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Measuring accessibility of bus system based on multi-source traffic data / Yufan Zuo in Geo-spatial Information Science, vol 23 n° 3 (September 2020)  

Public [article]  inGeo-spatial Information Science > vol 23 n° 3 (September 2020) . - pp 248 - 257 Titre : Measuring accessibility of bus system based on multi-source traffic data Type de document : Article/Communication Auteurs : Yufan Zuo, Auteur ; Zhiyuan Liu, Auteur ; Xiao Fu, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : pp 248 - 257 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes descripteurs IGN] accessibilité [Termes descripteurs IGN] approche holistique [Termes descripteurs IGN] données multisources [Termes descripteurs IGN] données spatiotemporelles [Termes descripteurs IGN] modélisation spatio-temporelle [Termes descripteurs IGN] planification urbaine [Termes descripteurs IGN] point d'intérêt [Termes descripteurs IGN] Shenzhen [Termes descripteurs IGN] trafic routier [Termes descripteurs IGN] transport collectif Résumé : (auteur) Accessibility is a representative indicator for evaluating the supply of bus system. Traditional studies have evaluated the accessibility from different aspects. Considering the interaction among land use, bus timetable arrangement and individual factors, a more holistic accessibility measurement is proposed to combine static and dynamic characteristics from multisource traffic data. The rationale of the proposed model is verified by a case study of bus system in Shenzhen, China, which is carried out to find the spatial and temporal discrepancy of service of bus system. It is found that the adjustment of bus schedule to time-varying travel demand can affect accessibility of bus system and that Land-use development, average bus speed and bus facilities all have positive effects on accessibility of bus system. These findings provide significant reference for transport planning and policy-making. The proposed model is not limited to accessibility measuring of bus system, but also applicable to other travel modes. Numéro de notice : A2020-564 Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1080/10095020.2020.1783189 date de publication en ligne : 24/07/2020 En ligne : https://doi.org/10.1080/10095020.2020.1783189 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=95881 [article]

Generation of crowd arrival and destination locations/times in complex transit facilities / Brian Ricks in The Visual Computer, vol 36 n° 8 (August 2020)  

Public [article]  inThe Visual Computer > vol 36 n° 8 (August 2020) . - pp 1651 - 1661 Titre : Generation of crowd arrival and destination locations/times in complex transit facilities Type de document : Article/Communication Auteurs : Brian Ricks, Auteur ; Andraw Dobson, Auteur ; Athanasios Krontiris, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : pp 1651 - 1661 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géomatique [Termes descripteurs IGN] calcul d'itinéraire [Termes descripteurs IGN] données spatiotemporelles [Termes descripteurs IGN] origine - destination [Termes descripteurs IGN] piéton [Termes descripteurs IGN] simulation dynamique [Termes descripteurs IGN] spécification [Termes descripteurs IGN] transport collectif Résumé : (auteur) In order to simulate virtual agents in the replica of a real facility across a long time span, a crowd simulation engine needs a list of agent arrival and destination locations and times that reflect those seen in the actual facility. Working together with a major metropolitan transportation authority, we propose a specification that can be used to procedurally generate this information. This specification is both uniquely compact and expressive—compact enough to mirror the mental model of building managers and expressive enough to handle the wide variety of crowds seen in real urban environments. We also propose a procedural algorithm for generating tens of thousands of high-level agent paths from this specification. This algorithm allows our specification to be used with traditional crowd simulation obstacle avoidance algorithms while still maintaining the realism required for the complex, real-world simulations of a transit facility. Our evaluation with industry professionals shows that our approach is intuitive and provides controls at the right level of detail to be used in large facilities (200,000+ people/day). Numéro de notice : A2020-416 Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : 10.1007/s00371-019-01761-z date de publication en ligne : 14/10/2019 En ligne : https://doi.org/10.1007/s00371-019-01761-z Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=95510 [article]

Projet infos usagers et projet transport à la demande / Oriane Sobreira (2020) 

Public Titre : Projet infos usagers et projet transport à la demande Type de document : Mémoire Auteurs : Oriane Sobreira, Auteur Editeur : Champs-sur-Marne : Ecole nationale des sciences géographiques ENSG Année de publication : 2020 Importance : 75 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie Rapport de projet pluridisciplinaire, cycle ING2 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géomatique web [Termes descripteurs IGN] application métier [Termes descripteurs IGN] ArcGIS [Termes descripteurs IGN] données météorologiques [Termes descripteurs IGN] données ouvertes [Termes descripteurs IGN] données routières [Termes descripteurs IGN] interface web [Termes descripteurs IGN] message d'alerte [Termes descripteurs IGN] modèle conceptuel de données [Termes descripteurs IGN] Seine-et-Marne (77) [Termes descripteurs IGN] transport collectif [Termes descripteurs IGN] utilisateur Index. décimale : PROJET Rapports de projet - stage des ingénieurs de 2e année Résumé : (Auteur) L’organisme d’accueil dans lequel j’ai réalisé ce stage est le Département de Seine-et-Marne. Il s’agit donc d’un organisme public qui a pour but de développer des solutions pour faire évoluer au mieux le territoire de Seine-et-Marne. Il est organisé en différentes Directions ayant pour objectif de travailler conjointement et de croiser leurs compétences de sorte à aboutir à des projets pertinents. La Direction dans laquelle j’ai travaillé est la Direction des Systèmes d’Information et du Numérique (DSIN) qui traite notamment des projets d’applications cartographiques internes développées par le Service d’Ingénierie et Développement (SID). Leur but est de faciliter la saisie de données des agents et de fournir une interface agréable à travers des applications orientées métier. La première partie de mon stage s’est concentrée sur un projet qui consiste à créer une application utilisée principalement à la Direction des Routes (DR) par les permanents de Viabilité Hivernale (VH) et qui a pour but de synchroniser toutes les informations utiles à l’usager de la route sur internet : état de la route, informations météorologiques, activation ou non des barrières de dégel. En effet, ce projet s’inscrit dans une dynamique actuelle qui est de partager l’information à caractère géographique en temps réel avec le public : en l’occurrence ici avec les usagers des routes départementales. Le partage de cette information est principalement fait au travers d’une carte et autres diagrammes statistiques. Cette application a en plus vocation à informer directement l’internaute abonné au service par SMS et/ou newsletter. Les autres acteurs à avertir en cas d’épisode météorologique sont les collectivités impactées : cette alerte se fait par SMS. Sur la seconde partie de mon stage, j’ai contribué à un projet qui a pour objectif de faire évoluer une application existante et utilisée par la Direction des Transports (DT). En effet, leur mission est d’assurer au mieux la desserte par les transports publics des seine-et-marnais sur leur Département en liant différents acteurs comme les communes, les usagers des transports et les transporteurs eux-mêmes. Ce projet a donc pour but de faire évoluer cette application en modifiant certaines fonctionnalités basées sur le Transport A la Demande (TAD). Note de contenu : Introduction 1 Contexte 1.1 Organisation au sein du Département 1.2 Le cadre du stage 2 Application Infos Usagers 2.1 Analyse du besoin 2.2 Reprise des données 2.3 Utilisation d’ArcGIS Online 2.4 Gestion de projet 3 Application Mobili’T 3.1 Analyse du besoin 3.2 Analyse des données Conclusion Numéro de notice : 26355 Thématique : GEOMATIQUE Nature : Mémoire de projet pluridisciplinaire Organisme de stage : Département de Seine-et-Marne Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=95787

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Spatiotemporal model for assessing the stability of urban human convergence and divergence patterns / Zhixiang Fang in International journal of geographical information science IJGIS, vol 31 n° 11-12 (November - December 2017)  

Public [article]  inInternational journal of geographical information science IJGIS > vol 31 n° 11-12 (November - December 2017) . - pp 2119 - 2141 Titre : Spatiotemporal model for assessing the stability of urban human convergence and divergence patterns Type de document : Article/Communication Auteurs : Zhixiang Fang, Auteur ; Xiping Yang, Auteur ; Yang Xu, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2017 Article en page(s) : pp 2119 - 2141 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes descripteurs IGN] analyse combinatoire (maths) [Termes descripteurs IGN] analyse spatio-temporelle [Termes descripteurs IGN] échelle variable [Termes descripteurs IGN] géopositionnement [Termes descripteurs IGN] Kouangtoung (Chine) [Termes descripteurs IGN] mobilité urbaine [Termes descripteurs IGN] réseau de transport [Termes descripteurs IGN] téléphonie mobile [Termes descripteurs IGN] trace GPS [Termes descripteurs IGN] transport collectif Résumé : (Auteur) Understanding the stability of urban flows is critical for urban transportation, urban planning and public health. However, few studies have measured the stability of aggregate human convergence or divergence patterns. We propose a spatiotemporal model for assessing the stability of human convergence and divergence patterns. A mobile phone location data set obtained from Shenzhen, China, was used to assess the stability of daily human convergence and divergence patterns at three different spatial scales, i.e. points (cell phone towers), lines (bus lines) and areas (traffic analysis zones [TAZs]). Our analysis results demonstrated that the proposed model can identify points and bus lines with time-dependent variations in stability, which is useful for delineating TAZs for transportation planning, or adjusting bus timetables and routes to meet the needs of bus riders. Comparisons of the results obtained from the proposed model and the widely used entropy measure indicated that the proposed model is suitable for assessing the differences in stability for various types of spatial analysis units, e.g. cell phone towers. Therefore, the proposed model is a useful alternative approach of measuring spatiotemporal stability of aggregate human convergence and divergence patterns, which can be derived from the space–time trajectories of moving objects. Numéro de notice : A2017-698 Thématique : GEOMATIQUE/URBANISME Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.1080/13658816.2017.1346256 En ligne : https://doi.org/10.1080/13658816.2017.1346256 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=88079 [article]

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A viewpoint based approach to the visual exploration of trajectory / Jie Li in Journal of Visual Languages and Computing, vol 41 (August 2017)  

Public [article]  inJournal of Visual Languages and Computing > vol 41 (August 2017) . - pp 41 - 53 Titre : A viewpoint based approach to the visual exploration of trajectory Type de document : Article/Communication Auteurs : Jie Li, Auteur ; Zhao Xiao, Auteur ; Jun Kong, Auteur Année de publication : 2017 Article en page(s) : pp 41 - 53 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Termes descripteurs IGN] analyse géovisuelle [Termes descripteurs IGN] Chine [Termes descripteurs IGN] données spatiotemporelles [Termes descripteurs IGN] Google Earth [Termes descripteurs IGN] jeu de données localisées [Termes descripteurs IGN] KML [Termes descripteurs IGN] trajectoire [Termes descripteurs IGN] transport collectif [Termes descripteurs IGN] transport routier [Termes descripteurs IGN] transport urbain [Termes descripteurs IGN] visualisation de données [Vedettes matières IGN] Géovisualisation Résumé : (auteur) We present a new viewpoint-based approach to improving the exploration effects and efficiency of trajectory datasets. Our approach integrates novel trajectory visualization techniques with algorithms for selecting optimal viewpoints to explore the generated visualization. Both the visualization and the viewpoints will be represented in the form of KML, which can be directly rendered in most of off-the-shelf GIS platforms. By playing the viewpoint sequence and directly utilizing the components of GIS platforms to explore the visualization, the overview status, detailed information, and the time variation characteristics of the trajectories can be quickly captured. A case study and a usability experiment have been conducted on an actual public transportation dataset, justifying the effectiveness of our approach. Comparing with the basic exploration approach without viewpoints, we find our approach increases the speed of information retrieval when analyzing trajectory datasets, and enhances user experiences in 3D trajectory exploration. Numéro de notice : A2017-149 Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article En ligne : http://doi.org/10.1016/j.jvlc.2017.04.001 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=84645 [article]

SIG et transports / Françoise de Blomac in Géomatique expert, n° 115 (mars - avril 2017)

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Mobilités à la loupe / Françoise de Blomac in DécryptaGéo le mag, n° 179 (septembre 2016)

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The use of anamorphic images in the development of transit maps / Tomasz Stepien in Geodesy and cartography, vol 65 n° 1 (June 2016)  

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Exploitation de relevés scanner 3D dans un SIG / Joris Vidalenche in Géomatique expert, n° 99 (01/07/2014) 

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Optimisation de transport à la demande dans des territoires polarisés / Rémy Chevrier in Cartes & Géomatique, n° 215 (mars 2013)  

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Mobilité et transports / Nicolas Merle (2013) 

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Mise en place d'une certification environnementale multi sites / Eugénie Leber (2012) 

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Évaluation environnementale des plans de déplacements urbains / Centre d'études techniques de l'équipement de Lyon (2011) 

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Le plan du métro de Mexico : points, lignes et territoires / A. Musset in Le monde des cartes, n° 204 (juin 2010)

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Mapping transit-based access: integrating GIS, routes and schedules / T. Lei in International journal of geographical information science IJGIS, vol 24 n°1-2 (january 2010)  

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