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Termes IGN > sciences humaines et sociales > géographie humaine > mobilité humaine > mobilité urbaine > migration pendulaire
migration pendulaireSynonyme(s)déplacement pendulaire |
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City shrinkage simulation: A case study of Katsuura City, Japan / Jianping Gu in Revue internationale de géomatique, vol 23 n° 3 - 4 (septembre 2013 - février 2014)
[article]
Titre : City shrinkage simulation: A case study of Katsuura City, Japan Type de document : Article/Communication Auteurs : Jianping Gu, Auteur ; Yasushi Asami, Auteur Année de publication : 2013 Article en page(s) : pp 349 - 377 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale
[Termes IGN] analyse spatiale
[Termes IGN] automate cellulaire
[Termes IGN] changement d'utilisation du sol
[Termes IGN] décroissance urbaine
[Termes IGN] Japon
[Termes IGN] migration pendulaire
[Termes IGN] modèle de simulation
[Termes IGN] téléphonie mobile
[Termes IGN] urbanisation
[Termes IGN] utilisation du solRésumé : (Auteur) Over the last fifty years, worldwide city shrinkage has become an increasingly common phenomenon. How to deal with the shrinking issue, and any problems caused by its chain effects, still remains a challenge for researchers from various disciplines. In this paper, Japan’s shrinking phenomena is analyzed based on a case study of Katsuura City. Changes in land use, population, industry, and residential preferences are detected through an analysis of census data, land-use maps and questionnaire surveys. On the basis of this analysis, a simulation model consisting of a land-use change model generated by rent-gap theory-based cellular automata combined with a residential migration decision model based on a multinomial logit model is built to project the current pattern of shrinkage in the case study area, and in order to compare various policy scenarios. Numéro de notice : A2013-716 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE/URBANISME Nature : Article DOI : 10.3166/rig.23.349-377 En ligne : https://doi.org/10.3166/rig.23.349-377 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=32852
in Revue internationale de géomatique > vol 23 n° 3 - 4 (septembre 2013 - février 2014) . - pp 349 - 377[article]Exemplaires(1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 047-2013031 SL Revue Centre de documentation Revues en salle Exclu du prêt Estimating the vehicle-miles-traveled implications of alternative metropolitan growth scenarios: A Boston example / Joseph Ferreira Jr in Transactions in GIS, vol 17 n° 5 (October 2013)
[article]
Titre : Estimating the vehicle-miles-traveled implications of alternative metropolitan growth scenarios: A Boston example Type de document : Article/Communication Auteurs : Joseph Ferreira Jr, Auteur ; Mi Diao, Auteur ; Jingsi Xu, Auteur Année de publication : 2013 Article en page(s) : pp 645 - 660 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale
[Termes IGN] analyse spatiale
[Termes IGN] Boston (Massachusetts)
[Termes IGN] comportement
[Termes IGN] croissance urbaine
[Termes IGN] effet de serre
[Termes IGN] gaz
[Termes IGN] grille d'échantillonnage
[Termes IGN] métropole
[Termes IGN] migration pendulaire
[Termes IGN] odomètre
[Termes IGN] pollution atmosphériqueRésumé : (Auteur) This study demonstrates the potential value, and difficulties, in utilizing large-scale, location aware, administrative data together with urban modeling to address current policy issues in a timely fashion. We take advantage of a unique dataset of millions of odometer readings from annual safety inspections of all private passenger vehicles in Metropolitan Boston to estimate the vehicle-miles-traveled (VMT) implication of alternative metropolitan growth scenarios: a sprawl-type “let-it-be” scenario and a smart-growth-type “winds-of-change” scenario. The data are georeferenced to 250 x 250 m grid cells developed by MassGIS. We apply a greedy algorithm to assign Traffic Analysis Zone (TAZ) level household growth projections to grid cells and then use spatial interpolation tools to estimate VMT-per-vehicle surfaces for the region. If new growth households have similar VMT behavior as their neighbors, then the let-it-be scenario will generate 12–15% more VMT per household compared to the winds-of-change scenario. However, even the “wind-of-change” scenario, will result in new households averaging higher VMT per household than the Metro Boston average observed in 2005. The implication is that urban growth management can significantly reduce GHG but, by itself, will not be sufficient to achieve the GHG emission reduction targets set by the State for the transportation sector. Numéro de notice : A2013-575 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE/URBANISME Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1111/tgis.12017 Date de publication en ligne : 10/05/2013 En ligne : https://doi.org/10.1111/tgis.12017 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=32711
in Transactions in GIS > vol 17 n° 5 (October 2013) . - pp 645 - 660[article]Designing origin-destination flow matrices from individual mobile phone paths : the effect of spatiotemporal filtering on flow measurement / Françoise Bahoken (2013)
contenu dans Proceedings of the 26th International Cartographic Conference, ICC '13 [ICC 2013] / Manfred F. Buchroithner (2013)
Titre : Designing origin-destination flow matrices from individual mobile phone paths : the effect of spatiotemporal filtering on flow measurement Type de document : Article/Communication Auteurs : Françoise Bahoken, Auteur ; Ana-Maria Olteanu-Raimond , Auteur Editeur : International Cartographic Association ICA - Association cartographique internationale ACI Année de publication : 2013 Conférence : ICC 2013, 26th International Cartographic Conference ICA 25/08/2013 30/08/2013 Dresde Allemagne OA proceedings Importance : pp 358 Format : 21 x 30 cm Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géomatique
[Termes IGN] cartographie des flux
[Termes IGN] filtrage spatiotemporel
[Termes IGN] migration pendulaire
[Termes IGN] mobilité urbaine
[Termes IGN] origine - destination
[Termes IGN] téléphonie mobile
[Termes IGN] trace numériqueRésumé : (auteur) In the past few years the mobile phone data are considered as a useful complementary source of information for human mobility research. In this paper, we focus on the computation of the Origin Destination matrix using mobile phone data. First, a new approach of OD matrix design which takes into account the spatiotemporal heterogeneities of mobile phone data is proposed. Second, some analysis allowing measuring the effect of spatio-temporal filtering on the OD matrix results are carried out. Numéro de notice : C2013-019 Affiliation des auteurs : LASTIG COGIT+Ext (2012-2019) Thématique : GEOMATIQUE Nature : Communication nature-HAL : ComAvecCL&ActesPubliésIntl DOI : sans En ligne : http://icaci.org/files/documents/ICC_proceedings/ICC2013/_extendedAbstract/393_p [...] Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=80116 Documents numériques
en open access
Designing origin-destination flow matricesAdobe Acrobat PDF Proposition de matrices de flux temporelles issues de l’activité d’individus mobiles / Ana-Maria Olteanu-Raimond (2013)
contenu dans SAGEO 13, conférence internationale de géomatique et d'analyse spatiale [SAGEO 2013] : Actes de la conférence / Rémy Thibaud (2013)
Titre : Proposition de matrices de flux temporelles issues de l’activité d’individus mobiles Type de document : Article/Communication Auteurs : Ana-Maria Olteanu-Raimond , Auteur ; Françoise Bahoken, Auteur ; Thomas Couronné, Auteur ; Zbigniew Smoreda, Auteur Editeur : Villeurbanne : Centre pour la Communication Scientifique Directe CCSD Année de publication : 2013 Conférence : SAGEO 2013, Spatial Analysis and GEOmatics, Conférence internationale de géomatique et d’analyse spatiale 23/09/2013 26/09/2013 Brest France OA Proceedings Importance : pp 241 - 257 Format : 21 x 30 cm Note générale : bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géomatique
[Termes IGN] décomposition empirique du signal
[Termes IGN] filtrage temporel
[Termes IGN] migration pendulaire
[Termes IGN] mobilité urbaine
[Termes IGN] origine - destination
[Termes IGN] téléphonie mobile
[Termes IGN] traitement de données localisées
[Termes IGN] transformation de HilbertRésumé : (auteur) Nous présentons une méthode de génération de matrices de flux Origine-Destination réalisée à partir de l’exploitation de traces spatio-temporelles de téléphones portables. La méthode s’appuie sur une procédure de filtrage temporel fondée sur un algorithme de décomposition empirique du signal (Empirical Mode Decomposition) ; elle tient compte de l’hétérogénéité des données liée à une distribution intra urbaine des antennes. La typologie des matrices temporelles générées selon l’activité réelle des utilisateurs (appels et SMS) permet la mise en évidence de profils d’activités de communication propres à des mobilités domicile-travail et cela, en fonction de tranches horaires spécifiques aux jours de la semaine ou du week-end. Numéro de notice : C2013-017 Affiliation des auteurs : LASTIG COGIT+Ext (2012-2019) Thématique : GEOMATIQUE Nature : Communication nature-HAL : ComAvecCL&ActesPubliésIntl DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=80214 Documents numériques
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Proposition de matrices de fluxAdobe Acrobat PDF Urban Net Project, Chronotope « Aménagement spatio-temporel pour des villes résilientes » / Jean Soumagne (2013)
Titre : Urban Net Project, Chronotope « Aménagement spatio-temporel pour des villes résilientes » : Rapport final au ministère de l’écologie, du développement durable et de l’énergie Type de document : Rapport Auteurs : Jean Soumagne, Auteur ; René-Paul Desse, Auteur ; Arnaud Gasnier, Auteur ; et al., Auteur Editeur : Paris [France] : Ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie MEDDE Année de publication : 2013 Importance : 358 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Aménagement
[Termes IGN] accessibilité
[Termes IGN] client
[Termes IGN] commerce
[Termes IGN] données spatiotemporelles
[Termes IGN] espace public
[Termes IGN] migration pendulaire
[Termes IGN] mode de vie
[Termes IGN] transport urbain
[Termes IGN] ville durableIndex. décimale : 49.00 Aménagement Résumé : (Auteur) [Introduction] L’essor de la consommation des biens et des services dans les pays occidentaux a fait progressivement passer la société d’un type « industriel » à un type « consumériste ». Le commerce de détail et les services à caractère commercial, activités urbaines fondamentales, se sont développés sous la forme de vastes parcs d’activité et de centres intégrés, en particulier dans les plus grands espaces urbains. Dans ce contexte, le commerce et les services sont devenus des agents au rôle croissant dans les processus d’urbanisation affectant vie quotidienne, transports, motorisation, etc. En France, le secteur marchand, par excellence privé, a souvent échappé aux normes communes d’urbanisme, et des « polarités » de fait se sont développées, en fonction des études de marché des entreprises et de leur souhait de drainer une clientèle « auto-mobile ». Les chercheurs ont critiqué la conjonction entre un urbanisme municipal, voire intercommunal, souvent sous dépendance, et les promoteurs de l’immobilier d’entreprise ou les entrepreneurs dynamiques de la grande distribution et des services. De fait, les changements urbains sont apparus marqués par un étalement de la ville fondé sur les réseaux routiers, par excellence peu durable, où les pôles commerciaux, les multiplexes, les parcs d’hôtels et autres complexes ludo-commerciaux ou de service prenaient le pas dans les processus sur d’autres formes d’urbanisation. Depuis lors, le discours sur l’aménagement urbain durable et l’utilisation maîtrisée du foncier s’est développé, et la législation de 2000 (« Loi relative à la Solidarité et au Renouvellement Urbains ») l’a intégré, mais, au-delà de l’urbanisme stratégique, l’aménagement opérationnel sur ce thème est resté déficient. Face à la complexité spatiale, de nouveaux outils seraient nécessaires en vue d’un développement plus durable, et les Documents d’Aménagement Commercial devraient être marqués du sceau de cette durabilité au moins sous l’angle de l’économie foncière, et – via le polycentrisme –, sous celui de l’économie d’énergie. Mais il apparaît nécessaire de prendre en compte, en sus de la priorité à la limitation du gaspillage des sols et de la limitation des émissions de gaz à effet de serre, la durabilité sociale, à travers l’économie temporelle. Le projet CHRONOTOPE vise à considérer l’urbain dans cette perspective spatio-temporelle en incluant la quête conjointe de la synchronicité (l’harmonie des temporalités) et de la synchoricité (l’harmonie des spatialités). Il s’agit de poser des jalons en vue du développement futur d’outils intégrateurs pour des aménagements spatio-temporels plus élaborés. L’hypothèse première est que de tels outils permettraient d’adapter les connexions des temps et celles des espaces en vue de minorer les temps passés – et perdus – en déplacements, que les modes de transport soient individuels ou collectifs. La perspective de cet aménagement durable permettrait une meilleure harmonisation des temps sociaux dans les espaces et équipements publics, semi-publics et privés. Note de contenu : Introduction
Chapitre 1 L’émergence du temps dans l’action publique et comme objet scientifique
Chapitre 2 Les temporalités du commerce
Chapitre 3 Temporalités urbaines et accessibilité des services
Chapitre 4 Temporalités des espaces publics
Chapitre 5 Espaces et temporalités nocturnes, les soirées festives dans les villes universitaires
Chapitre 6 Organisation urbaine, transport et mobilités, Vers un chrono-urbanisme et un aménagement des temps de la ville ?
ConclusionNuméro de notice : 22447 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : URBANISME Nature : Rapport Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=79933 Documents numériques
en open access
22447-Rapport-chronotope-villes-resilientes.pdfAdobe Acrobat PDF Exploration et représentation d'une matrice de flux / Marie Piron in Le monde des cartes, n° 203 (mars 2010)PermalinkMobilités urbaines et risques des transports / Arnaud Banos (2010)PermalinkSystèmes de transport urbain / Arnaud Banos (2010)PermalinkAtlas des migrations nord-brésiliennes vers la Guyane, Projet ANR / Maeve De France (2009)PermalinkSpace-time opportunities for multiple agents: a constraint-based approach / T. Neutens in International journal of geographical information science IJGIS, vol 21 n° 9-10 (october 2007)PermalinkMobilité : tout un monde à modéliser / Françoise de Blomac in SIG la lettre, n° 89 (juillet 2007)PermalinkAllocation spatio-temporelle de la population exposée aux risques majeurs : contribution à l'expologie sur le bassin de risques majeurs de l'estuaire de Seine : modèle Pret-Resse / J.C. Bourcier in Revue internationale de géomatique, vol 16 n°3 - 4 (septembre – novembre 2006)PermalinkRévéler les rythmes urbains quotidiens par la carte animée / Arnaud Banos in Revue internationale de géomatique, vol 15 n° 1 (mars – mai 2005)PermalinkUne stratégie d'exploitation spatiotemporelle des flux pendulaires : application à la desserte d'une zone industrielle / Arnaud Banos in Revue internationale de géomatique, vol 12 n° 2 (juin - août 2002)PermalinkAménagement du territoire et espaces d'action : identification des déterminants des stratégies de déplacements des cyclistes de la région de Québec à l'aide d'un SIG / N. Noel in Revue internationale de géomatique, vol 11 n°3-4 (septembre 2001 - février 2002)PermalinkLes transports et la ville / Jean-Pierre Orfeuil (1998)Permalink