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Evaluation quantitative et qualitative des risques liés au transport de marchandises dangereuses sur des itinéraires routiers / C. Moniot (2003)
Titre : Evaluation quantitative et qualitative des risques liés au transport de marchandises dangereuses sur des itinéraires routiers Type de document : Mémoire Auteurs : C. Moniot, Auteur Editeur : Champs/Marne : Université de Marne-la-Vallée Année de publication : 2003 Importance : 40 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie
Mémoire de fin de stage, DEA sciences de l'information géographiqueLangues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications SIG
[Termes IGN] risque technologique
[Termes IGN] système d'information géographique
[Termes IGN] transport de matières dangereuses
[Termes IGN] tunnelIndex. décimale : DSIG Mémoires du master 2 IG, du master 2 SIG, de l'ex DEA SIG Résumé : (Documentaliste) Le stage a été effectué au sein de l'Institut National de l'Environnement industriel et des RISques, l'INERIS, implanté dans l'Oise, dans l'unité Evaluation qui appartient à la Direction des Risques Accidentels. Il s'inscrit dans le projet BCRD TMD et consiste à évaluer quantitativement et qualitativement le transport de marchandises dangereuses sur des itinéraires routiers. Le premier objectif du stage est d'abord d'étudier et de parfaire la partie relative au transport de marchandises dangereuses par les routes, de l'outil informatique QRA. Le deuxième objectif du stage est d'étudier le risque qu'engendre le transport routier de marchandises dangereuses d'un point de vue qualitatif. En effet, le modèle QRA permet de quantifier le nombre de victimes humaines ; cependant, il ne permet pas de recenser si un fleuve, un bois ou encore un lieu public risque d'être affecté. Il serait très intéressant de pouvoir savoir si l'environnement naturel est susceptible d'être concerné par un scénario impliquant des marchandises dangereuses. Note de contenu : 1. LEXIQUE
2. INTRODUCTION
3. PRÉSENTATION DE L'INERIS
3.1. présentation générale
3.2. partenaires
3.3. organisation et domaines d'Iintervention
3.4. présentation de la direction des risques accidentels
4. PRÉSENTATION DU MODELE QRA-ROUTIER
4.1. présentation du modèle QRA-R non interface
4.1.1. Historique et objectifs
4.1.2. Méthodologie
4.1.3. Données d'entrée
4.1.4. Données résultats
4.1.5. Fonctionnalités du modèle
4.1.6. Contraintes liées au modèle QRA-R non interface
4.1.7. Perspective d'amélioration du modèle QRA-R
4.2. présentation du modèle qra-routier interface avec le SIG
4.2.1. Historique et objectifs
4.2.2. Outils et intégration du SIG
4.2.3. Modifications apportées par l'interfaçage
5. AMÉLIORATIONS DU MODÈLE QRA-R INTERFACE AVEC LE SIG
5.1. GÉNÉRATION AUTOMATIQUE DES ITINÉRAIRES AVEC LE LOGICIEL CHRONOVlA
5.1.1. Identification des problèmes
5.1.2. Solution apportée
5.2. création des sections représentant l'itinéraire
5.2.7. Identification du problème
5.2.2. Solution apportée
5.3. nombre de sections générées quand les directions sont distinguées À l'air libre
5.3.1. Identification du problème
5.3.2. Solution apportée
5.4. GESTION DES TUNNELS
5.4.1 Données générales sur les tunnels
5.4.1.1. Identification des problèmes
5.4.1.2. Solutions apportées
5.4.2. Cas des tunnels monotubes et bitubes
5.4.2.1. Identification du problème
5A.2.2. Solution envisagée
5.4.2.3. Solution apportée
5.5. GUIDE D'UTILISATION TENANT COMPTE DES MODIFICATIONS APPORTÉES
6. ETUDE D'UN CAS PAR LE QRA INTERFACE AVEC LE SIG
6.1. DESCRIPTION DES PARCOURS TESTS
6.1.1. Description géographique des deux itinéraires
6.1.2. Découpage des itinéraires en tronçons homogènes
6.2. données nécessaires au modèle
6.2.1. Description de la population
6.2.2. Estimation du trafic
6.2.3. Description de la météorologie
6.3. estimation du trafic md et choix des scénarios d'accidents représentatifs
6.4. présentation des résultats
6.4.1. Résultats obtenus pour l'itinéraire 1
6.4.2. Résultats obtenus pour l'itinéraire 2.
6.5. ÉTAPES OÙ LE SIG INTERVIENT
7. ETUDE QUALITATIVE
7.1. objectifs
7.2. pré-étude des données exploitables
7.3. premières constatations
7.4. prototype développé
7.4.1. Principe de fonctionnement
7.4.2. Points essentiels du code
7.5. POINTS RESTANTS À CONCEVOIR
8. CONCLUSIONNuméro de notice : 13386 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Mémoire Master 2 IG Organisme de stage : Institut National de l'Environnement Industriel et des Risques INERIS Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=49959 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 13386-01 DSIG Livre Centre de documentation Travaux d'élèves Disponible
Titre : La gestion de l'érosion des côtes : l'exemple aquitain Type de document : Monographie Auteurs : Christine Clus-Auby, Auteur Editeur : Bordeaux : Presses Universitaires de Bordeaux Année de publication : 2003 Collection : A la croisée des Sciences Importance : 261 p. Format : 16 x 24 cm ISBN/ISSN/EAN : 979-10-300-0380-2 Note générale : bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géographie physique
[Termes IGN] aménagement du littoral
[Termes IGN] digue
[Termes IGN] dune
[Termes IGN] érosion côtière
[Termes IGN] littoral atlantique (France)
[Termes IGN] Nouvelle Aquitaine (région 2016)Résumé : (éditeur) 70 % des côtes de la planète sont soumises à l'érosion. En France, les mesures récoltées depuis plus de deux siècles montrent que la vitesse du recul est de un à deux mètres par an en moyenne. Tous les spécialistes s'accordent pour dire que ce phénomène n'est pas près de s'inverser : les côtes vont continuer à reculer, c'est maintenant une certitude ; les données les plus récentes soulignent même une accélération de l'érosion. Peut-on réellement résister à un phénomène d'une telle ampleur ? Peut-on, doit-on défendre tel ou tel front de mer menacé ? Si oui, comment le défendre ? Qui financera la protection ? Peut-on, à l'inverse, accepter la disparition d'ici à la fin du siècle, de bandes de terrain de 100 ou 200 mètres de profondeur, avec les bâtiments qu'elles supportent ? C'est à ces questions très concrètes que doivent répondre les responsables publics. À travers l'exemple du littoral dunaire aquitain, espace modelé par l'homme au siècle dernier et perçu aujourd'hui comme l'une des côtes les plus sauvages de l'hexagone, l'auteur montre les pistes qui se dessinent pour gérer le recul inéluctable du rivage. Note de contenu : Introduction
1- L'instabilité du rivage aquitain
2- De la défense contre la mer à l’aménagement du littoral : les outils de la gestion
3- Vers une gestion de l’érosion
ConclusionNuméro de notice : 25877 Affiliation des auteurs : non IGN Nature : Monographie DOI : 10.4000/books.pub.1140 Date de publication en ligne : 07/03/2019 En ligne : https://books.openedition.org/pub/1140 Format de la ressource électronique : URL Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=95648 Integrating textural and geometric information for an automatic bridge detection system / Nicolas Lomenie (2003)
Titre : Integrating textural and geometric information for an automatic bridge detection system Type de document : Article/Communication Auteurs : Nicolas Lomenie, Auteur ; Jérôme Barbeau, Auteur ; Roger Trias-Sanz , Auteur Editeur : New York : Institute of Electrical and Electronics Engineers IEEE Année de publication : 2003 Conférence : IGARSS 2003, International Geoscience And Remote Sensing Symposium 21/07/2003 25/07/2003 Toulouse France Proceedings IEEE Note générale : bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Traitement d'image optique
[Termes IGN] détection automatique
[Termes IGN] image panchromatique
[Termes IGN] intégration de données
[Termes IGN] pontRésumé : (auteur) We present some results on systems for automatically detecting bridges in high-resolution satellite images. We had made some preliminary explorations on the use of geometric models to detect bridges and round-abouts in panchromatic, high-resolution ((50 cm)/sup 2/ per pixel) satellite images. We had not yet systematically evaluated the system, but false alarms seemed to be its most important problem. In parallel, we had also built a system, which used local radiometric and textural features to classify terrain pixels into a number of semantically-meaningful classes, and then applied spatial relationships rules to these classes to detect and locate bridges. Validation showed a very low false alarm rate (around 5%), but also a low detection rate (around 40%). Numéro de notice : C2003-049 Affiliation des auteurs : MATIS+Ext (1993-2011) Thématique : IMAGERIE/INFORMATIQUE Nature : Communication nature-HAL : ComAvecCL&ActesPubliésIntl DOI : 10.1109/IGARSS.2003.1295325 Date de publication en ligne : 10/05/2004 En ligne : https://doi.org/10.1109/IGARSS.2003.1295325 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=101145 Le tunnel sous la Manche / Michel Kasser in Géomètre, vol 2003 n° 1 (janvier 2003)
[article]
Titre : Le tunnel sous la Manche Type de document : Article/Communication Auteurs : Michel Kasser , Auteur Année de publication : 2003 Article en page(s) : pp 44 - 45 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Topographie
[Termes IGN] gyrothéodolite
[Termes IGN] instrument de topométrie
[Termes IGN] lever souterrain
[Termes IGN] lever topométrique
[Termes IGN] Manche (mer)
[Termes IGN] marégraphie
[Termes IGN] système de référence altimétrique
[Termes IGN] tunnelRésumé : (documentaliste) Cet article détaille les difficultés rencontrées pour creuser un tunnel sous la Manche, entre deux pays dont les systèmes de références sont différents, avec des méthodes et des outils qu'il était impossible d'utiliser comme en surface. L'aboutissement du creusement : le raccord des deux tunnels à mieux que 50cm près, fait de ce chantier un exploit métrologique. Numéro de notice : A2003-007 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=22305
in Géomètre > vol 2003 n° 1 (janvier 2003) . - pp 44 - 45[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 063-03011 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible Le génie des pyramides / P. Crozat (2002)
Titre : Le génie des pyramides Type de document : Monographie Auteurs : P. Crozat, Auteur Editeur : Paris : Dervy (Editions) Année de publication : 2002 Importance : 439 p. Format : 14 x 22 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-84454-161-1 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Archéologie
[Termes IGN] construction
[Termes IGN] Egypte
[Termes IGN] pyramide (monument)Numéro de notice : 10195 Affiliation des auteurs : non IGN Nature : Monographie Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=54303 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 10195-01 42.20 Livre Centre de documentation En réserve M-103 Disponible Intégration des données du logiciel de Berne dans un logiciel d'alarme / Elise-Rachel Mallison (2002)PermalinkUntersuchung von alternativen Messverfahren zur Brückenüberwachung am Beispiel der Klosterwegbrücke / Heiner Kuhlmann (2002)PermalinkDeformation analysis of a geodetic monitoring network / Halim Setan in Geomatica, vol 55 n° 3 (September 2001)PermalinkMonitoring Hong Kong's bridges real-time kinematic spans the GAP / K.Y. Wong in GPS world, vol 12 n° 7 (July 2001)PermalinkGestion spatiale des risques / Gérard Brugnot (2001)PermalinkLe GPS : Utilisation en positionnement et surveillance / Michel Kasser (2001)PermalinkAnalyse et modélisation de mouvements de versant déclenchés par le plan d'eau d'une retenue de barrage / Y. Cai (2000)PermalinkContribution à l'élaboration d'un SIRS générique pour la gestion, le suivi et la surveillance des vals endigués / M. Chryat (2000)PermalinkEntwicklung eines Meßsystems zur automatischen Erfassung differentieller Punktverschiebungen im Objektraum / J.J. Prenting (2000)PermalinkLe barrage des trois gorges (Chine) / L. Merchez in Mappemonde, vol 1999 n° 3 tome 55 (septembre 1999)Permalink