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Dynamic floating stations model for emergency medical services with a consideration of traffic data / Chih-Hong Sun in ISPRS International journal of geo-information, vol 9 n° 5 (May 2020)  

Public [article]  inISPRS International journal of geo-information > vol 9 n° 5 (May 2020) . - 15 p. Titre : Dynamic floating stations model for emergency medical services with a consideration of traffic data Type de document : Article/Communication Auteurs : Chih-Hong Sun, Auteur ; Chen-Yang Cheng, Auteur ; Cheng-Hui Wang, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : 15 p. Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes descripteurs IGN] analyse des besoins [Termes descripteurs IGN] distance kilométrique [Termes descripteurs IGN] durée de déplacement [Termes descripteurs IGN] géolocalisation [Termes descripteurs IGN] gestion urbaine [Termes descripteurs IGN] migration pendulaire [Termes descripteurs IGN] planification urbaine [Termes descripteurs IGN] secours d'urgence [Termes descripteurs IGN] système d'information géographique [Termes descripteurs IGN] Taipei (Taïwan) [Termes descripteurs IGN] temps de trajet [Termes descripteurs IGN] trafic routier Résumé : (auteur) To equally distribute the workload and minimize the travel distance for fire departments, we developed a new dynamic floating stations model (DFSM) to target traffic-related emergency medical services (EMS) during peak hours. This study revealed that traffic-related EMS incidents have different characteristics to other EMS incidents. The number of floating stations was determined by the number of available ambulances at a given time. The optimum floating station location was identified by using the given capacity to establish the smallest service radius. In DFSM simulations using floating stations with a capacity of 100 and 150 EMS incidents, the result shows significant improvements in comparison to the current situation. Numéro de notice : A2020-296 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern DOI : 10.3390/ijgi9050336 date de publication en ligne : 20/05/2020 En ligne : https://doi.org/10.3390/ijgi9050336 Format de la ressource électronique : url article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=95134 [article]

Ship Traffic Simulation to assess noise exposure of whale populations in Canada / Axel Orger (2017) 

Public Titre : Ship Traffic Simulation to assess noise exposure of whale populations in Canada Type de document : Mémoire Auteurs : Axel Orger, Auteur Editeur : Champs-sur-Marne : Ecole nationale des sciences géographiques ENSG Année de publication : 2017 Importance : 54 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie Rapport de projet pluridisciplinaire, cycle Ingénieur 2e année Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes descripteurs IGN] application informatique [Termes descripteurs IGN] Canada [Termes descripteurs IGN] cétacé [Termes descripteurs IGN] durée de déplacement [Termes descripteurs IGN] modèle de simulation [Termes descripteurs IGN] modèle numérique de déplacement [Termes descripteurs IGN] navire [Termes descripteurs IGN] pollution acoustique [Termes descripteurs IGN] trafic maritime [Termes descripteurs IGN] trajet [Termes descripteurs IGN] vitesse de déplacement Index. décimale : PROJET Rapports de projet - stage des ingénieurs de 2e année Résumé : (Auteur) Ce rapport présente la conception d’un outil permettant de simuler des changements du trafic maritime dans une certaine zone géographique, ainsi que de modifier des paramètres de navigation telle que la vitesse moyenne des navires. Cette simulation permettra de générer des données de trafic pouvant servir à évaluer le son cumulé produit par les navires dans le futur, afin d’étudier et d’anticiper son impact sur les mammifères marins. La simulation se base sur des données de trafic existantes captées par un Système d’Identification Automatique (AIS) satellitaire. Avec ces données, l’utilisateur peut sélectionner un ou plusieurs trajets dans le but de modifier ses/leurs caractéristiques. Afin de pouvoir exploiter les enregistrements existants, il est nécessaire de les traduire en trajets complets entre deux ports. Cela constitue la première étape du projet, à savoir le nettoyage des données. Une fois la simulation effectuée, l’ensemble des segments constituant les traces des navires est traduit en grille de densité pour la zone d’étude. Chaque cellule de la grille comporte des informations sur le nombre de bateaux l’ayant traversée, le temps cumulé ou encore la vitesse moyenne. C’est à partir de cette grille de densité que la modélisation du son cumulé produit par les navires pourra être réalisée. Note de contenu : INTRODUCTION 1. DATA AND ANALYSES 1.1. State of the art 1.2. Available Data 1.3. Analysis Work 2. FUNCTIONAL ANALYSIS 2.1. Description of the requirements 2.2. Method used to simulate the traffic 2.3. Functionalities 3. TECHNICAL ANALYSIS 3.1. Tools and data 3.2. Data cleaning scripts 3.3. The simulation CONCLUSION Numéro de notice : 22845 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Mémoire de projet pluridisciplinaire Organisme de stage : Memorial University of Newfoundland Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=89091

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22845-01	PROJET	Livre	Centre de documentation	Travaux d'élèves	Disponible

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A novel methodology for identifying environmental exposures using GPS data / Andreea Cetateanu in International journal of geographical information science IJGIS, vol 30 n° 9-10 (September - October 2016)  

Public [article]  inInternational journal of geographical information science IJGIS > vol 30 n° 9-10 (September - October 2016) . - pp 1944 - 1960 Titre : A novel methodology for identifying environmental exposures using GPS data Type de document : Article/Communication Auteurs : Andreea Cetateanu, Auteur ; Bogdan-Alexandru Luca, Auteur ; Andrei Alin Popescu, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2016 Article en page(s) : pp 1944 - 1960 Note générale : Bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Analyse spatiale [Termes descripteurs IGN] données GPS [Termes descripteurs IGN] durée de déplacement [Termes descripteurs IGN] santé [Termes descripteurs IGN] véhicule automobile [Termes descripteurs IGN] voisinage (topologie) Résumé : (Auteur) Aim: While studies using global positioning systems (GPS) have the potential to refine measures of exposure to the neighbourhood environment in health research, one limitation is that they do not typically identify time spent undertaking journeys in motorised vehicles when contact with the environment is reduced. This paper presents and tests a novel methodology to explore the impact of this concern. Methods: Using a case study of exposure assessment to food environments, an unsupervised computational algorithm is employed in order to infer two travel modes: motorised and non-motorised, on the basis of which trips were extracted. Additional criteria are imposed in order to improve robustness of the algorithm. Results: After removing noise in the GPS data and motorised vehicle journeys, 82.43% of the initial GPS points remained. In addition, after comparing a sub-sample of trips classified visually of motorised, non-motorised and mixed mode trips with the algorithm classifications, it was found that there was an agreement of 88%. The measures of exposure to the food environment calculated before and after algorithm classification were strongly correlated. Conclusion: Identifying non-motorised exposures to the food environment makes little difference to exposure estimates in urban children but might be important for adults or rural populations who spend more time in motorised vehicles. Numéro de notice : A2016-572 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article nature-HAL : ArtAvecCL-RevueIntern En ligne : http://dx.doi.org/10.1080/13658816.2016.1145682 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=81728 [article]

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An alternative method to constructing time cartograms for the visual representation of scheduled movement data / Rehmat Ullah in Journal of maps, vol 11 n° 4 ([01/08/2015])  

Public [article]  inJournal of maps > vol 11 n° 4 [01/08/2015] . - pp 674 - 687 Titre : An alternative method to constructing time cartograms for the visual representation of scheduled movement data Type de document : Article/Communication Auteurs : Rehmat Ullah, Auteur ; Menno-Jan Kraak, Auteur Année de publication : 2015 Article en page(s) : pp 674 - 687 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Cartographie thématique [Termes descripteurs IGN] carte thématique [Termes descripteurs IGN] cartogramme [Termes descripteurs IGN] distance kilométrique [Termes descripteurs IGN] durée de déplacement [Termes descripteurs IGN] méthode des moindres carrés [Termes descripteurs IGN] migration pendulaire [Termes descripteurs IGN] Pays-Bas [Termes descripteurs IGN] réseau ferroviaire [Termes descripteurs IGN] transformation affine Résumé : (auteur) In a cartogram, the map elements are purposely modified with respect to an attribute. A time cartogram is a type of cartogram in which the geographic-distance between locations is replaced by a time-related attribute such as travelling-time, deforming the geography accordingly. This study concentrates on centred time cartograms that visualize travelling-times from a fixed starting location to other locations in the region. Several methods to construct time cartograms have been proposed, however these methods are not entirely satisfactory. In particular, none of them describes how to deform both the network and the map's boundaries based on travelling-times, which is necessary to maintain recognizability. In many cases, homeomorphism and topology are not maintained. The resultant maps from such methods are highly deformed and are difficult to read. Some of these methods are computationally demanding, while the procedures of others are not fully described. We present a method to construct time cartograms for the visual representation of scheduled movement data using the Dutch railways network as a case study. The method was developed by approaching the construction of time cartograms as a two-step process. In the first step, vector calculus is used to displace the train stations according to travelling-times from a fixed starting station. In the second step, moving-least-squares based affine deformation is applied to deform the railroads and the map's boundaries accordingly. To enhance understanding, concentric circles are drawn from the starting station to depict travelling-times. The method maintains homeomorphism and topology and yields time cartograms that are easily recognizable. Numéro de notice : A2015-541 Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article En ligne : http://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/17445647.2014.935502 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=77518 [article]