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Titre : Le transport du bois et sa logistique : Rapport Type de document : Rapport Auteurs : Jean Bourcet, Auteur ; Christian Bourget, Auteur ; Dominique Danguy des Deserts, Auteur Editeur : Paris : Ministère de l'Agriculture et de la Pêche Année de publication : 2008 Autre Editeur : Paris [France] : Ministère de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de l'aménagement du territoire MEEDDAT Importance : 84 p. Note générale : Bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Termes IGN] débardage
[Termes IGN] industrie forestière
[Termes IGN] produit forestier
[Termes IGN] transportIndex. décimale : 412 Sciences et techniques forestières Résumé : (auteur) Le Grenelle de l'environnement demande à la forêt française une contribution importante au développement des énergies renouvelables (de 20 à 25 % des 20 millions de Tep supplémentaires) tout en préservant l'environnement et la biodiversité de notre forêt. Cette diversité induit des distances d'approvisionnement plus importantes qui sont un handicap par rapport aux pays du Nord de l'Europe. Les Assises de la forêt ont précisé le volume supplémentaire de récolte de bois (plus 21 millions de mètres cubes) comparable au pic dû à la tempête de 1999. Par ailleurs le Grenelle de l'Environnement a conclu à la recherche d'un report modal de la route vers le rail et la voie d'eau. Or en matière de transport de bois cet objectif ne peut être atteint que pour les longues distances. Le transport du bois, à partir de la forêt et vers la première transformation, emprunte obligatoirement un premier trajet routier. Pour des distances importantes, ce premier transport peut être suivi d'un basculement vers le rail et exceptionnellement vers la voie d'eau. Durant ses travaux, la mission s'est attachée à bien situer les grandes données relatives au transport de bois : la distance moyenne du transport du bois est d'environ 87 kilomètres. Cette distance est bien inférieure à celle (250 kilomètres) où le rail devient économiquement intéressant. Ainsi 95% du transport du bois se fait par la route, un peu plus de 4 % par le rail et seulement moins de 1% se fait par voie d'eau ; la France est importatrice pour les sciages en particulier ceux de résineux. Elle est également fortement dépendante de l'extérieur pour les pâtes, papiers et cartons ; à la suite de la tempête de 1999 une dérogation « bois ronds » a été opportunément et progressivement mise en place pour absorber le volume supplémentaire de bois issus des chablis. Le retour d'expérience de ce dispositif apporte des éléments intéressants pour orienter des mesures en faveur du transport de bois, facteur clé du développement de la récolte forestière, ressource naturelle, nationale, renouvelable, pérenne et écologique. Elle a étudié les divers scénarios concernant la dérogation. Sa suppression aurait des effets économiques qui iraient à l'encontre du développement de la récolte forestière. A l'inverse sa pérennisation qui suppose l'accord au niveau local des collectivités, doit être acceptée socialement et respecter les objectifs suivants : assurer une sécurité routière de haut niveau, ne pas dégrader les voiries des collectivités locales, préserver l'environnement tant en forêt que dans le milieu rural, avoir le souci des conditions de travail lors des phases d'abattage, débardage et transport, favoriser le report modal sur les longues distances. Le rapport indique qu'il est possible d'obtenir, par une nouvelle dérogation « bois ronds » des résultats améliorés dans les domaines écologiques, sociaux et économiques en proposant : « une distance maximale, l'abandon des plus forts tonnages, un nombre d'essieux adapté à la charge totale autorisée, des essieux suiveurs ou même directeurs, une meilleure répartition de la charge, éventuellement des roues jumelées et des pneus larges. » Enfin l'amélioration des conditions du transport du bois est un facteur nécessaire mais pas suffisant de l'augmentation de la récolte forestière. Les relations entre les propriétaires, les intermédiaires et les premiers utilisateurs de la filière bois doivent être rénovées et s'inscrire dans la durée et dans la confiance. Des mesures économiques, associant les régions, sont également souhaitables pour favoriser un dialogue constructif entre les industriels et les collectivités locales afin d'avoir une politique territoriale mettant en valeur les forêts et le bois. Note de contenu : 1. Introduction
1.1. La commande
1.2. La méthode
2. Cadrage général
2.1. Les industries de première transformation
2.2 .Les modes de transports
2.3. Les produits transportés
3. Le transport du bois par la route
3.1. Les spécificités du transport de bois
3.2. Les régimes de transport routier du bois
3.3. Des contrôles routiers d'efficacité limitée
3.4 La dérogation « bois ronds »
4. Les enjeux du transport de bois par la route
4.1. L'augmentation de la récolte forestière, un objectif du Grenelle de l'environnement
4.2. Le développement des modes alternatifs à la route (rail, voie d'eau) un autre objectif du Grenelle de l'environnement
4.3. Ne pas pénaliser le transport par la route par rapport à la situation actuelle
5. Les propositions
5.1. L'essentiel
5.2. Un encadrement plus strict de la dérogation « bois ronds »
5.3. Des points à préciser obligatoirement
5.4. Des propositions complémentaires à examiner
6. ConclusionNuméro de notice : IFN_2638 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : FORET Nature : Rapport d'étude technique En ligne : http://lesrapports.ladocumentationfrancaise.fr/BRP/084000759/0000.pdf Format de la ressource électronique : URL Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=66797 Documents numériques
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Le transport du bois et sa logistique. 2008Adobe Acrobat PDF SIG 2007 : une évolution en douceur / Anonyme in Géomatique expert, n° 59 (01/11/2007)
[article]
Titre : SIG 2007 : une évolution en douceur Type de document : Article/Communication Auteurs : Anonyme, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : pp 26 - 33 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications SIG
[Termes IGN] accessibilité
[Termes IGN] analyse spatiale
[Termes IGN] ArcGIS Server
[Termes IGN] bicyclette
[Termes IGN] carte sanitaire
[Termes IGN] mobilité urbaine
[Termes IGN] santé
[Termes IGN] système d'information géographique
[Termes IGN] transport urbainRésumé : (Auteur) Comme chaque année à pareille époque, ESRI France organisait sa conférence utilisateur "SIG 2007", deux jours autour des technologies et des produits de l'éditeur leader. Pour cette fois, c'est la préfecture des Yvelines et ville royale, Versailles, qui accueillait l'événement. Copyright CiMax Numéro de notice : A2007-501 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=28864
in Géomatique expert > n° 59 (01/11/2007) . - pp 26 - 33[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 265-07061 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible IFN-DIR-P000147 RAB Revue Nogent-sur-Vernisson En réserve L003 Exclu du prêt Quelle consommation d'espace ? / Françoise de Blomac in SIG la lettre, n° 90 (octobre 2007)
[article]
Titre : Quelle consommation d'espace ? Type de document : Article/Communication Auteurs : Françoise de Blomac, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : pp 13 - 14 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale
[Termes IGN] base de données cartographiques
[Termes IGN] base de données topographiques
[Termes IGN] BD Carto
[Termes IGN] BD Topo
[Termes IGN] Corine Land Cover
[Termes IGN] MapInfo
[Termes IGN] mobilité urbaine
[Termes IGN] transport urbain
[Termes IGN] urbanisation
[Termes IGN] zone urbaineRésumé : (Auteur) Quel espace est consommé par les transports et l'urbanisation à l'échelle des grandes aires urbaines ? Telle est la question à laquelle l'équipe d'observation urbaine du CERTU a tenté de répondre. La méthode proposée s'appuie uniquement sur des bases de données standards et peut ainsi se reproduire sur n'importe laquelle des 120 plus grandes aires urbaines françaises. Copyright SIG La Lettre Numéro de notice : A2007-409 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=28772
in SIG la lettre > n° 90 (octobre 2007) . - pp 13 - 14[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 286-07081 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible Analyse cartographique de l'offre des transports à Marne-la-Vallée / E.M. Bchaiker (2007)
Titre : Analyse cartographique de l'offre des transports à Marne-la-Vallée Type de document : Mémoire Auteurs : E.M. Bchaiker, Auteur Editeur : Champs-sur-Marne : Ecole nationale des sciences géographiques ENSG Année de publication : 2007 Importance : 65 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie
[Rapport de fin d'études], Master 2 en géomatique, option SIG et cartographieLangues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale
[Termes IGN] analyse spatiale
[Termes IGN] atlas numérique
[Termes IGN] BD Topo
[Termes IGN] carte thématique
[Termes IGN] données socio-économiques
[Termes IGN] MapInfo
[Termes IGN] Marne-La-Vallée
[Termes IGN] mobilité urbaine
[Termes IGN] réseau ferroviaire
[Termes IGN] transport collectif
[Termes IGN] transport routier
[Termes IGN] transport urbainIndex. décimale : DCAR Mémoires de l'ex DESS cartographie et du Master CARTHAGEO Résumé : (documentaliste) EPAMarne est chargé de l'aménagement et de la promotion de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée. Cet établissement a besoin notamment d'analyser les déplacements à l'intérieur de la ville nouvelle. Le projet consiste donc ici à créer un atlas permettant de recenser les infrastructures de transport et les déplacements et d'informer sur l'état des infrastructures pour améliorer l'offre de transport. Après la présentation des données exploitées, celles-ci sont préparées pour créer des tables géographiques, géocodées et structurées. Ce qui permet de créer des cartes d'analyse des lignes de bus. Note de contenu : Ch 1 : Introduction
Ch 2 : Contexte du stage
1. L'entreprise
2. Objectifs
3. Besoins
4. Etapes de réalisation
4.1. Etablissement de la liste d'intrants et recensement des ressources disponibles
4.2. Expertise et préparation des données
4.3. Étude et analyse des données
Ch 3 : Ressources et intrants
1. Logiciels utilisés
1.1.Maplnfo
1.2. Microsoft Excel
1.3. Microsoft Access
2. Données exploitées
2.1. Carte des ZAC
2.2. Données relatives aux recensements de la population et des emplois
2.3. Données de l'enquête ménage
2.4. Données relatives aux transports fournies par le STIF
2.5. Données relatives aux transports fournies par le SIT
2.6. BD Topo de l'IGN
Ch 4 : Expertise et préparation des données
1. Carte des ZAC
2. Données INSEE
2.1. Population
2.2. Emploi
2.3. Base cartographique
2.4. Jointure des entités cartographiques avec les données alphanumériques
3. Données de l'enquête ménage par quartier
4. Recensement des emplois dans les zones d'activité
5. Données fourmes par la compagnie de transport TRANSDEV
6. Données fournies par le STIF
7. BD Topo de l'IGN
Ch 5 : Etude et analyse des données
1. Densité de population
2. Cartes globales des lignes de bus
2.1. Lignes de bus selon le transporteur et le nombre de courses
2.2. Lignes de bus selon le trafic
2.3. Lignes de bus selon la fréquence
2.4. Lignes de bus selon les kilomètres parcourus par véhicule
3. Analyses détaillées
3.1. Lignes de bus dont la fréquence est inférieure à 15 min
3.2. Lignes de bus dont la fréquence est entre 15 et 30 min
3.3. Lignes de bus dont la fréquence est entre 30 et 45 min
4. Autres réalisations
4.1. Carte des voiries primaire
4.2 . Table Maplnfo des emplois
4.3 . Table Maplnfo des gares RER
4.4. Table Maplnfo des parcs relais
Ch 6 : Conclusion
1. Conclusions générales
2. Perspectives d'avenir
Bibliographie
Annexes
Annexe 1 : Organigramme d'EPAMarne/EPAFrance
Annexe 2 : Cartes réalisées
Annexe 3 : Cahier de chargesNuméro de notice : 13511 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Mémoire master cartographie Organisme de stage : EPAMarne/EPAFrance Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=50014 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 13511-01 DCAR Livre Centre de documentation Travaux d'élèves Disponible Elaboration d'un SIG pour la gestion des transports en commun de la ville de Hanoi / Yohann Ly (2007)
Titre : Elaboration d'un SIG pour la gestion des transports en commun de la ville de Hanoi Type de document : Mémoire Auteurs : Yohann Ly, Auteur Editeur : Champs-sur-Marne : Ecole nationale des sciences géographiques ENSG Année de publication : 2007 Importance : 55 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Rapport de projet pluridisciplinaire, cycle des ingénieurs diplômés de l'ENSG 2ème année (IT2) Langues : Anglais (eng) Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géomatique web
[Termes IGN] Access
[Termes IGN] ArcGIS
[Termes IGN] fonctionnalité
[Termes IGN] Hanoï
[Termes IGN] interface web
[Termes IGN] réseau de transport
[Termes IGN] site web
[Termes IGN] spécification de produit
[Termes IGN] système d'information géographique
[Termes IGN] transport collectif
[Termes IGN] transport urbainIndex. décimale : PROJET Mémoires : Rapports de projet - stage des ingénieurs de 2e année Résumé : (Auteur) Dans le cadre de la deuxième année de formation d'ingénieur de l'ENSG, un stage pluridisciplinaire d'une durée minimum de 10 semaines doit être effectué pour clôturer cette année. Le stage que j'ai choisi de suivre s'est déroulé au sein du service TRAMOC, bureau de la ville d'Hanoi (Vietnam) chargé de la gestion des transports en commun de la ville. Ce stage s'inscrit dans le cadre du projet européen ECOTRANS, qui vise à assister les autorités compétentes vietnamienne en termes de gestion des transports, sur une durée de trois ans. Dans ce projet est plus particulièrement incluse une partie SIG, dédiée au service TRAMOC, concernant l'élaboration d'un outil de gestion du réseau de bus de Hanoi, celui-ci ne disposant jusqu'à ce jour d'aucun outil informatique de ce genre. Mon rôle dans ce projet fut de travailler en collaboration avec un ingénieur vietnamien, Melle TRAN, spécialement recrutée pour l'élaboration de ce SIG. Note de contenu : 1. LES DONNEES
1.1. Les données HAIDEP
1.2. Les données créées
1.2.1. Les arrêts de bus
1.2.2. Les lignes de bus
1.2.3. Les types d'habitat de Hanoi et de ses environs
2. L'INTERFACE UTILISATEUR
2.1. Spécificité de l'interface et choix du modèle de données
2.2. Les fonctionnalités de l'interface
2.2.1. Sélection « Ligne de bus »
2.2.2. Sélection « Arrêt de bus »
2.2.3. Sélection « Rue
2.2.4. Gestion des couches
2.3. Fonctionnalité supplémentaire : correction de la base de données
3. LE SITE WEB
3.1. Spécificités générales du site web
3.2. Spécificités de la carte interactive
3.3. Description et choix de la compagnieNuméro de notice : 19149 Affiliation des auteurs : IGN (1940-2011) Thématique : GEOMATIQUE Nature : Mémoire de projet pluridisciplinaire Organisme de stage : TRAMOC Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=51089 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 19149-01 PROJET Livre Centre de documentation Travaux d'élèves Disponible 19149-02 PROJET Livre Centre de documentation Travaux d'élèves Disponible Indicateurs de suivi de l'accessibilité voyageur / Anaïs Carme (2007)PermalinkPermalinkAllocation spatio-temporelle de la population exposée aux risques majeurs : contribution à l'expologie sur le bassin de risques majeurs de l'estuaire de Seine : modèle Pret-Resse / J.C. Bourcier in Revue internationale de géomatique, vol 16 n°3 - 4 (septembre – novembre 2006)PermalinkEnjeux, mobilité, accessibilité et risques : l'exemple du district métropolitain de Quito (Equateur) / F. Demoraes in Revue internationale de géomatique, vol 16 n°3 - 4 (septembre – novembre 2006)PermalinkAide à la décision pour l'aménagement du territoire / D. Graillot (2006)PermalinkComment réaliser les cartes de bruit stratégiques en agglomération / Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques (2006)PermalinkL'environnement en France, édition 2006 / Bruno Trégouët (2006)PermalinkRegards sur la Terre / P. Jacquet (2006)PermalinkUn SIG qui a de la bouteille / Anonyme in Géomatique expert, n° 48 (01/01/2006)PermalinkPermalink