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Urban Wi-Fi fingerprinting along a public transport route / Guenther Retscher in Journal of applied geodesy, vol 14 n° 4 (October 2020)  

Public [article]  inJournal of applied geodesy > vol 14 n° 4 (October 2020) . - pp 379 – 392 Titre : Urban Wi-Fi fingerprinting along a public transport route Type de document : Article/Communication Auteurs : Guenther Retscher, Auteur ; Aizhan Bekenova, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : pp 379 – 392 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Navigation et positionnement [Termes IGN] accès sans fils à l'internet [Termes IGN] Cartographie et localisation simultanées [Termes IGN] empreinte [Termes IGN] itinéraire [Termes IGN] migration pendulaire [Termes IGN] positionnement par WiFi [Termes IGN] qualité du signal [Termes IGN] service fondé sur la position [Termes IGN] téléphone intelligent [Termes IGN] transport collectif [Termes IGN] zone urbaine Résumé : (auteur) The outreach of Wi-Fi localization is extended in this study for urban wide applications as they provide the high potential to employ them for numerous applications for localization and guidance in urban environments. The selected application presented in this paper is the localization and routing of public transport smartphone users. For the conducted investigations, Received Signal Strength Indicator (RSSI) values are collected for users who are travelling from home in a residential neighbourhood to work in the city centre and return along the same route. Special tramway trains are selected which provide two on-board Wi-Fi Access Points (APs). Firstly, the availability, visibility and RSSI stability of the Wi-Fi signal behavior of these APs and the APs in the surrounding environment along the routes is analyzed. Then the trajectories are estimated based on location fingerprinting. A first analyses reveals that significant differences exists between the six employed smartphones as well as times of the day, e. g. in the morning at peak hours or at off-peak hours. From the long-time observations it is seen that the two on-board APs show a high stability of the RSSI signals at the same times of the day and along the whole route. It is therefore currently investigated how they can confirm and validate user localization along the route and if they can contribute to constrain the overall positioning solution in combination with the inertial smartphone sensors. Moreover, the railway track can serve as a further constraint. As an outlook on future work, the development of a Simultaneous Localization and Mapping (SLAM) solution with a fusion with the smartphone inertial sensors is proposed. Numéro de notice : A2020-676 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1515/jag-2020-0015 date de publication en ligne : 16/07/2020 En ligne : https://doi.org/10.1515/jag-2020-0015 Format de la ressource électronique : url article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=96168 [article]

Measuring accessibility of bus system based on multi-source traffic data / Yufan Zuo in Geo-spatial Information Science, vol 23 n° 3 (September 2020)  

Public [article]  inGeo-spatial Information Science > vol 23 n° 3 (September 2020) . - pp 248 - 257 Titre : Measuring accessibility of bus system based on multi-source traffic data Type de document : Article/Communication Auteurs : Yufan Zuo, Auteur ; Zhiyuan Liu, Auteur ; Xiao Fu, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : pp 248 - 257 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes IGN] accessibilité [Termes IGN] approche holistique [Termes IGN] données multisources [Termes IGN] données spatiotemporelles [Termes IGN] modélisation spatio-temporelle [Termes IGN] planification urbaine [Termes IGN] point d'intérêt [Termes IGN] Shenzhen [Termes IGN] trafic routier [Termes IGN] transport collectif Résumé : (auteur) Accessibility is a representative indicator for evaluating the supply of bus system. Traditional studies have evaluated the accessibility from different aspects. Considering the interaction among land use, bus timetable arrangement and individual factors, a more holistic accessibility measurement is proposed to combine static and dynamic characteristics from multisource traffic data. The rationale of the proposed model is verified by a case study of bus system in Shenzhen, China, which is carried out to find the spatial and temporal discrepancy of service of bus system. It is found that the adjustment of bus schedule to time-varying travel demand can affect accessibility of bus system and that Land-use development, average bus speed and bus facilities all have positive effects on accessibility of bus system. These findings provide significant reference for transport planning and policy-making. The proposed model is not limited to accessibility measuring of bus system, but also applicable to other travel modes. Numéro de notice : A2020-564 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1080/10095020.2020.1783189 date de publication en ligne : 24/07/2020 En ligne : https://doi.org/10.1080/10095020.2020.1783189 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=95881 [article]

Generation of crowd arrival and destination locations/times in complex transit facilities / Brian Ricks in The Visual Computer, vol 36 n° 8 (August 2020)  

Public [article]  inThe Visual Computer > vol 36 n° 8 (August 2020) . - pp 1651 - 1661 Titre : Generation of crowd arrival and destination locations/times in complex transit facilities Type de document : Article/Communication Auteurs : Brian Ricks, Auteur ; Andraw Dobson, Auteur ; Athanasios Krontiris, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : pp 1651 - 1661 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géomatique [Termes IGN] calcul d'itinéraire [Termes IGN] données spatiotemporelles [Termes IGN] origine - destination [Termes IGN] piéton [Termes IGN] simulation dynamique [Termes IGN] spécification [Termes IGN] transport collectif Résumé : (auteur) In order to simulate virtual agents in the replica of a real facility across a long time span, a crowd simulation engine needs a list of agent arrival and destination locations and times that reflect those seen in the actual facility. Working together with a major metropolitan transportation authority, we propose a specification that can be used to procedurally generate this information. This specification is both uniquely compact and expressive—compact enough to mirror the mental model of building managers and expressive enough to handle the wide variety of crowds seen in real urban environments. We also propose a procedural algorithm for generating tens of thousands of high-level agent paths from this specification. This algorithm allows our specification to be used with traditional crowd simulation obstacle avoidance algorithms while still maintaining the realism required for the complex, real-world simulations of a transit facility. Our evaluation with industry professionals shows that our approach is intuitive and provides controls at the right level of detail to be used in large facilities (200,000+ people/day). Numéro de notice : A2020-416 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : 10.1007/s00371-019-01761-z date de publication en ligne : 14/10/2019 En ligne : https://doi.org/10.1007/s00371-019-01761-z Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=95510 [article]

Projet infos usagers et projet transport à la demande / Oriane Sobreira (2020) 

Public Titre : Projet infos usagers et projet transport à la demande Type de document : Mémoire Auteurs : Oriane Sobreira, Auteur Editeur : Champs-sur-Marne : Ecole nationale des sciences géographiques ENSG Année de publication : 2020 Importance : 75 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie Rapport de projet pluridisciplinaire, cycle ING2 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géomatique web [Termes IGN] application métier [Termes IGN] ArcGIS [Termes IGN] données météorologiques [Termes IGN] données ouvertes [Termes IGN] données routières [Termes IGN] interface web [Termes IGN] message d'alerte [Termes IGN] modèle conceptuel de données [Termes IGN] Seine-et-Marne (77) [Termes IGN] transport collectif [Termes IGN] utilisateur Index. décimale : PROJET Mémoires : Rapports de projet - stage des ingénieurs de 2e année Résumé : (Auteur) L’organisme d’accueil dans lequel j’ai réalisé ce stage est le Département de Seine-et-Marne. Il s’agit donc d’un organisme public qui a pour but de développer des solutions pour faire évoluer au mieux le territoire de Seine-et-Marne. Il est organisé en différentes Directions ayant pour objectif de travailler conjointement et de croiser leurs compétences de sorte à aboutir à des projets pertinents. La Direction dans laquelle j’ai travaillé est la Direction des Systèmes d’Information et du Numérique (DSIN) qui traite notamment des projets d’applications cartographiques internes développées par le Service d’Ingénierie et Développement (SID). Leur but est de faciliter la saisie de données des agents et de fournir une interface agréable à travers des applications orientées métier. La première partie de mon stage s’est concentrée sur un projet qui consiste à créer une application utilisée principalement à la Direction des Routes (DR) par les permanents de Viabilité Hivernale (VH) et qui a pour but de synchroniser toutes les informations utiles à l’usager de la route sur internet : état de la route, informations météorologiques, activation ou non des barrières de dégel. En effet, ce projet s’inscrit dans une dynamique actuelle qui est de partager l’information à caractère géographique en temps réel avec le public : en l’occurrence ici avec les usagers des routes départementales. Le partage de cette information est principalement fait au travers d’une carte et autres diagrammes statistiques. Cette application a en plus vocation à informer directement l’internaute abonné au service par SMS et/ou newsletter. Les autres acteurs à avertir en cas d’épisode météorologique sont les collectivités impactées : cette alerte se fait par SMS. Sur la seconde partie de mon stage, j’ai contribué à un projet qui a pour objectif de faire évoluer une application existante et utilisée par la Direction des Transports (DT). En effet, leur mission est d’assurer au mieux la desserte par les transports publics des seine-et-marnais sur leur Département en liant différents acteurs comme les communes, les usagers des transports et les transporteurs eux-mêmes. Ce projet a donc pour but de faire évoluer cette application en modifiant certaines fonctionnalités basées sur le Transport A la Demande (TAD). Note de contenu : Introduction 1 Contexte 1.1 Organisation au sein du Département 1.2 Le cadre du stage 2 Application Infos Usagers 2.1 Analyse du besoin 2.2 Reprise des données 2.3 Utilisation d’ArcGIS Online 2.4 Gestion de projet 3 Application Mobili’T 3.1 Analyse du besoin 3.2 Analyse des données Conclusion Numéro de notice : 26355 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Mémoire de projet pluridisciplinaire Organisme de stage : Département de Seine-et-Marne Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=95787

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Spatiotemporal model for assessing the stability of urban human convergence and divergence patterns / Zhixiang Fang in International journal of geographical information science IJGIS, vol 31 n° 11-12 (November - December 2017)  

Public [article]  inInternational journal of geographical information science IJGIS > vol 31 n° 11-12 (November - December 2017) . - pp 2119 - 2141 Titre : Spatiotemporal model for assessing the stability of urban human convergence and divergence patterns Type de document : Article/Communication Auteurs : Zhixiang Fang, Auteur ; Xiping Yang, Auteur ; Yang Xu, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2017 Article en page(s) : pp 2119 - 2141 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes IGN] analyse combinatoire (maths) [Termes IGN] analyse spatio-temporelle [Termes IGN] échelle variable [Termes IGN] géopositionnement [Termes IGN] Kouangtoung (Chine) [Termes IGN] mobilité urbaine [Termes IGN] réseau de transport [Termes IGN] téléphonie mobile [Termes IGN] trace GPS [Termes IGN] transport collectif Résumé : (Auteur) Understanding the stability of urban flows is critical for urban transportation, urban planning and public health. However, few studies have measured the stability of aggregate human convergence or divergence patterns. We propose a spatiotemporal model for assessing the stability of human convergence and divergence patterns. A mobile phone location data set obtained from Shenzhen, China, was used to assess the stability of daily human convergence and divergence patterns at three different spatial scales, i.e. points (cell phone towers), lines (bus lines) and areas (traffic analysis zones [TAZs]). Our analysis results demonstrated that the proposed model can identify points and bus lines with time-dependent variations in stability, which is useful for delineating TAZs for transportation planning, or adjusting bus timetables and routes to meet the needs of bus riders. Comparisons of the results obtained from the proposed model and the widely used entropy measure indicated that the proposed model is suitable for assessing the differences in stability for various types of spatial analysis units, e.g. cell phone towers. Therefore, the proposed model is a useful alternative approach of measuring spatiotemporal stability of aggregate human convergence and divergence patterns, which can be derived from the space–time trajectories of moving objects. Numéro de notice : A2017-698 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE/URBANISME Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1080/13658816.2017.1346256 En ligne : https://doi.org/10.1080/13658816.2017.1346256 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=88079 [article]

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Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
079-2017061	RAB	Revue	Centre de documentation	En réserve 3L	Disponible
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A viewpoint based approach to the visual exploration of trajectory / Jie Li in Journal of Visual Languages and Computing, vol 41 (August 2017)  

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SIG et transports / Françoise de Blomac in Géomatique expert, n° 115 (mars - avril 2017)

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Mobilités à la loupe / Françoise de Blomac in DécryptaGéo le mag, n° 179 (septembre 2016)

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The use of anamorphic images in the development of transit maps / Tomasz Stepien in Geodesy and cartography, vol 65 n° 1 (June 2016)  

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Exploitation de relevés scanner 3D dans un SIG / Joris Vidalenche in Géomatique expert, n° 99 (01/07/2014) 

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Optimisation de transport à la demande dans des territoires polarisés / Rémy Chevrier in Cartes & Géomatique, n° 215 (mars 2013)  

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Mobilité et transports / Nicolas Merle (2013) 

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Mise en place d'une certification environnementale multi sites / Eugénie Leber (2012) 

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Évaluation environnementale des plans de déplacements urbains / Centre d'études techniques de l'équipement de Lyon (2011) 

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Le plan du métro de Mexico : points, lignes et territoires / A. Musset in Le monde des cartes, n° 204 (juin 2010)

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