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Termes IGN > aménagement > infrastructure > réseau technique > réseau de transport > réseau ferroviaire
réseau ferroviaireSynonyme(s)réseau ferré réseau de chemin de fer |
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Detection of high speed railway track static regularity with laser trackers / L. Yao in Survey review, vol 47 n° 343 (July 2015)
[article]
Titre : Detection of high speed railway track static regularity with laser trackers Type de document : Article/Communication Auteurs : L. Yao, Auteur ; H. Sun, Auteur ; Y. Zhou, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2015 Article en page(s) : pp 279 - 285 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Navigation et positionnement
[Termes IGN] capteur à balayage
[Termes IGN] précision submillimétrique
[Termes IGN] statique
[Termes IGN] surveillance d'ouvrage
[Termes IGN] train à grande vitesse
[Termes IGN] voie ferréeRésumé : (auteur) Track regularity is of vital importance in the safety of high speed railway operation. A laser tracker can collect highly accurate three-dimensional (3D) point measurements. Therefore, it is considered as a promising surveying technique for the detection of railway track static irregularity as opposed to using a total station. This study proposes a new approach that uses a laser tracker as the main sensor for obtaining the coordinates of left- and right-track points to detect potential track static irregularities. In this method, the reflecting target of the laser tracker is on a track inspection trolley moving in a round trip along the railway track. A field experiment was conducted to validate the results by comparing the results with the field measurements gathered using a track inspection trolley. The results show that the track static regularity detection method with laser trackers is feasible and indicate that track geometry parameters such as gauges, elevations and lateral deviations of centreline, superelevations, lateral profiles and vertical profiles obtained using the laser tracker and a track inspection trolley are in a good agreement. The average of deviations of track centreline elevations, lateral deviations, and gauges are 0·8, 0·7 and 0·3 mm. Numéro de notice : A2015-922 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article DOI : 10.1179/1752270614Y.0000000135 En ligne : https://doi.org/10.1179/1752270614Y.0000000135 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=79733
in Survey review > vol 47 n° 343 (July 2015) . - pp 279 - 285[article]
contenu dans ICC'15, 27th International Cartographic Conference, Rio de Janeiro, Brazil / International cartographic association = association cartographique internationale (2015)
Titre : Automatic structure detection and generalization of railway networks Type de document : Article/Communication Auteurs : Sandro Savino, Auteur ; Guillaume Touya , Auteur Editeur : International Cartographic Association ICA - Association cartographique internationale ACI Année de publication : aug 2015 Conférence : ICC 2015, 27th International Cartographic Conference, 16th General Assembly 23/08/2015 28/08/2015 Rio de Janeiro Brésil open access proceedings Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Termes IGN] détection automatique
[Termes IGN] données localisées des bénévoles
[Termes IGN] généralisation automatique de données
[Termes IGN] OpenStreetMap
[Termes IGN] réseau ferroviaire
[Vedettes matières IGN] GénéralisationRésumé : (auteur) Unlike road or river networks, railway networks automatic generalization are missing to properly handle the detailed networks provided in current geo-datasets like OpenStreetMap. This paper proposes automatic methods to automatically identify key structures of railway networks, such as parallel main tracks, or fan and pack patterns inside large train stations. Then, algorithms based on the detected structures are proposed to generalize the railway networks. The algorithms are tested on real datasets, including OpenStreetMap data. Numéro de notice : C2015-035 Affiliation des auteurs : LASTIG COGIT+Ext (2012-2019) Thématique : GEOMATIQUE Nature : Communication nature-HAL : ComAvecCL&ActesPubliésIntl DOI : sans En ligne : https://icaci.org/files/documents/ICC_proceedings/ICC2015/papers/3/fullpaper/sav [...] Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=83187 Documents numériques
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Automatic structure detectionAdobe Acrobat PDF Intégration et enrichissement des données de génie civil RATP avec l’API Géoportail / Baptiste Gomot (2015)
Titre : Intégration et enrichissement des données de génie civil RATP avec l’API Géoportail Type de document : Mémoire Auteurs : Baptiste Gomot, Auteur Editeur : Champs-sur-Marne : Ecole nationale des sciences géographiques ENSG Année de publication : 2015 Importance : 55 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : bibliographie
Rapport de stage, 2ème année du Cycle des Géomètres diplômés de l’ENSGLangues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géomatique web
[Termes IGN] analyse des besoins
[Termes IGN] base de données localisées IGN
[Termes IGN] données localisées
[Termes IGN] fonctionnalité
[Termes IGN] géoportail BRGM-IGN
[Termes IGN] ouvrage d'art
[Termes IGN] rédaction cartographique
[Termes IGN] réseau ferroviaireIndex. décimale : GEOM Mémoires de géomètres civils, géomètres géomaticiens Résumé : (auteur) La RATP est propriétaire du patrimoine d’infrastructures de génie civil du réseau ferroviaire de transport de l’Ile de France. L’une de ses missions consiste à maintenir en bon état ces ouvrages : plusieurs équipes réalisent leur surveillance, la mise en place de travaux de réfection, la protection du réseau face aux travaux extérieurs (voirie par exemple) et bien d’autres actions de gestion d’infrastructures. Les outils de cartographie et SIG peuvent jouer un rôle essentiel dans l’accompagnement de ces activités de gestion patrimoniale, en fournissant analyses spatiales, cartes de communication et supports cartographiques d’aide à la décision. Leur utilité est notamment illustrée depuis 2013 par la mise en place d’un SIG des ouvrages d’art, au sein de l’entité Contrôle du Patrimoine et Maîtrise d’Ouvrage (CPMO).
C’est dans le cadre de ma deuxième année de BTS d’études et travaux géographiques que j’ai effectué mon stage au sein de cette entité. L’objectif principal de ce stage de trois mois était de mettre en place une application qui permette de consulter les données de génie civil RATP avec celles proposées par le Géoportail de l’IGN. Cette mission m’a amené à répondre à plusieurs problématiques qui sont abordées tout au long de ce rapport : Quelles données du Géoportail pourraient aider CPMO et faciliter ses activités au quotidien ? Comment mettre en relation les données SIG de la RATP et celles de l’IGN ? Quelles solutions techniques retenir pour le développement de l’application ?Note de contenu : Introduction
1. Présentation du contexte
1.1 La RATP
1.2 Le département GDI et l’unité ESO
1.3 Le groupe ROA au sein de l’entité CPMO
1.4 La géomatique et les SIG à la RATP
1.5 Enjeux et objectifs
2. Etude et analyse
2.1 De l’analyse de l’existant au recueil des besoins
2.2 Travail préalable au développement
2.3 Analyse fonctionnelle et technique
3. Développement de l’application
3.1 Les données cartographiques de l’IGN
3.2 Les fonctionnalités de l’API utilisées
3.3 Les choix cartographiques
3.4 Intégration des données RATP
4. Résultats et pistes d’amélioration
4.1 Présentation des résultats
4.2 Perspectives
4.3 Pistes d’amélioration de l’application
5. Méthode et organisation du projet
ConclusionNuméro de notice : 14955 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Mémoire de fin d'études G Organisme de stage : RATP Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=77833 Documents numériques
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Intégration et enrichissement des données de génie civilAdobe Acrobat PDF Qualification de la précision de données topographiques issues d’acquisitions par méthode scanner laser dynamique ferroporté au sein de la SNCF / Audrey Jacquin (2015)
Titre : Qualification de la précision de données topographiques issues d’acquisitions par méthode scanner laser dynamique ferroporté au sein de la SNCF Type de document : Mémoire Auteurs : Audrey Jacquin, Auteur Editeur : Strasbourg : Institut National des Sciences Appliquées INSA Strasbourg Année de publication : 2015 Importance : 67 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie
Mémoire de fin d'études INSA StrasbourgLangues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Lasergrammétrie
[Termes IGN] appariement géométrique
[Termes IGN] campagne d'observations
[Termes IGN] classe de précision
[Termes IGN] couplage GNSS-INS
[Termes IGN] données lidar
[Termes IGN] données localisées 3D
[Termes IGN] estimation de précision
[Termes IGN] état de l'art
[Termes IGN] instrumentation Leica
[Termes IGN] instrumentation Riegl
[Termes IGN] modèle d'erreur
[Termes IGN] point d'appui
[Termes IGN] point de vérification
[Termes IGN] précision des données
[Termes IGN] recalage de données localisées
[Termes IGN] semis de points
[Termes IGN] système de numérisation mobile
[Termes IGN] traitement de données localisées
[Termes IGN] voie ferréeIndex. décimale : INSAS Mémoires d'ingénieur de l'INSA Strasbourg - Topographie, ex ENSAIS Résumé : (Auteur) La section méthodes et mesures 3D de SNCF Réseau a pour objectif de déployer des techniques émergentes en complément de la topographie traditionnelle, afin de pouvoir répondre rapidement à des missions de grande échelle. En effet, le réseau ferroviaire français s’étend sur 33.000 kilomètres de lignes donc il y a un véritable besoin de suivre l’évolution de la topographie vers des moyens plus productifs. Le potentiel de cette technologie a déjà été prouvé en milieu routier depuis plusieurs années, mais le milieu ferroviaire est plus complexe c’est pourquoi les scanners laser dynamiques ne sont montés que depuis peu sur rail. L’objectif de ce projet de fin d’études a été d’évaluer la qualité du système de positionnement des données et d’apporter une méthode de contrôle conforme à l’arrêté de 2003 sur les classes de précision. Note de contenu :
INTRODUCTION
CHAPITRE 1 - ETAT DE L’ART
1.1. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DE LA CARTOGRAPHIE MOBILE
1.1.1. Composants dédiés à la trajectographie
1.1.2. Instruments de mesures du terrain : scanners laser
1.1.3. Erreurs impactant les mesures
1.2. EVALUATION DE LA QUALITE DE RELEVES LASER MOBILES
1.2.1. Critères d’évaluation de la qualité des données laser mobiles
1.2.2. Méthodes d’évaluation de l’exactitude de données issues de système mobile
1.3. ETUDE INTERNE ANTERIEURE
1.4. CONCLUSION
CHAPITRE 2 - PRESENTATION DE LA CAMPAGNE D’ACQUISITION
2.1. PRESENTATION DU SCANNER LASER DYNAMIQUE RIEGL VMX-450 RAIL
2.1.1. Eléments constitutifs
2.1.2. Caractéristiques
2.2. PRESENTATION DE LA ZONE DE LEVE
2.3. ETAPES PREALABLES A L’ACQUISITION
2.3.1. Géo-référencement statique : acquisitions de points d’appui
2.3.2. Choix de la disposition des pivots GNSS pour l’acquisition dynamique
2.4. DEROULEMENT DE L’ACQUISITION
2.4.1. Paramétrage du système
2.4.2. Initialisation de l’ensemble « GNSS-IMU»
2.5. TRAITEMENTS DE L’ENSEMBLE DES DONNEES : GNSS/IMU ET NUAGE DE POINTS
2.5.1. Calcul du réseau de pivots
2.5.2. Calcul de la trajectoire
2.5.3. Combinaison des données LiDAR avec la trajectoire
2.5.4. Classification du nuage de points
2.5.5. Recalage absolu des données à l’aide de points d’appui
2.5.6. Recalage relatif à l’aide de points communs
2.6. CONCLUSION
CHAPITRE 3 - EVALUATION DE LA PRECISION DES DONNEES
3.1. ETUDE DE PRECISION DE LA TRAJECTOIRE AVANT RECALAGE SUR POINTS D’APPUI
3.1.1. Présentation du logiciel
3.1.2. Méthodologie
3.1.3. Résultats et analyses
3.2. PRECISION DES DONNEES APRES RECALAGE SUR POINTS D’APPUI
3.2.1. Méthodologie
3.2.2. Trajectoire et nuage de points de référence
3.2.3. Méthodes de comparaisons
3.3. RESULTATS ET ANALYSES
3.3.1. Influence de l’intervalle entre points d’appui
3.3.2. Etude économique
3.4. CONCLUSION
CHAPITRE 4 - METHODE D’APPLICATION DE L’ARRETE DE 2003
4.1. NOUVEAUTES APPORTEES PAR L’ARRETE ET DEFINITIONS
4.2. MISE EN PLACE DE METHODES DE CONTROLE DE NUAGES DE POINTS DYNAMIQUES
4.2.1. Méthode par mesure de points de contrôle
4.2.2. Méthode par acquisition de nuages de points statiques
4.3. RESULTATS ET ANALYSES
4.3.1. Méthode par mesure de points de contrôle : zone contrôlée
4.3.2. Contrôle par scanner statique : zone contrôlée
4.4. CONCLUSIONNuméro de notice : 22482 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : IMAGERIE Nature : Mémoire ingénieur INSAS Organisme de stage : SNCF Réseau Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=80727 Documents numériques
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22482 Qualification de la précision de donnéesAdobe Acrobat PDF Développement et exploitation d'un produit de type "image solide". Application à l'analyse géostructurale des ouvrages rocheux de la SNCF / Antoine Gozé in XYZ, n° 140 (septembre - novembre 2014)
[article]
Titre : Développement et exploitation d'un produit de type "image solide". Application à l'analyse géostructurale des ouvrages rocheux de la SNCF Type de document : Article/Communication Auteurs : Antoine Gozé, Auteur Année de publication : 2014 Article en page(s) : pp 20 - 28 Note générale : Bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications photogrammétriques
[Termes IGN] analyse structurale
[Termes IGN] C++
[Termes IGN] cliché
[Termes IGN] discontinuité
[Termes IGN] données laser
[Termes IGN] front rocheux
[Termes IGN] image 2D
[Termes IGN] modèle 3D du site
[Termes IGN] programmation informatique
[Termes IGN] réseau ferroviaire
[Termes IGN] restitution
[Termes IGN] restitution lasergrammétrique
[Termes IGN] semis de points
[Termes IGN] visualisation 3DRésumé : (Auteur) Depuis 2011, la SNCF a engagé un programme de recherche portant sur la modélisation géostructurale 3D des parois rocheuses en milieu ferroviaire. Les travaux menés en amont ont montré que des données 3D de qualité pouvaient être obtenues sur l'ensemble d'une paroi rocheuse par mesures lasergrammétriques et photogrammétriques. Dans ce projet, nous nous sommes concentrés sur le développement d'outils adaptés aux géologues pour l'exploitation de modèles 3D. Pour ce faire, un support de travail permettant à des utilisateurs non spécialistes de manipuler de la donnée 3D a été investigué : l'image solide. Les images solides correspondent à des clichés 2D enrichis d'une information tridimensionnelle disponible instantanément. Des outils de mesure et de recherche sont implémentés et servent à établir une analyse géostructurale complète d'une paroi depuis un poste informatique en exploitant le potentiel de ces images. De plus, ce support permet d'offrir des solutions de visualisation des résultats conviviales et d'extraire des informations quantitatives et fiables de toutes les parties d'un massif rocheux (zones dangereuses, inaccessibles, en hauteur, etc.). Numéro de notice : A2014-401 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : IMAGERIE Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=73914
in XYZ > n° 140 (septembre - novembre 2014) . - pp 20 - 28[article]Réservation
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Développement et exploitation d'un produit de type "image solide". - pdf éditeurAdobe Acrobat PDF Introduction du nouveau cadre de référence MN95 aux CFF / Rainer Mautz in Géomatique suisse, vol 112 n° 3 (mars 2014)PermalinkOSM, QGis, PostGIS et SFCGAL en pratique / Anonyme in Géomatique expert, n° 97 (01/03/2014)PermalinkIntégration des systèmes d’acquisition de données topographiques par scanner laser dynamique dans les processus de mesure et de contrôle des gabarits de la SNCF / Quentin Choquart (2014)PermalinkPermalinkModélisation 3D et accessibilité des stations multimodales du RER A de la RATP : de la 2D vers le SIG 3D du BIM [Building information model] et de la maquette numérique vers la ville numérique / D. Lellouche in XYZ, n° 133 (décembre 2012 - février 2013)PermalinkMonitoring ground subsidence in Shanghai maglev area using two kinds of SAR data / J. Wu in Journal of applied geodesy, vol 6 n° 3-4 (November 2012)PermalinkDeconstructing Galbraith : A geostatistical analysis of cartographic intent / B. Pearson in Cartographic journal (the), vol 49 n° 3 (August 2012)PermalinkAnalyse des méthodes photogrammétriques de corrélation d’images pour l’étude des ouvrages rocheux / Marie-Laure Trochon (2012)PermalinkGestion des informations topographiques et de production sur les grands chantiers linéaires / Albin Roussel (2012)PermalinkData fusion of extremely high resolution aerial imagery and LiDAR data for automated railroad centre line reconstruction / R. Beger in ISPRS Journal of photogrammetry and remote sensing, vol 66 n° 6 supplement (December 2011)Permalink