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Un algorithme pour battre le record du SwissTrainChallenge : poser le pied dans chacun des 26 cantons le plus rapidement possible en utilisant uniquement des transports publics / Emmanuel Cledat in XYZ, n° 157 (décembre 2018 - février 2019)

Public [article]  inXYZ > n° 157 (décembre 2018 - février 2019) . - pp 30 - 36 Titre : Un algorithme pour battre le record du SwissTrainChallenge : poser le pied dans chacun des 26 cantons le plus rapidement possible en utilisant uniquement des transports publics Type de document : Article/Communication Auteurs : Emmanuel Cledat, Auteur ; Dirk Lauinger, Auteur Année de publication : 2018 Article en page(s) : pp 30 - 36 Note générale : bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications SIG [Termes descripteurs IGN] calcul d'itinéraire [Termes descripteurs IGN] chemin le plus rapide (algorithme) [Termes descripteurs IGN] connexité (graphes) [Termes descripteurs IGN] multilatération [Termes descripteurs IGN] programmation linéaire [Termes descripteurs IGN] réseau ferroviaire [Termes descripteurs IGN] Suisse [Termes descripteurs IGN] temps de trajet [Termes descripteurs IGN] train [Termes descripteurs IGN] transport public [Termes descripteurs IGN] vitesse Résumé : (auteur) The Swiss Train Challenge is to set foot in all 26 cantons of Switzerland in as little time as possible, using only public transportation. Relying on human intuition informed by a geographical information system to select the relevant train stations, and on computational power to solve the resulting mixed-integer linear optimization problem, we find a solution that beats the current record of 17 hours and 19 minutes, by 25 minutes. When testing our itinerary in practice, we made all connections but one for which the arriving train was 20 minutes delayed - a rare event in switzerland. This is the first time that an algorithm has been used to calculate the Swiss Train Challenge itinerary. Numéro de notice : A2018-532 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : GEOMATIQUE Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=91577 [article]

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Prendre les espaces de temps pour maîtriser les impacts diffus générés par les grandes infrastructures de transport terrestre (ITT) sur la biodiversité / Jean-Marc Fourès in VertigO, vol 15 n° 2 (septembre 2015)  

Public [article]  inVertigO > vol 15 n° 2 (septembre 2015) Titre : Prendre les espaces de temps pour maîtriser les impacts diffus générés par les grandes infrastructures de transport terrestre (ITT) sur la biodiversité Type de document : Article/Communication Auteurs : Jean-Marc Fourès, Auteur ; Pierre Pech, Auteur Année de publication : 2015 Note générale : bibliographie Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Environnement [Termes descripteurs IGN] biodiversité [Termes descripteurs IGN] habitat (nature) [Termes descripteurs IGN] impact sur l'environnement [Termes descripteurs IGN] protection de la biodiversité [Termes descripteurs IGN] train à grande vitesse [Termes descripteurs IGN] voie ferrée Résumé : (auteur) Les grandes Infrastructures de Transport Terrestre (ITT) génèrent de multiples impacts sur la biodiversité, depuis les premières transformations du paysage en amont des travaux de construction jusqu’aux effets de la gestion des dépendances vertes en phase d’exploitation. Les travaux scientifiques en road ecology ont permis de spatialiser au gré des recherches la plupart des impacts des ITT sur les milieux naturels et la biodiversité. Dans le contexte territorial français, la loi de 1976 sur les études d’impact, puis les lois Grenelle dans les années 2000 ont établi un cadre réglementaire de plus en plus exigeant. Ce cadre d’études a favorisé l’émergence de nouvelles pratiques d’ingénierie visant à la transparence écologique des ITT suivant la doctrine de l’Evitement-Réduction-Compensation (ERC). Désormais, aménageurs et chercheurs s’interrogent aussi sur la continuité des impacts tout au long des phases de vie des ITT, ainsi que sur les impacts cumulés (mêlant impacts directs, indirects et/ou induits) sur la biodiversité. Les limites spatiales et temporelles des études et des modèles d’impact amènent à s’interroger sur le rôle des riverains dans l’observation de l’environnement. Cet article présente les modèles d’impact et leurs limites, avec l’exemple des Lignes à Grande Vitesse (LGV) françaises, interroge les impacts au prisme du « catastrophisme éclairé », entre expertise et grand public et propose quelques clefs de détermination des impacts diffus (impacts cumulés plus d’éventuels impacts inaperçus) sur la biodiversité. On conclut sur l’intérêt de la notion de diffusion pour penser l’échelle spatiale selon une pluralité de temporalités. Numéro de notice : A2015-793 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : BIODIVERSITE/GEOMATIQUE Nature : Article En ligne : http://vertigo.revues.org/16620#article-16620 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=78926 [article]

Detection of high speed railway track static regularity with laser trackers / L. Yao in Survey review, vol 47 n° 343 (July 2015)  

Public [article]  inSurvey review > vol 47 n° 343 (July 2015) . - pp 279 - 285 Titre : Detection of high speed railway track static regularity with laser trackers Type de document : Article/Communication Auteurs : L. Yao, Auteur ; H. Sun, Auteur ; Y. Zhou, Auteur ; et al., Auteur Année de publication : 2015 Article en page(s) : pp 279 - 285 Note générale : bibliographie Langues : Anglais (eng) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Navigation et positionnement [Termes descripteurs IGN] capteur à balayage [Termes descripteurs IGN] précision submillimétrique [Termes descripteurs IGN] statique [Termes descripteurs IGN] surveillance d'ouvrage [Termes descripteurs IGN] train à grande vitesse [Termes descripteurs IGN] voie ferrée Résumé : (auteur) Track regularity is of vital importance in the safety of high speed railway operation. A laser tracker can collect highly accurate three-dimensional (3D) point measurements. Therefore, it is considered as a promising surveying technique for the detection of railway track static irregularity as opposed to using a total station. This study proposes a new approach that uses a laser tracker as the main sensor for obtaining the coordinates of left- and right-track points to detect potential track static irregularities. In this method, the reflecting target of the laser tracker is on a track inspection trolley moving in a round trip along the railway track. A field experiment was conducted to validate the results by comparing the results with the field measurements gathered using a track inspection trolley. The results show that the track static regularity detection method with laser trackers is feasible and indicate that track geometry parameters such as gauges, elevations and lateral deviations of centreline, superelevations, lateral profiles and vertical profiles obtained using the laser tracker and a track inspection trolley are in a good agreement. The average of deviations of track centreline elevations, lateral deviations, and gauges are 0·8, 0·7 and 0·3 mm. Numéro de notice : A2015-922 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Article DOI : 10.1179/1752270614Y.0000000135 En ligne : https://doi.org/10.1179/1752270614Y.0000000135 Format de la ressource électronique : URL article Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=79733 [article]

Méthodes de calcul GNSS cinématique précis / Claire Cadieu (2015)    

Public Titre : Méthodes de calcul GNSS cinématique précis Type de document : Mémoire Auteurs : Claire Cadieu, Auteur Editeur : Strasbourg : Institut National des Sciences Appliquées INSA Strasbourg Année de publication : 2015 Importance : 67 p. Format : 21 x 30 cm Note générale : Bibliographie Mémoire de fin d'études INSA Strasbourg Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Navigation et positionnement [Termes descripteurs IGN] ambiguïté entière [Termes descripteurs IGN] Bernese [Termes descripteurs IGN] drone [Termes descripteurs IGN] état de l'art [Termes descripteurs IGN] GAMIT [Termes descripteurs IGN] GNSS-INS [Termes descripteurs IGN] GPS en mode cinématique [Termes descripteurs IGN] GPS en mode statique [Termes descripteurs IGN] hélicoptère [Termes descripteurs IGN] ouvrage d'art [Termes descripteurs IGN] positionnement cinématique [Termes descripteurs IGN] positionnement différentiel [Termes descripteurs IGN] positionnement par GPS [Termes descripteurs IGN] positionnement ponctuel précis [Termes descripteurs IGN] train Index. décimale : INSAS Mémoires d'ingénieur de l'INSA Strasbourg - Topographie, ex ENSAIS Résumé : (Auteur) Depuis l’avènement du LiDAR dans les années 2000, il devient nécessaire de déterminer des trajectoires de mobiles se déplaçant à vitesse élevée par rapport à des stations de références de plus en plus éloignées. Ce projet de fin d’études proposé par l’entreprise FUGRO GEOID a pour objectif d’une part de déterminer les méthodes et les paramètres d’acquisition pour un levé cinématique et d’autre part de déterminer les modes de traitement et les logiciels susceptibles de satisfaire le niveau de performance requis. Les différents cas étudiés dans ce mémoire ont permis d’évaluer les solutions d’acquisition et les différentes solutions post-traitées disponibles à ce jour. Nous avons analysé des éléments concrets dans des contextes particuliers et nous ne prétendons donc pas avoir effectué une analyse exhaustive de toutes les conditions d’acquisition et de traitement cinématique. Note de contenu : 1. Introduction 1.1. Présentation de l’entreprise 1.2. Contexte et objectifs de l’étude 2. État de l’art 2.1. Description du système de positionnement par satellite 2.2. Description des méthodes GNSS cinématique 2.3. Les différentes sources d’erreurs 2.4. Les logiciels PPK et PPP actuellement disponibles 2.5. Classification des antennes et récepteurs 3. Présentation des expérimentations 3.1. Station du RGP de Montpellier 3.2. Station de monitoring sismique 3.3. Drone 3.4. Hélicoptère 3.5. Train 4. Synthèse des expérimentations Numéro de notice : 22486 Affiliation des auteurs : non IGN Thématique : POSITIONNEMENT Nature : Mémoire ingénieur INSAS Note de thèse : Mémoire d'ingénieur : Topographie : Strasbourg, INSA : 2015 Organisme de stage : FUGRO GEOID En ligne : http://eprints2.insa-strasbourg.fr/2025/1/Memoire_Cadieu_Claire.pdf Format de la ressource électronique : URL contenu Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=80766

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OSM, QGis, PostGIS et SFCGAL en pratique / Anonyme in Géomatique expert, n° 97 (01/03/2014)

Public [article]  inGéomatique expert > n° 97 (01/03/2014) . - pp 30 - 36 Titre : OSM, QGis, PostGIS et SFCGAL en pratique Type de document : Article/Communication Auteurs : Anonyme, Auteur Année de publication : 2014 Article en page(s) : pp 30 - 36 Langues : Français (fre) Descripteur : [Vedettes matières IGN] Applications SIG [Termes descripteurs IGN] aménagement du territoire [Termes descripteurs IGN] base de données thématiques [Termes descripteurs IGN] données ouvertes [Termes descripteurs IGN] logiciel libre [Termes descripteurs IGN] OpenStreetMap [Termes descripteurs IGN] PostGIS [Termes descripteurs IGN] QGIS [Termes descripteurs IGN] réseau ferroviaire [Termes descripteurs IGN] SFCGAL [Termes descripteurs IGN] train à grande vitesse Résumé : (Auteur) Il est désormais possible de conduire des analyses spatiales poussés à l'aide de produits entièrement libres, données et logiciels. Exemple de l'analyse du tracé du prolongement de la ligne TGV Est à l'aide de QGis/PostGIS/SFCGAL sur des données OSM. Comment, avec quatre outils open source, résoudre une question d'aménagement apparemment ... mais pas autant que ça ! Numéro de notice : A2014-173 Thématique : GEOMATIQUE/SOCIETE NUMERIQUE Nature : Article DOI : sans Permalink : https://documentation.ensg.eu/index.php?lvl=notice_display&id=33078 [article]

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IFN-001-P001565	PER	Revue	Nogent-sur-Vernisson	Salle périodiques	Disponible

Gestion des informations topographiques et de production sur les grands chantiers linéaires / Albin Roussel (2012) 

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Topographie à grande vitesse pour le TGV Rhin-Rhône / P. Breda in Géomatique suisse, vol 109 n° 11 (01/11/2011)

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Des preuves venues de l'espace : Traduction de l'original paru en décembre 2009 dans la revue allemande "Der Eisenbahningenieur" / K. Herrmann in XYZ, n° 125 (décembre 2010 - février 2011)

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Nouvelle géographie ferroviaire de la France, 3. 2, L'impact du chemin de fer / G. Blier (1996)

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Thèse de géographie "l'impact régional du TGV sud-est", 1. Tome 1 / V. Mannone (1995)

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Thèse de géographie "l'impact régional du TGV sud-est", 2. Tome 2 / V. Mannone (1995)

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3ème conférence internationale sur la topographie / Association française de topographie (1994)

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Les transports en France / Pierre Merlin (1994)

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Nouvelle géographie ferroviaire de la France, 1. 1, Le réseau, structure et fonctionnement / G. Blier (1991)

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Les travaux souterrains [dossier] / Jean Gervaise in Géomètre, vol 1989 n° 8-9 (août - septembre 1989)

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