applications in the assessment of pavement conditions are gaining more attention. A convolutional neural network (CNN) is the most commonly used network in image classification. In terms of pavement assessment, most existing CNNs are designed to only distinguish between cracks and non-cracks. Few networks classify cracks in different levels of severity. Information on the severity of pavement cracks is critical for pavement repair services. In this study, the state-of-the-art CNN used in the detection of pavement cracks was improved to localize the cracks and identify their distress levels based on three categories (low, medium, and high). In addition, a fully convolutional network (FCN) was, for the first time, utilized in the detection of pavement cracks. These designed architectures were validated using the data acquired on four highways in Ontario, Canada, and compared with the ground truth that was provided by the Ministry of Transportation of Ontario (MTO). The results showed that with the improved CNN, the prediction precision on a series of test image patches were 72.9%, 73.9%, and 73.1% for cracks with the severity levels of low, medium, and high, respectively. The precision for the FCN was tested on whole pavement images, resulting in 62.8%, 63.3%, and 66.4%, respectively, for cracks with the severity levels of low, medium, and high. It is worth mentioning that the ground truth contained some uncertainties, which partially contributed to the relatively low precision. Numéro de notice : A2019-657 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : IMAGERIE/INFORMATIQUE Nature : Article DOI : 10.1139/geomat-2019-0008 En ligne : https://doi.org/10.1139/geomat-2019-0008 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=98324
in Geomatica > vol 73 n° 2 (June 2019) . - pp 29 - 44[article]A hidden Markov model for matching spatial networks / Benoit Costes in Journal of Spatial Information Science (JoSIS), n° 18 (2019)
[article]
Titre : A hidden Markov model for matching spatial networks Type de document : Article/Communication Auteurs : Benoit Costes , Auteur ; Julien Perret , Auteur Année de publication : 2019 Projets : SODUCO / Perret, Julien Article en page(s) : pp 57 - 89 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géomatique
[Termes IGN] analyse de sensibilité
[Termes IGN] appariement de réseaux
[Termes IGN] modèle de Markov caché
[Termes IGN] modèle topologique réseau
[Termes IGN] réseau ferroviaire
[Termes IGN] réseau fluvial
[Termes IGN] réseau routierRésumé : (auteur) Datasets of the same geographic space at different scales and temporalities are increasingly abundant, paving the way for new scientific research. These datasets require data integration, which implies linking homologous entities in a process called data matching that remains a challenging task, despite a quite substantial literature, because of data imperfections and heterogeneities. In this paper, we present an approach for matching spatial networks based on a hidden Markov model (HMM) that takes full benefit of the underlying topology of networks. The approach is assessed using four heterogeneous datasets (streets, roads, railway, and hydrographic networks), showing that the HMM algorithm is robust in regards to data heterogeneities and imperfections (geometric discrepancies and differences in level of details) and adaptable to match any type of spatial networks. It also has the advantage of requiring no mandatory parameters, as proven by a sensitivity exploration, except a distance threshold that filters potential matching candidates in order to speed-up the process. Finally, a comparison with a commonly cited approach highlights good matching accuracy and completeness. Numéro de notice : A2019-274 Affiliation des auteurs : LASTIG COGIT (2012-2019) Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.5311/JOSIS.2019.18.489 Date de publication en ligne : 01/07/2019 En ligne : https://doi.org/10.5311/JOSIS.2019.18.489 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=95337
in Journal of Spatial Information Science (JoSIS) > n° 18 (2019) . - pp 57 - 89[article]Desserte des villes du territoire métropolitain Buenos Aires – Rosario par le réseau ferroviaire de voyageurs entre 1951 et 2008 / Thomas Massin in Mappemonde, n° 126 ([01/05/2019])
[article]
Titre : Desserte des villes du territoire métropolitain Buenos Aires – Rosario par le réseau ferroviaire de voyageurs entre 1951 et 2008 Type de document : Article/Communication Auteurs : Thomas Massin, Auteur Année de publication : 2019 Note générale : bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale
[Termes IGN] analyse spatio-temporelle
[Termes IGN] Buenos Aires (Argentine)
[Termes IGN] métropole
[Termes IGN] réseau de transport
[Termes IGN] réseau ferroviaire
[Termes IGN] transport collectifRésumé : (auteur) Depuis 1950, le système ferroviaire de voyageurs qui structure le territoire situé entre Buenos Aires et Rosario (Argentine) a connu de profondes transformations. Se situant dans la littérature sur les réseaux et territoires, cet article propose d’analyser l’évolution de la desserte des villes et les mobilités par le train dans un territoire métropolitain, en quantifiant et cartographiant les fréquences des lignes métropolitaines, maintenues ou renforcées, et interurbaines, démantelées, à trois dates (1951-1981-2008). Numéro de notice : A2019-661 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : URBANISME Nature : Article DOI : 10.4000/mappemonde.1464 En ligne : https://doi.org/10.4000/mappemonde.1464 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=98779
in Mappemonde > n° 126 [01/05/2019][article]A model for phased evacuations for disasters with spatio-temporal randomness / Menghui Li in International journal of geographical information science IJGIS, Vol 33 n° 5-6 (May - June 2019)PermalinkAnalyse spatiotemporelle des tournées de livraison d’une entreprise de livraison à domicile / Khaled Belhassine in Revue internationale de géomatique, vol 29 n° 2 (avril - juin 2019)PermalinkMulti‐temporal transport network models for accessibility studies / Diego Bogado Tomasiello in Transactions in GIS, vol 23 n° 2 (April 2019)PermalinkMultilane roads extracted from the OpenStreetMap urban road network using random forests / Yongyang Xu in Transactions in GIS, vol 23 n° 2 (April 2019)PermalinkA topographically preserved road‐network tile model and optimal routing method for virtual globes / Quanhua Dong in Transactions in GIS, vol 23 n° 2 (April 2019)PermalinkEmbedding road networks and travel time into distance metrics for urban modelling / Henry Crosby in International journal of geographical information science IJGIS, Vol 33 n° 3-4 (March - April 2019)PermalinkA graph-based approach for the structural analysis of road and building layouts / Mathieu Domingo in Geo-spatial Information Science, vol 22 n° 1 (March 2019)PermalinkMethod for an automatic alignment of imagery and vector data applied to cadastral information in Poland / Juan J. Ruiz-Lendínez in Survey review, vol 51 n° 365 (March 2019)PermalinkMise en place de procédures automatisées pour les reports topographiques en milieu ferroviaire à partir de données photogrammétriques et LiDAR acquises par drones / Marion Hinaux in XYZ, n° 158 (mars 2019)PermalinkA time‐geographic approach to quantifying wildlife–road interactions / Rebecca W. Loraamm in Transactions in GIS, vol 23 n° 1 (February 2019)Permalink100% automatic metrology with UAV photogrammetry and embedded GPS, and its application in dike monitoring / Yilin Zhou (2019)PermalinkPermalinkAutomatic determination of stream networks from DEMs by using road network data to locate culverts / Ville Mäkinen in International journal of geographical information science IJGIS, Vol 33 n° 1-2 (January - February 2019)PermalinkPermalinkIntegration of lidar data and GIS data for point cloud semantic enrichment at the point level / Harith Aljumaily in Photogrammetric Engineering & Remote Sensing, PERS, vol 85 n° 1 (January 2019)PermalinkSimultaneous chain-forming and generalization of road networks / Susanne Wenzel in Photogrammetric Engineering & Remote Sensing, PERS, vol 85 n° 1 (January 2019)PermalinkUn algorithme pour battre le record du SwissTrainChallenge : poser le pied dans chacun des 26 cantons le plus rapidement possible en utilisant uniquement des transports publics / Emmanuel Clédat in XYZ, n° 157 (décembre 2018 - février 2019)PermalinkUrban impervious surface estimation from remote sensing and social data / Yan Yu in Photogrammetric Engineering & Remote Sensing, PERS, vol 84 n° 12 (December 2018)PermalinkUsing Network Segments in the Visualization of Urban Isochrones / Jeff Allen in Cartographica, vol 53 n° 4 (Winter 2018)PermalinkA cross-analysis framework for multi-source volunteered, crowdsourced, and authoritative geographic information : The case study of volunteered personal traces analysis against transport network data / Gloria Bordogna in Geo-spatial Information Science, vol 21 n° 3 (October 2018)Permalink