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Optimiser la gestion conjointe de la voirie et des réseaux enterrés à l'aide de la géomatique : conception d'un référentiel spatial de voirie / Antonin Pavard (2020)  

Public Titre : Optimiser la gestion conjointe de la voirie et des réseaux enterrés à l'aide de la géomatique : conception d'un référentiel spatial de voirie : Constructibilité à l’interface entre route et réseaux enterrés Type de document : Thèse/HDR Auteurs : Antonin Pavard, Auteur ; Bruno Tassin, Auteur Editeur : Champs/Marne : Université Paris-Est Année de publication : 2020 Autre Editeur : Cachan : Ecole Spéciale des Travaux Publics ESTP Importance : 394 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : bibliographie Thèse de doctorat de l’Université Paris-Est et réalisée à l’IRC (ESTP-Paris) pour obtenir le grade de docteur en Sciences de l’Ingénieur Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications SIG [Termes IGN] canalisation [Termes IGN] chaîne de traitement [Termes IGN] état de surface du sol [Termes IGN] intersection spatiale [Termes IGN] milieu urbain [Termes IGN] modèle conceptuel de données localisées [Termes IGN] objet géographique [Termes IGN] référentiel spatial [Termes IGN] relation spatiale [Termes IGN] réseau d'assainissement [Termes IGN] réseau routier [Termes IGN] réseau technique souterrain [Termes IGN] revêtement [Termes IGN] sursol Résumé : (auteur) La densification des réseaux de distribution en sous-sols urbains exige de fréquentes interventions ; celles-ci génèrent des impacts sur les chaussées et leurs dépendances composant l’infrastructure routière, que l’on nomme communément « voirie ». Au-delà de leurs coûts financiers, les interventions occasionnent des désagréments pour les usagers (entrave à la circulation, niveau sonore, etc.) et tendent à fragiliser la structure des éléments de la voirie. Cette thèse a pour objectif de s’interroger sur l’optimisation de ces interventions et d’améliorer la coordination des intervenants en s’appuyant sur des référentiels spatiaux alimentés de données relatives à la voirie et à son environnement. Ces informations sont collectées, intégrées et modélisées dans un Système d’Information Géographique où sont géo-référencés la voirie et ses éléments constitutifs. Pour cela, un processus de modélisation est mis en place, en quatre étapes, et permettant aux gestionnaires de voirie d’améliorer graduellement les connaissances liées à leurs voiries (qu’elles soient sommaires ou avancées) : 1/ dans un premier temps, nous décrivons les éléments constitutifs de la voirie pour en proposer une vision compatible et harmonisée entre les intervenants ; 2/ à partir de l’analyse de données géographiques existantes, nous identifions ensuite différentes approches de modélisation de voirie selon les cas étudiés et les besoins des gestionnaires. Nous proposons ainsi un référentiel spatial de voirie, pour lequel est développée une méthode de production automatique de données surfaciques. Le référentiel est enrichi d’un traitement spécifique des intersections routières afin de rendre interopérables les données surfaciques produites avec des données linéaires préexistantes ; 3/ en s’appuyant sur une analyse comparative des structures, des matériaux et des dégradations de la voirie, nous proposons un enrichissement du référentiel de l’infrastructure par des données utiles à la gestion des différents éléments de voiries ; 4/ enfin, des applications thématiques permettent de valider la pertinence du processus de modélisation développé. Par ailleurs, cette exploitation ouvre sur des perspectives de recherche sur les choix constructifs de la voirie selon la présence ou non de réseaux enterrés à l’aide d’une analyse des interactions spatiales entre voiries et réseaux. Note de contenu : Introduction 1- La voirie routière urbaine – Vers une démarche d’optimisation des interventions sur voirie et réseaux enterrés 2- Modéliser l’implantation en sursol de la voirie urbaine : pourquoi et comment construire des objets géographiques voirie pour les SIG ? 3- Du sursol à l’implantation en sous-sol : Quelles informations sur l’infrastructure de voirie urbaine et comment les intégrer dans un SIG ? 4- Apport des données géographiques de voirie – Application à l’analyse des relations spatiales entre voiries et réseaux techniques enterrés Conclusion générale Numéro de notice : 28381 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE/URBANISME Nature : Thèse française Note de thèse : Thèse de doctorat: Sciences de l'Ingénieur : Paris-Est : 2020 Organisme de stage : IRC (ESTP) DOI : sans En ligne : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-03270655/document Format de la ressource électronique : URL Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=98583

Objets et relations spatiales composites et prise en compte du vague pour interpréter un référencement spatial indirect / Mattia Bunel in Revue internationale de géomatique, vol 29 n° 1 (janvier - mars 2019)  

Public [article]  inRevue internationale de géomatique > vol 29 n° 1 (janvier - mars 2019) . - pp 81 - 106 Titre : Objets et relations spatiales composites et prise en compte du vague pour interpréter un référencement spatial indirect Type de document : Article/Communication Auteurs : Mattia Bunel , Auteur ; Ana-Maria Olteanu-Raimond , Auteur ; Cécile Duchêne , Auteur Année de publication : 2019 Projets : CHOUCAS / Olteanu-Raimond, Ana-Maria Article en page(s) : pp 81 - 106 Note générale : Bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes IGN] montagne [Termes IGN] objet flou [Termes IGN] positionnement absolu [Termes IGN] référentiel spatial [Termes IGN] relation spatiale [Termes IGN] secours d'urgence Résumé : (Auteur) Cet article propose une méthodologie destinée à transformer une description de position exprimée dans un référentiel indirect en une position absolue dans un référentiel direct. Cette problématique nécessite une formalisation des éléments de localisation relatifs, ici sous la forme d’un modèle en triplets, utilisé ensuite comme base de référencement, et un questionnement sur la prise en compte de l’imperfection du langage naturel dans le processus de modélisation. Nous proposons de faire appel aux objets spatiaux flous et nous comparons leurs implémentations afin d’identifier l’approche la plus adaptée au contexte du secours en montagne. Numéro de notice : A2019-571 Affiliation des auteurs : UGE-LASTIG (2020- ) Thématique : GEOMATIQUE/POSITIONNEMENT Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.3166/rig.2019.00075 Date de publication en ligne : 23/12/2019 En ligne : https://doi.org/10.3166/rig.2019.00075 Format de la ressource électronique : URL Article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=94442 [article]

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En un combat douteux / Françoise de Blomac in SIG la lettre, n° 121 (novembre 2010)

Public [article]  inSIG la lettre > n° 121 (novembre 2010) . - pp 2 - 7 Titre : En un combat douteux Type de document : Article/Communication Auteurs : Françoise de Blomac, Auteur Année de publication : 2010 Article en page(s) : pp 2 - 7 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Bases de données localisées [Termes IGN] base de données localisées [Termes IGN] données localisées des bénévoles [Termes IGN] hétérogénéité [Termes IGN] qualité des données [Termes IGN] référentiel spatial Résumé : (Auteur) Les bases de données géographique sont souvent hétérogènes, et ce, pour de nombreuses raisons. Une situation qui peut poser bien des problèmes. Comment prendre en compte cette caractéristique qui renvoie au débat sur la qualité ? Comment rendre les bases plus homogènes ? Experts, chercheurs et géomaticiens nous donnent leur avis sur une question qui est rarement abordée de front, mais qui reste une préoccupation quotidienne. Numéro de notice : A2010-492 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE/INFORMATIQUE/SOCIETE NUMERIQUE Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=30685 [article]

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286-2010091	RAB	Revue	Centre de documentation	En réserve 3L	Disponible

Apport de l'information géographique dans le traitement des incidents ferroviaires / E. Rousseau (2002)

Public Titre : Apport de l'information géographique dans le traitement des incidents ferroviaires Type de document : Mémoire Auteurs : E. Rousseau, Auteur Editeur : Champs/Marne : Université de Marne-la-Vallée Année de publication : 2002 Autre Editeur : Champs-sur-Marne : Ecole nationale des sciences géographiques ENSG Importance : 36 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie Mémoire de fin de stage de DEA sciences de l'information géographique Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Bases de données localisées [Termes IGN] accessibilité [Termes IGN] base de données localisées [Termes IGN] base de données thématiques [Termes IGN] échange de données informatisé [Termes IGN] géoréférencement [Termes IGN] gestion de trafic [Termes IGN] interface utilisateur [Termes IGN] intranet [Termes IGN] point kilométrique [Termes IGN] référentiel spatial [Termes IGN] réseau ferroviaire [Termes IGN] risque technologique [Termes IGN] secours d'urgence [Termes IGN] Société Nationale des Chemins de Fer [Termes IGN] système d'information géographique Index. décimale : DSIG Mémoires du master 2 IG, du master 2 SIG, de l'ex DEA SIG Résumé : (Auteur) Afin d'assister les sapeurs-pompiers dans leurs missions de secours aux personnes et aux biens en milieu ferroviaire et afin de prévenir les risques liés aux accidents ferroviaires, les services de la SNCF collectent, intègrent des données qualitatives et spatialisées sur son infrastructure et sur ses caractéristiques techniques. L'isolation progressive du réseau SNCF par la clôture des voies et par la suppression des passages à niveau piétons ou routiers a rendu nécessaire le repérage précis des points d'accès aux installations. L'utilisation d'un Système d'Information Géographique exploitant l'information contenue dans la version 1.0 du Référentiel Infrastructure SNCF permet, dans un premier temps, d'assurer la transition d'un système de localisation propre au réseau ferroviaire (celui des lignes et des points kilométriques) à un système de géoréférencement classique. Dans un deuxième temps, la fédération des connaissances spatiales au travers du SIG, d'un Système de Gestion de Base de Données, et d'une bibliothèque de documents cartographiques d'échelles et de natures diverses, crée une ressource riche de documents liés aux différentes installations du réseau. En définitive, l'interrogation de ces données localisées, par l'intermédiaire d'une application simple faisant appel aux technologies Intranet, doit tenir compte à la fois : de la manière plus ou moins approximative de situer un incident sur le réseau (du point kilométrique précis à l'ouvrage souterrain, en passant par la section de ligne comprise entre deux gares) ainsi que des méthodes d'intervention des services de secours ("encadrement" d'un incident en amont et en aval de la ligne concernée). L'exploitation de l'information localisée permet la transmission de connaissances spatiales particulières au monde cheminot et la communication des gestionnaires de circulation avec les interlocuteurs territoriaux adéquats. Note de contenu : 1) LE ROLE DE L'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE DANS LE TRAITEMENT DES INCIDENTS FERROVIAIRES - Du poste de commandement : informer sur les incidents ferroviaires et communiquer sur leur suivi - L'assistance à la mission des services de secours : fournir des renseignements sur les installations ferroviaires - Du réseau ferroviaire : choisir entre protéger contre les intrusions et faciliter l'accès aux sauveteurs 2) LES MODES DE REPRÉSENTATION DES DONNÉES GÉOGRAPHIQUES UTILISÉS PAR LA SNCF ET PAR LES SERVICES TERRITORIAUX - La localisation sur le réseau ferroviaire - L'affectation territoriale des services de secours - Le chevauchement des notions : le réseau et ses représentations chez les services territoriaux 3) EXPLOITATION DES BASES DE DONNÉES GÉOGRAPHIQUES ET CARTOGRAPHIQUES DANS LE DOMAINE OPÉRATIONNEL - Collecter, fiabiliser et normaliser l information géographique : la chaîne de transmission et d'échanges de données - Les représentations cartographiques : du support papier à l'interface informatique - Le système d'information géographique de l'infrastructure : gérer une information statique pour pouvoir intégrer des données dynamiques Numéro de notice : 11869 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE/INFORMATIQUE Nature : Mémoire Master 2 IG Organisme de stage : Poste de Commandement SNCF de Paris-Nord Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=49772

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Construction d'une base de données images pour le référentiel géographique infrastructure de la SNCF / B. Gandelot (2002)

Public Titre : Construction d'une base de données images pour le référentiel géographique infrastructure de la SNCF Type de document : Mémoire Auteurs : B. Gandelot, Auteur Editeur : Champs/Marne : Université de Marne-la-Vallée Année de publication : 2002 Autre Editeur : Champs-sur-Marne : Ecole nationale des sciences géographiques ENSG Importance : 43 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie Mémoire de fin de stage de DEA sciences de l'information géographique Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Bases de données localisées [Termes IGN] base de données d'images [Termes IGN] base de données localisées [Termes IGN] BD Carto [Termes IGN] géoréférencement [Termes IGN] primitive géométrique [Termes IGN] référentiel spatial [Termes IGN] réseau ferroviaire [Termes IGN] Société Nationale des Chemins de Fer [Termes IGN] système d'information géographique Index. décimale : DSIG Mémoires du master 2 IG, du master 2 SIG, de l'ex DEA SIG Note de contenu : 1- PRÉAMBULE 2 - PRÉSENTATION DE L'ENTREPRISE SNCF 2.1. Historique des chemins de fer en France 2.2. Renseignements divers 3. LE PROJET RÉSEAU ET SES SOUS PROJETS 3.1. Le sous-projet réseau des lignes 3.2. Le referentiel géographique infrastructure (RGI) 3.3. Liens entre les différents projets 4. LES SOURCES DE DONNÉES 4.1. L'atlas du réseau ferré national 4.2. Les livrets des renseignements techniques (RT) 5. CHOIX DES DONNÉES 5.1. Images issues de l'atlas 5.2. Images issues des RT 6. MODE DE REPRESENTATION DES DONNÉES IMAGES 6.1. Structure de la liaison 6.2. Nature des liens images 7. EXTRACTION DES DONNÉES 7.1. Les données de l'atlas du réseau ferré national 7.2. Les donnees des livrets des renseignements 8. MISES A JOUR DES DONNEES 8.1. Mise ajour des donnees issues de l'atlas 8.2. Mise ajour des donnees issues des RT 9. LE CD-ROM IMAGES ET SON UTILISATION 9.1. Organisation 9.2. Installation 9.3. Utilisation CONCLUSION Numéro de notice : 11868 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE/INFORMATIQUE Nature : Mémoire Master 2 IG Organisme de stage : Direction déléguée au Système d'information de l'Infrastructure ; SNCF Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=49771

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11868-01	DSIG	Livre	Centre de documentation	Travaux d'élèves	Disponible
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Faisabilité d'un projet de SIRS pastoral pour les services publics des Alpes-Maritimes / F. Brau (2001)

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De la gestion d'un référentiel [spatial] / Laurent Coudercy in Signature, n° 12 (février 1998)

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Etude de faisabilité d'un référentiel commun pour les équipes de recherche du projet Aramis / F. Martin (1997)

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Des données localisées aux systèmes d'information géographique / Comité de coordination de l'information (1996)

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Les référentiels spatiaux / Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques in Signature, n° 3 (septembre 1995)

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