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Portage d'une chaine de traitement de pré-généralisation / Guillaume Jebrak (2005)
Titre : Portage d'une chaine de traitement de pré-généralisation : rapport final Type de document : Mémoire Auteurs : Guillaume Jebrak, Auteur Editeur : Champs-sur-Marne : Ecole nationale des sciences géographiques ENSG Année de publication : 2005 Importance : 89 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie
Rapport de projet pluridisciplinaire, cycle des ingénieurs diplômés de l'ENSG 2ème année (IT2)Langues : Français (fre) Descripteur : [Termes IGN] AML
[Termes IGN] analyse spatiale
[Termes IGN] ArcGIS
[Termes IGN] ArcInfo
[Termes IGN] atlas numérique
[Termes IGN] chaîne de traitement
[Termes IGN] généralisation cartographique automatisée
[Termes IGN] Ile-de-France
[Termes IGN] ModelBuilder
[Termes IGN] Python (langage de programmation)
[Termes IGN] réseau de transport
[Termes IGN] script (informatique)
[Termes IGN] transport collectif
[Termes IGN] transport urbain
[Termes IGN] VBA
[Vedettes matières IGN] GénéralisationIndex. décimale : PROJET Mémoires : Rapports de projet - stage des ingénieurs de 2e année Résumé : (Auteur) Le STIF est l'autorité responsable de la gestion des transports en Île-de-France. A ce titre, sa cellule cartographique a pour mission de centraliser les informations sur les services proposés par toutes les entreprises de transport en commun. Une des réalisations les plus attendues est l'AtlasBus, regroupant les tracés des lignes dans les huit départements. L'ambition affichée pour cet Atlas est d'accélérer le processus de création, et de pouvoir le mettre à jour beaucoup plus régulièrement. La méthode de calcul actuelle est jugée trop lente et trop contraignante ; elle nécessite, en effet, près de cinq jours de calcul machine et la présence d'un spécialiste à proximité pour pouvoir lancer les différentes étapes du calcul. Ce stage a donc permis la modernisation de cette chaîne de traitement, d'améliorer le temps de calcul et son autonomie. Il a donné tout d'abord lieu à une étude des solutions disponibles dans le domaine de la programmation avec un SIG, puis à l'analyse des anciens scripts pour déterminer les étapes essentielles du traitement. La programmation de scripts de généralisation permet alors de préparer l'étape suivante de décalage des lignes. Note de contenu : Introduction
I - Présentation du stage
1. Le STIF
Présentation
Le SIG
2. Atlas Bus
3. Demande initiale
II - Etude des solutions disponibles
1. Les scripts AML
2. ModelBuilder
Présentation
Les outils
L'export en script
Bilan
3. Python
Présentation
Utilisation des scripts Python
4. VBA
5. Discussion et Choix
III - Portage de la chaîne de traitement
1. Préparation des lignes agrégées
2. Généralisation - Etape 1 : Simplification du réseau d'arcs
Densification du réseau de points d'arrêts
SNAP
3. Généralisation - Etape 2 : Simplification géométrique,
4. Réduction des faisceaux
5. Jointure
6. Récapitulatif
IV - Travaux Annexes
1. Analyse Spatiale
Avec ModelBuilder
Avec Python
2. Cartographie
Conclusion
Bibliographie
AnnexesNuméro de notice : 19129 Affiliation des auteurs : IGN (1940-2011) Thématique : GEOMATIQUE Nature : Mémoire de projet pluridisciplinaire Organisme de stage : Syndicat des Transports d'Ile-de-France STIF Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=51068 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 19129-01 PROJET Livre Centre de documentation Travaux d'élèves Disponible 19129-02 PROJET Livre Centre de documentation Travaux d'élèves Disponible Système d'information géographique et sécurité / Claire Cunty (2004)
Titre : Système d'information géographique et sécurité : une application pour la RATP Type de document : Thèse/HDR Auteurs : Claire Cunty, Auteur ; Denise Pumain, Directeur de thèse Editeur : Paris : Université de Paris 1 Panthéon Sorbonne Année de publication : 2004 Importance : 480 p. Format : 21 x 30 cm + 1 cédérom Note générale : Bibliographie
Thèse pour obtenir le grade de docteur de l'Université Paris 1 en géographieLangues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications SIG
[Termes IGN] analyse spatio-temporelle
[Termes IGN] autocorrélation spatiale
[Termes IGN] banlieue
[Termes IGN] carte thématique
[Termes IGN] cartographie animée
[Termes IGN] dommage
[Termes IGN] dommage physique
[Termes IGN] dynamique spatiale
[Termes IGN] Paris (75)
[Termes IGN] réseau ferroviaire
[Termes IGN] sécurité
[Termes IGN] système d'information géographique
[Termes IGN] transport collectif
[Termes IGN] transport ferroviaire
[Termes IGN] transport public
[Termes IGN] transport urbainIndex. décimale : THESE Thèses et HDR Résumé : (Auteur) Les services de sécurité de la RATP ont souhaité se doter d'un outil informatique pour la représentation cartographique et l'analyse des diverses atteintes aux personnes et aux biens répertoriés dans leur base de données. Dans le cadre d'un contrat CIFRE nous avons constitué un système d'information géographique (SIG) qui permet, à partir de cette base, la réalisation automatique de divers types de cartes, et qui contient des procédures pour l'analyse spatiale et la visualisation spatio-temporelle des processus de délinquance dans le réseau de transport parisien. Le phénomène de la délinquance s'inscrit dans des préoccupations de société, fortement médiatisées, c'est pourquoi il nous a paru utile de consacrer une première partie de la thèse à l'analyse scientifique des questions relatives à la transgression des normes et aux réactions sécuritaires, à partir des investigations menées par des sociologues, des statisticiens, des criminologues, voire des économistes. Nous avons ensuite montré quels pouvaient être les apports de la cartographie à ces analyses, déjà bien intégrée dans les pays anglo-saxons mais encore rarement mise en œuvre en France. Les formulations actuelles des politiques de sécurité ont en effet apporté des conditions favorables à cette coopération. L'exploitation des statistiques de la base de données SAFIRS pour l'année 2001 nous a permis d'analyser la répartition des types d'atteintes selon les réseaux et les lieux. L'image globale oppose d'une part Paris, où la délinquance, concentrée sur le réseau ferré, s'exerce principalement à l'encontre des voyageurs, et d'autre part la banlieue, où les atteintes, principalement enregistrées sur le réseau de surface, prennent pour cible le transporteur perçu comme représentant de l'institution. La géographie de la délinquance présente des concentrations, qui ne s'expliquent pas toutes par les inégalités des volumes de trafic dans les stations. Nous avons mis en évidence des effets de regroupement sur certains axes du réseau, grâce à des mesures d'auto-corrélation spatiale. Nous avons également réalisé des cartes animées qui montrent des processus de transfert d'un heu à l'autre et ouvrent des possibilités futures de modélisation de la dynamique spatio-temporelle de la délinquance. Note de contenu : Introduction générale
Partie I - Sécurité et délinquance : Contexte et concepts
1. Un foisonnement de termes pour exprimer une préoccupation sécuritaire
2. Quels moyens avons-nous d'apprécier ces phénomènes
3. Les paradigmes criminologiques : du social au libéral, de l'individu délinquant à l'acte délinquant
Partie II - La cartographie, un outil d'aide à la décision pour les politiques de lutte contre la délinquance
1. Les politiques de sécurité aujourd'hui : Prévention sociale localisée et en partenariat - prévention situationnelle
2. Le développement de la cartographie dans différents usages pour les questions de sécurité
3. Démarche pour la cartographie et l'analyse des données relatives à la sécurité
Partie III - Cartographier la délinquance dans les transports publics urbains
1. Les espaces de transport : cible et vecteur de délinquance
2. Les politiques mises en oeuvre pour améliorer la sécurité et le sentiment d'insécurité dans les transports
3. Quelles données et quelles cartographies pour connaître la délinquance dans les transports
Partie IV - Analyser la répartition spatiale et temporelle de la délinquance dans les transports
1. La distribution géographique des atteintes varie selon les réseaux et selon les types d'atteintes
2. L'organisation spatiale de la délinquance sur le réseau ferré
3. L'organisation spatiale de la délinquance sur le réseau de surface
4. L'analyse des organisations spatiales dans le temps et des dynamiques spatio-temporelles
Conclusion généraleNuméro de notice : 14491 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Thèse française Note de thèse : Thèse de doctorat : géographie : Paris 1 : 2004 nature-HAL : Thèse DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=45253 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 14491-01 THESE Livre Centre de documentation Thèses Disponible Espace et mobilité, généralisation de l'usage du positionnement par satellite / Jean Poulit (2003)
Titre : Espace et mobilité, généralisation de l'usage du positionnement par satellite : Rapport du groupe de réflexion, présidé par Jean Poulit, Conseiller du président du CNES, octobre 2003 Type de document : Rapport Auteurs : Jean Poulit, Éditeur scientifique Editeur : Paris : I-SPACE - Les Partenaires des Applications de l'Espace Année de publication : 2003 Importance : 58 p. Format : 21 x 30 cm Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Navigation et positionnement
[Termes IGN] navigation automobile
[Termes IGN] positionnement par géodésie spatiale
[Termes IGN] positionnement par GPS
[Termes IGN] service fondé sur la position
[Termes IGN] transport routier
[Termes IGN] transport urbain
[Termes IGN] véhicule automobileIndex. décimale : 30.70 Navigation et positionnement Résumé : (Auteur) Les travaux du présent groupe de réflexion répondent à un mandat du CNES et d'I SPACE qui se préoccupent du développement à grande échelle des applications du positionnement par satellite au moment où s'engage la mise en place du programme Galileo. Ce rapport comporte une synthèse générale, et trois parties correspondant chacune à un mode de transport : véhicules individuels, transports collectifs et transport de fret. Les piétons sont largement évoqués dans la partie relative aux véhicules individuels, tout automobiliste, comme d'ailleurs tout utilisateur de transports collectifs, étant également un piéton avant et après son déplacement motorisé. Note de contenu : Introduction
Synthèse générale
Projets pilotes et actions de promotion
1. Véhicules automobiles individuels
- Présentation générale
- Techniques et marché du positionnement pour piétons
- Techniques et marché du positionnement et de la téléphonie pour les piétons
- Techniques et marché de la navigation à bord des voitures
- Techniques et marché du positionnement et de la téléphonie pour les automobilistes
- Le service spécialisé de positionnement et de télépéage pour les voitures particulières
2. Véhicules automobiles collectifs
- L'apport du positionnement par satellite pour la sécurité des conducteurs et l'information des voyageurs
- Les actions de sensibilisation des autorités organisatrices des transports et des sociétés de transport collectif
3. Véhicules automobiles de transport de fret
- Amélioration des méthodes de mise en oeuvre des techniques de positionnement dans le domaine du fret.
- Actions de promotion et d'information destinées aux transporteurs de fret
- Le service spécialisé de positionnement et de télépéage pour les poids lourds
Conclusions et recommandationsNuméro de notice : 18752 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Rapport d'étude technique Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=41560 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 18752-01 30.70 Livre Centre de documentation Géodésie Disponible Interfaçage entre système d'information des ventes et système d'information géographique / A. Baro (2003)
Titre : Interfaçage entre système d'information des ventes et système d'information géographique Type de document : Mémoire Auteurs : A. Baro, Auteur Editeur : Paris : Université de Paris 6 Pierre et Marie Curie Année de publication : 2003 Importance : 125 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie
Mémoire de stage, DESS AIST Application de l'informatique aux sciences de la TerreLangues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Systèmes d'information géographique
[Termes IGN] application informatique
[Termes IGN] ArcGIS
[Termes IGN] base de données localisées
[Termes IGN] carte thématique
[Termes IGN] Oracle
[Termes IGN] système d'information commerciale
[Termes IGN] système d'information géographique
[Termes IGN] transport ferroviaire
[Termes IGN] transport urbain
[Termes IGN] vente
[Termes IGN] visualisation de donnéesIndex. décimale : MIASIG DESS AIST et du master Informatique appliquée aux SIG jusqu'en 2014 Résumé : (Auteur) Le système SAVEUR de la RATP est constitué d'une base de données Oracle dans laquelle sont enregistrées toutes les transactions effectuées depuis moins de 6 mois dans les points de ventes de la RATP. La RATP peut connaître avec précision le volume des ventes de titres de transport. Cependant, il manquait à ce système un outil puissant permettant d'analyser les grandes tendances en matière de ventes de ticket de métro : le SIG. Le système d'information géographique, réactualisable à volonté, est un outil précieux pour représenter géographiquement les ventes enregistrées par SAVEUR. Dans le cadre du stage, nous avons réalisé une chaîne de traitement permettant de visualiser les données du Système d'exploitation des ventes opérationnel (SEVO, l'une des composantes de SAVEUR) sur un sig construit sous le logiciel ArcGIS d'Esri. Cette chaîne de traitement, nous l'avons ensuite expérimetée dans diverses situations, afin de rechercher les résultats les plus intéressants. Numéro de notice : 18537 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE/INFORMATIQUE Nature : Mémoire masters divers Organisme de stage : RATP, Département CML-Entité Saveur Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=50852 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 18537-01 MIASIG Livre Centre de documentation En réserve Mezzanine Disponible Modélisation UML de bases de données RATP / Marie-Pierre Escher (2001)
Titre : Modélisation UML de bases de données RATP Type de document : Mémoire Auteurs : Marie-Pierre Escher, Auteur Editeur : Champs-sur-Marne : Ecole nationale des sciences géographiques ENSG Année de publication : 2001 Importance : 46 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie
Rapport de stage pluridisciplinaire IT2Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Bases de données localisées
[Termes IGN] base de données localisées
[Termes IGN] modèle orienté objet
[Termes IGN] réseau ferroviaire
[Termes IGN] transport ferroviaire
[Termes IGN] transport urbain
[Termes IGN] UMLIndex. décimale : PROJET Mémoires : Rapports de projet - stage des ingénieurs de 2e année Résumé : (documentaliste) Ce document décrit certains aspects du langage de modélisation objet UML, ainsi que les différents éléments de syntaxe et diagrammes utilisés au cours du projet. Note de contenu : SUJET DU STAGE ET OBJECTIFS
1 PRESENTATION DU STAGE 2 LE CONTEXTE
- Les Données RATP
- Les Logiciels
3 LES OBJECTIFS DU STAGE
4 PLANIFICATION
- Etapes de Travail
- Planning Prévisionnel
OUTILS DE MODELISATION UML
1 - UML, LANGAGE DE MODELISATION OBJET
- Généralités
- Application à la Modélisation de BD
- Conclusion
2 LES OUTILS LOGICIELS .
- RATIONAL ROSE 2000
- PERCEPTORY
- Choix du Logiciel wwww
3 ELEMENTS DE SYNTAXE UML
- Choix des Diagrammes
- Quelques Eléments de Syntaxe Utilisés .
ETAPES DE TRAVAIL
1- CYCLE AUTEUR - LECTEUR
2 - PRESENTATION DU TRAVAIL .
- Modèles Statiques
- Modèles Dynamiques
3 - ETAPES D ANALYSE
- Mécanismes d'analyse
- Diagramme d'activités
- Modifications entre Deux Versions
- Passage au modèle de la Base de Données Commune ..
CONCLUSIONS DE LA MODELISATION
1 - RAPPEL DES OBJECTIFS, ECARTS DE PLANNING .
- Niveau D'abstraction
- Objectifs Planifiés
- Fonctionnement du cycle auteur-lecteur
2 - LES DIFFICULTES RENCONTREES
3 - SYNTHESE SUR LA MODÉLISATION UML
4 - ETUDE COMPLEMENTAIRE SUR LE GENERATEUR DE CODE PERCEPTORYNuméro de notice : 11532 Affiliation des auteurs : IGN (1940-2011) Thématique : GEOMATIQUE/INFORMATIQUE Nature : Mémoire de projet pluridisciplinaire Organisme de stage : Service ISI (RATP) Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=49682 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 11532-01 PROJET Livre Centre de documentation Travaux d'élèves Disponible 11532-02 PROJET Livre Centre de documentation Travaux d'élèves Disponible Outil d'aide à la décision pour l'étude de la réforme tarifaire des transports collectifs de l'Ile de France / O. Vacheret in Géomatique expert, n° 8 (01/10/2000)PermalinkGis-anwendungen in Bereich telematik und OPNV / A. Johannesson in GIS Geo-Informations-Systeme, vol 11 n° 5 (Oktober 1998)PermalinkLes transports et la ville / Jean-Pierre Orfeuil (1998)PermalinkThe ruimpad design module : a GIS tool to support integration of urban and transportation planning / M. Van Der Vlugt (16/04/1997)PermalinkPublic transport maps in western European cities / A. Morrison in Cartographic journal (the), vol 33 n° 2 (December 1996)PermalinkPlans de déplacements urbains / P. Gout (1996)PermalinkSIG pour transports urbains / Francis Le Blanc in Techniques & Politiques d'Equipement, n° 127 (01/02/1995)PermalinkLa France qui bouge / Jean-Marc Benoit (1995)PermalinkGéographie des transports / E. Merenne (1995)PermalinkResearch and technology development in advanced road transport telematics / Commission des Communautés européennes (1993)Permalink