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Vulnérabilité des fonctions urbaines, vers une approche systémique semi-quantitative / O. Deck in Le monde des cartes, n° 183 (mars - mai 2005)

Public [article]  inLe monde des cartes > n° 183 (mars - mai 2005) . - pp 11 - 12 Titre : Vulnérabilité des fonctions urbaines, vers une approche systémique semi-quantitative Type de document : Article/Communication Auteurs : O. Deck, Auteur ; G. Zihri, Auteur ; T. Verdel, Auteur Année de publication : 2005 Article en page(s) : pp 11 - 12 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Environnement [Termes descripteurs IGN] analyse systémique [Termes descripteurs IGN] bâtiment [Termes descripteurs IGN] dommage fonctionnel [Termes descripteurs IGN] dommage physique [Termes descripteurs IGN] risque naturel [Termes descripteurs IGN] risque technologique [Termes descripteurs IGN] vulnérabilité [Termes descripteurs IGN] zone urbaine Résumé : (Documentaire) Dans son acceptation la plus courante, la vulnérabilité renvoie à la notion de dommages. Cet article aborde les fonctions d'un système urbain et les dommages fonctionnels. Numéro de notice : A2005-149 Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=27287 [article]

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Système d'information géographique et sécurité / Claire Cunty (2004)

Public Titre : Système d'information géographique et sécurité : une application pour la RATP Type de document : Thèse/HDR Auteurs : Claire Cunty, Auteur ; Denise Pumain, Directeur de thèse Editeur : Paris : Université de Paris 1 Panthéon Sorbonne Année de publication : 2004 Importance : 480 p. Format : 21 x 30 cm + 1 cédérom Note générale : Bibliographie Thèse pour obtenir le grade de docteur de l'Université Paris 1 en géographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications SIG [Termes descripteurs IGN] analyse spatio-temporelle [Termes descripteurs IGN] autocorrélation spatiale [Termes descripteurs IGN] banlieue [Termes descripteurs IGN] carte thématique [Termes descripteurs IGN] cartographie animée [Termes descripteurs IGN] dommage [Termes descripteurs IGN] dommage physique [Termes descripteurs IGN] dynamique spatiale [Termes descripteurs IGN] Paris (75) [Termes descripteurs IGN] réseau ferroviaire [Termes descripteurs IGN] sécurité [Termes descripteurs IGN] système d'information géographique [Termes descripteurs IGN] transport collectif [Termes descripteurs IGN] transport ferroviaire [Termes descripteurs IGN] transport public [Termes descripteurs IGN] transport urbain Index. décimale : THESE Thèses et HDR Résumé : (Auteur) Les services de sécurité de la RATP ont souhaité se doter d'un outil informatique pour la représentation cartographique et l'analyse des diverses atteintes aux personnes et aux biens répertoriés dans leur base de données. Dans le cadre d'un contrat CIFRE nous avons constitué un système d'information géographique (SIG) qui permet, à partir de cette base, la réalisation automatique de divers types de cartes, et qui contient des procédures pour l'analyse spatiale et la visualisation spatio-temporelle des processus de délinquance dans le réseau de transport parisien. Le phénomène de la délinquance s'inscrit dans des préoccupations de société, fortement médiatisées, c'est pourquoi il nous a paru utile de consacrer une première partie de la thèse à l'analyse scientifique des questions relatives à la transgression des normes et aux réactions sécuritaires, à partir des investigations menées par des sociologues, des statisticiens, des criminologues, voire des économistes. Nous avons ensuite montré quels pouvaient être les apports de la cartographie à ces analyses, déjà bien intégrée dans les pays anglo-saxons mais encore rarement mise en œuvre en France. Les formulations actuelles des politiques de sécurité ont en effet apporté des conditions favorables à cette coopération. L'exploitation des statistiques de la base de données SAFIRS pour l'année 2001 nous a permis d'analyser la répartition des types d'atteintes selon les réseaux et les lieux. L'image globale oppose d'une part Paris, où la délinquance, concentrée sur le réseau ferré, s'exerce principalement à l'encontre des voyageurs, et d'autre part la banlieue, où les atteintes, principalement enregistrées sur le réseau de surface, prennent pour cible le transporteur perçu comme représentant de l'institution. La géographie de la délinquance présente des concentrations, qui ne s'expliquent pas toutes par les inégalités des volumes de trafic dans les stations. Nous avons mis en évidence des effets de regroupement sur certains axes du réseau, grâce à des mesures d'auto-corrélation spatiale. Nous avons également réalisé des cartes animées qui montrent des processus de transfert d'un heu à l'autre et ouvrent des possibilités futures de modélisation de la dynamique spatio-temporelle de la délinquance. Note de contenu : Introduction générale Partie I - Sécurité et délinquance : Contexte et concepts 1. Un foisonnement de termes pour exprimer une préoccupation sécuritaire 2. Quels moyens avons-nous d'apprécier ces phénomènes 3. Les paradigmes criminologiques : du social au libéral, de l'individu délinquant à l'acte délinquant Partie II - La cartographie, un outil d'aide à la décision pour les politiques de lutte contre la délinquance 1. Les politiques de sécurité aujourd'hui : Prévention sociale localisée et en partenariat - prévention situationnelle 2. Le développement de la cartographie dans différents usages pour les questions de sécurité 3. Démarche pour la cartographie et l'analyse des données relatives à la sécurité Partie III - Cartographier la délinquance dans les transports publics urbains 1. Les espaces de transport : cible et vecteur de délinquance 2. Les politiques mises en oeuvre pour améliorer la sécurité et le sentiment d'insécurité dans les transports 3. Quelles données et quelles cartographies pour connaître la délinquance dans les transports Partie IV - Analyser la répartition spatiale et temporelle de la délinquance dans les transports 1. La distribution géographique des atteintes varie selon les réseaux et selon les types d'atteintes 2. L'organisation spatiale de la délinquance sur le réseau ferré 3. L'organisation spatiale de la délinquance sur le réseau de surface 4. L'analyse des organisations spatiales dans le temps et des dynamiques spatio-temporelles Conclusion générale Numéro de notice : 14491 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Thèse française Note de thèse : Thèse de doctorat : géographie : Paris 1 : 2004 DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=45253

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14491-01	THESE	Livre	Centre de documentation	Thèses	Disponible