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Road safety analysis / Vassilis Pagounis in GIM international, vol 21 n° 8 (August 2007)
[article]
Titre : Road safety analysis Type de document : Article/Communication Auteurs : Vassilis Pagounis, Auteur ; M. Tsakiri, Auteur ; S. Palaskas, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : pp 52 - 53 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Traitement d'image
[Termes IGN] accident de la route
[Termes IGN] étude préalable
[Termes IGN] lasergrammétrie
[Termes IGN] réseau routier
[Termes IGN] sécurité routière
[Termes IGN] télémétrie laser terrestre
[Termes IGN] trafic routier
[Termes IGN] visibilitéRésumé : (Auteur) With the growing interest in (inter)national road safety programs comes a need for documentation of road systems for safety analysis and traffic-accident reconstruction studies. This requires reliable, accurate and timely data, which, as the authors demonstrate, Terrestrial Laser Scanning (TLS) can provide. Copyright Reed Business Information Numéro de notice : A2007-330 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : IMAGERIE Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=28693
in GIM international > vol 21 n° 8 (August 2007) . - pp 52 - 53[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 061-07081 SL Revue Centre de documentation Revues en salle Disponible Généralisation de données routières / S. Gerard (2005)
Titre : Généralisation de données routières : application aux accidents de la route et à l'entretien des chaussées Type de document : Mémoire Auteurs : S. Gerard, Auteur Editeur : Champs/Marne : Université de Marne-la-Vallée Année de publication : 2005 Importance : 115 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie
Mémoire de master 2ème année, domaine sciences et technologies, mention systèmes d'information, spécialité sciences de l'information géographiqueLangues : Français (fre) Descripteur : [Termes IGN] accident de la route
[Termes IGN] base de données routières
[Termes IGN] carte routière
[Termes IGN] chaussée
[Termes IGN] données localisées
[Termes IGN] estimation bayesienne
[Termes IGN] généralisation cartographique
[Termes IGN] représentation cartographique
[Termes IGN] Route 500
[Termes IGN] sécurité routière
[Vedettes matières IGN] GénéralisationIndex. décimale : DSIG Mémoires du master 2 IG, du master 2 SIG, de l'ex DEA SIG Résumé : (Auteur) A grande échelle, la représentation des données est assez facile. En revanche, plus l'échelle diminue, plus elle est difficile, surtout quand le nombre de données est extrêmement important. Ainsi, la cartographie des accidents de la route et celle de l'état des chaussées à l'échelle nationale nécessitent des méthodes de généralisation : l'échelle est très petite (le millionième) et les données sont au nombre de dizaine de milliers. La généralisation permet l'adaptation du contenu des données recueillies localement en fonction du but et de l'échelle d'une carte, afin d'améliorer la lisibilité de cette carte. Le but de ce rapport est de présenter des solutions pour la représentation cartographique des accidents de la route et de l'état des chaussées. L'exemple des accidents de la route sera traité en détails, avec notamment la présentation d'une nouvelle méthode de localisation des accidents, la description de l'algorithme utilisé pour la généralisation, et la mise en place d'une méthode statistique permettant d'identifier les tronçons les plus dangereux. Les bases d'une solution permettant la cartographie de l'état des chaussées seront expliquées. Les différences existant entre la méthode de généralisation des accidents de la route et celle de l'état des chaussées seront soulignées. Note de contenu : DESCRIPTION DU FICHIER NATIONAL DES ACCIDENTS ET DU ROLE DU SETRA
- Utilité du Bulletin d'Analyse d'Accidents Corporels (BAAC)
- Traitements des BAAC par le SETRA et l'ONISR
PRESENTATION DE LA METHODE EMPLOYEE POUR LES CARTES PUBLIEES DERNIEREMENT
PRESENTATION DE LA NOUVELLE METHODE EMPLOYEE
- Intégration du fichier national d'accidents
- Localisation des accidents : Principe, nouveau découpage du réseau ; corrections effectuées
- Méthode empirico-bayesienne : Principe, Résultats de la méthode appliquée à la carte " commune-route ", Application plus rigoureuse de la méthode empirico-bayésienne, Résultats de la méthode appliquée à Route 500
GENERALISATION
- Généralisation de données géométriques
- Généralisation de données routières : cas des accidents de la route :
ENTRETIEN DES CHAUSSEESNuméro de notice : 30199 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Mémoire Master 2 IG Organisme de stage : Service d'Etudes Techniques des Routes et Autoroutes SETRA Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=51654 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 30199-01 DSIG Livre Centre de documentation Travaux d'élèves Disponible Réalisation d'un diagnostic d'accidentologie sur Paris et la petite couronne / Loïc Gondol (2005)
Titre : Réalisation d'un diagnostic d'accidentologie sur Paris et la petite couronne Type de document : Mémoire Auteurs : Loïc Gondol , Auteur Editeur : Champs-sur-Marne : Ecole nationale des sciences géographiques ENSG Année de publication : 2005 Importance : 82 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie
Rapport de projet pluridisciplinaire [du] cycle des ingénieurs diplômés de l'ENSG 2ème année (IT2)Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Bases de données localisées
[Termes IGN] accident de la route
[Termes IGN] analyse spatiale
[Termes IGN] banlieue
[Termes IGN] diagnostic
[Termes IGN] Géoroute
[Termes IGN] Hauts-de-Seine (92)
[Termes IGN] indice de risque
[Termes IGN] mobilité urbaine
[Termes IGN] Paris (75)
[Termes IGN] sécurité routière
[Termes IGN] Seine-Saint-Denis (93)
[Termes IGN] trafic routier
[Termes IGN] Val-de-Marne (94)Index. décimale : PROJET Mémoires : Rapports de projet - stage des ingénieurs de 2e année Résumé : (Auteur) Ce rapport est la conclusion d'un projet pluridisciplinaire de trois mois, effectué à la Direction régionale de l'Equipement d'Ile-de-France. Ce projet intervient en fin de deuxième année du cycle des ingénieurs diplômés de l'ENSG, et vise à mettre en pratique les enseignements reçus lors des deux premières années. Il s'effectue au sein d'une entreprise ou d'une collectivité. Ce projet consiste en la réalisation d'un diagnostic d'accidentologie sur Paris et la proche couronne. Ce diagnostic se divise en deux parties, D'une part, dans ce qui constitue une étude statistique, il fallait faire émerger des indices de risque d'accidents routiers pour mieux cerner les enjeux principaux. D'autre part, il s'agissait de réaliser une étude spatiale, en testant une méthode spatiale de recherche de lieux d'accumulation d'accidents, et en l'appliquant à Paris et la proche couronne. Ce projet a été mené à bien au terme des trois mois, et une comparaison avec d'autres modes spatiales de recherche de lieux de concentration d'accidents a pu également être effectuée, permettant ainsi d'évaluer la pertinence de la méthode testée lors de ce projet. Note de contenu : 1.CONTEXTE DU STAGE ET REFORMULATION DE LA DEMANDE
1.1. Les services déconcentrés du Ministère de l'Equipement et la sécurité routière aujourd'hui
1.2. Missions du Groupe Projets (au sein de la Division Infrastructure et Transports de la DREIF)
1.3. Présentation de la demande du Groupe Projets
2. PLACE DU DIAGNOSTIC D'ACCIDENTOLOGIE DANS UNE ETUDE DE SECURITE ROUTIERE
2.1. Démarche générale d'une étude de sécurité routière
2.2. L'étude d'enjeux
2.3. Le diagnostic de sécurité routière
3. DONNEES UTILES ET ETAPES PREPARATOIRES A FETUDE D'ENJEUX
3.1. Les données utilisées
- L'Enquête Globale de Transport (EGT) - Les Bulletins d'Analyse des Accidents Corporels (BAAC)
3.2. Etudes préliminaires à l'étude d'enjeux réalisée
- Evaluation de la qualité du géocodeur externe à Concerto
- Etude de la compatibilité entre GEOROUTE et le référentiel routier de la Préfecture de Police de Paris
4. ETUDE STATISTIQUE REALISEE SUR PARIS ET LA PETITE COURONNE
4.1. Objectifs
4.2. Méthodes utilisées et hypothèses retenues
4.3. Risque d'accidents par mode de déplacement
- Spécificités de l'étude - Partage modal des déplacements - Résultats
4.4. Risque d'accidents par motif de déplacement
- Spécificités de l'étude - Proportion des déplacements (par motif) par rapport à l'ensemble des déplacements - Résultats
4.5. Relation entre la répartition des déplacements et celle des accidents (par modes)
4.6. Relation entre la répartition des accidents et celle des déplacements (Jour 1 Nuit)
4.7. Etude de la gravité des accidents (tous modes de déplacements confondus)
5. ETUDE SPATIALE REALISEE SUR PARIS ET LA PETITE COURONNE
5.1. Présentation de la méthode de recherche de lieux d'accidents corporels
- La fonction " Kemal Smoothing " - La fonction " Square Aires "
5.2. Détermination et caractérisation des lieux de concentration d'accidents corporels
- Cas de Paris - Cas des Hauts-de-Seine - Cas de la Seine-Saint-Denis - Cas du Val de Mame - Synthèse
5.3. Comparaison avec d'autres méthodes de recherche de LCAC
- Comparaison avec la méthode testée par le LROP sur la Ville de Paris
- Comparaison avec la méthode testée par le CDES 92 dans les Hauts de Seine 57Numéro de notice : 23211 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE/INFORMATIQUE Nature : Mémoire de projet pluridisciplinaire Organisme de stage : Directionale Régionale de l'Equipement d'Ile-de-France DREIF Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=51377 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 23211-01 PROJET Livre Centre de documentation Travaux d'élèves Disponible 23211-02 PROJET Livre Centre de documentation Travaux d'élèves Disponible Réalisation d'un outil d'analyse et de localisation des données accidents de la route / M. Skrabanja (2005)
Titre : Réalisation d'un outil d'analyse et de localisation des données accidents de la route : accidento Type de document : Mémoire Auteurs : M. Skrabanja, Auteur Editeur : Champs-sur-Marne : Ecole nationale des sciences géographiques ENSG Année de publication : 2005 Importance : 56 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie
Rapport de projet pluridisciplinaire, cycle des ingénieurs diplômés de l'ENSG 2ème année (IT2)Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications SIG
[Termes IGN] accident de la route
[Termes IGN] analyse fonctionnelle (mathématiques)
[Termes IGN] analyse numérique
[Termes IGN] commune
[Termes IGN] Excel (logiciel)
[Termes IGN] MapBasic
[Termes IGN] MapInfo
[Termes IGN] réseau routier
[Termes IGN] système d'information géographique
[Termes IGN] voie de communicationIndex. décimale : PROJET Mémoires : Rapports de projet - stage des ingénieurs de 2e année Résumé : (Auteur) La deuxième année du cycle des ingénieurs des travaux géographiques et cartographiques de l'Etat prévoit la réalisation d'un projet pluridisciplinaire de trois mois. J'ai effectué ce stage au sein de la DDE de la Haute-Savoie dans les services aménagement-urbanisme et gestion de la route et des transports. La sécurité routière est l'un des grands chantiers décidé par le gouvernement. Le programme d'action établi doit être mis en application au niveau local par les services de l'Etat, notamment les DDE. La DDE 74 a mis au point un processus de collaboration avec les forces de l'ordre du département afin de disposer des données sur les accidents de la route de manière bimensuelle. Ceci doit permettre de suivre rapidement l'évolution de l'accidentologie et donc d'adapter en conséquence l'action de l'Etat dans le département dans ce domaine. L'objectif du stage était d'améliorer la qualité de ces données, de mettre en place un processus de localisation automatique des accidents sur l'ensemble du réseau routier et de rendre ces données utilisables pour différentes analyses. La formation des futurs utilisateurs à la manipulation de l'outil créé pour répondre à ces besoins était également un des objectifs majeur du stage. Le stage s'est déroulé en 4 étapes principales. Dans un premier temps j'ai procédé à l'analyse du besoin des acteurs du projet. Ceci a permis de dégager les fonctions attendues pour l'outil (Cf. 11.1). Après validation de la première étape, je suis entré dans la phase d'étude des solutions techniques (Cf. 11.2) pendant laquelle j'ai également mené, en parallèle, les démarches nécessaires à l'obtention des données utiles au projet (Cf. 11.3). Une fois les données obtenues la phase suivante a consisté en la réalisation de différents prototypes. Enfin j'ai procédé au test de la version finale. La période de test a également été mise à profit pour former les futurs utilisateurs à la manipulation de l'outil. Une fois la version définitive validée un manuel d'utilisation a été rédigé. Note de contenu : I. Contexte du stage
1 Les services d'accueil
- le BOP - la CEST
2 Les services utilisateurs des données de l'ccidentologie
- L'observatoire des transports et des déplacements - La chargée de mission sécurité routière
3 La commande
4 Moyens mis à disposition
5 Contraintes
- Contraintes matérielles -Contraintes humaines
Les données accidents
Les données officielles Les BAAC
Le système de suivi mis en place à la DDE 74
7 le circulation des données d'accidentologie à la DDE 74
II Preparation du projet
1 Analyse fonctionnelle
2 Elaboration d'une solution technique
- Environnements de développement et fonctionnement - Gestion de la base de données accidents
- Structure de la nouvelle base de données accidents n de la base de données accidents - Détection automatique des erreurs
- Export de la base de données accidents - Localisation de la base de données- Réalisation des analyses thématiques automatiques
3 Bases de données utilisées pour le projet
4 Modalités d'utilisation de l'outil
III Réalisation technique
1 Architecture globale
2 Réalisation des fonctions
- Utilisation de la base XLS pour la création de la base Maplnfo- Réalisation de la détection automatique des erreurs
- Réalisation de l'aide à la correction - Localisation de la base accidents MapInfo - Export de la base MapInfo dans le format XLS
- Réalisation des analyses thématiques automatiques - Développements annexes
IV Résultats obtenus
1 Présentation des résultats
- Détection et correction des erreurs de la base de données - Géocodage
2 Suite à donner au projet
- Améliorations à apporter à l'outil - Amélioration à apporter aux processusNuméro de notice : 23214 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Mémoire de projet pluridisciplinaire Organisme de stage : Direction départementale de l'équipement de Haute-Savoie DDE 74 Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=51380 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 23214-01 PROJET Livre Centre de documentation Travaux d'élèves Disponible 23214-02 PROJET Livre Centre de documentation Travaux d'élèves Disponible Intra-urban location and clustering of road accidents using GIS: a Belgian example / T. Steenberghen in International journal of geographical information science IJGIS, vol 18 n° 2 (march 2004)
[article]
Titre : Intra-urban location and clustering of road accidents using GIS: a Belgian example Type de document : Article/Communication Auteurs : T. Steenberghen, Auteur ; Isabelle Thomas, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2004 Article en page(s) : pp 169 - 181 Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Systèmes d'information géographique
[Termes IGN] accident de la route
[Termes IGN] agrégation de données
[Termes IGN] analyse comparative
[Termes IGN] analyse de groupement
[Termes IGN] base de données urbaines
[Termes IGN] Belgique
[Termes IGN] flux
[Termes IGN] géocodage
[Termes IGN] réseau routier
[Termes IGN] sécurité routière
[Termes IGN] segmentation dynamique
[Termes IGN] système d'information géographique
[Termes IGN] trafic routier
[Termes IGN] trafic urbain
[Termes IGN] zone urbaineRésumé : (Auteur) This paper aims to show the usefulness of GIS and point pattern techniques for defining road-accident black zones within urban agglomerations. The location of road accidents is based on dynamic segmentation, address geocoding and intersection identification. One-dimensional (line) and two-dimensional (area) clustering techniques for road accidents are compared. Advantages and drawbacks are discussed in relation to network and traffic characteristics. Linear spatial clustering techniques appear to be better suited when traffic flows can be clearly identified along certain routes. For dense road networks with diffuse traffic patterns, two-dimensional techniques make it possible to identify accident-prone areas. The operationality of the techniques is illustrated by showing the impact of traffic-calming measures on the location and type of accidents in one Belgian town (Mechelen). Numéro de notice : A2004-041 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE/INFORMATIQUE Nature : Article DOI : 10.1080/13658810310001629619 En ligne : https://doi.org/10.1080/13658810310001629619 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=26569
in International journal of geographical information science IJGIS > vol 18 n° 2 (march 2004) . - pp 169 - 181[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 079-04021 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible Géographie des risques des transports : Actes du colloque "Risque d'accidents et risques environnementaux dans les transports routiers", 11 - 12 octobre 2001, Besançon, France / Arnaud Banos (2003)PermalinkCartographie du risque : Représentation de l'aléa et de la vulnérabilité / Lenny Dollé (2000)PermalinkActes du colloque "Cartographie des accidents de la route : Modes d'analyse et de représentation", 1 - 2 octobre 1992, Besançon, France / Eric Berthoz (1992)PermalinkPhotogrammetry used to determine the motion of a vehicle crashing into a highway barrier : Symposium, Commission 5, Saint-Mandé, 21-22 septembre 1970 / V. Kratky in Bulletin [Société Française de Photogrammétrie], n° 42 (Avril 1971)Permalink