Descripteur
Termes IGN > aménagement > infrastructure > réseau technique > réseau de transport > réseau ferroviaire > voie ferrée
voie ferréeSynonyme(s)Rail chemin de fer |
Documents disponibles dans cette catégorie (61)
Ajouter le résultat dans votre panier
Visionner les documents numériques
Affiner la recherche Interroger des sources externes
Etendre la recherche sur niveau(x) vers le bas
Generacion de secciones transversales de tuneles a partir de datos capturados por escaner 3D / F. Navarrete Mandly in Topografia y cartografia, vol 27 n° 156 (01/01/2010)
[article]
Titre : Generacion de secciones transversales de tuneles a partir de datos capturados por escaner 3D Type de document : Article/Communication Auteurs : F. Navarrete Mandly, Auteur Année de publication : 2010 Article en page(s) : pp 30 - 32 Langues : Espagnol (spa) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Lasergrammétrie
[Termes IGN] image multiple
[Termes IGN] objet géographique 3D
[Termes IGN] restitution analytique
[Termes IGN] télémètre laser à balayage
[Termes IGN] tunnel
[Termes IGN] voie ferréeRésumé : (Auteur) Los escáneres topográficos permiten la adquisición masiva de múltiples mediciones de objetos tridimensionales. Si bien los tiempos de escaneado son cada vez menores, el volumen de datos generado y el tiempo de depuración aumentan proporcionalmente, y se requiere el uso de programas especializados para el filtro de los datos y la posterior obtención de resultados analíticos. En este articulo se describe la funcionalidad de una aplicación informática que tiene por objeto la generación de secciones transversales de túneles para carreteras y ferrocarriles, o partir de los datos del láser escáner. Numéro de notice : A2010-257 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : IMAGERIE Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=30451
in Topografia y cartografia > vol 27 n° 156 (01/01/2010) . - pp 30 - 32[article]Réservation
Réserver ce documentExemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 237-2010011 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible Übergangsbogen für Bahnen mit hohen Fahrgeschwindigkeiten / P. Schuhr (2007)
Titre : Übergangsbogen für Bahnen mit hohen Fahrgeschwindigkeiten Titre original : [Courbes de passage pour les trains avec grandes astuces] Type de document : Monographie Auteurs : P. Schuhr, Auteur Editeur : Munich : Bayerische Akademie der Wissenschaften Année de publication : 2007 Collection : DGK - B Sous-collection : Angewandte Geodäsie num. 314 Importance : 76 p. Format : 21 x 30 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-3-7696-8594-7 Note générale : Bibliographie Langues : Allemand (ger) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géodésie physique
[Termes IGN] centre de gravité
[Termes IGN] force de gravitation
[Termes IGN] modélisation
[Termes IGN] pente
[Termes IGN] voie ferréeIndex. décimale : 30.40 Géodésie physique Résumé : (Auteur) The mathematical model of a railway line is based on separate parameters for the plane and the longitudinal section. The alteration of super-elevation and curvature in conventional flat transition curves is based on a continuous function characterising this special transition curve. I propose to apply this interpolation function generally to the cross slope and to consider the curvature and the super-elevation as derived quantities. For spatial transition curves, the cross slope is a rotation in the transverse section plane which itself slopes longitudinally. The kernel of this study is the development of new spatial transition curves. Their curvature of the ground plane normally depends on cross slope, design speed, and the longitudinal section parameters. In this case the design speed is the speed at which no lateral acceleration occurs. As a consequence of its application, zones adjacent to transition curves and having a constant cross slope other than zero show exact circular arcs in the horizontal section only for constant longitudinal gradients and constant design speeds. As railway line the path of the centre of gravity should be chosen instead of the track centre line. Orthogonal to the latter, the sectional profile of the reference vehicle together with its cross slope defines the position of the track centre line and of both rails. Ideally the track centre line would be right on the path of its centre of gravity. But this would have too heavy effects on the design of railway construction and rail vehicles. Note de contenu : 1 Hintergrund
2 Zielsetzung
2.1 Vergleichende Betrachtung der gegenwärtigen Ubergangsbogen
2.2 Entwicklung eines praktikablen räumlichen Modells
3 Differentialgeometrische und physikalische Vorüberlegungen
3.1 Natürliche Geometrie einer Raumkurve
3.2 Trassierung im Erdschwerefeld
3.3 Modellierung der Ubergangsbogen
4 Ebene Ubergangsbogen
:; 4.1 Abhangigkeit der Krummung von der Überhöhung
4.2 Proportionale Überhöhungs- und Krümmungsbilder
4.3 Berücksichtigung stärkerer Querneigungen
4.4 Polynomansatze höherer Ordnung
4.5 Auswahl eines geeigneten Ansatzes
5 Raumlicher Ansatz
5.1 Anpassung der Interpolationsfunktionen
5.2 Krümmung der räumlichen Trassierungslinie
5.3 Grundrisskrümmung
5.4 Variable Geschwindigkeit
5.5 Torsion der räumlichen Trassierungslinie
5.6 CORIOLIS-Beschleunigung
5.7 Schwerebeschleunigung
5.8 Ableitungen des Ortsvektors nach der Zeit
5.9 Lateralbeschleunigung
6 Berechnungsverfahren
6.1 Numerische Integration
6.2 Trassenelement
6.3 Feintrassierung
Computerprogramm
8 Testbeispiele
8.1 Grenzparameter
8.2 Ebene Übergangsbogen
8.3 Räumliche Übergangsbogen
9 Ausblick Literaturverzeichnis
Anhang Ergänzungen zu den Formelherleitungen
A.I Übergang von (5.10) nach (5.11) A.2 Zu (5.15)
A.3 Übergang von (5.29) nach (5.33) durch Einsetzen von (5.30) bis (5.32) in (5.29) (nur Zähler Z)
A.4 Übergang von (5.26) mit (5.7) nach (5.34)
A.5 Übergang von (5.38) nach (5.39) (vgl. Abbildung 5.7)
A.6 Übergang von (5.41) mit (5.7) nach (5.51)Numéro de notice : 15358 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Monographie Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=62701 Réservation
Réserver ce documentExemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 15358-01 30.40 Livre Centre de documentation Géodésie Disponible Etude de la ligne touristique du train jaune / Henri Durand in Géomatique expert, n° 37 (01/10/2004)
[article]
Titre : Etude de la ligne touristique du train jaune Type de document : Article/Communication Auteurs : Henri Durand, Auteur ; L. Presset, Auteur Année de publication : 2004 Article en page(s) : pp 39 - 46 Note générale : Bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale
[Termes IGN] aménagement paysager
[Termes IGN] Languedoc-Roussillon
[Termes IGN] modèle numérique de terrain
[Termes IGN] occupation du sol
[Termes IGN] point de visibilité
[Termes IGN] simulation 3D
[Termes IGN] visibilité spatio-temporelle
[Termes IGN] vision
[Termes IGN] visualisation dynamique
[Termes IGN] voie ferréeRésumé : (documentaliste) Le paysage linéaire d'un train est caractérisé par une visibilité imposée, limitée et dynamique du fait du déplacement. On peut dégager des types d'aménagement à réaliser afin de valoriser le linéaire paysager. Les Systèmes d'Informations Géographiques permettent de répondre objectivement à des questions d'ordre paysager. Numéro de notice : A2004-411 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=26938
in Géomatique expert > n° 37 (01/10/2004) . - pp 39 - 46[article]Réservation
Réserver ce documentExemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 265-04061 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible L'imagerie géographique 3D par laser héliporté, le système FLI-MAP (R) : application à un levé topographique de voies pour RFF-SNCF / R. Damiano in XYZ, n° 94 (mars - mai 2003)
[article]
Titre : L'imagerie géographique 3D par laser héliporté, le système FLI-MAP (R) : application à un levé topographique de voies pour RFF-SNCF Type de document : Article/Communication Auteurs : R. Damiano, Auteur ; T. Bordas, Auteur ; S. Lacombe, Auteur Année de publication : 2003 Article en page(s) : pp 49 - 53 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Lasergrammétrie
[Termes IGN] données lidar
[Termes IGN] données localisées 3D
[Termes IGN] données topographiques
[Termes IGN] FLI-MAP
[Termes IGN] géoréférencement direct
[Termes IGN] GPS en mode différentiel
[Termes IGN] GPS-INS
[Termes IGN] image vidéo
[Termes IGN] lasergrammétrie
[Termes IGN] positionnement différentiel
[Termes IGN] profil en travers
[Termes IGN] réseau ferroviaire
[Termes IGN] Société Nationale des Chemins de Fer
[Termes IGN] télémétrie laser aéroporté
[Termes IGN] vectorisation
[Termes IGN] voie ferréeRésumé : (Auteur) Dans le cadre de l'étude de l'électrification de la ligne Nantes-les Sables-d'Olonne, RFF, maître d'ouvrage, et la SNC, maître d'oeuvre, ont confié à GEOID le levé topographique des deux voies existantes. Ces travaux ont été entièrement réalisés en 2001 à l'aide du système FLI-MAP®. L'article ci-dessous rappelle succintement les caractéristiques du système et décrit le déroulement de l'opération. Dans un premier temps, cinq points géodésiques espacés d'environ 20 km ont été implantés et rattachés au RGF. Pendant le vol de l'hélicoptère, un récepteur GPS centimétrique positionné sur chacun de ces points a enregistré les corrections des données satellites pour permettre le post-calcul de sa trajectoire. Les matériels de scanning laser et de vidéo numérique étaient embarqués à bord d'un Ecureuil 500. En 3 heures, l'hélicoptère a survolé, à 50 m d'altitude, hors agglomération, l'ensemble des 110 km du parcours et relevé 15 000 points/s sur une largeur au sol de 50 m. Après validation des données sur le terrain dans la nuit même, nous avons procédé au bureau à la vectorisation d'une bande de 20 m de large au moyen du logiciel FLIP 7. Sans avoir eu besoin de mettre le pied dans l'emprise ferroviaire, nous avons ainsi pu remettre au client un jeu de cartes topographiques détaillées au 1/1000, des profils en travers sur 20 m de large aux endroits indiqués par la SNCF (plan au 1/200), les fichiers AUTOCAD correspondants, les images vidéo prises depuis l'hélicoptère ainsi que le logiciel FLIP 7 permettant l'exploitation des données laser et vidéo géoréférencées. Numéro de notice : A2003-040 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : IMAGERIE Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=22337
in XYZ > n° 94 (mars - mai 2003) . - pp 49 - 53[article]Réservation
Réserver ce documentExemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 112-03011 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible Création d'un prototype SIG pour la gestion des équipements électriques sur la ligne de RER B / K. Rivaud (2003)
Titre : Création d'un prototype SIG pour la gestion des équipements électriques sur la ligne de RER B Type de document : Mémoire Auteurs : K. Rivaud, Auteur Editeur : Paris : Université de Paris 6 Pierre et Marie Curie Année de publication : 2003 Importance : 115 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie
Rapport de fin d'études, DESS Application de l'informatique aux sciences de la TerreLangues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Bases de données localisées
[Termes IGN] ArcObjects
[Termes IGN] ArcView
[Termes IGN] couche thématique
[Termes IGN] interface utilisateur
[Termes IGN] ligne électrique
[Termes IGN] Régie Autonome des Transports Parisiens
[Termes IGN] réseau ferroviaire
[Termes IGN] système d'information géographique
[Termes IGN] Visual Basic
[Termes IGN] voie ferréeIndex. décimale : MIASIG DESS AIST et du master Informatique appliquée aux SIG jusqu'en 2014 Résumé : (Documentaliste) Après une présentation de la RATP et du fonctionnement de la ligne B du RER, le travail réalisé est expliqué. Pour permettre un accès plus rapide aux équipements du réseau, une base de données des voies du RER avec les points d'accès au réseau est réalisée sous forme de couches thématiques. Pour en faciliter l'utilisation sous le SIG ArcView par les unités de maintenance des équipements, une interface utilisateur est proposée après étude des besoins. Note de contenu : 1 PRÉSENTATION DE L'ENTREPRISE
1 LA RATP : UNE SOCIÉTÉ DE TRANSPORT PUBLIC
2 LA RATP : UNE SOCIÉTÉ FAITE PAR DES HOMMES ET DES FEMMES
3 LES OBJECTIFS ET LES CONTRATS DE LA RATP
4 LA RATP : UNE OUVERTURE SUR LE MONDE
5 BILAN DE L'AN 2000
- Sur le plan financier - Sur le plan du matériel roulant et des infrastructures
6 LA RATP: UNE ORGANISATION
7 ORGANISATION DE M2E
- Le département M2E - L'unité IML - Structure et rôle du service Projets Canalisation
2. COMMENT FONCTIONNE LE RER?
1 PRÉSENTATION DE LA LIGNE RER B
2 FONCTIONNEMENT DE LA LIGNE B .
- Poste de commande et de contrôle centralisés - L'alimentation des voies - La caténaire - Les appareils de coupure
- Les secteurs
3. LE SIG
1 - OUTILS ET DOCUMENTS À DISPOSITION
- Les outils à disposition - Les documents à disposition
2 LA CONSTITUTION DU SIG
- Le référentiel Voies - Les différentes couches métiers - Les développements à venir
4. L'APPLICATION EN VISUAL BASIC
1 LES OBJECTIFS DE CETTE APPLICATION
2 LES DEUX PREMIÈRES FENÊTRES DE L'APPLICATION
- La fenêtre d'accueil - La fenêtre des options
3 LES DIFFÉRENTES OPTIONS POSSIBLES
- La zone neutre - La zone de sécurité - Les sectionneurs d'une section élémentaire - Le PEF le plus proche - Le PR le plus proche
- L'accès le plus proche
4.4 L'ENCHAÎNEMENT DES FENÊTRES DE L'APPLICATIONNuméro de notice : 18536 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE/INFORMATIQUE Nature : Mémoire masters divers Organisme de stage : RATP Ingénierie de Maintenance des Lieux Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=50851 Réservation
Réserver ce documentExemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 18536-01 MIASIG Livre Centre de documentation En réserve Mezzanine Disponible Bilan d'un levé de ligne à grande vitesse par profilomètre ferroviaire : adaptation au TGV Méditerranée / S. Beets in XYZ, n° 88 (septembre - novembre 2001)PermalinkMaking tracks: can GPS lure riders to the rails ? / J. Campbell in GPS world, vol 9 n° 7 (July 1998)PermalinkDeutsche Bahn gets back on track / S. Von Rimscha in GIS Europe, vol 7 n° 6 (01/06/1998)PermalinkNouvelle géographie ferroviaire de la France, 3. 2, L'impact du chemin de fer / G. Blier (1996)PermalinkLes Pyrénées / V. Berdoulay (1995)PermalinkGIS, Europe in transition, the context of Geographic Information Systems: Conference proceedings, Volume 1. Conference proceedings / Milan Konecny (1994)PermalinkGIS, Europe in transition, the context of Geographic Information Systems: Conference proceedings, Volume 2. Supplement / Milan Konecny (1994)PermalinkLes transports en France / Pierre Merlin (1994)PermalinkNouvelle géographie ferroviaire de la France, 1. 1, Le réseau, structure et fonctionnement / G. Blier (1991)PermalinkCartographie et politique dans la Belgique du 19ème siècle / M. Watelet (1987)Permalink