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Road network structure and ride-sharing accessibility: A network science perspective / Mingshu Wang in Computers, Environment and Urban Systems, vol 80 (March 2020)  

Public [article]  inComputers, Environment and Urban Systems > vol 80 (March 2020) Titre : Road network structure and ride-sharing accessibility: A network science perspective Type de document : Article/Communication Auteurs : Mingshu Wang, Auteur ; Zheyan Chen, Auteur ; Lan Mu, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2020 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes descripteurs IGN] Atlanta (Géorgie) [Termes descripteurs IGN] autopartage [Termes descripteurs IGN] densité de population [Termes descripteurs IGN] gestion urbaine [Termes descripteurs IGN] migration pendulaire [Termes descripteurs IGN] modèle conceptuel de données localisées [Termes descripteurs IGN] OpenStreetMap [Termes descripteurs IGN] réseau routier [Termes descripteurs IGN] système d'information géographique Résumé : (auteur) The prosperity of ride-sharing services has rippled in the communities of GIScience, transportation, and urban planning. Meanwhile, road network structure has been analyzed from a network science perspective that focuses on nodes and relational links and aims to predictive models. However, limited empirical studies have explored the relationship between road network structure and ride-sharing accessibility through such perspective. This paper utilizes the spatial Durbin model to understand the relationship between road network structure and ride-sharing accessibility, proxied by Uber accessibility, through classical network measures of degree, closeness, and betweenness centrality. Taking the city of Atlanta as a case study, we have found in addition to population density and road network density, larger values of degree centrality and smaller values of closeness centrality of the road network are associated with better accessibility of Uber services. However, the effects of betweenness centrality are not significant. Furthermore, we have revealed heterogeneous effects of degree centrality and closeness centrality on the accessibility of Uber services, as the magnitudes of their effects vary by different time windows (i.e., weekday vs. weekend, rush hour in the morning vs. evening). Network science provides us both conceptual and methodological measures to understand the association between road network structure and ride-sharing accessibility. In this study, we constructed road network structure measures with OpenStreetMap, which is reproducible, replicable, and scalable because of its global coverage and public availability. The study resonates with the notion of cities as the set of interactions across networks, as we have observed time-sensitive heterogeneous effects of road network structure on ride-sharing accessibility. Numéro de notice : A2020-190 Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : 10.1016/j.compenvurbsys.2019.101430 date de publication en ligne : 12/11/2019 En ligne : https://doi.org/10.1016/j.compenvurbsys.2019.101430 Format de la ressource électronique : url article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=94852 [article]

A methodology with a distributed algorithm for large-scale trajectory distribution prediction / QiuLei Guo in International journal of geographical information science IJGIS, Vol 33 n° 3-4 (March - April 2019)  

Public [article]  inInternational journal of geographical information science IJGIS > Vol 33 n° 3-4 (March - April 2019) . - pp 833 - 854 Titre : A methodology with a distributed algorithm for large-scale trajectory distribution prediction Type de document : Article/Communication Auteurs : QiuLei Guo, Auteur ; Hassan A. Karimi, Auteur Année de publication : 2019 Article en page(s) : pp 833 - 854 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes descripteurs IGN] circulation urbaine [Termes descripteurs IGN] distribution spatiale [Termes descripteurs IGN] données massives [Termes descripteurs IGN] données spatiotemporelles [Termes descripteurs IGN] gestion de trafic [Termes descripteurs IGN] migration pendulaire [Termes descripteurs IGN] mobilité urbaine [Termes descripteurs IGN] New York (Etats-Unis ; ville) [Termes descripteurs IGN] Pékin (Chine) [Termes descripteurs IGN] population urbaine [Termes descripteurs IGN] prédiction [Termes descripteurs IGN] trajectoire Résumé : (Auteur) In this paper, we propose a method for predicting the distributions of people’s trajectories on the road network throughout a city. Specifically, we predict the number of people who will move from one area to another, their probable trajectories, and the corresponding likelihoods of those trajectories in the near future, such as within an hour. With this prediction, we will identify the hot road segments where potential traffic jams might occur and reveal the formation of those traffic jams. Accurate predictions of human trajectories at a city level in real time is challenging due to the uncertainty of people’s spatial and temporal mobility patterns, the complexity of a city level’s road network, and the scale of the data. To address these challenges, this paper proposes a method which includes several major components: (1) a model for predicting movements between neighboring areas, which combines both latent and explicit features that may influence the movements; (2) different methods to estimate corresponding flow trajectory distributions in the road network; (3) a MapReduce-based distributed algorithm to simulate large-scale trajectory distributions under real-time constraints. We conducted two case studies with taxi data collected from Beijing and New York City and systematically evaluated our method. Numéro de notice : A2019-218 Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1080/13658816.2018.1536981 date de publication en ligne : 31/10/2018 En ligne : https://doi.org/10.1080/13658816.2018.1536981 Format de la ressource électronique : URL Article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=92690 [article]

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079-2019032	RAB	Revue	Centre de documentation	En réserve 3L	Disponible
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Detecting arbitrarily shaped clusters in origin-destination flows using ant colony optimization / Si Song in International journal of geographical information science IJGIS, Vol 33 n° 1-2 (January - February 2019)  

Public [article]  inInternational journal of geographical information science IJGIS > Vol 33 n° 1-2 (January - February 2019) . - pp 134 - 154 Titre : Detecting arbitrarily shaped clusters in origin-destination flows using ant colony optimization Type de document : Article/Communication Auteurs : Si Song, Auteur ; Tao Pei, Auteur ; Ting Ma, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2019 Article en page(s) : pp 134 - 154 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes descripteurs IGN] analyse de groupement [Termes descripteurs IGN] données localisées [Termes descripteurs IGN] migration pendulaire [Termes descripteurs IGN] modèle statistique [Termes descripteurs IGN] optimisation par colonie de fourmis [Termes descripteurs IGN] origine - destination Mots-clés libres : logarithme du rapport de vraisemblance  log likelihood ratio (LLR) Résumé : (auteur) An origin-destination (OD) flow can be defined as the movement of objects between two locations. These movements must be determined for a range of purposes, and strong interactions can be visually represented via clustering of OD flows. Identification of such clusters may be useful in urban planning, traffic planning and logistics management research. However, few methods can identify arbitrarily shaped flow clusters. Here, we present a spatial scan statistical approach based on ant colony optimization (ACO) for detecting arbitrarily shaped clusters of OD flows (AntScan_flow). In this study, an OD flow cluster is defined as a regional pair with significant log likelihood ratio (LLR), and the ACO is employed to detect the clusters with maximum LLRs in the search space. Simulation experiments based on AntScan_flow and SaTScan_flow show that AntScan_flow yields better performance based on accuracy but requires a large computational demand. Finally, a case study of the morning commuting flows of Beijing residents was conducted. The AntScan_flow results show that the regions associated with moderate- and long-distance commuting OD flow clusters are highly consistent with subway lines and highways in the city. Additionally, the regions of short-distance commuting OD flow clusters are more likely to exhibit ‘residential-area to work-area’ patterns. Numéro de notice : A2019-019 Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1080/13658816.2018.1516287 date de publication en ligne : 10/09/2018 En ligne : https://doi.org/10.1080/13658816.2018.1516287 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=91684 [article]

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Spatial discontinuities, health and mobility - What do the Google's POIs and tweets tell us about Bangkok's (Thailand) structures and spatial dynamics? / Alexandre Cebeillac in Revue internationale de géomatique, vol 28 n° 4 (octobre - décembre 2018)  

Public [article]  inRevue internationale de géomatique > vol 28 n° 4 (octobre - décembre 2018) . - pp 389 - 407 Titre : Spatial discontinuities, health and mobility - What do the Google's POIs and tweets tell us about Bangkok's (Thailand) structures and spatial dynamics? Titre original : Que nous enseignent les Google POI et les tweets sur les structures et les dynamiques spatiels de Bangkok (Thailande) ? Type de document : Article/Communication Auteurs : Alexandre Cebeillac, Auteur ; Eric Daudé, Auteur ; Alain Vaguet, Auteur Année de publication : 2018 Article en page(s) : pp 389 - 407 Note générale : bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes descripteurs IGN] accès aux données localisées [Termes descripteurs IGN] Bangkok (Thaïlande) [Termes descripteurs IGN] cartographie des risques [Termes descripteurs IGN] contenu généré par les utilisateurs [Termes descripteurs IGN] données issues des réseaux sociaux [Termes descripteurs IGN] données spatiotemporelles [Termes descripteurs IGN] dynamique spatiale [Termes descripteurs IGN] épidémie [Termes descripteurs IGN] Google Apps [Termes descripteurs IGN] migration pendulaire [Termes descripteurs IGN] mobilité urbaine [Termes descripteurs IGN] OpenStreetMap [Termes descripteurs IGN] santé [Termes descripteurs IGN] trace numérique [Termes descripteurs IGN] ville Résumé : (auteur) Cet article étudie les fortes discontinuités spatiales dans les métropoles asiatiques et de leurs effets potentiels sur les populations en termes de santé. Les facteurs d’exposition aux risques varient en effet dans la vie des individus, que ce soit sur le temps long des migrations résidentielles ou le temps courts des mobilités quotidiennes. Dans le contexte des épidémies de dengue, c’est cette seconde modalité de la mobilité urbaine qui nous intéresse, car elle contribue à différencier les expositions au virus entre individus, au-delà de celles liées à leurs seuls lieux de résidence. Cette réflexion s’appuie sur l’exploration de jeux de données originaux qui permettent désormais de mieux caractériser les structures et les dynamiques dans des villes où le chercheur ne disposait pas, il y encore peu, de données spatialisées. La diffusion d’Internet, des smartphones et des applications ouvrant à la géolocalisation, a en effet contribué à renouveler les opportunités de recueil de données pour les chercheurs. Nous proposons dans cet article d’explorer les données issues de Google POI (Point Of Interest) et du réseau social Twitter pour dresser une typologie des activités de la ville de Bangkok et pour mieux en mesurer les pulsations par les mobilités quotidiennes qui s’y exercent. Numéro de notice : A2018-563 Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.3166/rig.2018.00062 date de publication en ligne : 18/03/2019 En ligne : https://doi.org/10.3166/rig.2018.00062 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=92228 [article]

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047-2018041	SL	Revue	Centre de documentation	Revues en salle	Disponible

Mapping changes of residence with passive mobile positioning data : the case of Estonia / Pilleriine Kamenjuk in International journal of geographical information science IJGIS, vol 31 n° 7-8 (July - August 2017)  

Public [article]  inInternational journal of geographical information science IJGIS > vol 31 n° 7-8 (July - August 2017) . - pp 1425 - 1447 Titre : Mapping changes of residence with passive mobile positioning data : the case of Estonia Type de document : Article/Communication Auteurs : Pilleriine Kamenjuk, Auteur ; Anto Aasa, Auteur ; Jaanus Sellin, Auteur Année de publication : 2017 Article en page(s) : pp 1425 - 1447 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes descripteurs IGN] Estonie [Termes descripteurs IGN] géovisualisation [Termes descripteurs IGN] habitat individuel [Termes descripteurs IGN] migration pendulaire [Termes descripteurs IGN] mobilité [Termes descripteurs IGN] surveillance [Termes descripteurs IGN] téléphonie mobile [Termes descripteurs IGN] trace GPS Résumé : (Auteur) Similar to every process involving quantitative research, the study of migration heavily depends on the data available for analysis. The available movement data limit the type of questions that can be asked, and as a result, certain aspects of human spatial mobility have yet to be examined. The development of information and communication technologies and their widespread adoption offers new datasets, methods and interpretations that make it possible to study social processes at a new level. For example, mobile positioning data can aid in overcoming certain constraints embedded in traditional data sources (such as censuses or questionnaires) for study of the connections between daily mobility and change of residence. This study presents a framework for mapping changes of residence using data from passive mobile positioning and an anchor point model to better understand the limits of these methods and their contribution to understanding long-term mobility. The study concludes that the most important considerations in monitoring change of residence using passive mobile position data include the continuity of the time-series data, the varying structure of the mobile tower network and the diversified nature of human mobility. The fine spatial and temporal granularities of passive mobile positioning data allow us to study human movement at a detailed scale. Numéro de notice : A2017-307 Thématique : GEOMATIQUE/POSITIONNEMENT Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1080/13658816.2017.1295308 En ligne : http://dx.doi.org/10.1080/13658816.2017.1295308 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=85354 [article]

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079-2017041	RAB	Revue	Centre de documentation	En réserve 3L	Disponible
079-2017042	RAB	Revue	Centre de documentation	Revues en salle	Disponible

Les temps de transport pour délimiter des aires urbaines fonctionnelles ? Une investigation critique à partir de trois métropoles européennes / Marianne Guérois in Belgeo, vol 2016 n° 2 (2016-2)  

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Scalable and privacy-respectful interactive discovery of place semantics from human mobility traces / Natalia Andrienko in Information visualization, vol 15 n° 2 (April 2016)  

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Elaboration d’un zonage de tissus urbains : introduire de la structure dans un référentiel carroyé / Johanna Baro in Revue internationale de géomatique, vol 26 n° 1 (janvier - mars 2016)  

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Modèle de radiation et modèle gravitaire : du formalisme à l’usage / Hadrien Commenges in Revue internationale de géomatique, vol 26 n° 1 (janvier - mars 2016)  

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Cartographies de vies simultanées en Italie / Bruna Vendemmia in Cartes & Géomatique, n° 225 (septembre 2015) 

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An alternative method to constructing time cartograms for the visual representation of scheduled movement data / Rehmat Ullah in Journal of maps, vol 11 n° 4 ([01/08/2015])  

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Données issues de la téléphonie mobile : potentiel et limites / Françoise de Blomac in DécryptaGéo le mag, n° 164 (février 2015)

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Modélisation multimodale des déplacements de voyageurs / Damien Verry (2015) 

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Studying commuting behaviours using collaborative visual analytics / Roger Beecham in Computers, Environment and Urban Systems, vol 47 (September 2014)  

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Évaluation comparée de l'apport de l'assistance GPS aux enquêtes de mobilité / Guillaume Drevon in Netcom - Réseaux, communication, Territoires, vol 28 n° 1/2 (2014)  

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