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Optimisation de transport à la demande dans des territoires polarisés / Rémy Chevrier in Cartes & Géomatique, n° 215 (mars 2013)
[article]
Titre : Optimisation de transport à la demande dans des territoires polarisés Type de document : Article/Communication Auteurs : Rémy Chevrier, Auteur Année de publication : 2013 Article en page(s) : pp 15 - 19 Note générale : Bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Géomatique
[Termes IGN] algorithme génétique
[Termes IGN] graphe
[Termes IGN] optimisation (mathématiques)
[Termes IGN] territoire
[Termes IGN] transport collectif
[Termes IGN] zone ruraleRésumé : (Auteur) Cette thèse pluridisciplinaire, géographique et informatique (géomatique), s’intéresse à la problématique du transport à la demande (TAD). Le TAD est un transport de personnes, collectif terrestre, activé seulement à la demande se situant à mi-chemin entre le taxi et le bus. L’idée porteuse de cette recherche est d’utiliser la structure polarisée des territoires pour faciliter une optimisation informatique d’un TAD en (multi)convergence, recourant, par exemple, aux Arbres Couvrants et au modèle gravitaire. Cette approche se traduit notamment par une rationalisation des coûts économiques du service (regroupement des clients, nombre de véhicules nécessaires, temps de parcours ...). Par ailleurs, cette thèse donne des éléments méthodologiques pour déployer un TAD usant d’une part de métaheuristiques (les algorithmes évolutionnaires) et d’autre part de modèles géographiques (la forme dite en convergence se basant sur le caractère polarisé du territoire). Des simulations permettent d’évaluer la capacité des méthodes développées à fournir de bonnes solutions dans un contexte opérationnel de forte montée en charge potentielle. Reposant sur le principe de convergence des flux, la méthode exploite la théorie des graphes pour définir les tournées des véhicules, elles-mêmes optimisées selon un algorithme génétique dédié, reposant sur une approche multicritère (approche de Pareto). La dernière partie de la thèse s’intéresse à l’influence du choix des métriques d’optimisation sur les solutions obtenues, compte tenu d’un territoire et d’une granularité spatiale donnés. Elle ouvre sur le questionnement suivant : quelle configuration d’optimisation pour quel territoire et pour quel usage ? Numéro de notice : A2013-438 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueNat DOI : sans En ligne : http://www.lecfc.fr/new/articles/215-article-3.pdf Format de la ressource électronique : URLL Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=32576
in Cartes & Géomatique > n° 215 (mars 2013) . - pp 15 - 19[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 021-2013011 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible
Titre : Mobilité et transports : 30 ans de PDU en France, l'âge de la maturité ? Type de document : Monographie Auteurs : Nicolas Merle, Auteur Editeur : Lyon [France] : Centre d'Etudes sur les Réseaux, les Transports, l'Urbanisme et les constructions publiques CERTU Année de publication : 2013 Collection : Essentiel num. 27 Importance : 12 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Transports
[Termes IGN] mobilité urbaine
[Termes IGN] plan de déplacement urbain
[Termes IGN] transport collectifRésumé : (Auteur) Les plans de déplacements urbains (PDU) ont trente ans d'existence. Créés par la loi d'orientation des transports intérieurs (LOTI) en 1982, ils ne se sont réellement développés que depuis la loi sur l'air de 1996 qui les a rendus obligatoires dans les agglomérations de plus de 100 000 habitants. Outils de planification globale des déplacements dans les agglomérations au service du développement des transports collectifs et des modes actifs (marche et vélo) dès les années 1980 et 1990, leurs prérogatives se sont progressivement enrichies autour d'enjeux plus récents ou insuffisamment traités les premières décennies : l'environnement et le changement climatique, l'accessibilité des personnes à mobilité réduite, l'articulation transport urbanisme ou encore la gestion du stationnement et du transport de marchandises. Trente ans après leur création, les PDU ont montré leur efficacité pour contribuer à influer sur les pratiques de mobilité des habitants : baisse de l'usage automobile dans les centres des grandes agglomérations, hausse de la fréquentation des transports collectifs et développement des modes actifs. Leur succès a encouragé de nombreuses agglomérations moyennes à se lancer dans des démarches volontaires et le PDU est aujourd'hui l'un des modèles du « plan de mobilité urbaine durable » promu par l'Europe dans son plan d'action pour la mobilité urbaine. Toutefois, des difficultés de mise en œuvre persistent, notamment en raison de l'intégration complexe du PDU dans la hiérarchie des documents de planification, de la multiplicité des acteurs en jeu dans la gouvernance et la nécessaire coopération entre autorités organisatrices de transports (AOT) au-delà du périmètre d'application du PDU. Aujourd'hui, le PDU fait ainsi face à de nombreux défis qu'il devra relever pour renforcer sa contribution à l'intégration des politiques urbaines et de mobilités. Numéro de notice : 18930 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : URBANISME Nature : Monographie Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=62823 Documents numériques
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18930_fiche_27_mobilite_et_transport_certu.pdfAdobe Acrobat PDF
Titre : Mise en place d'une certification environnementale multi sites Type de document : Mémoire Auteurs : Eugénie Leber, Auteur Editeur : Champs-sur-Marne : Ecole nationale des sciences géographiques ENSG Année de publication : 2012 Importance : 96 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie
Rapport de projet, cycle des ingénieurs des travaux de 3ème année, [Master DDMEG]Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Entreprise
[Termes IGN] certification
[Termes IGN] indicateur de qualité
[Termes IGN] maintenance
[Termes IGN] norme ISO
[Termes IGN] optimisation (gestion)
[Termes IGN] performance
[Termes IGN] responsabilité sociétale de l'entreprise RSE
[Termes IGN] système de gestion environnementale
[Termes IGN] tableau de bord
[Termes IGN] transport collectif
[Termes IGN] transport public
[Termes IGN] véhicule automobileIndex. décimale : DDMEG Mémoires du Master Développement Durable, Management Environnemental et Géomatique Résumé : (Auteur) Dans le cadre de son récent contrat avec le STIF, la RATP doit continuer à appliquer le système de management environnemental décrit dans la norme ISO14001, aujourd'hui présent dans chaque site de maintenance industrielle des autobus. Conformément à ses objectifs de rendement, elle souhaite également optimiser le fonctionnement de ce système. L'objet du stage a donc été de mettre en place un nouveau système transversal dans le but d'obtenir un certificat ISO14001 unique pour l'ensemble des sites. L'étude d'opportunités de ce projet a été très convaincante auprès du directeur du département de maintenance des autobus car sa mise en place présente de gros avantages financiers et organisationnels. Une fois la décision du lancement du projet prise, des actions ont été planifiées afin de pouvoir obtenir une certification de département le plus vite possible : définir le nouveau système, les nouvelles responsabilités, les nouveaux documents transversaux et indicateurs, etc. Afin de permettre un suivi adapté au fonctionnement multi sites, le directeur a également voté le lancement de la création d'un outil informatique permettant de centraliser les données relatives aux indicateurs de chaque site et de systématiquement avoir une visibilité globale sur la performance de la totalité du département. Note de contenu : INTRODUCTION
1. ENVIRONNEMENT DE DEPART ET CREATION DU PROJET
1.1. CONTEXTE
1.1.1 Description
1.1.2 Domaines concernés par la certification transversale
1.1.3 Acteurs de la certification transversale
1.2. DEFINITION DU BESOIN
1.2.1 Description du système existant
1.2.2. Constats
1.2.3. Diagnostic du besoin
2. AIDE A LA PRISE DE DECISION : ETUDE D'OPPORTUNITES
2.1. INTERROGATION DU GROUPE CIBLE
2.1.1 Méthode choisie
2.1.2 Résultats
2.2. ARGUMENTAIRE POUR LA PRISE DE DECISION
2.2.1 Arguments favorables au lancement de la certification transversale
2.2.2 Arguments défavorables au lancement de la certification transversale
2.3. CONFIGURATION RETENUE
2.3.1 Coûts et rôles
2.3.2 Optimisation du fonctionnement
2.3.3 Précautions de mise en place : analyse des risques
3. MISE EN PLACE DU PROJET
3.1. LANCEMENT DU PROJET
3.2. L'OUTIL D'AIDE AU SUIVI DE LA PERFORMANCE ENVIRONNEMENTALE
3.2.1 Description des fonctionnalités
3.2.2 Avantages
3.3. PREMIERS RETOURS D'EXPERIENCE
CONCLUSIONNuméro de notice : 20744 Affiliation des auteurs : non IGN Nature : Mémoire de fin d'études IT Organisme de stage : Régie Autonome des Transports Parisiens RATP Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=51151 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 20744-01 DDMEG Livre Centre de documentation Travaux d'élèves Disponible Documents numériques
peut être téléchargé
20744_mem_ddmeg_mise_en_place_certification_environnementale_multi_sites_leber.pdfAdobe Acrobat PDF Évaluation environnementale des plans de déplacements urbains / Centre d'études techniques de l'équipement de Lyon (2011)
Titre : Évaluation environnementale des plans de déplacements urbains : Analyse des premières pratiques et préconisations Type de document : Monographie Auteurs : Centre d'études techniques de l'équipement de Lyon, Auteur ; Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques, Auteur Editeur : Lyon [France] : Centre d'Etudes sur les Réseaux, les Transports, l'Urbanisme et les constructions publiques CERTU Année de publication : 2011 Collection : Dossiers Importance : 112 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Transports
[Termes IGN] aménagement urbain
[Termes IGN] impact sur l'environnement
[Termes IGN] plan de déplacement urbain
[Termes IGN] transport collectif
[Termes IGN] transport urbainRésumé : (Auteur) Le présent ouvrage dresse un état des lieux de la « première génération » de rapports environnementaux des Plans de Déplacements Urbains (PDU) et élabore des préconisations notamment sur la base des bonnes pratiques mises en œuvre par les Autorités Organisatrices des Transports Urbains (AOTU). Parce qu'il permet un partage des connaissances et des pratiques, cet ouvrage se veut un repère pour l'action pour les collectivités qui s'engagent aujourd'hui dans la démarche et pour les services de l'État qui interviennent au titre de l'autorité environnementale. [...] Note de contenu : PREMIÈRE PARTIE : présentation générale de l'étude et regard global sur l'évaluation environnementale des PDU
1. Présentation générale de l'étude
1.1 Objectif de l'étude : quels enseignements retenir des 14 premiers rapports environnementaux des Plans de Déplacements Urbains (PDU) ?
1.2 Dans un contexte où l'évaluation environnementale est une exigence réglementaire récente
1.3 Présentation des PDU étudiés
2. Quelle appropriation globale de la démarche d'évaluation environnementale ? Quelle influence sur le projet de PDU ?
2.1 Le cadrage préalable : facultatif mais porteur d'une réelle plus-value
2.2 La prise en compte des projets d'infrastructures relevant d'autres maîtres d'ouvrages : une discussion à renforcer
2.3 Des thèmes incontournables mais tous les enjeux environnementaux sont à explorer
2.4 Une qualité inégale des différentes rubriques du rapport environnemental
2.5 Quelle perception de l'autorité environnementale au travers des avis rendus ?
3. En conclusion : que retenir de ce panorama de la « première génération » d'évaluations environnementales de PDU ?
3.1 Les principaux constats
3.2 L'évaluation environnementale peut-elle être envisagée comme un outil stratégique au service du PDU lui-même ?
3.3 Rappel des principales recommandations méthodologiques
SECONDE PARTIE : fiches thématiques
1. La qualité de l'air et ses impacts sur la santé
1.1 Rappel des principaux enjeux du domaine
1.2 Prise en compte dans les évaluations environnementales
1.3 Préconisations méthodologiques pour le traitement de la thématique
2. Le bruit
2.1 Rappel des principaux enjeux du domaine
2.2 Prise en compte dans les évaluations environnementales
2.3 Préconisations méthodologiques pour le traitement de la thématique
3. Les émissions de gaz à effet de serre (GES)
3.1 Rappel des principaux enjeux du domaine
3.2 Prise en compte dans les évaluations environnementales
3.3 Préconisations méthodologiques pour le traitement de la thématique
4. La consommation énergétique
4.1 Rappel des principaux enjeux du domaine
4.2 Prise en compte dans les évaluations environnementales
4.3 Préconisations méthodologiques pour le traitement de la thématique
5. La consommation d'espace
5.1 Rappel des principaux enjeux du domaine
5.2 Prise en compte dans les évaluations environnementales
5.3 Préconisations méthodologiques pour le traitement de la thématique
6. Le milieu naturel
6.1 Rappel des principaux enjeux du domaine
6.2 Prise en compte dans les évaluations environnementales
6.3 Préconisations méthodologiques pour le traitement de la thématique
7. L'eau
7.1 Rappel des principaux enjeux du domaine
7.2 Prise en compte dans les évaluations environnementales
7.3 Préconisations méthodologiques pour le traitement de la thématique
8. Le patrimoine et l'archéologie
8.1 Rappel des principaux enjeux du domaine
8.2 Prise en compte dans les évaluations environnementales
8.3 Préconisations méthodologiques pour le traitement de la thématique
9. Le paysage
9.1 Rappel des principaux enjeux du domaine
9.2 Prise en compte dans les évaluations environnementales
9.3 Préconisations méthodologiques pour le traitement de la thématique
10. Les risques
10.1 Rappel des principaux enjeux du domaine
10.2 Prise en compte dans les évaluations environnementales
10.3 Préconisations méthodologiques pour le traitement de la thématique
ANNEXES
1. Grilles d'analyse des rapports environnementaux
2. Bibliographie et coordonnées des Autorités Organisatrices des Transports Urbains des PDU des territoires étudiés
3. Sigles
4. Table des matièresNuméro de notice : 12937 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : URBANISME Nature : Monographie Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=62537 Documents numériques
en open access
12937_evaluation_environtal_des_pdu_cete_lyon_certu.pdfAdobe Acrobat PDF Le plan du métro de Mexico : points, lignes et territoires / A. Musset in Le monde des cartes, n° 204 (juin 2010)
[article]
Titre : Le plan du métro de Mexico : points, lignes et territoires Type de document : Article/Communication Auteurs : A. Musset, Auteur Année de publication : 2010 Conférence : CFC 2009, commission Histoire, Journée cartographie et société urbaine 04/12/2009 Créteil France Article en page(s) : pp 77 - 84 Note générale : Bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale
[Termes IGN] croissance urbaine
[Termes IGN] Mexico (Mexique)
[Termes IGN] mobilité urbaine
[Termes IGN] plan
[Termes IGN] réseau métropolitain
[Termes IGN] toponymie locale
[Termes IGN] transport collectif
[Termes IGN] transport urbainRésumé : (Auteur) Le plan du métro de Mexico, objet a priori purement utilitaire, est cependant riche en informations de toute nature sur les processus de développement urbain et sur les relations qui s'établissent entre croissance démographique et mobilité spatiale, entre pratiques sociales et modes de transport, entre centralités et périphéries. En outre, le nom des stations et leur représentation iconographique synthétisent le métissage fondamental du peuple mexicain depuis l'époque préhispanique jusqu'à la Révolution. C'est pourquoi, malgré son apparence triviale, le plan du métro de Mexico n'est pas seulement un catalogue d'itinéraires : c'est aussi, à son échelle, un état des lieux de la société mexicaine, à la fois dans le temps et dans l'espace. Numéro de notice : A2010-249 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=30443
in Le monde des cartes > n° 204 (juin 2010) . - pp 77 - 84[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 021-2010022 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible 021-2010021 RAB Revue Centre de documentation En réserve L003 Disponible Mapping transit-based access: integrating GIS, routes and schedules / T. Lei in International journal of geographical information science IJGIS, vol 24 n°1-2 (january 2010)PermalinkSimuler les déplacements de piétons dans une station de métro : une approche à base d'agents / Arnaud Banos in Revue internationale de géomatique, vol 19 n° 3 (septembre - novembre 2009)PermalinkMise en place d'un outil d'aide à la décision et à l'aménagement du territoire : MOSART [MOdélisation et Simulation de l’Accessibilité des populations aux Réseaux et aux Territoires] [diaporama] / Yves Crozet (26/06/2008)PermalinkUn algorithme génétique pour le transport à la demande en convergence : application au territoire de la communauté d'agglomération du Pays de Montbéliard / R. Chevrier in Revue internationale de géomatique, vol 18 n° 2 (juin - aout 2008)PermalinkLe Recorder / Marie Lambois (2008)PermalinkAnalyse cartographique de l'offre des transports à Marne-la-Vallée / E.M. Bchaiker (2007)PermalinkElaboration d'un SIG pour la gestion des transports en commun de la ville de Hanoi / Yohann Ly (2007)PermalinkPermalinkPermalinkEnjeux, mobilité, accessibilité et risques : l'exemple du district métropolitain de Quito (Equateur) / F. Demoraes in Revue internationale de géomatique, vol 16 n°3 - 4 (septembre – novembre 2006)Permalink