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Extracting commuter-specific destination hotspots from trip destination data – comparing the boro taxi service with Citi Bike in NYC / Andreas Keler in Geo-spatial Information Science, vol 23 n° 2 (June 2020)  

Public [article]  inGeo-spatial Information Science > vol 23 n° 2 (June 2020) . - pp 141 - 152 Titre : Extracting commuter-specific destination hotspots from trip destination data – comparing the boro taxi service with Citi Bike in NYC Type de document : Article/Communication Auteurs : Andreas Keler, Auteur ; Jukka Mathias Krisp, Auteur ; Linfang Ding, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : pp 141 - 152 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes descripteurs IGN] bicyclette [Termes descripteurs IGN] données spatiotemporelles [Termes descripteurs IGN] migration pendulaire [Termes descripteurs IGN] mobilité urbaine [Termes descripteurs IGN] New York (Etats-Unis ; ville) [Termes descripteurs IGN] origine - destination [Termes descripteurs IGN] qualité de service [Termes descripteurs IGN] taxi [Termes descripteurs IGN] trajet [Termes descripteurs IGN] transport urbain Résumé : (auteur) Taxi trajectories from urban environments allow inferring various information about the transport service qualities and commuter dynamics. It is possible to associate starting and end points of taxi trips with requirements of individual groups of people and even social inequalities. Previous research shows that due to service restrictions, boro taxis have typical customer destination locations on selected Saturdays: many drop-off clusters appear near the restricted zone, where it is not allowed to pick up customers and only few drop-off clusters appear at complicated crossing. Detected crossings imply recent infrastructural modifications. We want to follow up on these results and add one additional group of commuters: Citi Bike users. For selected Saturdays in June 2015, we want to compare the destinations of boro taxi and Citi Bike users. This is challenging due to manifold differences between active mobility and motorized road users, and, due to the fact that station-based bike sharing services are restricted to stations. Start and end points of trips, as well as the volumes in between rely on specific numbers of bike sharing stations. Therefore, we introduce a novel spatiotemporal assigning procedure for areas of influence around static bike sharing stations for extending available computational methods. Numéro de notice : A2020-316 Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1080/10095020.2019.1621008 date de publication en ligne : 10/06/2019 En ligne : https://doi.org/10.1080/10095020.2019.1621008 Format de la ressource électronique : url article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=95175 [article]

Spatio-temporal evaluation of transport accessibility of the Istanbul metrobus line / Wasim Shoman in Geocarto international, vol 35 n° 6 ([01/05/2020])  

Public [article]  inGeocarto international > vol 35 n° 6 [01/05/2020] . - pp 602 - 622 Titre : Spatio-temporal evaluation of transport accessibility of the Istanbul metrobus line Type de document : Article/Communication Auteurs : Wasim Shoman, Auteur ; Hande Demirel, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : pp 602 - 622 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Systèmes d'information géographique [Termes descripteurs IGN] accessibilité [Termes descripteurs IGN] analyse spatio-temporelle [Termes descripteurs IGN] base de données temporelles [Termes descripteurs IGN] historique des données [Termes descripteurs IGN] image à haute résolution [Termes descripteurs IGN] image satellite [Termes descripteurs IGN] Istanbul (Turquie) [Termes descripteurs IGN] réseau de transport [Termes descripteurs IGN] transport urbain Résumé : (auteur) High budget transport infrastructure projects in the Istanbul Metropolitan Area endeavour to increase the efficiency of the transportation system. Among those investments; the bus rapid transit system – Istanbul Metrobus Line (IML) – is the most popular one that serves one million trips per day. Yet, the performance and impact of IML are not quantitatively assessed. Hence in this study, a high-resolution GIS-remote sensing framework is designed to analyse before and after accessibility over the period of 40 years (namely 1987–1997–2007–2014). High resolution satellite images were processed to generate the lacking historical land cover/use information with the expected high accuracy. Within the study area, utilized accessibility indices have unevenly increased after the operation of IML, such as 104.19% in potential and 99.07% in daily accessibility. According to the achieved results, such high spatio-temporal spatial framework could aid decision makers to quantitatively assess and evaluate the performance of such investments. Numéro de notice : A2020-201 Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1080/10106049.2018.1524515 date de publication en ligne : 23/10/2018 En ligne : https://doi.org/10.1080/10106049.2018.1524515 Format de la ressource électronique : url article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=94871 [article]

Geographies of maritime transport, Ch. 4. Geography versus topology in the evolution of the global container shipping network (1977-2016) / César Ducruet (2020)    

Public Titre de série : Geographies of maritime transport, Ch. 4 Titre : Geography versus topology in the evolution of the global container shipping network (1977-2016) Type de document : Chapitre/Contribution Auteurs : César Ducruet, Auteur ; Justin Berli, Auteur ; Mattia Bunel , Auteur Editeur : Camberley [Royaume Uni] : Edward Elgar Publishing Année de publication : 2020 Importance : pp 49 - 70 Note générale : bibliographie preprint dans HAL https://hal.archives-ouvertes.fr/halshs-02544851 Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes descripteurs IGN] données spatiotemporelles [Termes descripteurs IGN] navire [Termes descripteurs IGN] système d'information géographique [Termes descripteurs IGN] théorie des graphes [Termes descripteurs IGN] transport maritime Résumé : (Auteur) The dynamical properties of so-called spatial and complex networks are often overlooked in graph theory and network science in general. Container shipping provides a rare example of a global transport network that went through tremendous technological and geographic changes in the last decades or so. This chapter proposes for the first time an empirical analysis of no less than 40 years of inter-port vessel movement data (1977-2016) to describe the evolving properties of the global container shipping network. Main results confirm a number of stylized facts such as the growing size, connectivity, and centralization of this network due to several factors such as economies of scale in liner shipping and the rationalization of related maritime services, the emergence of hub ports, etc. We also provide a new cartography of how had the global container shipping network been geographically distributed over time, thereby highlighting major shifts in terms of port hierarchies and main corridors. We believe that this chapter will contribute to a better understanding of the complex linkages between network structure, technological change, and spatial change, opening the way for new research paths on maritime transport research and network science in general when focusing on evolutionary dynamics. Numéro de notice : H2020-002 Thématique : GEOMATIQUE Nature : Chapître / contribution nature-HAL : ChOuvrScient DOI : 10.4337/9781788976640.00008 date de publication en ligne : 16/04/2020 En ligne : https://doi.org/10.4337/9781788976640.00008 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=95084

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Using Network Segments in the Visualization of Urban Isochrones / Jeff Allen in Cartographica, vol 53 n° 4 (winter 2018)  

Public [article]  inCartographica > vol 53 n° 4 (winter 2018) . - pp 262 - 270 Titre : Using Network Segments in the Visualization of Urban Isochrones Type de document : Article/Communication Auteurs : Jeff Allen, Auteur Année de publication : 2018 Article en page(s) : pp 262 - 270 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Termes descripteurs IGN] accessibilité [Termes descripteurs IGN] carte de zones isochrones [Termes descripteurs IGN] cartographie urbaine [Termes descripteurs IGN] données localisées [Termes descripteurs IGN] données ouvertes [Termes descripteurs IGN] mobilité urbaine [Termes descripteurs IGN] OpenStreetMap [Termes descripteurs IGN] QGIS [Termes descripteurs IGN] réseau de transport [Termes descripteurs IGN] Toronto [Termes descripteurs IGN] transport urbain [Vedettes matières IGN] Géovisualisation Résumé : (Auteur) Since the early twentieth century, thematic mapping techniques such as isochrones have been used for visualizing the accessibility and mobility provided by urban transportation networks. These maps typically depict the area accessible from a point within a certain time or distance threshold. This article details a design alternative to conventional isochrones, which links travel times to network edges. Benefits of this technique include highlighting the network structure of transport networks and comparing travel times for different travel scenarios. This article details methods for producing these maps using free and open-source data and software and provides examples of visualizing different accessibility scenarios in Toronto, Canada. Numéro de notice : A2018-576 Thématique : GEOMATIQUE/URBANISME Nature : Numéro de périodique DOI : 10.3138/cart.53.4.2018-0013 date de publication en ligne : 20/02/2019 En ligne : https://doi.org/10.3138/cart.53.4.2018-0013 Format de la ressource électronique : URL Article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=92305 [article]

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031-2018042	SL	Revue	Centre de documentation	Revues en salle	Disponible
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From hierarchy to networking: the evolution of the “twenty-first-century Maritime Silk Road” container shipping system / Liehui Wang in Transport reviews, vol 38 n° 4 ([01/07/2018])  

Public [article]  inTransport reviews > vol 38 n° 4 [01/07/2018] Titre : From hierarchy to networking: the evolution of the “twenty-first-century Maritime Silk Road” container shipping system Type de document : Article/Communication Auteurs : Liehui Wang, Auteur ; Yan Zhu, Auteur ; César Ducruet, Auteur ; Mattia Bunel , Auteur ; Yui-yip Lau, Auteur Année de publication : 2018 Projets : 1-Pas de projet / Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Termes descripteurs IGN] Chine [Termes descripteurs IGN] delta de la rivière des perles [Termes descripteurs IGN] Fleuve bleu (Chine) [Termes descripteurs IGN] port [Termes descripteurs IGN] Shanghai (Chine) [Termes descripteurs IGN] Shenzhen [Termes descripteurs IGN] théorie des graphes [Termes descripteurs IGN] trafic maritime [Termes descripteurs IGN] transport maritime [Vedettes matières IGN] Géovisualisation Résumé : (auteur) Container shipping gives a rise of international trade since the 1960s. Based on navigation data start from the mid-1990s to 2016, this paper empirically analyses the spatial pattern of China’s international maritime linkages along the “twenty-first-century Maritime Silk Road”. We interpret such evolutionary dynamics in terms of growth, hierarchical diffusion and networking phases. Networking is a new stage of the evolution of the port system, which is approached based on the graph theory, complex network methods and geomatics, the paper discusses the networking’s basic characteristics: multi-hub spatial agglomeration, the connection of the network develops across space, functional differentiation and a division of labour appear among ports. Our results show that, while the scope of China’s maritime linkages had expanded overtime, more foreign ports become connected to the “Maritime Silk Road”. In addition, the external linkages of domestic ports tend to be dispersed, reflecting upon the decline of Pearl River Delta ports and the rise of Yangtze River Delta ports, with mixed evidence for the Bohai Rim region. Lastly, the analysis underlines the emergence of a polycentric shipping system, from the Hong Kong dominance to the more diversified Shanghai/Ningbo/Shenzhen configuration. Academic and managerial implications are included. Numéro de notice : A2018-660 Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1080/01441647.2018.1441923 date de publication en ligne : 25/02/2018 En ligne : https://doi.org/10.1080/01441647.2018.1441923 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=93839 [article]

Deep learning based vehicular mobility models for intelligent transportation systems / Jian Zhang (2018)  

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Les fondamentaux de la géographie / Annette Ciattoni (2018)

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Les usages des systèmes d’informations géographiques en matière de gestion de mobilité en milieu urbain : la mise en accessibilité aux personnes à mobilité réduite des arrêts de bus en Seine-Seine-Denis / Thi-Lieu Gremont-Dong (2018)

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Discovering non-compliant window co-occurrence patterns / Reem Y. Ali in Geoinformatica [en ligne], vol 21 n° 4 (October - December 2017)  

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A viewpoint based approach to the visual exploration of trajectory / Jie Li in Journal of Visual Languages and Computing, vol 41 (August 2017)  

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Index-supported pattern matching on tuples of time-dependent values / Fabio Valdés in Geoinformatica [en ligne], vol 21 n° 3 (July - September 2017)  

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SIG et transports / Françoise de Blomac in Géomatique expert, n° 115 (mars - avril 2017)

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n° 11 - février 2017 - Chiffres clés du transport - Édition 2017 (Bulletin de Datalab) / CGDD Commissariat Général au Développement Durable    

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La course aux données / Françoise de Blomac in DécryptaGéo le mag, n° 179 (septembre 2016)

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Measures of transport mode segmentation of trajectories / Adrain C. Prelipcean in International journal of geographical information science IJGIS, vol 30 n° 9-10 (September - October 2016)  

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