| Titre : |
Quality based approach for updating geographic authoritative datasets from crowdsourced GPS traces |
| Type de document : |
Thèse/HDR |
| Auteurs : |
Stefan Ivanovic  , Auteur ; Thomas Devogele, Directeur de thèse ; Sébastien Mustière , Directeur de thèse ; Ana-Maria Olteanu-Raimond , Membre de l'équipe de recherche |
| Editeur : |
Champs/Marne : Université Paris-Est |
| Année de publication : |
2018 |
| Importance : |
152 p. |
| Note générale : |
Bibliographie
thèse pour obtenir le grade de docteur de l'Université de Paris-Est, spécialité Sciences et technologies de l'information géographique |
| Langues : |
Anglais (eng) |
| Descripteur : |
[Vedettes matières IGN] Bases de données localisées
[Termes descripteurs IGN] analyse visuelle
[Termes descripteurs IGN] appariement de données localisées
[Termes descripteurs IGN] BD Topo
[Termes descripteurs IGN] données GPS
[Termes descripteurs IGN] données localisées des bénévoles
[Termes descripteurs IGN] données multisources
[Termes descripteurs IGN] état de l'art
[Termes descripteurs IGN] mise à jour de base de données
[Termes descripteurs IGN] précision planimétrique
[Termes descripteurs IGN] qualité des données
[Termes descripteurs IGN] voie de communication
[Termes descripteurs IGN] Vosges, massif des
|
| Index. décimale : |
37.10 Bases de données géographiques |
| Résumé : |
(Auteur) Ces dernières années, le besoin de données géographiques de référence a significativement augmenté. Pour y répondre, il est nécessaire de mettre jour continuellement les données de référence existantes. Cette tâche est coûteuse tant financièrement que techniquement. Pour ce qui concerne les réseaux routiers, trois types de voies sont particulièrement complexes à mettre à jour en continu : les chemins piétonniers, les chemins agricoles et les pistes cyclables. Cette complexité est due à leur nature intermittente (elles disparaissent et reparaissent régulièrement) et à l’hétérogénéité des terrains sur lesquels elles se situent (forêts, haute montagne, littoral, etc.). En parallèle, le volume de données GPS produites par crowdsourcing et disponibles librement augmente fortement. Le nombre de citoyens enregistrant leurs positions, notamment leurs traces GPS, est en augmentation, particulièrement dans le contexte d’activités sportives. Ces traces sont rendues accessibles sur les réseaux sociaux, les blogs ou les sites d’associations touristiques. Cependant, leur usage actuel est limité à des mesures et analyses simples telles que la durée totale d’une trace, la vitesse ou l’élévation moyenne. Les raisons principales de ceci sont la forte variabilité de la précision planimétrique des points GPS ainsi que le manque de protocoles de collecte et de métadonnées (par ex. la précision du récepteur GPS). Le contexte de ce travail est l’utilisation de traces GPS de randonnées pédestres ou à vélo, collectées par des volontaires, pour détecter des mises à jours potentielles de chemins piétonniers, de voies agricoles et de pistes cyclables dans des données de référence. Une attention particulière est portée aux voies existantes dans le monde réel mais absentes du référentiel. L’approche proposée se compose de trois étapes. La première consiste à évaluer et améliorer la qualité des traces GPS acquises par la communauté. Cette qualité a été augmentée en filtrant (1) les points GPS aberrants à l’aide d’un approche basée sur l’apprentissage automatique et (2) les points GPS qui résultent d’une activité humaine secondaire (i.e. des micro-déplacements en dehors de l’itinéraire principal). Les points restants sont ensuite évalués en terme de précision planimétrique en utilisant la même méthode proposée pour la détection des points aberrants. La seconde étape permet de détecter de potentielles mises à jour. Pour cela, nous proposons une solution d’appariement par distance tampon croissante. Cette distance est adaptée à la précision planimétrique des points GPS classifiés pour prendre en compte l’hétérogénéité de la précision des traces GPS. Nous obtenons ainsi les parties des traces n’ayant pas été appariées aux réseaux de voies des données de référence. Ces parties sont alors considérées comme de potentielles voies manquantes dans les données de référence. Enfin, nous proposons dans la troisième étape une méthode de décision multicritère visant à accepter ou rejeter ces mises à jour possibles. Cette méthode attribue un degré de confiance à chaque voie manquante potentielle. L’approche proposée dans ce travail a été évaluée sur un ensemble de trace GPS multi-sources acquises par crowdsourcing dans le massif des Vosges. Les voies manquantes dans les données de références IGN BDTOPO® ont été détectées avec succès et proposées comme mises à jour potentielles. |
| Note de contenu : |
INTRODUCTION
1. EVALUATION OF SPATIAL DATA QUALITY
1.1 Introduction
1.2 State of the art of spatial VGI data quality assessment
1.3 A practical study of VGI traces completeness
1.4 Proposal of an approach for assessing spatial quality of VGI traces
1.5 Conclusion
2. DATA MATCHING
2.1 Goal of data matching
2.3 Data matching approach for detection of missing roads
2.4 Data matching results
2.5 Conclusion
3. DECISION MAKING
3.1 Definition of criteria for decision making
3.2 Combination of the criteria
3.3 Highlights of updates – missing roads detected
3.4 Conclusion
CONCLUSION
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| Numéro de notice : |
22950 |
| Affiliation des auteurs : |
LaSTIG COGIT+Ext (2012-2019) |
| Thématique : |
GEOMATIQUE |
| Nature : |
Thèse française |
| Note de thèse : |
Thèse de doctorat : Sciences et technologies de l'information géographique : Paris-Est : 2018 |
| Organisme de stage : |
LASTIG COGIT (IGN) |
| nature-HAL : |
Thèse |
| DOI : |
sans |
| En ligne : |
https://hal.archives-ouvertes.fr/tel-01940246 |
| Format de la ressource électronique : |
url |
| Permalink : |
https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=91049 |
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