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Surveillance à Amsterdam / Thierry Person in XYZ, n° 103 (juin - août 2005)
[article]
Titre : Surveillance à Amsterdam Type de document : Article/Communication Auteurs : Thierry Person , Auteur ; M. Beth, Auteur Année de publication : 2005 Article en page(s) : pp 41 - 43 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Topographie
[Termes IGN] Amsterdam (Pays-Bas)
[Termes IGN] antenne GPS
[Termes IGN] image radar moirée
[Termes IGN] lever souterrain
[Termes IGN] milieu urbain
[Termes IGN] point de vérification
[Termes IGN] positionnement par GPS
[Termes IGN] risque technologique
[Termes IGN] surveillance d'ouvrage
[Termes IGN] surveillance géologique
[Termes IGN] tachéomètre électronique
[Termes IGN] topométrie de précision
[Termes IGN] tunnelRésumé : (Auteur) La ville d'Amsterdam, fin des années 90, a décidé de se doter d'une seconde ligne de métro. Afin de minimiser les risques inhérents au creusement en plein centre-ville d'un tel ouvrage, un système de surveillance très complet a été mis en oeuvre. Outre la mise en place de nombreux capteurs ponctuels, un ensemble de tachéomètres robotisés a été installé, conjointement par SolData et IGN (unité des Travaux Spéciaux), afin de quantifier les mouvements éventuels des immeubles inscrits dans la zone d'influence du tunnelier. L'installation de ce type d'appareils nécessite de disposer de points de référence situés en dehors de la zone d'influence du tunnelier en action. Ces points sont d'une importance capitale pour le paramétrage des calculs (appuyés sur un moteur par moindres carrés) et font l'objet actuellement de discussions concernant leur stabilité et des moyens disponibles pour évaluer leurs mouvements éventuels. Une des possibilités réside dans l'utilisation de techniques GPS, qui seraient appliquées conjointement sur certains points de référence et sur certains tachéomètres. Mais d'autres techniques peuvent également être mises à contribution pour disposer d'éléments d'appréciation de la stabilité de ces points, en particulier l'utilisation d'interférogrammes radar. Copyright AFT Numéro de notice : A2005-271 Affiliation des auteurs : IGN (1940-2011) Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=27407
in XYZ > n° 103 (juin - août 2005) . - pp 41 - 43[article]Exemplaires(1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 112-05021 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Exclu du prêt Evaluation quantitative et qualitative des risques liés au transport de marchandises dangereuses sur des itinéraires routiers / C. Moniot (2003)
Titre : Evaluation quantitative et qualitative des risques liés au transport de marchandises dangereuses sur des itinéraires routiers Type de document : Mémoire Auteurs : C. Moniot, Auteur Editeur : Champs/Marne : Université de Marne-la-Vallée Année de publication : 2003 Importance : 40 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie
Mémoire de fin de stage, DEA sciences de l'information géographiqueLangues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications SIG
[Termes IGN] risque technologique
[Termes IGN] système d'information géographique
[Termes IGN] transport de matières dangereuses
[Termes IGN] tunnelIndex. décimale : DSIG Mémoires du master 2 IG, du master 2 SIG, de l'ex DEA SIG Résumé : (Documentaliste) Le stage a été effectué au sein de l'Institut National de l'Environnement industriel et des RISques, l'INERIS, implanté dans l'Oise, dans l'unité Evaluation qui appartient à la Direction des Risques Accidentels. Il s'inscrit dans le projet BCRD TMD et consiste à évaluer quantitativement et qualitativement le transport de marchandises dangereuses sur des itinéraires routiers. Le premier objectif du stage est d'abord d'étudier et de parfaire la partie relative au transport de marchandises dangereuses par les routes, de l'outil informatique QRA. Le deuxième objectif du stage est d'étudier le risque qu'engendre le transport routier de marchandises dangereuses d'un point de vue qualitatif. En effet, le modèle QRA permet de quantifier le nombre de victimes humaines ; cependant, il ne permet pas de recenser si un fleuve, un bois ou encore un lieu public risque d'être affecté. Il serait très intéressant de pouvoir savoir si l'environnement naturel est susceptible d'être concerné par un scénario impliquant des marchandises dangereuses. Note de contenu : 1. LEXIQUE
2. INTRODUCTION
3. PRÉSENTATION DE L'INERIS
3.1. présentation générale
3.2. partenaires
3.3. organisation et domaines d'Iintervention
3.4. présentation de la direction des risques accidentels
4. PRÉSENTATION DU MODELE QRA-ROUTIER
4.1. présentation du modèle QRA-R non interface
4.1.1. Historique et objectifs
4.1.2. Méthodologie
4.1.3. Données d'entrée
4.1.4. Données résultats
4.1.5. Fonctionnalités du modèle
4.1.6. Contraintes liées au modèle QRA-R non interface
4.1.7. Perspective d'amélioration du modèle QRA-R
4.2. présentation du modèle qra-routier interface avec le SIG
4.2.1. Historique et objectifs
4.2.2. Outils et intégration du SIG
4.2.3. Modifications apportées par l'interfaçage
5. AMÉLIORATIONS DU MODÈLE QRA-R INTERFACE AVEC LE SIG
5.1. GÉNÉRATION AUTOMATIQUE DES ITINÉRAIRES AVEC LE LOGICIEL CHRONOVlA
5.1.1. Identification des problèmes
5.1.2. Solution apportée
5.2. création des sections représentant l'itinéraire
5.2.7. Identification du problème
5.2.2. Solution apportée
5.3. nombre de sections générées quand les directions sont distinguées À l'air libre
5.3.1. Identification du problème
5.3.2. Solution apportée
5.4. GESTION DES TUNNELS
5.4.1 Données générales sur les tunnels
5.4.1.1. Identification des problèmes
5.4.1.2. Solutions apportées
5.4.2. Cas des tunnels monotubes et bitubes
5.4.2.1. Identification du problème
5A.2.2. Solution envisagée
5.4.2.3. Solution apportée
5.5. GUIDE D'UTILISATION TENANT COMPTE DES MODIFICATIONS APPORTÉES
6. ETUDE D'UN CAS PAR LE QRA INTERFACE AVEC LE SIG
6.1. DESCRIPTION DES PARCOURS TESTS
6.1.1. Description géographique des deux itinéraires
6.1.2. Découpage des itinéraires en tronçons homogènes
6.2. données nécessaires au modèle
6.2.1. Description de la population
6.2.2. Estimation du trafic
6.2.3. Description de la météorologie
6.3. estimation du trafic md et choix des scénarios d'accidents représentatifs
6.4. présentation des résultats
6.4.1. Résultats obtenus pour l'itinéraire 1
6.4.2. Résultats obtenus pour l'itinéraire 2.
6.5. ÉTAPES OÙ LE SIG INTERVIENT
7. ETUDE QUALITATIVE
7.1. objectifs
7.2. pré-étude des données exploitables
7.3. premières constatations
7.4. prototype développé
7.4.1. Principe de fonctionnement
7.4.2. Points essentiels du code
7.5. POINTS RESTANTS À CONCEVOIR
8. CONCLUSIONNuméro de notice : 13386 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Mémoire Master 2 IG Organisme de stage : Institut National de l'Environnement Industriel et des Risques INERIS Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=49959 Réservation
Réserver ce documentExemplaires(1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 13386-01 DSIG Livre Centre de documentation Travaux d'élèves Disponible Le tunnel sous la Manche / Michel Kasser in Géomètre, vol 2003 n° 1 (janvier 2003)
[article]
Titre : Le tunnel sous la Manche Type de document : Article/Communication Auteurs : Michel Kasser , Auteur Année de publication : 2003 Article en page(s) : pp 44 - 45 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Topographie
[Termes IGN] gyrothéodolite
[Termes IGN] instrument de topométrie
[Termes IGN] lever souterrain
[Termes IGN] lever topométrique
[Termes IGN] Manche (mer)
[Termes IGN] marégraphie
[Termes IGN] système de référence altimétrique
[Termes IGN] tunnelRésumé : (documentaliste) Cet article détaille les difficultés rencontrées pour creuser un tunnel sous la Manche, entre deux pays dont les systèmes de références sont différents, avec des méthodes et des outils qu'il était impossible d'utiliser comme en surface. L'aboutissement du creusement : le raccord des deux tunnels à mieux que 50cm près, fait de ce chantier un exploit métrologique. Numéro de notice : A2003-007 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=22305
in Géomètre > vol 2003 n° 1 (janvier 2003) . - pp 44 - 45[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 063-03011 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible The Oresund link: bridging the gap between Danemark and Sweden with RTK GPS / P. Norgard in GPS world, vol 9 n° 10 (October 1998)
[article]
Titre : The Oresund link: bridging the gap between Danemark and Sweden with RTK GPS Type de document : Article/Communication Auteurs : P. Norgard, Auteur Année de publication : 1998 Article en page(s) : pp 22 - 30 Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications de géodésie spatiale
[Termes IGN] Danemark
[Termes IGN] GPS en mode cinématique
[Termes IGN] lever souterrain
[Termes IGN] pont
[Termes IGN] positionnement cinématique en temps réel
[Termes IGN] Suède
[Termes IGN] topométrie de précision
[Termes IGN] travaux publics
[Termes IGN] tunnelRésumé : Dans le cadre de la mise en place d'un lien fixe entre le Danemark et la Suède, ces deux pays et la Communauté Européenne, ont décidé de réaliser un pont-tunnel d'une longueur de 16 km qui traverserait l'Oresund. Après avoir présenté les caractéristiques de ces travaux, l'auteur présente l'utilisation de 6 GPS pour mener à bien ces travaux. Numéro de notice : A1998-080 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=26047
in GPS world > vol 9 n° 10 (October 1998) . - pp 22 - 30[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 067-98101 SL Revue Centre de documentation Revues en salle Disponible Zum Einfluss inhomogener Brechungsindexfelder auf die Verschwenkung offener Polygonzüge am Beispiel des Tunnelvortriebs / Maria Hennes (1998)
Titre : Zum Einfluss inhomogener Brechungsindexfelder auf die Verschwenkung offener Polygonzüge am Beispiel des Tunnelvortriebs Titre original : [De l'influence d'indices de réfraction non homogènes sur la dissipation des traits de polygones ouverts dans l'exemple du perçage de tunnel] Type de document : Thèse/HDR Auteurs : Maria Hennes, Auteur Editeur : Zurich : Institut für Geodäsie und Photogrammetrie IGP - ETH Année de publication : 1998 Collection : IGP Mitteilungen, ISSN 0252-9335 num. 065 Importance : 88 p. Format : 21 x 30 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-3-906467-12-2 Note générale : Bibliographie Langues : Allemand (ger) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Atmosphère
[Termes IGN] Global Positioning System
[Termes IGN] positionnement par GPS
[Termes IGN] réfraction
[Termes IGN] température
[Termes IGN] tunnelNuméro de notice : 60226 Affiliation des auteurs : non IGN Nature : Thèse étrangère En ligne : https://ethz.ch/content/dam/ethz/special-interest/baug/igp/igp-dam/documents/PhD [...] Format de la ressource électronique : URL Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=60711 Contrôle des mesures de convergences en tunnel / D. Darriet (1996)PermalinkPermalinkL'unification des références géodésiques : l'exemple du tunnel sous la Manche / Pascal Willis in XYZ, n° 62 (décembre 1995 - février 1996)PermalinkL'unification des références géodésiques : l'exemple du tunnel sous la Manche / Pascal Willis (1994)PermalinkLe positionnement extrême / Société des électriciens et des électroniciens (1992)PermalinkLes travaux souterrains [dossier] / Jean Gervaise in Géomètre, vol 1989 n° 8-9 (août - septembre 1989)PermalinkConnection of the two levelling system datum IGN69 and ODN through the channel by using GPS and other techniques / Gérard Petit (01/03/1989)PermalinkPermalinkThe establishment of a survey network for use on the cross channel project / Pascal Willis (1989)PermalinkSpecial order geodetic operations for a Canadian Pacific railway tunnel in the Canadian rockies / Gérard Lachapelle in Canadian surveyor, vol 38 n° 3 (Autumn 1984)PermalinkUne expérience de surveillance photogrammétrique : la route d'accès au tunnel routier de Fréjus / Patrice Corre in Bulletin d'information de l'Institut géographique national, n° 45 (juillet 1982)PermalinkLe tunnel le plus ancien du monde : Eupalinos / J.N. Plichon in XYZ, n° 4 (septembre - novembre 1980)PermalinkTopométrie souterraine, Journées d'étude / Institut national des sciences appliquées (1974)PermalinkImplantation des accélérateurs de particules / A. Decae in Bulletin d'information de l'Institut géographique national, n° 22 (juin 1973)PermalinkLes archives photogrammétriques des ouvrages d'art : extrait article dans "Bildmessung und luftbildwesen" n° 1 et 2, 1964 / F. Loschner in Bulletin [Société Française de Photogrammétrie], n° 21 (Janvier 1966)PermalinkAswan high dam / Sadd el aali authority (1964)PermalinkEl tunel intercontinental de Gibraltar / C. Ibanez De Ibero (1929)Permalink