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Termes IGN > aménagement > infrastructure > réseau technique > réseau de transport > réseau ferroviaire
réseau ferroviaireSynonyme(s)réseau ferré réseau de chemin de fer |
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Industrialisation des processus d'extraction d'objets à partir de données photogrammétriques par drones / Jérémie Brossard in XYZ, n° 150 (mars - mai 2017)
[article]
Titre : Industrialisation des processus d'extraction d'objets à partir de données photogrammétriques par drones Type de document : Article/Communication Auteurs : Jérémie Brossard, Auteur Année de publication : 2017 Article en page(s) : pp 17 - 25 Note générale : Bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications photogrammétriques
[Termes IGN] détection d'objet
[Termes IGN] drone
[Termes IGN] extraction automatique
[Termes IGN] orthoimage
[Termes IGN] orthophotoplan numérique
[Termes IGN] photogrammétrie aérienne
[Termes IGN] point d'appui
[Termes IGN] précision centimétrique
[Termes IGN] segmentation d'image
[Termes IGN] voie ferréeRésumé : (Auteur) La photogrammétrie aérienne par drones permet aujourd'hui à la SNCF de réaliser des opérations de surveillance du Réseau Ferré National sans perturber l'exploitation ferroviaire. Les méthodes d'acquisition par aéronef télépiloté étant maîtrisées, ce travail se concentre sur la mise en place d'algorithmes permettant l'extraction d'objets sur la base de livrables photogrammétriques. Après avoir réalisé une étude pour valider la qualité des orthophotos (supports permettant l'identification et la caractérisation d'objets) nous avons développé un algorithme d'extraction automatique de rails. Ce programme a été scindé en 3 blocs distincts : le découpage de l'orthophoto selon l'emprise de l'étude, sa segmentation en bandes régulières et enfin l'extraction automatique des rails. L'analyse qualitative et quantitative a démontré que l'outil développé répond aux exigences de précision requises par la SNCF. Sur la base de la méthode déployée durant ce projet, SNCF Réseau pourra développer de nouveaux outils permettant l'automatisation de la caractérisation de l'environnement ferroviaire. Numéro de notice : A2017-090 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : IMAGERIE Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=84428
in XYZ > n° 150 (mars - mai 2017) . - pp 17 - 25[article]Réservation
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Industrialisation des processus - pdf éditeurAdobe Acrobat PDF Fusing meter-resolution 4-D InSAR point clouds and optical images for semantic urban infrastructure monitoring / Yuanyuan Wang in IEEE Transactions on geoscience and remote sensing, vol 55 n° 1 (January 2017)
[article]
Titre : Fusing meter-resolution 4-D InSAR point clouds and optical images for semantic urban infrastructure monitoring Type de document : Article/Communication Auteurs : Yuanyuan Wang, Auteur ; Xiao Xiang Zhu, Auteur ; Bernhard Zeisl, Auteur ; Marc Pollefeys, Auteur Année de publication : 2017 Article en page(s) : pp 14 - 26 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Traitement d'image mixte
[Termes IGN] données 4D
[Termes IGN] fusion d'images
[Termes IGN] géométrie de l'image
[Termes IGN] image à résolution métrique
[Termes IGN] image optique
[Termes IGN] image radar moirée
[Termes IGN] pont
[Termes IGN] semis de points
[Termes IGN] surveillance d'ouvrage
[Termes IGN] voie ferrée
[Termes IGN] zone urbaineRésumé : (Auteur) Using synthetic aperture radar (SAR) interferometry to monitor long-term millimeter-level deformation of urban infrastructures, such as individual buildings and bridges, is an emerging and important field in remote sensing. In the state-of-the-art methods, deformation parameters are retrieved and monitored on a pixel basis solely in the SAR image domain. However, the inevitable side-looking imaging geometry of SAR results in undesired occlusion and layover in urban area, rendering the current method less competent for a semantic-level monitoring of different urban infrastructures. This paper presents a framework of a semantic-level deformation monitoring by linking the precise deformation estimates of SAR interferometry and the semantic classification labels of optical images via a 3-D geometric fusion and semantic texturing. The proposed approach provides the first “SARptical” point cloud of an urban area, which is the SAR tomography point cloud textured with attributes from optical images. This opens a new perspective of InSAR deformation monitoring. Interesting examples on bridge and railway monitoring are demonstrated. Numéro de notice : A2017-018 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : IMAGERIE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1109/TGRS.2016.2554563 En ligne : https://doi.org/10.1109/TGRS.2016.2554563 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=83949
in IEEE Transactions on geoscience and remote sensing > vol 55 n° 1 (January 2017) . - pp 14 - 26[article]Use of the gyrotheodolite in underground networks of long high-speed railway tunnels / J. Velasco-Gómez, in Survey review, vol 48 n° 350 (September 2016)
[article]
Titre : Use of the gyrotheodolite in underground networks of long high-speed railway tunnels Type de document : Article/Communication Auteurs : J. Velasco-Gómez,, Auteur ; J. F. Prieto, Auteur ; I. Molina, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2016 Article en page(s) : pp 329 - 337 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Navigation et positionnement
[Termes IGN] déviation de la verticale
[Termes IGN] Espagne
[Termes IGN] géoïde
[Termes IGN] guidage de forage
[Termes IGN] guidage de véhicules
[Termes IGN] gyrothéodolite
[Termes IGN] lever souterrain
[Termes IGN] tunnel
[Termes IGN] voie ferréeRésumé : (auteur) The quality of geodetic networks for guiding Tunnel Boring Machines (TBMs) inside long tunnels depends largely on the correct use of a gyroscope. These networks are based on a series of control points at the tunnel entrance, and link each station by means of survey observations as they advance along the tunnel. Once, the networks are used to guide the TBM, they are no longer checked again. It is necessary to perform high accuracy astronomical observations to stars in order to determine the gyrotheodolite constant. Since astronomical observations cannot be made inside tunnels, geodetic azimuths have to be used for the computations. However, these azimuths cannot theoretically be compared with the astronomical azimuths obtained by the gyrotheodolite. An alternative is to compute the instrument constant using the values of the deviation of the vertical derived from a geoid model. That is the approach used in this work where a methodology for the design of underground networks in long tunnels is also presented. This procedure has been implemented during the construction of the Guadarrama and Pajares high-speed railway tunnels (Spain). Numéro de notice : A2016-640 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article DOI : 10.1179/1752270615Y.0000000043 En ligne : https://doi.org/10.1179/1752270615Y.0000000043 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=81845
in Survey review > vol 48 n° 350 (September 2016) . - pp 329 - 337[article]Usability evaluation of centered time cartograms / Rehmat Ullah in Open geosciences, vol 8 n° 1 (January - July 2016)
[article]
Titre : Usability evaluation of centered time cartograms Type de document : Article/Communication Auteurs : Rehmat Ullah, Auteur ; Eskedar Zelalem Mengistu, Auteur ; Corné P.J.M. Van Elzakker, Auteur ; Menno-Jan Kraak, Auteur Année de publication : 2016 Article en page(s) : pp 337 - 359 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Termes IGN] cartogramme
[Termes IGN] convivialité
[Termes IGN] oculométrie
[Termes IGN] Pays-Bas
[Termes IGN] réseau ferroviaire
[Termes IGN] temps
[Vedettes matières IGN] GéovisualisationRésumé : (auteur) A time cartogram visualizes travelling-times between locations. It replaces the geographic distance by time distance and distorts the underlyingmap accordingly. By distorting themap, time cartogramsmay give a more intuitive and clear picture of travelling-times. The distortion of the map, however, can make time cartograms harder to recognize and use. Although cartograms are becoming widespread in use, very little is known about their usability. This study focuses on the usability of centered time cartograms: time cartograms that visualize travellingtimes from a fixed starting location to other destinations in a region. We created several centered time cartograms to answer spatio-temporal questions related to the Dutch railway network. Two experiments were performed: a laboratory test and an online survey. In the laboratory test, we used eye-tracking, thinking aloud, and video-recording to compare four different designs of centered time cartograms to find out which one (or combination) of these performs better in answering spatiotemporal questions and thus, to establish a favorable design strategy for these cartograms. In the online survey, centered time cartograms were evaluated against a geographic and schematic map for accuracy, response time, and preference. The first experiment suggested that among various designs, the centered time cartogram with emphasized railroads is the most preferred design and the centered time cartogram without railroads is the least preferred. The second experiment indicated that overall, centered time cartograms perform better than the two other solutions in performing spatio-temporal tasks, particularly when the task has a dominant time-related component. Numéro de notice : A2016--069 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : 10.1515/geo-2016-0035 En ligne : https://doi.org/10.1515/geo-2016-0035 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=84415
in Open geosciences > vol 8 n° 1 (January - July 2016) . - pp 337 - 359[article]Georeferencing of condition information from railway infrastructure / Lars Johannes in Navigation aérienne, maritime, spatiale, terrestre, vol 63 n° 250 (mai - août 2016)
[article]
Titre : Georeferencing of condition information from railway infrastructure Titre original : Géoréférencement des conditions d'information relatives à une infrastructure ferroviaire Type de document : Article/Communication Auteurs : Lars Johannes, Auteur ; Edouardo Almeida, Auteur Année de publication : 2016 Article en page(s) : pp 34 - 45 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Acquisition d'image(s) et de donnée(s)
[Termes IGN] acquisition de données
[Termes IGN] capteur terrestre
[Termes IGN] géoréférencement direct
[Termes IGN] surveillance d'ouvrage
[Termes IGN] système de numérisation mobile
[Termes IGN] voie ferréeRésumé : (Auteur) Les conditions de maintenance préventive des infrastructures ferroviaires réduiront les coûts de maintenance et augmenteront la fiabilité du réseau. Pour atteindre ces objectifs, l'état des voies devra être davantage contrôlé qu'actuellement. Ceci peut être réalisé avec le déploiement de systèmes de senseurs autonomes placés sur les éléments roulants pour effectuer des mesures pendant l'exploitation commerciale. Dans ce cas, il faut pouvoir disposer d'une base de données géoréférencée uniforme et précise, pour lier la périodicité des contrôles et les paramètres de détérioration. Cet article présente un système modulaire et portable de multi senseurs d'acquisition de données sur le matériel roulant, pouvant être utilisé pour le positionnement autant que pour les résultats de contrôle. Les données provenant des différents senseurs ont été acquises sur un site représentatif des tests, et combinés avec le calcul de position. Numéro de notice : A2016-666 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : IMAGERIE/POSITIONNEMENT Nature : Article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=81897
in Navigation aérienne, maritime, spatiale, terrestre > vol 63 n° 250 (mai - août 2016) . - pp 34 - 45[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 094-2016021 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible Planes versus trains / Flavien Viguier in GEO: Geoconnexion international, vol 15 n° 4 (April 2016)PermalinkQualification de la précision de données topographiques issues d’acquisitions par méthode scanner laser dynamique ferroporté / Audrey Jacquin in XYZ, n° 146 (mars - mai 2016)PermalinkPermalinkCartographie et géomatique au département mobilité-transport de l’Institut d'Aménagememenent et d’Urbanisme d’Ile de France / Carl Nicolazo de Barmon (2016)PermalinkEnrichissement automatique et généralisation de réseaux ferrés / Guillaume Touya in Cartes & Géomatique, n° 226 (décembre 2015)PermalinkA multi-sensor approach : geohazard management on the Canadian national railway corridor / Ryan Kromer in GIM international [en ligne], vol 29 n° 12 (December 2015)PermalinkLe contrôle de la végétation dans les emprises ferroviaires : une approche multi-scalaire / Flavien Viguier in XYZ, n° 144 (septembre - novembre 2015)PermalinkPrendre les espaces de temps pour maîtriser les impacts diffus générés par les grandes infrastructures de transport terrestre (ITT) sur la biodiversité / Jean-Marc Fourès in VertigO, vol 15 n° 2 (septembre 2015)PermalinkProposed design of local 2D geodetic network for the construction of the tunnel part of the Belgrade metro / Marija Savanović, in Geodetski vestnik, vol 59 n° 3 (September - November 2015)PermalinkAn alternative method to constructing time cartograms for the visual representation of scheduled movement data / Rehmat Ullah in Journal of maps, vol 11 n° 4 ([01/08/2015])Permalink