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Mise en place d’une infrastructure de données spatiales sur le risque de piqures de tiques / Lilian Calas (2021) 

Public Titre : Mise en place d’une infrastructure de données spatiales sur le risque de piqures de tiques Type de document : Mémoire Auteurs : Lilian Calas, Auteur Editeur : Champs-sur-Marne : Ecole nationale des sciences géographiques ENSG Année de publication : 2021 Importance : 61 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie Rapport de fin d'étude, cycle Ingénieur 3e année, master Carthagéo Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géomatique web [Termes IGN] analyse fonctionnelle (produit) [Termes IGN] base de données localisées [Termes IGN] carte sanitaire [Termes IGN] données environnementales [Termes IGN] interface de programmation [Termes IGN] maladie de Lyme [Termes IGN] PostgreSQL [Termes IGN] Python (langage de programmation) [Termes IGN] randonnée [Termes IGN] risque sanitaire [Termes IGN] site web [Termes IGN] surveillance sanitaire [Termes IGN] UML [Termes IGN] visualisation cartographique Index. décimale : DCAR Mémoires de l'ex DESS cartographie et du Master CARTHAGEO Résumé : (Auteur) Ce document est le résultat d’un travail portant sur la conception et la mise en place d’un outil de diffusion de contenu géographique en ligne destiné aux travaux des unités EPIA et Territoires INRAE. Il s’inscrit dans le cadre d’un stage de fin d’études pour le cursus ingénieur de l’ENSG Géomatique. Tout d’abord, il rappelle quels sont les besoins en terme de visualisation cartographique au sein des deux unités de recherche. Puis, il met en avant les fonctionnalités attendues via une analyse informatique et l’utilisation du langage UML. Une étude technique portant sur le choix des outils en adéquation avec les besoins et les contraintes clôt la phase d’analyse. Enfin, le déploiement de l’infrastructure de données géographiques et la présentation des résultats viennent concrétiser la conception de l’outil. Des éléments sur l’évolution du site sont apportés afin d’amener un recul supplémentaire sur le travail effectué. Note de contenu : Introduction 1. Contexte 1.1 Le contexte 1.2 Besoins 2. Analyse 2.1 Analyse fonctionnelle 2.2 Etude technique 2.3 Suivi de projet 3. Résultats et discussions 3.1 Présentation de l’IDS 3.2 Résultats : Fonctionnalités de la plateforme web 3.3 Utilisation de l’IDS 3.4 Evolution de l’IDS Conclusion Numéro de notice : 26697 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : BIODIVERSITE/GEOMATIQUE Nature : Mémoire de fin d'études IT Organisme de stage : INRAE Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=99105

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Modélisation et simulation de comportements piétons réalistes en espace partagé avec un véhicule autonome / manon Prédhumeau (2021)  

Public Titre : Modélisation et simulation de comportements piétons réalistes en espace partagé avec un véhicule autonome Type de document : Thèse/HDR Auteurs : manon Prédhumeau, Auteur ; Julie Dugdale, Directeur de thèse ; Anne Spalanzani, Directeur de thèse Editeur : Grenoble [France] : Université Grenoble Alpes Année de publication : 2021 Note générale : Bibliographie Thèse pour obtenir le grade de Docteur de l'Université Grenobles Alpes, spécialité Informatique Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Intelligence artificielle [Termes IGN] comportement [Termes IGN] interaction homme-machine [Termes IGN] modèle de simulation [Termes IGN] modèle orienté agent [Termes IGN] navigation autonome [Termes IGN] piéton [Termes IGN] psychologie sociale [Termes IGN] robotique [Termes IGN] trajectoire (véhicule non spatial) [Termes IGN] UML [Termes IGN] zone urbaine dense Index. décimale : THESE Thèses et HDR Résumé : (auteur) Dans un futur proche, les véhicules autonomes ne seront plus limités aux routes et auront à naviguer dans des environnements urbains denses et dynamiques comme les espaces partagés. Dans de tels espaces, la séparation entre piétons et véhicules est réduite au minimum et les usagers doivent négocier leur passage sans règles de circulation explicites. Les piétons naviguent selon certaines normes sociales et s'attendent à ce que le véhicule autonome ait une navigation sécurisée, mais aussi efficace et conforme aux conventions sociales et urbaines. Pour cela, un élément clé de la navigation dans les espaces partagés repose sur la compréhension et l'anticipation des comportements piétons et de leurs interactions.Cependant, nous ne savons pas comment les piétons vont se comporter, car actuellement il est très rare que des véhicules autonomes naviguent dans le même espace que des piétons. Notre problématique est donc la suivante : comment anticiper les comportements piétons dans un espace partagé avec un véhicule autonome ?Cette thèse s'inscrit dans le cadre du projet ANR HIANIC (Human Inspired Autonomous Navigation In Crowds). Dans cette thèse, nous étudions le comportement des piétons en espace partagé avec un véhicule autonome en modélisant et en simulant des comportements piétons réalistes.Notre approche intègre des observations empiriques et des concepts issus des sciences sociales afin de proposer un modèle et un simulateur à base d'agents pour une application en robotique. À chaque étape, le modèle proposé a été évalué et validé par des simulations de plusieurs scénarios et des comparaisons avec des données réelles.Notre première contribution est un modèle des comportements piétons individuels dans un contexte d'espace partagé. Le modèle tient compte de la perception, de l'attention et de l'espace personnel des piétons pour simuler des foules peu denses en environnement ouvert.Notre deuxième contribution est un modèle de quatre relations sociales au sein des groupes de piétons (couples, amis, familles et collègues de travail). Le modèle permet de simuler à la fois le mouvement des groupes sociaux de piétons dans plusieurs contextes de foule et les comportements d'évitement des groupes par d'autres piétons.Notre troisième contribution est un modèle des comportements piétons en interaction avec un véhicule autonome en espace partagé.Le modèle permet de représenter des comportements piétons à la fois hétérogènes, précis et explicables dans plusieurs situations d'interaction. Le modèle peut être utilisé pour reproduire des scènes du monde réel et pour prédire les trajectoires des piétons autour d’un véhicule autonome en temps réel.Notre quatrième contribution est l'implémentation du modèle pour proposer le simulateur SPACiSS, "Simulator for Pedestrians and an Autonomous Car in Shared Spaces". SPACiSS est open source et permet de simuler les interactions entre les piétons et les véhicules dans différents espaces partagés. Avec l'intégration dans le cadre ROS, couramment utilisé en robotique, SPACiSS est conçu comme un environnement pour le test de systèmes de navigation autonome.Nous avons montré que la modélisation et la simulation à base d'agents peuvent contribuer à une intégration efficace entre les sciences sociales et la robotique. Cette association est prometteuse pour aborder des scénarios du monde réel. Note de contenu : 1- Introduction 2- Revue de littérature 3- Modélisation et simulation de piétons en environnement ouvert 4- Modélisation et simulation de groupes sociaux de piétons 5- Modélisation et simulation de piétons en espace partagé avec un véhicule autonome 6- SPACiSS : un simulateur de piétons réalistes pour tester la navigation d’un véhicule autonome en espace partagé 7- Conclusions et perspectives Numéro de notice : 24103 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : INFORMATIQUE Nature : Thèse française Note de thèse : Thèse de Doctorat : Informatique : Grenoble : 2021 Organisme de stage : Laboratoire d’Informatique de Grenoble DOI : sans En ligne : https://theses.hal.science/tel-03518751 Format de la ressource électronique : URL Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=102581

IFC schemas in ISO/TC 211 compliant UML for improved interoperability between BIM and GIS / Knut Jetlund in ISPRS International journal of geo-information, vol 9 n° 4 (April 2020)  

Public [article]  inISPRS International journal of geo-information > vol 9 n° 4 (April 2020) . - 30 p. Titre : IFC schemas in ISO/TC 211 compliant UML for improved interoperability between BIM and GIS Type de document : Article/Communication Auteurs : Knut Jetlund, Auteur ; Erling Onstein, Auteur ; Lizhen Huang, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : 30 p. Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géomatique [Termes IGN] CityGML [Termes IGN] format Industry foudation classes IFC [Termes IGN] implémentation (informatique) [Termes IGN] interopérabilité [Termes IGN] modélisation 3D du bâti BIM [Termes IGN] norme ISO [Termes IGN] standard OGC [Termes IGN] système d'information géographique [Termes IGN] UML Résumé : (auteur) This study aims to improve the interoperability between the application domains of Building Information Modelling (BIM) and Geographic Information Systems (GIS) by linking and harmonizing core information concepts. Many studies have investigated the integration of application schemas and data instances according to the BIM model IFC and the GIS model CityGML. This study investigates integration between core abstract concepts from IFC and ISO/TC 211 standards for GIS—independent of specific application schemas. A pattern was developed for conversion from IFC EXPRESS schemas to Unified Modelling Language (UML) models according to ISO/TC 211 standards. Core concepts from the two application domains were linked in the UML model, and conversions to implementation schemas for the Geography Markup Language (GML) and EXPRESS were tested. The results showed that the IFC model could be described as an ISO/TC 211 compliant UML model and that abstract concepts from ISO/TC 211 standards could be linked to core IFC concepts. Implementation schemas for BIM and GIS formats could be derived from the UML model, enabling implementation in applications from both domains without conversion of concepts. Future work should include refined linking and harmonization of core abstract concepts from the two application domains. Numéro de notice : A2020-263 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.3390/ijgi9040278 Date de publication en ligne : 23/04/2020 En ligne : https://doi.org/10.3390/ijgi9040278 Format de la ressource électronique : url article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=95023 [article]

Relative space-based GIS data model to analyze the group dynamics of moving objects / Mingxiang Feng in ISPRS Journal of photogrammetry and remote sensing, vol 153 (July 2019)  

Public [article]  inISPRS Journal of photogrammetry and remote sensing > vol 153 (July 2019) . - pp 74 - 95 Titre : Relative space-based GIS data model to analyze the group dynamics of moving objects Type de document : Article/Communication Auteurs : Mingxiang Feng, Auteur ; Shih-Lung Shaw, Auteur ; Zhixiang Fang, Auteur ; Hao Cheng, Auteur Année de publication : 2019 Article en page(s) : pp 74 - 95 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Bases de données localisées [Termes IGN] analyse spatio-temporelle [Termes IGN] base de données d'objets mobiles [Termes IGN] base de données orientée objet [Termes IGN] modèle conceptuel de données [Termes IGN] objet mobile [Termes IGN] reconstruction d'itinéraire ou de trajectoire [Termes IGN] SIG dynamique [Termes IGN] UML Résumé : (Auteur) The relative motion of moving objects is an essential research topic in geographical information science (GIScience), which supports the innovation of geodatabases, spatial indexing, and geospatial services. This analysis is very popular in the domains of urban governance, transportation engineering, logistics and geospatial information services for individuals or industrials. Importantly, data models of moving objects are one of the most crucial approaches to support the analysis for dynamic relative motion between moving objects, even in the age of big data and cloud computing. Traditional geographic information systems (GIS) usually organize moving objects as point objects in absolute coordinated space. The derivation of relative motions among moving objects is not efficient because of the additional geo-computation of transformation between absolute space and relative space. Therefore, current GISs require an innovative approach to directly store, analyze and interpret the relative relationships of moving objects to support their efficient analysis. This paper proposes a relative space-based GIS data model of moving objects (RSMO) to construct, operate and analyze moving objects’ relationships and introduces two algorithms (relationship querying and relative relationship dynamic pattern matching) to derive and analyze the dynamic relationships of moving objects. Three scenarios (epidemic spreading, tracker finding, and motion-trend derivation of nearby crowds) are implemented to demonstrate the feasibility of the proposed model. The experimental results indicates the execution times of the proposed model are approximately 5–50% those of the absolute GIS method for the same function of these three scenarios. It’s better computational performance of the proposed model when analyzing the relative relationships of moving objects than the absolute methods in a famous commercial GIS software based on this experimental results. The proposed approach fills the gap of traditional GIS and shows promise for relative space-based geo-computation, analysis and service. Numéro de notice : A2019-261 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1016/j.isprsjprs.2019.05.002 Date de publication en ligne : 15/05/2019 En ligne : https://doi.org/10.1016/j.isprsjprs.2019.05.002 Format de la ressource électronique : URL Article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=93074 [article]

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081-2019071	RAB	Revue	Centre de documentation	En réserve L003	Disponible
081-2019073	DEP-RECP	Revue	LASTIG	Dépôt en unité	Exclu du prêt
081-2019072	DEP-RECF	Revue	Nancy	Dépôt en unité	Exclu du prêt

Compactly representing massive terrain models as TINs in CityGML / Kavisha Kumar in Transactions in GIS, vol 22 n° 5 (October 2018)  

Public [article]  inTransactions in GIS > vol 22 n° 5 (October 2018) . - pp 1152 - 1178 Titre : Compactly representing massive terrain models as TINs in CityGML Type de document : Article/Communication Auteurs : Kavisha Kumar, Auteur ; Hugo Ledoux, Auteur ; Jantien E. Stoter, Auteur Année de publication : 2018 Article en page(s) : pp 1152 - 1178 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Bases de données localisées [Termes IGN] CityGML [Termes IGN] données massives [Termes IGN] modèle numérique de terrain [Termes IGN] module d'extension [Termes IGN] relation topologique [Termes IGN] Triangulated Irregular Network [Termes IGN] UML [Termes IGN] XML schema Résumé : (Auteur) Terrains form an important part of 3D city models. GIS practitioners often model terrains with 2D grids. However, TINs (Triangulated Irregular networks) are also increasingly used in practice. One such example is the 3D city model of the Netherlands (3DTOP10NL), which covers the whole country as one massive triangulation with more than one billion triangles. Due to the massive size of terrain datasets, the main issue is how to efficiently store and maintain them. The international 3D GIS standard CityGML allows us to store TINs using the Simple Feature representation. However, we argue that it is not appropriate for storing massive TINs and has limitations. We focus in this article on an improved storage representation for massive terrain models as TINs. We review different data structures for compactly representing TINs and explore how they can be implemented in CityGML as an ADE (Application Domain Extension) to efficiently store massive terrains. We model our extension using UML, and XML schemas for the extension are automatically derived from these UML models. Experiments with massive real‐world terrains show that, with this approach, we can compress CityGML files up to a factor of ~20 with one billion+ triangles, and our method has the added benefit of explicitly storing the topological relationships of a TIN model. Numéro de notice : A2018-572 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1111/tgis.12456 Date de publication en ligne : 11/10/2018 En ligne : https://doi.org/10.1111/tgis.12456 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=92296 [article]

Deep learning based vehicular mobility models for intelligent transportation systems / Jian Zhang (2018)  

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Researches about the living condition in Ulaanbaatar with mapping developments based on a participatory approach / Paul Roux (2018) 

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Modelling, encoding and transforming of open geographic data to examine interoperability between GIS applications / Arif Cagdas Aydinoglu in Geocarto international, vol 31 n° 3 - 4 (March - April 2016)  

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A domain specific language for spatial simulation scenarios / Luís Moreira de Sousa in Geoinformatica, vol 20 n° 1 (January - March 2016)  

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Object-Oriented Analysis, Design and Implementation / Brahma Dathan (2015)  

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UML 2.5 / Pascal Roques (2015)

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UML @ Classroom / Martina Seidl (2015)  

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Modélisation graphique et validation formelle de politiques RBAC en systèmes d’information. Plateforme B4MSecure / Akram Idani in Ingénierie des systèmes d'information, ISI : Revue des sciences et technologies de l'information, RSTI, vol 19 n° 6 (novembre - décembre 2014)  

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UML 2, de l’apprentissage à la pratique [Cours et exercices] / Laurent Audibert (2014)

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UML-based approach to developing a CityGML application domain extension / Linda Van Den Brink in Transactions in GIS, vol 17 n° 6 (December 2013)  

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