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Adjustment options for a survey network with magnetic levitation gyro data in an immersed under-sea tunnel / Ji Ma in Survey review, vol 51 n° 367 (July 2019)  

Public [article]  inSurvey review > vol 51 n° 367 (July 2019) . - pp 373 - 386 Titre : Adjustment options for a survey network with magnetic levitation gyro data in an immersed under-sea tunnel Type de document : Article/Communication Auteurs : Ji Ma, Auteur ; Zhiqiang Yang, Auteur ; Zhen Shi, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2019 Article en page(s) : pp 373 - 386 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Topographie [Termes descripteurs IGN] azimut gyroscopique [Termes descripteurs IGN] compensation de coordonnées [Termes descripteurs IGN] lever souterrain [Termes descripteurs IGN] réseau géodésique spécifique [Termes descripteurs IGN] tunnel Résumé : (Auteur) Since gyro azimuths are affected by the complex environmental factors that are present in underground spaces, the adjustment model should take this into account. In general, gyro azimuths are considered to be errorless or equal precision observations in the adjustment model, which leads to the overestimation or underestimation of the weight of the gyro azimuths. To improve the precision of underground networks, measured with a magnetic levitation gyroscope, an adjustment for the survey network with individually weighted gyro observations is proposed. The proposed method was tested on an equivalent mock-up network of the tunnels associated with the Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge. The lateral breakthrough error and lateral standard deviation at the breakthrough point were calculated and compared. Our result shows that the lateral breakthrough error was 4.8 mm with the precision change ratio of 64.5% which suggested that the proposed method is able to improve the precision of the breakthrough point. Numéro de notice : A2019-365 Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1080/00396265.2018.1563376 date de publication en ligne : 03/01/2019 En ligne : https://doi.org/10.1080/00396265.2018.1563376 Format de la ressource électronique : URL Article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=93454 [article]

Alptransit Saint-Gothard : les exigences imposées aux travaux topographiques sur le tronçon de Sedrun / Adrian Ryf in XYZ, n° 105 (décembre 2005 - février 2006)

Public [article]  inXYZ > n° 105 (décembre 2005 - février 2006) . - pp 23 - 28 Titre : Alptransit Saint-Gothard : les exigences imposées aux travaux topographiques sur le tronçon de Sedrun Type de document : Article/Communication Auteurs : Adrian Ryf, Auteur ; T. Neuhierl, Auteur ; I. Schätti, Auteur Année de publication : 2005 Article en page(s) : pp 23 - 28 Note générale : Bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Topographie [Termes descripteurs IGN] Alpes [Termes descripteurs IGN] AUTOCOLLIMATION [Termes descripteurs IGN] azimut gyroscopique [Termes descripteurs IGN] centrale inertielle [Termes descripteurs IGN] lever souterrain [Termes descripteurs IGN] mesure optique [Termes descripteurs IGN] précision géométrique (imagerie) [Termes descripteurs IGN] réseau altimétrique local [Termes descripteurs IGN] topométrie [Termes descripteurs IGN] tunnel Résumé : (Auteur) Les descentes de points effectuées dans les puits ont montré qu'il était possible d'atteindre la valeur de 24 mm délivrée par la préanalyse. Le transfert des altitudes par l'intermédiaire de mesures électroniques des distances effectuées verticalement ne pose aucun problème. La fiabilité du transfert de la direction a pu être fortement accrue grâce au recours à deux méthodes de mesure différentes, les azimuts gyroscopiques et la technique inertielle. L'implantation du tunnel sur environ 2 km, vers le nord comme vers le sud, peut donc prendre appui sur cette base. A cette distance, de nouvelles mesures gyroscopiques seront nécessaires, dans chacune des deux directions de percement. Si le tronçon de Sedrun du tunnel du Saint-Gothard innove en matière de techniques de génie civil mises en oeuvre, il ouvre également de nouvelles perspectives au domaine de la géodésie. La descente de points au plomb optique sur une profondeur de 800 m et les mesures inertielles de haute précision dévolues au transfert de la direction constituent des premières mondiales. Et l'excellente collaboration entre le consortium en charge des travaux topographiques, les ingénieurs géomètres d'AlpTransit et les Hautes écoles a permis à tous les intervenants d'acquérir une expérience exceptionnelle. Numéro de notice : A2005-482 Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=27618 [article]

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